Toyota Prius 2004 Test Drive - 2006 Hatchback

Ανασκόπηση του ενημερωμένου αυτοκινήτου Toyota Prius

Η Toyota αποφάσισε να μας εκπλήξει με κάτι ασυνήθιστο;
Θέλω να παραδεχτώ: Όπως πολλές γυναίκες, με ενδιαφέρει το κοσμικό χρονικό. Και στη συνέχεια μια μέρα πηγαίνω στον ιστότοπο που δημοσιεύει κάθε κοσμική ανοησία από τη ζωή των αστεριών του Χόλιγουντ (ονομάζεται Insider) και μαθαίνω ότι υποτίθεται ότι όλοι οι αγαπημένοι καλλιτέχνης Leonardo DiCaprio συμμετείχαν στη μαγνητοσκόπηση των εμπορικών στα προάστια του Λος Άντζελες. Και όλα δεν θα ήταν τίποτα, αλλά αυτό το βίντεο είναι αφιερωμένο - τι θα σκεφτόσαστε; Toyota Prius Car. Ειλικρινά, η αμφιβολία μου έπεσε ακόμη και, αλλά είναι αυτή η μυθοπλασία; Αν και από την άλλη πλευρά, γιατί όχι; Μετά από όλα, όλοι γνωρίζουν πώς, στις αρχές του τρέχοντος έτους, το DiCaprio, γνωστό για τις περιβαλλοντικές του σκηνές. Είναι απαραίτητο να αποφασίσετε, να πάρετε και να κυλήσετε σε μια ετήσια τελετή απονομής της Ακαδημίας στο αυτοκίνητο Prius. Θυμηθείτε τι θόρυβος αυξήθηκε μετά από αυτό; Με μια λέξη, η συμμετοχή του DiCaprio στη διαφημιστική εκστρατεία αυτού του μοντέλου μου φάνηκε ένα πολύ πραγματικό πράγμα. Αλλά τότε, σκέφτηκα, υπάρχει κάθε λόγος να πιστεύουμε ότι στο νέο της αυτοκίνητο της σειράς Prius, η εταιρεία Toyota προετοίμασε κάποια πολύ κομψή έκπληξη!. Και, εξαιρετικά ενθουσιασμένος από αυτή την υπόθεση, άρχισα να προσβλέπω στην απελευθέρωση, η οποία περιείχε πληροφορίες σχετικά με το νέο μερικό εκσυγχρονισμό του αυτοκινήτου Prius.
Ένα μήνα αργότερα, κατάφερα τελικά να δω με τα μάτια μου τι ο διάσημος καλλιτέχνης πέρασε το χρόνο του, δηλαδή το νέο αυτοκίνητο Toyota Prius. Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι δεν φαίνεται να είναι κάτι πολύ διαφορετικό από το προηγούμενο μοντέλο. Αλλά δεν αντιμετώπισα απογοητεύσεις. Αν μιλάμε για την εμφάνιση, τότε ο Shane χτύπησε πάνω από το μπροστινό μπλοκ των προβολέων. Περαιτέρω, από τους πλευρικούς επαναλήπτες του σήματος περιστροφής, έχω παρατηρήσει τις υβριδικές επιγραφές. Τέτοια, θα έλεγα, μια διακριτική υπενθύμιση, τι είδους αυτοκίνητο βρίσκεται μπροστά σας. Λοιπόν, τι είναι μέσα; Ο μπροστινός πίνακας έχει τώρα μια τραχιά επίστρωση σχεδόν καπνιστού χρώματος. Τα καθίσματα, κομμένα με γνήσιο δέρμα και βελούδο, αποδείχθηκαν αρκετά άνετα. Αλλά γενικά, επαναλαμβάνω, δεν υπάρχουν σημαντικές διαφορές από αυτό που ήταν στο προηγούμενο μοντέλο.
Έτσι, "είπα στον εαυτό μου απογοητευμένος," Το γεγονός ότι συμμετείχε στην διαφημιστική εταιρεία DiCaprio είναι μόνο μια διαφημιστική κίνηση και μόνο, και M δεν θα είναι δυνατό να δούμε κάτι ασυνήθιστο. Με τέτοιες ανήσυχες σκέψεις, πήρα πίσω από το τιμόνι ενός νέου αυτοκινήτου και ξεκίνησα να κάνω δοκιμαστικό ταξίδι σε ένα κανονικό πρόγραμμα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου Toyota Prius G
Πλήρες μήκος 4445 mm x πλήρες πλάτος 1725 mm x Το πλήρες ύψος είναι 1490 mm.
Βάση τροχών: 2700 mm.
Βάρος μηχανής: 1280 kg.
Drive: Στους μπροστινούς τροχούς
Μηχανή εσωτερικής καύσης: 1,5 λίτρων, 4-κύλινδρος με κυλίνδρους in-line, ανέπτυξε ισχύ 77 hp. Στις 5000 σ.α.λ., μέγιστη ροπή 11,7 kg/m στις 4200 σ.α.λ.
Ηλεκτρολόγοι: Power 68 HP/1200 ~ 1540 Vol./min., Ροπή 40,8 kg/m,
0 ~ 1200 Vol./min.
Κιβώτιο ταχυτήτων: CVT CVT Variator
Τιμή αυτοκινήτου: 2 εκατομμύρια 625 χιλιάδες γιεν.
Μην κρίνετε από την εμφάνιση, πρέπει να καταλάβετε την ουσία!
Όμως, ανεξάρτητα από το πόσο υπήρξε μια προκατάληψη που προέκυψε μετά από μια εξωτερική γνωριμία με ένα νέο αυτοκίνητο, μόλις ξεκίνησα και έκανα αρκετές εκατοντάδες μέτρα, ένα πράγμα έγινε σαφές για μένα: το αυτοκίνητο είναι απλό, τελειότητα. Είχα ήδη την εμπειρία της οδήγησης ενός αυτοκινήτου Prius και σίγουρα θυμήθηκα ότι στο προηγούμενο μοντέλο, δηλαδή πριν από τον εκσυγχρονισμό του, το τιμόνι στη μεσαία θέση ενήργησε κάπως αργό. Στο νέο αυτοκίνητο, αυτό αποδείχθηκε σταθερό. Αυτό δεν μπορεί να καλείται με την πλήρη έννοια του αθλητικού τύπου διεύθυνσης και εξακολουθεί να υπάρχει κάτι για να εργαστεί, αλλά το γεγονός παραμένει: πολύ περισσότερες πληροφορίες μεταδίδονται τώρα στο τιμόνι για την πραγματική θέση των τροχών στο δρόμο.
Θα ήθελα επίσης να καλέσω την αναστολή να λειτουργεί πιο συνεπές από πριν. Αυτό ήταν ιδιαίτερα αξιοσημείωτο στην εθνική οδό Cobadak. Ξέρετε, υπάρχει ένας τόπος όπου πρέπει να ξεπεράσετε μια σειρά αρθρώσεων του δρόμου. Έτσι, η αναστολή λειτούργησε σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα: Αρχικά πήρε μια ώθηση και στη συνέχεια προσπάθησε να το εξομαλύνει όσο το δυνατόν περισσότερο. Από αυτή την άποψη, παρά την εξωτερική ομοιότητα, στην πραγματικότητα, αυτά είναι δύο διαφορετικά αυτοκίνητα. Για ένα δοκιμαστικό ταξίδι, επέλεξα την επιλογή τροποποίησης G και G Touring. Έτσι, αν συγκρίνετε αυτές τις δύο εκδόσεις του ίδιου μοντέλου, τότε το τελευταίο μηχάνημα που είναι εξοπλισμένο με μια σειρά μεγέθους μεγάλου μεγέθους των ελαστικών, δηλαδή 195/55R/ 16 Όταν οδηγείτε κατά μήκος των δρόμων της πόλης συμπεριφέρθηκαν κάπως περιορισμένοι, μερικές φορές ακόμη και ενοχλημένοι . Ως εκ τούτου, από δύο τροποποιήσεις, θα επιλέξω ένα αυτοκίνητο Prius G ως πιο ισορροπημένο.
Αλλά αυτό που είναι πιο εκπληκτικό είναι η απόλυτη ταυτότητα των λεπτομερειών του μηχανισμού διεύθυνσης του νέου και του παλιού μοντέλου. Δηλαδή, η διαφορά στη λειτουργία του τιμονιού οφείλεται σε εποικοδομητικές αλλαγές, αλλά αποκλειστικά από τη διαφορά στη ρύθμιση. Αυτό μου είπε από έναν εκπρόσωπο μιας ομάδας σχεδιαστών που είναι υπεύθυνοι για την αναστολή του κ. Umayama. Όπως προκύπτει από τα λόγια του, όχι μόνο η ρύθμιση ή η δυσκαμψία του κινητήρα τιμονιού επηρεάζει τη συμπεριφορά του τιμονιού και της ανάρτησης, τότε η δύναμη των κόμβων του σώματος πάνω στους οποίους συνδέονται όλοι αυτοί οι μηχανικοί. Και ιδιαίτερα σημαντική από αυτή την άποψη είναι η αντίστροφη πλευρά του μπροστινού τοίχου της καμπίνας, όπου όλα αυτά τα μέρη που ενισχύουν τον τοίχο είναι κρυμμένα. Έτσι δεν έχει σημασία ότι η εμφάνιση είναι η ίδια. Πρέπει να κοιτάξετε μέσα, να δείτε όλη αυτή την άκαμπτη ενίσχυση και θα γίνει αμέσως σαφές από πού προέρχεται ένα τέτοιο αίσθημα ελέγχου.
Γιατί δεν θα μπορούσε να γίνει αυτό από την αρχή; - Μια τέτοια ερώτηση, είμαι βέβαιος ότι δεν προέκυψε όχι μόνο μαζί μου. Και το πράγμα είναι ότι το έργο είχε αρχικά ρυθμιστεί για να επιτύχει τους καλύτερους δείκτες για την κατανάλωση καυσίμου. Από αυτή την άποψη, όπως γνωρίζετε, το αυτοκίνητο Prius έγινε πραγματικά κάτοχος ρεκόρ. Θα μπορούσε αυτό να συμβεί αν ήταν γεμιστό με επιπλέον σκληρότητες; Μετά από όλα, αυτό είναι υπέρβαρο, σωστά; Και αν οι σχεδιαστές πήγαν αμέσως για να κάνουν το μπροστινό πλαίσιο όσο το δυνατόν πιο σκληρά, θα ήταν αδύνατο να επιτευχθεί η απαραίτητη ελαφρότητα του φωτός. Και είναι καλό ότι όλα αλλάζουν και η επιστήμη της αντίστασης των υλικών δεν παραμένει ακίνητη. Ως εκ τούτου, τώρα είναι δυνατόν να αυξηθεί έντονα η ακαμψία, δωρίζοντας όχι περισσότερο από 2 κιλά βάρους.
Αξίζει να σταματήσετε να κάνετε θόρυβο και θα καλέσετε ώριμα
Παρατήρησα πρώτα ότι το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο ώριμο και σταθερό. Πιστεύω ότι ένα από τα κύρια μυστικά αυτής της ανάπτυξης θα πρέπει να θεωρείται μια απότομη μείωση του αριθμού του θορύβου που διεισδύει στο σαλόνι. Αλλά ταυτόχρονα εμφανίστηκε μια ενισχυμένη υποκειμενική αίσθηση ταχύτητας. Θα ήταν πιο ξεκάθαρο για μένα αν το νέο αυτοκίνητο είχε μια σημαντικά άλλαξε μονάδα ισχύος, μετά την οποία οι σχεδιαστές θα έλεγαν: άλλαξαμε τα πάντα εδώ και το αυτοκίνητο πήγε διαφορετικά. Όμως, ο κ., Ο επικεφαλής σχεδιαστής των υβριδικών συστημάτων ισχύος, εξήγησε ότι, αποδεικνύεται, όλα ήταν ισορροπημένα και σχεδιασμένα, στο προηγούμενο μοντέλο, οπότε δεν υπήρχε ιδιαίτερα ζήλο εδώ. Το γεγονός είναι, - συνέχισε ο κ. Ότι η επιτυχία ή η αποτυχία του υβριδικού συστήματος εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, όπως ισχύς του κινητήρα, ταχύτητα περιστροφής, ηλεκτρική μονάδα ηλεκτρικής ενέργειας και χωρητικότητα μπαταρίας. Επιπλέον, όλοι αυτοί οι παράγοντες πρέπει να μειωθούν σε έναν ενιαίο παρονομαστή, δηλαδή, εξ ολοκλήρου ισορροπημένοι. Για παράδειγμα, εάν πάρετε τον κινητήρα από το υβριδικό αυτοκίνητο Harrier και το συνδυάστε με μια μπαταρία μικρής χωρητικότητας. Και τι συμβαίνει; Μόνο μια υπόδειξη ότι το μηχάνημα μπορεί να αναπτύξει αξιοπρεπή ισχύ. Θυμάστε ότι το μοντέλο Prius της πρώτης γενιάς, μετά τον πρώτο εκσυγχρονισμό, ενημερώθηκε πλήρως, αν και όσον αφορά τους όρους ήταν απλώς μια μερική ενημέρωση του εύρους μοντέλων. Ο λόγος για αυτό ήταν ακριβώς στην ανεπαρκή ισορροπία όλων των συστατικών των συστατικών. Αλλά το μοντέλο δεύτερης γενιάς ήταν ήδη πιο προσεκτικά επεξεργασμένο. Και ποιο είναι το σημείο της άμεσης αλλαγής τι κάνει ήδη τέλεια;
Από αυτή την άποψη, τίθεται το ερώτημα πώς ο οδηγός πρέπει να αισθάνεται ότι η ταχύτητα του αυτοκινήτου που ελέγχεται από αυτόν δεν έχει ακριβή απάντηση. Μπορούμε να υποθέσουμε ότι η ταχύτητα φαίνεται περισσότερο επειδή το σαλόνι έχει γίνει πιο ήσυχο. Είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό όταν, κατά την οδήγηση κατά μήκος ενός αυτοκινητόδρομου υψηλής ταχύτητας, όταν εμφανίζεται ξαφνικά μια χαμηλή συνοδεία συνοδεία και ο ερεθιστικός θόρυβος του κινητήρα, όπως ήταν, ξεθωριάζει στο παρασκήνιο. Ο πυθμένας του αυτοκινήτου τοποθετείται από ένα αγρόκτημα, το οποίο συμπληρώνεται από το υλικό κατά της παραβίασης - αυτό γίνεται για αρκετά χρόνια, δεν υπάρχουν ανακαλύψεις - μια λεπτή διαφανής μεμβράνη εφαρμόζεται στο μπροστινό γυαλί, το κύριο καθήκον του οποίου πρέπει να αποφευχθεί Η διείσδυση του θορύβου στο σαλόνι. Αλλά εκτός από αυτό, για πρώτη φορά στον κόσμο, χρησιμοποιήθηκε υψηλό υλικό αντι -διάνωσης όπως ένα σούπερ -σχιστόλιθο. Όλα αυτά μειώνουν τον θόρυβο του κινητήρα και μειώνουν το επίπεδο των κραδασμών του δαπέδου του σαλόνι.
Θυμάμαι επίσης ότι νωρίτερα, έχοντας δοκιμάσει το προηγούμενο μοντέλο, σκέφτηκα: Πόσο καλό αν η αυτόματη συσκευή στάθμευσης ήταν πιο απλή στη χειρισμό! Θα ήταν πολύ στα χέρια εκείνων που, όπως και εγώ, χάνονται πάντα όταν πρέπει να κατευθύνω για να χωρέσω στο στόχο της πύλης ή απλά να μπει σε στενό χώρο για στάθμευση. Όταν έλαβε χώρα η χρέωση του αυτοκινήτου, προσπάθησα να χρησιμοποιήσω τον αυτόματο βοηθό χώρο στάθμευσης, αλλά μόνο στην εικόνα στην οθόνη της οπίσθιας προβολής για να κατευθυνθείτε είναι αρκετά ενοχλητική, οπότε ποτέ δεν κατέκτησα αυτήν την τεχνική. Και τώρα η ίδια η κάμερα της οπίσθιας προβολής βρίσκει τη γραμμή SO -Called Stop, δηλαδή ψάχνει για την πιο κατάλληλη θέση στάθμευσης σε αυτόματη λειτουργία. Ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει ελαφρώς την κατεύθυνση και όλα είναι εντάξει. Σε αυτή την περίπτωση, κάθε αγώνας ακόμη και σε ένα μικρό άνοιγμα δίνει περισσότερες επιλογές για επιτυχή στάθμευση από πριν.
Το νέο αυτοκίνητο Prius μου φαίνεται ένα είδος μαθητή που, από καιρό σε καιρό, συναντώντας πρόσωπο με πρόσωπο με τον αυστηρό δάσκαλό του, έγινε πιο ήσυχο και κάτω από το γρασίδι. Και εκείνη τη στιγμή φαινόταν τόσο σοβαρή, τόσο ώριμη. Είναι αλήθεια ότι ένα τέτοιο συμπέρασμα, κατά κανόνα, είναι βιαστικό. Αλλά πρόκειται για ανθρώπους. Αλλά πώς μοιάζει με αυτοκίνητο;

Στην τελετουργική είσοδο του θεάτρου Kodak στο αυτοκίνητο Prius του πιο φρέσκου μοντέλου!
Έτσι, αναμφισβήτητα: το νέο Prius σχεδόν δεν άλλαξε έξω, και μέσα μοιάζει με ένα πιο ώριμο αυτοκίνητο από τον προκάτοχό του. Ποιος είναι ο λόγος για μια τέτοια γρήγορη ανάπτυξη; Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο ο κ. Oga απάντησε σε αυτή την ερώτηση, που είναι ο επιμελητής του έργου Prius. Κοιτάξτε ", λέει είτε ως αστείο, είτε σοβαρά," το αυτοκίνητό μας έγινε αμέσως αποδεκτό όπου είναι δυνατόν, ο αριθμός των ιδιοκτητών αυξήθηκε, ο αριθμός όλων των ειδών αξιώσεων σε αυτό αυξήθηκε. Τι να κάνω, έπρεπε να βάλω ξανά τα μανίκια!. Θα πρέπει να σημειωθεί κατά μήκος του δρόμου ότι αυτό το αυτοκίνητο έλαβε τον τίτλο ενός αυτοκινήτου της χρονιάς στην Ευρώπη και την Αμερική, και αν μιλάμε για τον όγκο των πωλήσεων, τότε αυτή τη στιγμή έφτασε τα 15 χιλιάδες αυτοκίνητα το μήνα (ο συνολικός όγκος σε όλες τις χώρες του κόσμου). Πηγαίνει ιδιαίτερα καλά στην Αμερική, όπου 10 χιλιάδες κομμάτια πωλούνται κάθε μήνα.
Είναι σαφές ότι τόσο η δημοτικότητα συνέβαλε σε κάποιο βαθμό συνέβαλε στις παγκόσμιες τιμές για τη βενζίνη. Και ίσως αυτή τη στιγμή, είναι ακριβώς τέτοια αυτοκίνητα που χρειάζεται ο κόσμος; Είναι πιθανό ότι αυτές οι προτεραιότητες μπορούν να καθοριστούν ακόμη και από το νόμο. Και πώς αλλιώς να αντιμετωπίσετε την απειλή της υπερθέρμανσης του πλανήτη, πώς να μειώσετε την ποσότητα καυσίμου καμένων, αν δεν μεταφέρετε υβρίδια στα αυτοκίνητα;
Ίσως κάποιος να φαίνεται πολύ σοβαρός σε κάποιον. Αλλά δεν μας ενοχλεί όλοι πιο σοβαροί όταν πρόκειται για προβλήματα όπως τα περιβαλλοντικά προβλήματα. Βλέπετε μόνοι σας: Η ηθοποιός Cameron Diaz απλά να πει ότι, λένε, το μέλλον κοίταξε το σπίτι της; Και ο Χάρισον Φορντ, δεν θα δώσει, χωρίς λόγο, τη νέα σύζυγό του ένα παρόμοιο μοντέλο; Γιατί, πες μου, τα αστέρια του Χόλιγουντ έγιναν τόσο ευνοϊκά για το αυτοκίνητο Prius; Ας θεωρηθεί ως φόρο τιμής σε κάποιο βαθμό, αλλά αυτός ο τρόπος, ωστόσο, εξακολουθεί να βασίζεται στον συναγερμό για το μέλλον, το οποίο σκέφτομαι.
Υπάρχουν φήμες ότι το επόμενο έτος η λήψη μιας νέας ταινίας θα ξεκινήσει με τη συμμετοχή του DiCaprio, η οποία θα αφιερωθεί σε έναν από τους ήρωες της αγωνιστικής φόρμουλας 1. Θα ήθελα να ελπίζω ότι όταν θα προσκληθεί και πάλι στο Η τελετή παρουσίασης του Όσκαρ, θα κυλήσει και πάλι στην μπροστινή πόρτα, οδηγώντας στο θέατρο Kodak στο αυτοκίνητο Prius του νεώτερου μοντέλου. Γιατί όχι?
 

 
 

Πηγή: Carview.co.jp