Suzuki Jimny Test Drive από το 2010 SUV

Μπορείτε να το συνηθίσετε

Τίποτα δεν μπορεί να σταματήσει το ρωσικό άτομο στην επιθυμία να οδηγήσει ένα τζιπ, γιατί αυτό δεν είναι μόνο ένα μέσο αυτο -επιβεβαίωσης, αλλά και ένας τρόπος για την καταπολέμηση των εγχώριων δρόμων. UAZ Patriot, Tagaz Tiger, Great Wall SUV G5, Suzuki Jimny Νέο SUV αξίας έως $ 25.000 R δεν είναι φανταστική!

Ταγάζ Τάγκερ
Ο Ssangyong Korando κάλεσε τον Tagaz Tager στην ιστορική του πατρίδα στην Κορέα. Δεν απολάμβανε ιδιαίτερη δημοτικότητα σε μια προηγούμενη ζωή. Αυτό που το εργοστάσιο Tagaz βασίζεται σήμερα και δεν είναι καθόλου σαφές. Ωστόσο, ένα γεγονός είναι γεγονός: υπάρχουν πολλές τίγρεις στο δρόμο τώρα.
Ο σχεδιασμός του SUV είναι πολύ εκκεντρικός και επομένως αδιάφορος δεν συμβαίνει από την αγάπη στο μίσος ένα βήμα. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε πολύ εξειδικευμένο. Ταυτόχρονα, οι μηχανικοί του εργοστασίου Tagaz θεώρησαν ότι γνώριζαν καλύτερα τους Κορεάτες πώς να σχεδιάσουν αυτοκίνητα και εισήγαγαν μια σειρά καινοτομιών που εγκαταλείπουν τώρα τους ιδιοκτήτες.
Οι καταγγελίες πηγαίνουν τόσο στο ηλεκτρικό τμήμα όσο και στο σύνολο. Έτσι, ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων που λειτουργεί σε ζεύγη με κινητήρα 2,3 λίτρων είναι προφανώς ένας αδύναμος σύνδεσμος. Πολλά αντίγραφα έχουν προβλήματα με τους συγχρονιστές και η μετάδοση αρχίζει να ενεργοποιείται με μια χαρακτηριστική κρίση. Το εργοστάσιο γνωρίζει για το πρόβλημα, τα θέματα remoteks, αλλά οι αντιπρόσωποι εκτελούν τις υποχρεώσεις εγγύησης τους με ένα creak. Ωστόσο, όταν τέτοιες μικροαλλαγές σταμάτησαν τον ρωσικό αυτοκινητιστή;
Καταφέραμε να αναλάβουμε τη δοκιμή σχεδόν νέου ιδιωτικού Tagaz Tager με έναν βασικό κινητήρα 2,3 λίτρων και μηχανικών. Ο κινητήρας ενός μέτρου όγκου επιταχύνει γρήγορα το SUV, χωρίς προφανείς αποτυχίες ή επιλογή ροπής. Αλλά το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αινιγματικό με μια γιγαντιαία ελεύθερη κίνηση του μοχλού μεταγωγής, προκαλώντας καλή νοσταλγία για το AZLK-2140. Λοιπόν, τουλάχιστον, τα προγράμματα ενεργοποιούνται με σαφήνεια και χωρίς περιττές προσπάθειες!

1. Το εσωτερικό προέρχεται από τη δεκαετία του '90, αλλά η ποιότητα των υλικών και των τμημάτων είναι πολύ άξια, για να μην αναφέρουμε την εργονομία. Η αίσθηση ότι σας έσωσαν σε σας. 2. Η έξυπνη έξοδος του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων φέρνει σύγχυση στον έλεγχο του SUV, το οποίο, σε συνδυασμό με κάθετη συσσώρευση, δημιουργεί ένα αίσθημα άλματα. 3. Στη δεύτερη σειρά καθισμάτων, είναι βολικό μόνο μαζί, αλλά σε μακρά ταξίδια σε άτομα με αδύναμη αιθουσαία συσκευή δεν πρέπει να πάει
Ερωτήσεις προκύπτουν επίσης στην μπροστινή ανάρτηση στρέψης. Είναι προφανώς πολύ αδύναμο, και αυτό ισχύει τόσο για τα ίδια τα ελαστικά στοιχεία όσο και για τους αμορτισέρ. Σε μια ακόμη άσφαλτο, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται καλά, αλλά μόλις αρχίζει η επίστρωση, μια ισχυρή κούνια αρχίζει, ενώ η πρώτη γραμμή πέφτει κυριολεκτικά στο έδαφος. Στην έκδοση με κινητήρα 3,2 λίτρων Οι στρώσεις ενισχύονται, οπότε εδώ το πρόβλημα δεν είναι τόσο έντονο. Και δεν υπάρχουν παράπονα σχετικά με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με έναν ισχυρότερο κινητήρα για αξιοπιστία.
Ο Tagaz δεν λάμπει με την ενεργειακή ένταση της ανάρτησης. Εάν οι πληροφορίες σχετικά με τις μικρές αρθρώσεις και τις λακκούβες εξαφανίζονται αποτελεσματικά στα έντερα της ανάρτησης, στη συνέχεια δίνεται σε μεγάλες τρύπες, περνώντας σκληρά χτυπήματα στο σώμα.
Έχοντας μετακινηθεί από την άσφαλτο, είναι καλύτερο να μεταβείτε αμέσως σε μια μειωμένη σειρά μετάδοσης: σαφώς δεν υπάρχουν αρκετές κατώτερες κατηγορίες και καίνε το συμπλέκτη δύο μικρών. Παρά τη μέτρια εκκαθάριση του δρόμου, η δυνατότητα γεωμετρικής διασταύρωσης δεν είναι κακή, δεν είναι εύκολο να καταστραφεί ο προφυλακτήρας ή τα κατώτατα όρια.
Μια ευχάριστη εντύπωση αφήνει ένα εσωτερικό υψηλής ποιότητας, το πλαστικό δεν κουνιέται και δεν σπρώχνει, τα καθίσματα μετατρέπονται εύκολα σε δύο πλήρεις θέσεις ύπνου. Εκτός αν ο κορμός είναι πολύ μικρός, και δεν μπορείτε να πάτε σε μακρά ταξίδια περισσότερο από ό, τι μαζί.

 
Suzuki Jimny
Κοιτάζετε το Suzuki Jimny από την πλευρά και δεν μπορείτε να πιστέψετε ότι αυτό το μηχάνημα βρίσκεται στον μεταφορέα για 11 χρόνια. Δεν είναι ξεπερασμένο ούτε για ένα εγκεφαλικό επεισόδιο! Ναι, ένα μικρό, ναι, τετράγωνο, αλλά αρκετά χαριτωμένο αυτοκίνητο, αλλά και ένα ασυμβίβαστο SUV. Δύο παράλογες γέφυρες αφορούν τον Jimny με τέτοια εικονίδια εκτός δρόμου όπως το UAZ, ο Land Rover Defender, η Nissan Patrol και ακόμη και με την Mercedes Gelandewagen!
Πρώτον, περιμένετε από το μωρό μια τρομερή σφίξιμο, αλλά δεν ήταν εκεί! Οι Ιάπωνες μηχανικοί, έτσι το Filigree υπολόγισε το εσωτερικό ότι οι μπροστινοί επιβάτες αισθάνονται εντελώς άνετα. Ακόμη και με το ύψος των 190 cm, αν και χωρίς αποθεματικό, αλλά οι ρυθμίσεις του καθίσματος ήταν αρκετές. Για την ημέρα της μαγνητοσκόπησης, εμείς, μαζί με τον φωτογράφο, οδηγήσαμε περίπου εξακόσια χιλιόμετρα στο Jimny, και οι δύο ήταν ευχαριστημένοι με τη φιλικότητα και την άνεση του Suzuki. Και αυτό είναι παρά το γεγονός ότι είμαι συνηθισμένος στην περιπολία μου Nissan, και πρόκειται να προσγειωθεί Cruiser 100! Η ποιότητα των υλικών είναι επίσης εκπληκτική. Δεν υπάρχουν πρακτικά εξωτερικές σκασίματα, το εσωτερικό συναρμολογείται στη συνείδηση, καταλαβαίνετε το πράγμα ταυτόχρονα!
Χάρη στο βάρος του αρνιού, για το Frisky ξεκινά από ένα φανάρι ενός κινητήρα 85 ίππων με όγκο 1,3 λίτρα, ακόμη και με διόρθωση για προσεκτικότητα μιας παλιάς μηχανής τεσσάρων ταχυτήτων. Σχετικά με τους μηχανικούς, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, μπορείτε να ακυρώσετε εντελώς από την καρδιά. Στο ρεύμα της πόλης, δεν έχει καθόλου εμπόδια, μπορείτε να οδηγήσετε όπως σε μια μοτοσικλέτα, σχεδόν στη σειρά, μπορείτε να σπάσετε κυριολεκτικά σε οποιοδήποτε κενό. Ωστόσο, οι κίνδυνοι εδώ είναι μοτοσικλέτα. Ο Jimny συχνά απλά δεν βλέπει, εξαφανίζεται τελείως στις τυφλές ζώνες των Gazelles και μεγάλων SUV. Έτσι, σε έναν από τους δρόμους, κυριολεκτικά μέσα μου, προσπάθησε να γυρίσει από την αριστερή σειρά στα δεξιά της Porsche Cayenne. Οι κατηγορίες βάρους είναι τόσο διαφορετικές ώστε κάθε ατύχημα, εκτός από το OKA, θα είναι θανατηφόρα για το μωρό.


1. Το μηχάνημα δεν είναι εκπληκτικό με ταχύτητα, αλλά με αυτό ο Jimny γίνεται ένα ιδανικό όπλο για την πόλη. 2. Εάν πρέπει να επιταχύνετε εντατικά, αποσυνδέστε το κλιματιστικό! Ενώ το ψυγείο λειτουργεί, η ιδιοσυγκρασία αφήνει πολύ να είναι επιθυμητό. 3. Το εσωτερικό, αν δεν δώσετε προσοχή στη μικροσκοπική, είναι αρκετά ενήλικη, καμία κατωτερότητα. 4. Ο πίνακας ελέγχου ευχαριστεί το μάτι με σαφήνεια, ενημερωτικότητα και λακωνική ομορφιά. Χωρίς φλερτ!
Μόνο ένα ζευγάρι μικρών οδών θα ανέβει στο χάσμα μεταξύ της πέμπτης πόρτας και του πίσω μέρος του καθίσματος που ονομάζεται κορμός. Οι πίσω επιβάτες επίσης δεν θα ζηλεύουν την προσφορά χώρου μόνο σε ύψος. Αλλά, φανταστείτε, στο Suzuki Jimny, και σχεδιάζεται να ταξιδέψει! Η εξαφάνιση της κατανάλωσης καυσίμου είναι μικρή, η σταθερότητα της πορείας στην Ακόμη και η άσφαλτος είναι υπέροχη και ίσως σε μεγάλες αρθρώσεις και λακκούβες ο κύβος αρχίζει να χορεύει νευρικά και να τρομάζει τους επιβάτες. Οι μεγάλες αόριστες μάζες αβέβαιων γεφυρών και μιας σύντομης βάσης επηρεάζονται. Αλλά σύμφωνα με τους κυλινδρικούς εκκινητές και τους δρόμους γκρέιντερ, μπορείτε να πετάξετε με πλήρη ταχύτητα. Ο μόνος αλλά ο Jimny αναδιατάσσεται αισθητά στον πίνακα πλύσης. Και πρέπει πάντα να θυμάστε μια αυξημένη τάση να ανατρέψετε. Αποφύγετε τους απότομους ελιγμούς και την γρήγορη οδήγηση σε σπασμένους δρόμους, αν και το μωρό προκαλεί κυριολεκτικά εκμεταλλεύσεις.
 
SUV μεγάλου τοίχου
Η στάση απέναντι σε οποιοδήποτε κινεζικό αυτοκίνητο είναι παραδοσιακά προκατειλημμένη και σε έναν τέτοιο βετεράνο της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας ως το Great Wall SUV G5, το οποίο είναι ένα κατά προσέγγιση αντίγραφο του Toyota 4Runner του 1989 και ακόμη περισσότερο. Θυμηθείτε από την παιδική ηλικία πώς καλείτε το γιοτ, οπότε θα πλεύσει; Έτσι, από ένα αυτοκίνητο που ονομάζεται CC6460FMK20, δεν πρέπει να περιμένετε αποκαλύψεις. Με τον εαυτό σας, παρεμπιπτόντως, ένα προφανές πρόβλημα. Ακόμη και οι υπάλληλοι του κρατικού τεχνικού σημείου επιθεώρησης δεν έφτασαν σε τίποτα καλύτερο από ό, τι στη στήλη του αυτοκινήτου της μάρκας αυτοκινήτου απλά εισέρχονται: ένα ξένο αυτοκίνητο και προσθέστε ένα σύνολο αριθμών!
Το Great Wall πηγαίνει πραγματικά απρόσωπο, αλλά σε σύγκριση με τον Uaz Patriot ή τον Tagaz Tager, αυτό θεωρείται ως αξιοπρέπεια. Η συσσώρευση είναι μέτρια, το αυτοκίνητο φιλτράρει τα μικρά πράγματα καλά, είναι πολύ ανθεκτικό στις βαθιές τρύπες και κρατάει τέλεια τη γραμμή. Η συναλλαγματική ισοτιμία είναι ατμομηχανή.
Η μονάδα ισχύος, για να το θέσει ήπια, είναι αδύναμη. 105 άλογα για δυναμική οδήγηση δεν είναι αρκετά, αλλά στην πόλη, χάρη στις σύντομες τρεις πρώτες ταχύτητες, η έλλειψη εξουσίας είναι σχεδόν ανεπαίσθητη. Στον αυτοκινητόδρομο, μπορείτε να κρατήσετε με βεβαιότητα 120140 χλμ./H, αλλά μπορείτε να ξεχάσετε την ευκίνητη προσπέραση. Σε μια διασταυρούμενη περιοχή, αντίθετα, πρέπει να μεταβείτε αμέσως σε μια μειωμένη σειρά μετάδοσης, διαφορετικά να μην καίτε το συμπλέκτη για πολύ και σε ένα μικρό αρσενικό λόφο, δυστυχώς, να μην ανεβείτε.
Ένα αδύναμο σημείο μπορεί να ονομαστεί τα φρένα του πεντάλ, αποτυγχάνει σχεδόν στο πάτωμα, είναι αδύνατο να μπλοκάρει τους τροχούς στην ξηρή άσφαλτος, δεν θα χρειαστεί ABS! Υπάρχουν καταγγελίες στο κιβώτιο ταχυτήτων. Η πρώτη ταχύτητα είναι ενεργοποιημένη με το χρόνο και η σαφήνεια του πεδίου εφαρμογής απέχει πολύ από το ιδανικό.


1. Το Great Wall χαρακτηρίζεται από μαλακά καθίσματα και σχεδόν φύτευση επιβατών. 2. Οι συσκευές είναι μέτριες και δυσδιάκριτες, αλλά αν το ταχύμετρο είναι σχεδόν άχρηστο, τότε αξίζει να κοιτάξουμε πίσω από το ταχύμετρο. Στον αυτοκινητόδρομο, το SUV είναι απροσδόκητα γρήγορο. 3. Το εσωτερικό της ποιότητας είναι ελαφρώς χειρότερο από αυτό των ιαπωνικών χρηστικών αυτοκινήτων. Οι διαφορές βρίσκονται στη μελέτη των μικρών. 4. Από τη στιγμή της ενεργοποίησης όλων των -τροχών στην πραγματική σύνδεση της μπροστινής γέφυρας, η Eternity περνάει
Επίσης στο Off -Road αποθάρρυνε μια καθυστέρηση στη σύνδεση του μπροστινού άξονα. Καταφέραμε να κολλήσουμε, ενώ ο εκτελεστικός μηχανισμός εκτέλεσε την εντολή Kontut Roller σχετικά με τη μετάβαση στο Mode 44. Οι κινεζικοί αυτοκίνητο και οι ηλεκτρικοί δίσκοι είναι ασυμβίβαστες! Για να τονίσετε την εικόνα, δεν χρειάζεται να πάτε μακριά. Το χαμηλότερο ποτήρι της πέμπτης πόρτας και η Toyota ήταν ένα αδύναμο μέρος, τι μπορούμε να πούμε για το Great Wall; Ο ηλεκτρικός κινητήρας απλά δεν έχει τη δύναμη να σπρώξει το γυαλί κατά μήκος μιας ανομοιόμορφης σφραγίδας και το κενό παραμένει στις γωνίες, στις οποίες το κλειδί ρέει ελεύθερα με το κλειδί FOB. Και μετά τα Fords, ο κινητήρας είναι ειλικρινά troit, η έλλειψη στεγανοποίησης είναι προφανής
Ωστόσο, δεν είναι όλα τόσο άσχημα. Οι Κινέζοι ευχαριστούν με υψηλό -ποιότητα και όχι τσαλακωμένο εσωτερικό, καλή ανασκόπηση, ηχομόνωση και οικονομία. Έτσι, όπως στην περίπτωση των ανταγωνιστών, μπορείτε να το συνηθίσετε!
 
Uaz πατριώτης
Ανεξάρτητα από το πώς οι άνθρωποι κακοποιούν τον Patriot για τα χαρακτηριστικά της Εθνοσυνέλευσης και τη χαμηλή αξιοπιστία, στις περιοχές η δημοτικότητά του είναι αρκετά προφανές. Πράγματι, δεν υπάρχει άλλο εντυπωσιακό σε μέγεθος, ένα ευρύχωρο και ικανοποιητικό SUV που δεν μπορείτε να αγοράσετε για αρκετά λίγα χρήματα. Ακόμη και η αγορά για τα χρησιμοποιούμενα SUV δεν είναι ανταγωνιστής: οποιοσδήποτε πλήρης Ιαπωνικός, Αμερικανός ή Άγγλος συγκρίνεται σε αξία με τον αδίστακτο από το Ulyanovsk όχι νωρίτερα από δέκα χρόνια λειτουργίας.
Περιγράψτε την ομορφιά του Πατριώτη είναι ένα αχάριστο πράγμα. Το SUV αποδείχθηκε όμορφο και έγινε ήδη εξοικειωμένος με τους δρόμους. Το μυθιστόρημα έχει υιοθετήσει και υποστηρίζει τον εγχώριο κατασκευαστή με ένα ρούβλι.

1. Οι καρέκλες Ssangyong Rexton είναι πολύ βολικές και εξοπλισμένες με μια μάζα προσαρμογών. 2. Το εσωτερικό είναι μαζικά κατασκευασμένο, αλλά η ποιότητα των υλικών είναι χαμηλή. Στις προσκρούσεις, η τορπίλη περπατά σαν ζελέ, και το πλαστικό σκασίρει αισθητά. 3. Φινίρισμα από ξύλο του ιδιοκτήτη. 4. Οι πόρτες είναι τεράστιες, το αυτοκίνητο είναι υψηλό. Σας χτυπήσατε στο φρούριο, ειδικά αν κάνετε μόνωση θορύβου 5. Τα προγράμματα μετατοπίζονται καθαρά, το SUV επιβραδύνει ενεργά τον κινητήρα, αλλά το φυλλάδιο χτυπάει όπως στο Old UAZS
Το πρώτο πράγμα που δίνετε προσοχή στην οδήγηση του UAZ Patriot είναι μια πολύ υψηλή προσγείωση. Το υπόλοιπο ρεύμα ζει κάτω από το πάτωμα. Κάτι, αλλά υπάρχει αρκετή μνημειότητα. Το SUV είναι πολύ σταθερό κατά μήκος της εθνικής οδού, ειδικά αν πρέπει να μετακινηθείτε σε ευθεία γραμμή και σε ταχύτητες που δεν υπερβαίνουν εκατό. Και έχοντας επιταχυνθεί γρηγορότερα, σημειώνετε αμέσως τον αυξημένο δυναμικό διάδρομο. Το μηχάνημα λαμβάνεται για μια βόλτα μέσα στην ταινία του, απαιτώντας συνεχή διόρθωση από ένα κενό τιμόνι. Στις γωνίες του UAZ, είναι πολύ περιφραγμένος από το σώμα του δύο. Η πληροφορία είναι πλήρης μηδέν και δεν αρκεί να επιστρέψουμε το τιμόνι στη μηδενική θέση με τα χέρια της αντιδραστικής δράσης.
Στις σπασμένες επικαλύψεις Patriot, το ακριβώς αντίθετο του Tager. Αρνείται κατηγορηματικά για να εξομαλύνει τα μικρά πράγματα, κουνάει όπως σε έναν πυρετό, σε εγκάρσιες λακκούβες, κομμάτια τραμ ή σε πίνακα πλύσης εδάφους. Ταυτόχρονα, το τεράστιο μπροστινό πλαίσιο ταλαντεύεται σαν ζελέ. Αλλά οι κοιλότητες από τις οποίες τα μαλλιά στέκονται στο τέλος, η ανάρτηση καταπίνει με ένα κτύπημα, απολαμβάνοντας με μια αξιοζήλευτη ένταση ενέργειας.
Η ποιότητα, φυσικά, είναι επίσης κουραστική. Για παράδειγμα, ένα κουτί με το χέρι είναι ήδη ρέει σε αυτό το αντίγραφο, αν και ο ιδιοκτήτης των ισχυρισμών προς τους αντιπροσώπους σχετικά με την εκτέλεση υποχρεώσεων εγγύησης τουλάχιστον όλα όσα εμφανίστηκαν μέχρι πρόσφατα, άλλαξαν χωρίς δυσκολία.
Τα μπροστινά καθίσματα δανείζονται από το Ssangyong Rexton, οπότε η προσγείωση είναι αρκετά βολική. Η εργονομία δεν είναι κακή, αλλά υπάρχει ένα κοινό αίσθημα φθηνότητας και ακατάλληλου. Ωστόσο, αξίζει να υπενθυμίσουμε το παλιό, ευγενικό goel, όπου όλα είναι κατασκευασμένα από σίδερο, πώς να βρούμε σφάλμα ακόμα δεν θέλει να προχωρήσει ένα τεράστιο βήμα. Και, ευχάριστο, τα τσιπ γέννησης διατηρούνται, για παράδειγμα, όπως η βρύση της δεξαμενής. Ναι, εξακολουθούν να υπάρχουν δύο από αυτούς εδώ: Σε περίπτωση που οι εχθροί πυροβολούνται πρώτα σε μια αναμέτρηση ή φίλους στο κυνήγι, το δεύτερο θα βγάλει πάντα. Παρεμπιπτόντως, ο Patriot μετατρέπεται στην κρεβατοκάμαρα, η οποία είναι επίσης βολική για έναν πραγματικό άνθρωπο. Εν ολίγοις, εδώ είναι το ρωσικό πνεύμα, μυρίζει τη Ρωσία εδώ
 
Περίληψη
Η επιλογή ενός ηγέτη από το παρουσιαζόμενο κουαρτέτο είναι ευκολότερη, απλά πρέπει να κατανοήσετε τις προτεραιότητές σας. Τα SUV είναι τόσο διαφορετικά που αυτός που του άρεσε ένα από τα αυτοκίνητα είναι απίθανο να δώσει προσοχή σε κάτι άλλο μεταξύ τους της Abyss! Χρειαζόμαστε ένα ικανό, ευρύχωρο, βάναυσο και διατηρήσιμο αυτοκίνητο παρακαλώ, Patriot. Θα υπάρξουν προβλήματα και θα είναι, αλλά μπορεί ακόμα να επισκευαστεί στο γόνατο, όπως έκαναν οι πατέρες και οι παππούδες. Θα ήθελα να φτάσω περίπου το ίδιο σύνολο περιπέτειας και ιδιότητες των καταναλωτών μείον τη βαφή, αλλά με μεγάλη άνεση; Παρακαλώ, το SUV του Μεγάλου Τείχους είναι ένα πολύ ισορροπημένο αυτοκίνητο με μια δέσμη διατρήσεων σε ποιότητα, αλλά ταυτόχρονα φιλικό προς τον οδηγό και σπάνια οδηγεί σε συνολικό επίπεδο. Επιπλέον, είναι αισθητά πιο οικονομικό από το UAZ. Εάν οι διαστάσεις του SUV είναι δευτερεύουσες και η ποιότητα και η ευκολία του εσωτερικού, η ασυνήθιστη εμφάνιση, ο ζωντανός χαρακτήρας και η παθητικότητα βρίσκονται στο προσκήνιο, τότε η άμεση διαδρομή προς τον Tagaz Tager. Η τεχνική δεν είναι επίσης πρόβλημα -χωρίς, αλλά τα ανταλλακτικά θα είναι πάντα, δεν είναι το φθηνότερο. Αλλά από την άποψη της ποιότητας, της αξιοπιστίας και της ικανότητας μεταξύ των χωρών, καμία από τις παραπάνω τρεις δεν μπορεί να ξεπεράσει το μωρό Suzuki Jimny, και για ένα ή δύο άτομα αυτό είναι απλώς ένα μοναδικό SUV, προσφέροντας πραγματική ιαπωνική ποιότητα σε λογική τιμή.
 
 
 
 

Πηγή: Αυτοκίνητα