Δοκιμή σύγκρουσης Toyota Prius 2004 - 2006 Hatchback

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Britax Roemer μωρό-θυρίδα ασφαλείας, πίσω
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Britax Roemer Duo Plus, προς τα εμπρός

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Ο Prius έγινε το πρώτο υβριδικό αυτοκίνητο που έχει περάσει τις εξετάσεις Euro NCAP. Μετά την αλλαγή του σχεδιασμού στη ζώνη του γόνατος του οδηγού, το αυτοκίνητο σημείωσε πέντε αστέρια. Το σαλόνι επιβατών ήταν πολύ ανθεκτικό και αξιόπιστο. Τα παθητικά συστήματα ασφαλείας έχουν δείξει ένα καλό αποτέλεσμα και τα στήθη του οδηγού από την απεργία του τιμονιού. Προστασία κατά το χτύπημα της πλευράς ήταν επίσης εντυπωσιασμένος και τα καθίσματα των παιδιών που συνιστώνται από τον κατασκευαστή πολύ καλά αντιμετώπισαν με τις λειτουργίες τους. Η προστασία των πεζών αποδείχθηκε χειρότερη από το μέσο όρο.

Μπροστινή διάτρηση:

Το σώμα του αυτοκινήτου ήταν πολύ ισχυρό, έλαβε ελάχιστη παραμόρφωση στην περιοχή του κατωφλίου και των ράφι παρμπρίζ και την ίδια συμπύκνωση των κόγχων των ποδιών. Τα παθητικά συστήματα ασφαλείας περιλάμβαναν έναν αερόσακο δύο σταδίων για τον οδηγό και ένα στάδιο - για τον επιβάτη. Σε συνδυασμό με τους προεντατήρες και τους περιορισμούς φόρτωσης ζώνης ασφαλείας, έδειξαν ένα καλό αποτέλεσμα, αν και το φορτίο στο στήθος του οδηγού ήταν ελαφρώς υψηλότερο από τον κανόνα. Επίσης, ο οδηγός κινδυνεύει να τραυματιστεί τα γόνατα από την επαφή με τη στήλη διεύθυνσης και τα άκαμπτα στοιχεία κάτω από την επιφάνεια του μπροστινού πίνακα.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Για ένα 3-year-old επιβατών, μια καρέκλα Toyota Britax Romer Duo χρησιμοποιήθηκε, εγκαταστάθηκε «στην κατεύθυνση της κίνησης» χρησιμοποιώντας ISOFIX και ιμάντες ασφαλείας. Ο επιβάτης 18 μηνών βρισκόταν στην καρέκλα «ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης» Toyota Britax Romer Babysafe, μια σταθερή ζώνη ασφαλείας. κεφάλια των παιδιών και τα κύτταρα στο στήθος ήταν πλήρως προστατευμένα. Ο κίνδυνος της τοποθέτησης καρέκλα των παιδιών «ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης» απέναντι από την ενεργό αερόσακο αναφέρθηκε από το εικονόγραμμα στη δεξιά πλευρά του μπροστινού πάνελ και ένα προειδοποιητικό κείμενο σε ένα αντηλιακό γείσο.

Πλευρική απεργία:

Σε αυτή τη δοκιμή, το αυτοκίνητο ήταν πολύ εντυπωσιασμένος από τους εμπειρογνώμονες. Side μαξιλάρια και κουρτίνες ασφαλείας λειτούργησαν αποτελεσματικά. Το τελευταίο προστατεύονται επίσης από τους πίσω επιβάτες σειρά.

Ασφάλεια πεζών:

Η κουκούλα μαλάκωσε το κεφάλι του κεφαλιού ενηλίκου και παιδιού, όμως, τα φτερά είναι πολύ κηρήθρα. Ο προφυλακτήρας και η μπροστινή άκρη του καπό δεν παρέχει καμία προστασία.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Toyota Prius 1.5 + Hybrid Synergy Drive
Σωματότυπος	5-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2004
Απόβαρο	1300
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	NHW20R-0079517.

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι