Δοκιμή Drive Toyota Verso από το 2009 Minivan

Νέα έκδοση.

Η νέα οικογενειακή βαλίτσα MPV-Class από την Toyota, σύμφωνα με τους Δημιουργούς, θα πρέπει να είναι ένα σύμβολο ενός ενεργού τρόπου ζωής, αποδεικνύει τη συνέχεια του δημιουργικού εμπλουτισμού της σειράς του μοντέλου της εταιρείας ακόμη και στο πλαίσιο της παγκόσμιας κρίσης.
Η δεύτερη γενιά της Toyota Verso εξαπλώθηκε με τη βάση του παρελθόντος C-Class, ανακτηθεί σε πλάτος και μήκος, πήρε ένα ιαπωνικό στην ιαπωνική εμφάνιση και το κύριο πράγμα σε εκτεταμένο εσωτερικό χώρο, όπου κάθε εκατοστό έχει σκοπό να ευχαριστήσει τον οδηγό και τους επιβάτες .
Η νέα βάση Toyota Verso είναι μεγαλύτερη από εκείνη του προγόνου στην οικογένεια MPV της Corolla Verso, κατά 30 mm. Για τον οδηγό, οι εκπλήξεις αρχίζουν κυριολεκτικά οδήγηση: η ασπίδα του πίνακα οργάνων μετατοπίζεται τώρα στο κέντρο. Λεπτομέρειες του La Citroen.
Μια παρόμοια λύση βρίσκεται επίσης στο Toyota Yaris, αλλά πόσο απολαύσετε αυτή η έκπληξη ενθαρρύνεται, εξακολουθούν να υπάρχουν διαφορετικές απόψεις. Κατά τον έλεγχο του ματιού του ματιού, σε αναζήτηση του βέλους του ταχύμετρου, βυθίζονται ακριβώς πίσω από το τιμόνι, αλλά υπάρχει κενό. Τι δεν είναι ένας λόγος ερεθισμού; Μετά από όλα, η ισχύς της συνήθειας του καθενός είναι διαφορετική. Αλλά αυτή η ασυνήθιστη λεπτομέρεια φέρνει ασυνήθιστα φουτουριστικά εγκεφαλικά επεισόδια σε ένα μάλλον ασκητικό εσωτερικό σχεδιασμό.
Μαζί με μεγάλους χώρους, αδιαμφισβήτητη αξιοπρέπεια στη διάταξη του Toyota Verso Salon Σετ όλων των θυρών, κουτιά, τσέπες και κρυφές κοιλότητες. Οι Ιάπωνες προσπάθησαν στη δόξα σε κάθε μικροσκοπικό που απαιτείται στο ταξίδι με όλη την οικογένεια, βρήκε τη θέση της. Για παράδειγμα, μια ευχάριστη έκπληξη του αποσπάσματος Πυγμαχία κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού. Η πρακτικότητα εδώ πραγματικά προσπαθεί: Το σύστημα διαχείρισης κορμού σας επιτρέπει να τοποθετήσετε ανεπαίσθητα αποσκευές κάτω από το πάτωμα του χώρου αποσκευών. Η χωρητικότητα εξαρτάται από τον αριθμό των θέσεων (5 ή 7) και από τον εφεδρικό τροχό (συμπαγές ή πλήρες μέγεθος).
Η διαχείριση της Toyota Verso δεν χρειάζεται να οδηγεί ενεργά: οι ρυθμίσεις ανάρτησης και τιμονιού δεν είναι σαφώς όχι για τυχερά παιχνίδια και οι ισχυροί κυλίνδρους παρεμβαίνουν στο σερπεντινό. Αλλά στη συνήθη λειτουργία, το αυτοκίνητο είναι ευγενικό και προκαλεί: ένα σαφές ενημερωτικό τιμόνι, μια όμορφη ομαλότητα του εγκεφαλικού επεισοδίου, άξια μόνωσης θορύβου.
Στον τεχνικό εξοπλισμό, η Toyota Verso προσφέρει ορισμένα νέα προϊόντα: τα χαρακτηριστικά των βενζινοκινητήρων (όγκος 1,6 λίτρων και 1,8 λίτρα) βελτιώνονται από το βαλβηματικό σύστημα για να συνεχίσουν την ανάπτυξη ενός ηλεκτρονικού συστήματος για την αλλαγή της κατανομής της φάσης διπλής VVT- ΕΓΩ. Επιπλέον, το VERSO είναι εξοπλισμένο με ένα νέο χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων και ένα νέο διαφορετικό ποικίλο πολυτελές S. Για πρώτη φορά για την ευρωπαϊκή αγορά Toyota, εξοπλίζει το Minivan με το τιμόνι με αλλαγή δύναμης από την ηλεκτρική ισχυρή. Εάν το σύστημα καθορίσει ότι η ταχύτητα περιστροφής του τιμονιού δεν αντιστοιχεί στον τρόπο κίνησης του αυτοκινήτου, αυξάνει ανεξάρτητα τη δύναμη στο τιμόνι, παρέχοντας μια ομαλή κίνηση. Επιπλέον, ένας αισθητήρας ροπής είναι εγκατεστημένος στη στήλη διεύθυνσης, με την οποία μειώνεται οι δονήσεις στην μνήμη RAM.
Όπως το προηγούμενο μοντέλο, η νέα γενιά ενός έναντι της έναρξης παράγεται στο εργοστάσιο παραγωγής μοτοσικλετών της Toyota στην Τουρκία. Το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί ειδικά για την ευρωπαϊκή αγορά, όπου η ζήτηση για τους εκπροσώπους MPV-Class είναι υψηλότερος από ό, τι στη Ρωσία. Έχουμε ένα νέο Minivan θα κυκλοφορήσει τον επόμενο μήνα.
 
 
 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα