Volkswagen Amarok Test Drive από το 2010 pickup

Επίθεση λύκου

Το Amarok στη γλώσσα των Inoite Indians σημαίνει λύκος
Καλέστε από τον οργανισμό: Θέλετε να συμμετάσχετε στη δοκιμή νέων αυτοκινήτων;

Η πρόταση είναι απροσδόκητη: όχι τόσο συχνά, οι δημοσιογράφοι που γράφουν για το κυνήγι λαμβάνουν προσκλήσεις σε δοκιμαστική κίνηση.

Φυσικά θέλουμε!

Αναμείνετε πρόσθετες πληροφορίες.

Όλα διευκρινίζονται δύο ημέρες αργότερα από το γράμμα: Volkswagen New Amarok pickup για πρώτη φορά στη Ρωσία, μια δοκιμαστική κίνηση στις συνθήκες του κυνηγιού στα νότια Urals, βοηθοί για το Moose ... ο αριθμός των προσκεκλημένων με περιορισμένο UH! Αμέσως δεσμεύετε το όνομα του Pikap Amarok, που σημαίνει τον λύκο και τον σκοπό του κυνηγιού. Πράγματι, είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς το καλύτερο θήραμα για ένα κοπάδι λύκων από έναν δασικό γίγαντα. Αφού διάβασα ξανά την επιστολή, φαντάζομαι έντονα ένα κοπάδι από ακούραστα αρπακτικά που κυνηγούν το θύμα κατά μήκος του χιονισμένου δάσους πέρα \u200b\u200bαπό τον ορίζοντα.

Σχετικά με τέτοιες σκέψεις, βρίσκω τον εαυτό μου σε ένα αεροπλάνο που πετάει στο Chelyabinsk. Μια σύντομη πτήση και τώρα το αεροδρόμιο της πόλης, τα πλήθη των οδηγών ταξί και κανείς με ένα σημάδι της Volkswagen Amarok, το κυνήγι και την αλιεία του 21ου αιώνα. Μόνο κοντά στο δωμάτιο για την έκδοση όπλων ο γείτονάς μου στο αεροπλάνο με ευχαριστεί με την ερώτηση:

Πιθανότατα κυνηγάτε επίσης; Μια καταφατική απάντηση, γνωριμία εν κινήσει, και ήδη κινούμαστε προς το μίνι λεωφορείο που μας περιμένει.

Μέχρι την τοπική ώρα, περίπου τα μεσάνυχτα, αλλά και ένα ξενοδοχείο με τρεις στάθμευσης παπαγάλων στο χώρο στάθμευσης και η πόλη κοιμάται ήδη.

Το επόμενο πρωί αρχίζει στις 5 το πρωί. Γνωριμία με τους διοργανωτές της εκδήλωσης, σύντομη ενημέρωση και στο δρόμο. Δύο από τα αυτοκίνητά μας φαίνονται ανάλογα και εύκολα σε δίσκους 18 ιντσών, ενώ τα γκρίζα λύματα δίδυμα φλαντζών τους 16 ιντσών υψηλού προφίλ ελαστικά σε δίσκους χάλυβα και επομένως ελαφρώς σαν έγκυος ιπποπόταμος. Η παραλαβή πλήρους μεγέθους φαίνεται τόσο μαζική, ισχυρή και, θα έλεγα, αμερικανική, έτσι ώστε οι κανονικοί τροχοί σε καουτσούκ 16 ιντσών οπτικά προσγειώνονται ακόμα περισσότερο, καθιστώντας το εντελώς βάναυσο.
   

Τα ελαστικά αυτοκινητοδρόμων σε κατακερματισμένο σιδηρουργείο Η καλύτερη συνταγή για τους λάτρεις της παρασυρόμενης.

Η κίνηση στο Morning City με στάσεις στα φανάρια σας επιτρέπει να αξιολογήσετε πλήρως την οικοδόμηση ενός bituural diesel με 163 λίτρων. Δεν αισθάνομαι καμία αποτυχία ή έλλειψη έλξης. Το Diesel επιταχύνει γρήγορα ένα αυτοκίνητο δύο κονδυλωμάτων κατά μήκος των εγκαταλελειμμένων δρόμων της πόλης. Πηγαίνω ήσυχα πέρα \u200b\u200bαπό τα σύνορα του Chelyabinsk, και τώρα τα προάστια τεντώνονται υπό το φως των προβολέων. Το αυτοκίνητο δίσκου επιταχύνεται και η ταχύτητα του δείκτη ταχύτητας μειώνεται εύκολα στο σημάδι των 140 km/h. Το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται τέλεια στο δρόμο, σε αφθονία των κοιλοτήτων, στη συνέχεια, στη συνέχεια, τα κύματα. Είναι ωραίο ότι η αναστολή του πίσω ελατηρίου δεν επηρεάζει την κίνηση του φορτηγού. Το συνολικό βάρος της Μόσχας μόλις υπερβαίνει το ένα τέταρτο του τόνου, αλλά ο Amarok τραβάει με σιγουριά την τροχιά της κίνησης, ποτέ δεν αναδιατάσσει το πίσω μέρος των ανωμαλιών του δρόμου. Η πρώτη εντύπωση του αυτοκινήτου δεν αισθάνομαι καθόλου ότι πηγαίνουμε σε ένα pickup. Κρίνοντας από τη συμπεριφορά του οδηγού και τις αντιδράσεις του μηχανήματος στις ενέργειές του, κινούμαστε στο διάστημα σε ένα μεγάλο άνετο επιβατικό αυτοκίνητο με εξαιρετικό χειρισμό και υπέροχη ανάρτηση.

Ο υπολογιστής ON -board δείχνει την κατανάλωση καυσίμου ντίζελ λίγο περισσότερο από 10 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Δεν είναι κακό! Η αξία ενός κιβωτίου ταχυτήτων έξι ταχύτητας είναι μεγάλη σε αυτό. Όταν μετακινείτε σε ευθεία γραμμή με σταθερή ταχύτητα, η έκτη ταχύτητα δίνει απτή εξοικονόμηση καυσίμου.

Μια βολή από το Chelyabinsk σε μία από τις κυνηγετικές εκμεταλλεύσεις μιας γειτονικής περιοχής Kurgan διαρκεί περίπου τρεις ώρες. Μετακινούμε από την άσφαλτο σε ένα αστάρι έλασης σε σκυρόδεμα σκληρότητα. Δύο χιλιόμετρα κατά μήκος της άκρης του πεδίου σε ένα άνετο κυνήγι δανεισμένο κρυμμένο σε μια κούρσα σημύδας. Πρωινό, οδηγίες ασφαλείας και κυνήγι. Γύρω από το γήπεδο, διασκορπισμένα με αστέρια του Birch Forest. Το έδαφος είναι συνεχές μαύρο έδαφος. Η σκέψη Sneekens ότι στη βροχή σε αυτό το έδαφος θα κυλήσουμε τόσο πολύ που κρατάει μόνο, αλλά, ευχαριστώ τον Θεό, ο ήλιος είναι ξηρός και ακόμη και σπάνε μέσα.

Η πρώτη μέρα του κυνηγιού είναι αφιερωμένη στο Moose, οπότε ανεβαίνουμε στα σύνορα ενός τεράστιου δάσους. Συνεχίζουμε να προχωρούμε σε pickups, τον ιδιοκτήτη της οικονομίας και τους κυνηγούς στο UAZS. Η ομάδα μας φαίνεται από την πλευρά, ας πούμε ότι είναι περίεργο. Ο ρυθμός της κίνησης και η κατάσταση των δρόμων κατά μήκος των οποίων πρέπει να οδηγήσουμε προφανώς δεν ταιριάζουν με την εμφάνιση γερμανικών αυτοκινήτων, αλλά το κορυφαίο πλήρωμα από το Walkie -Talkie δεν ζητά να καθυστερήσει. Βγαίνουμε λίγο από το χρονοδιάγραμμα και πρέπει να παίξουμε το χρόνο λόγω ταχύτητας. Ο διαχειριστής κυνηγιού εντολίζει και οι pickups με τους κυνηγούς πέφτουν στην άκρη, οι UAZs με τους beaters συνεχίζουν να κινούνται. Σύντομη ενημέρωση στο Walkie -Talkie, και είμαστε ευθεία στους αριθμούς από τα αυτοκίνητα. Η ιππασία μας κρατιέται με το στυλ του φωτός εκτός δρόμου και τα αυτοκίνητα συμπεριφέρονται τέλεια. Εύκολα σέρνουμε μέσα από τα λάκκους και τις γευστικές μονάδες στην πίσω μονάδα, χωρίς καν να σκεφτόμαστε την ανάγκη σύνδεσης του μπροστινού μέρους. Έχοντας προσγειωθεί στο δωμάτιο, οι συνάδελφοί μου οδηγούν περίπου 200 μέτρα και, έχοντας κρυφτεί το αυτοκίνητο σε ένα τουφέκι, φτάνουν επίσης στον αριθμό. Σύμφωνα με το ραδιόφωνο, δίνουν την εντολή στην αρχή του Corral, όλοι παγώνουν εν αναμονή της απελευθέρωσης του θηρίου.


Το δερμάτινο σαλόνι για την άνεση δεν είναι κατώτερο από μια οικογενειακή τάξη οικογενειακής τάξης.

Ο τόπος για το corral επιλέγεται εξαιρετικό. Βρισκόμαστε κατά μήκος της εκκαθάρισης. Πριν από εμάς είναι νεαρά φύτευση σημύδων με σκασίματα ασπίου και πεύκων, οι κορυφές από τις οποίες είναι σχεδόν όλες κομμένες με μους. Το ανώτερο κυνήγι στην ενημέρωση ανέφερε το στόχο: ένα τρόπαιο με κέρατα όχι λιγότερο από πέντε τσιμπήματα. Τα θηλυκά απαγορεύονται αυστηρά να πυροβολούν.

Είκοσι λεπτά αργότερα, το corral τελειώνει. Τα αυτοκίνητα πλησιάζουν, ένας από τους σκοπευτές λέει ότι τρεις Moosehades με δύο μοσχάρια άφησαν το corral και μεταφέρθηκαν με ασφάλεια στη γειτονική συνοικία του δάσους. Γρήγορη προσγείωση. Εν κινήσει, μας ενημερώνουμε για το επόμενο corral, και μετά από 15 λεπτά κανονίζουμε και πάλι τους αριθμούς. Και πάλι, υπάρχουν μόνο θηλυκά στο στυλό, και ο παλιός ταύρος φύγει μέσα από τους beaters. Εξυπνος! Ως εκ τούτου, μεγάλωσε.

Μια άλλη γενική αμοιβή, μια γρήγορη κίνηση σε ένα άλλο μέρος και ένα νέο corral. Με αυτόν τον ρυθμό, συνεχίζουμε να κυνηγάμε μέχρι πέντε ώρες, αλλά η τύχη είναι σαφώς στο πλάι του θηρίου. Losikhi, Roe Deer, αλλά κανένας Shatta δεν έρχεται σε μας. Η μέρα τελειώνει με ένα ρολόι λήψης pickupa στο Open -AIR. Ο φωτογράφος, βλέποντας ένα γραφικό Sandy Hill κατάφυτο με πεύκο δάσος, θυμάται ότι ήρθε εδώ για να μην κυνηγήσει, αλλά να αφαιρέσει τα αυτοκίνητα.

Η ανύψωση και η απογοήτευση από το βουνό σε μια λειτουργία χαμηλής ταχύτητας αποδεικνύεται πολύ ενδιαφέρουσα! Ο οδηγός ενεργοποιεί απλώς την πρώτη ταχύτητα, αφαιρεί το πόδι από τα πεντάλ και ο ίδιος ο αυτοματισμός σέρνει την παραλαβή σε άνοδο 30 μοιρών. Την επόμενη μέρα χρησιμοποιούμε επιτυχώς αυτήν την τεχνική, ξεπερνώντας το -Road, Ditches και άλλα εμπόδια.

Βρέχει τη νύχτα, η οποία υπόσχεται να ταξιδέψει σε ολισθηρούς δρόμους έναν επιπλέον ανεμιστήρα. Μέχρι το πρωί, όλα τα Lancishes μετατρέπονται σε λαμπερή, λιπαρά ολισθηρή ταινία του δρόμου.

Η δεύτερη μέρα είναι αφιερωμένη στο κυνήγι Kosulia. Πρέπει να κυνηγήσουμε στα περίχωρα των πεδίων και των δασικών άκρων. Όλη την ημέρα οδηγούμε τα στυλό στη βροχή, είμαστε σαφώς συνοδευόμενοι από την τύχη και μέχρι το τέλος της ημέρας στο λογαριασμό μας
Πέντε τρόπαια. Η επίσκεψη και το ολισθηρό έδαφος αυτή τη μέρα κάνει τις προσαρμογές του στη διαχείριση των μηχανών. Η κίνηση στην πίσω μονάδα είναι υπερβολική αδρεναλίνη, οπότε μεταβαίνω σε όλους τους τροχούς, μερικές φορές ακόμη και προσπαθώντας τη λειτουργία κίνησης σε μειωμένη ταχύτητα. Το καουτσούκ αυτοκινητόδρομου της Volkswagen Amarok μετατράπηκε σε ολισθηρό πλύσιμο το πρωί, αλλά το αυτοκίνητο αισθάνεται τέλεια την παραμικρή κίνηση του τιμονιού και η προσπάθεια να πάει στην ολίσθηση ισιώνεται από την απόρριψη του αερίου με την πορεία του τιμονιού ρόδα. Σε τέτοιες συνθήκες, είναι αμαρτία να μην εκδηλώσει το γερμανικό απατεώνα στο τιμόνι ενός γερμανικού. Εξαιρετικά στο κατακερματισμένο Chernozem δεν φέρνει εκπλήξεις. Σε όλες τις παράλογες πράξεις μας, οι αιχμηρές ελιγμοί, οι επιταχύνσεις, η πέδηση στο πάτωμα, η μετάθεση, το εκκρεμές και η άλλη τρέλα, το αυτοκίνητο συναντά σαφείς αντιδράσεις ενός αυτοκινήτου.
   

Ένα ευρύχωρο σώμα μπορεί να φιλοξενήσει είτε ένα ATV, είτε ένα snowmobile, ή ένα καουτσούκ με κινητήρα και μια δέσμη εξοπλισμού, και μια διπλωμένη πλευρά είναι ένα εξαιρετικό τραπέζι.

Σχεδιάζουμε μια επιστροφή στο Chelyabinsk το ίδιο βράδυ. Στη βροχή και το σκοτάδι, τρεις λύκοι επιστρέφουν. Το νερό είναι παντού: χύνεται στην κορυφή, πιτσιλιές κάτω από τους τροχούς σε γιγαντιαίες λακκούβες, στις οποίες δεν θέλω να πετάξω με ταχύτητα εκατό. Αλλά εδώ, το ABS και το αντι -βιομηχανικό σύστημα και το σύστημα διατήρησης της σταθερότητας των συναλλαγματικών ισοτιμιών δείχνουν τέλεια.

Ωστόσο, 50 χιλιόμετρα στο στόχο, η βροχή αντικαθίσταται από το χιόνι και από τη στιγμή της εισόδου στην πόλη, τουλάχιστον 10 εκατοστά χιονιού στο δρόμο. Η κίνηση γύρω από την πόλη κάτω από τέτοιες συνθήκες είναι παρόμοια με το πατινάζ. Εδώ και εκεί, οι άτυχοι λάτρεις των αυτοκινήτων αναλύονται εκεί. Λοιπόν, η καινοτομία από τη Volkswagen, ακόμη και το απροσδόκητο χιόνι δεν θα μπορούσε να αξίζει την αντίσταση. Αυτό ισχύει ακριβώς όταν ένα αυτοκίνητο αντιμετωπίζει τέλεια με τη λειτουργία της παράδοσης των ανθρώπων σε αδιαμφισβήτητη και με το ίδιο το Off -Road.

Συμπερασματικά, θέλω να πω ότι το Pickupian είναι το πιο κατάλληλο για τη φιλοσοφία της ζωής ενός ενεργού προσώπου της πόλης. Πηγαίνετε κυνήγι ή ψάρεμα, σε διακοπές στη θάλασσα ή με φίλους στα βουνά, είστε έτοιμοι για οποιαδήποτε πρόκληση όταν ελέγχετε το pickup Amarok. Είναι επίσης σημαντικό ο ιδιοκτήτης του να εξοικονομεί αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες ρούβλια σε σύγκριση με τον ιδιοκτήτη ενός πλήρους τζιπ. Αυτά τα μηχανήματα έχουν ένα μεγάλο μέλλον στη χώρα μας και η Volkswagen Amarok αναμφίβολα θα έχει σοβαρό ανταγωνισμό για αναγνωρισμένες επιτυχίες από τη Mazda, τη Mitsubishi, τη Nissan και τη Ford. Δυστυχώς, η τελωνειακή πολιτική του κράτους δεν επιτρέπει στα pickups να κάνουν ένα πραγματικά λαϊκό αυτοκίνητο: καλά, τι ένας κακοποιός μπορεί να αγοράσει ένα τέτοιο θαύμα για ένα εκατομμύριο ή περισσότερα ρούβλια! Αλλά το κύριο αποθεματικό της αγοράς παραλαβής μαζί μας, όπως και στις ΗΠΑ, βρίσκεται έξω από τις μεγάλες πόλεις. Θα ήθελα να πιστέψω ότι κάποια μέρα θα ζήσουμε καλύτερα και ένα pickup με το περήφανο όνομα Amarok θα γίνει ένα παγκόσμιο φαβορί. Μετά από όλα, αυτό είναι πραγματικά Das Auto.


Πιστοποιητικό MK
Volkswagen Amarok

Διαστάσεις διαστάσεων, mm 5254x1944x1834
Βάση τροχών, MM 3095
Όγκος εργασίας, CM3 1968
Power, L.S. 163
Μέγιστη ροπή, NM 400
Κατανάλωση καυσίμου, l/100 χλμ.
- Κύκλος πόλης 9.6
- Κύκλος χώρας 7
Οδική εκκαθάριση, mm 249
Εξοπλισμένη μάζα, KG 1990
Πλήρης μάζα, KG 3040
Οι συνολικές διαστάσεις του σώματος, mm 1555x1620
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, L 80
Μέγιστη ταχύτητα km/h 180

Φωτογραφία: Evgeny Samarin
 

Μια πηγή: Mkombila Magazine [Ιανουάριος/2011]