Δοκιμή Drive Suzuki Jimny από το 2005 SUV

Μπορείτε να συνηθίσετε

Τίποτα δεν μπορεί να σταματήσει τον ρωσικό άνθρωπο στην επιθυμία να οδηγήσει το τζιπ, επειδή δεν είναι μόνο ένα μέσο αυτοεπιβεβαίωσης, αλλά και ένας τρόπος για την καταπολέμηση των εγχώριων δρόμων. UAZ Patriot, Tagaz Tiger, Great Wall Suv G5, Suzuki Jimny Νέο κόστος SUV μέχρι $ 25.000 P δεν είναι μυθοπλασία!

Tagaz Tager.
Ssangyong Korando Ο λεγόμενος Tagaz Tagaz στην ιστορική πατρίδα του στην Κορέα. Δεν χρησιμοποίησε μεγάλη δημοτικότητα στην προηγούμενη ζωή. Αυτό που υπολογίζεται σήμερα το εργοστάσιο Tagaz και δεν είναι καθόλου ξεκάθαρο. Ωστόσο, το γεγονός είναι γεγονός: οι τίγρεις στο δρόμο βρίσκονται τώρα πολλά.
Ο σχεδιασμός του SUV είναι πολύ εκκεντρικός και ως εκ τούτου αδιάφορα δεν συμβαίνει από την αγάπη στο μίσος ένα βήμα. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε πολύ εξειδικευμένο. Ταυτόχρονα, οι μηχανικοί του φυτού Tagaz υπολογίστηκαν ότι είναι καλύτεροι από τους Κορεάτες να γνωρίζουν πώς να σχεδιάζουν αυτοκίνητα και έχουν κάνει πολλές καινοτομίες που είναι πλέον πλάγια στους ιδιοκτήτες τους.
Μια παράπονα πηγαίνουν τόσο στο ηλεκτρικό μέρος όσο και στο σύνολο. Έτσι, ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, που εργάζεται σε ένα ζευγάρι με κινητήρα 2,3 λίτρων, είναι προφανώς ένας αδύναμος σύνδεσμος. Πολλές εμφανίσεις εμφανίζονται προβλήματα με τους συγχρονιστές και οι μεταφορές αρχίζουν να ενεργοποιούν με μια χαρακτηριστική κρίση. Το εργοστάσιο γνωρίζει το πρόβλημα, παράγει κιτ επισκευής, αλλά οι έμποροι εγγύησης τους εκτελούν με τρεδικότητες. Ωστόσο, όταν τα μικρά πράγματα έχουν σταματήσει τον ρωσικό αυτοκινητιστή;
Καταφέραμε να λάβουμε σχεδόν ένα νέο ιδιωτικό tager Tagaz στη δοκιμή με έναν κινητήρα βάσης 2,3 λίτρων και μηχανική. Η μέτρια ένταση κινητήρας επιταχύνει το SUV έξυπνη, χωρίς τη ρητή αποτυχίες ή μαζεύοντας ροπής. Αλλά το κιβώτιο ταχυτήτων παζλ τη γιγαντιαία ελεύθερη κίνηση του μοχλού μεταγωγής, προκαλώντας καλή νοσταλγία στο Azlk-2140. Λοιπόν, αν και οι μεταδόσεις περιλαμβάνονται σαφώς και χωρίς περισσότερη προσπάθεια!

1. Το εσωτερικό είναι από τη δεκαετία του '90, αλλά η ποιότητα των υλικών και εξαρτημάτων τοποθέτηση είναι πολύ άξιος, να μην εργονομία αναφορά. Η αίσθηση ότι έχετε αποθηκεύσει, δεν τίθεται. 2. Το ναυάγιο Kulis MCPP εισάγει έναν ήχο για τη διαχείριση SUV ότι υπάρχει μια αίσθηση του ιπποδρόμου με μια κάθετη λογομαχία. 3. Στη δεύτερη σειρά καθισμάτων, είναι βολικό μόνο μαζί, αλλά δεν αξίζει την αποστολή τους ανθρώπους με αδύναμη αιθουσαία συσκευή
Ερωτήσεις προκύπτουν στο μπροστινό εναιώρημα στρέψης. Είναι προφανές πολύ αδύναμο, και αυτό αφορά τόσο τα ελαστικά στοιχεία και τους αμορτισέρ. Σε μια ακόμη και άσφαλτο, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται γενικά δεν είναι κακή, αλλά μόλις η επικάλυψη επιδεινώνεται, αρχίζει ένα ισχυρό τετράγωνο, ενώ το εμπρός κυριολεκτικά βρίσκεται στο έδαφος. Σε έκδοση με κινητήρα 3.2 l Οι torsions ενισχύονται, οπότε το πρόβλημα δεν είναι τόσο έντονο εδώ. Ναι, και στο αυτόματο κιβώτιο με ένα πιο ισχυρό καταγγελίες αυτοκινήτων στην αξιοπιστία.
Η ένταση ενέργειας ανάρτησης του Tagaz δεν λάμπει. Εάν οι πληροφορίες σχετικά με μικρές αρθρώσεις και καρφίτσες εξαφανίζονται αποτελεσματικά στα βάθη της ανάρτησης, τότε οι μεγάλες κοιλότητες του Tager παραδίδονται, παρακάμπτοντας σκληρά χτυπήματα στο σώμα.
Έχοντας πάει από την άσφαλτο, είναι καλύτερο να μεταβείτε αμέσως σε ένα μειωμένο φάσμα μεταδόσεων: οι πυθμένες είναι σαφώς αρκετοί και καίνε την πρόσφυση ενός ζευγαριού trivia. Παρά τη μέτρια οδική εκκαθάριση, η γεωμετρική ικανότητα του καλού, βλάβης του προφυλακτήρα ή τα κατώτατα όρια δεν είναι εύκολη.
Μια ευχάριστη εντύπωση αφήνει ένα εσωτερικό υψηλής ποιότητας, το πλαστικό δεν κουνάει και δεν ρίχνει, τα καθίσματα μετατρέπονται εύκολα σε δύο πλήρεις κλίνες. Είναι ότι ο κορμός είναι πολύ μικρός, και σε μεγάλες διαδρομές είναι περισσότερο από δύο δεν θα πάτε.

 
Suzuki Jimny.
Κοιτάζετε το Suzuki Jimny από την πλευρά και δεν μπορώ να πιστέψω ότι αυτό το μηχάνημα είναι ήδη 11 χρονών στον μεταφορέα. Δεν ξεπεράστηκε ούτε σε γραμμωτό κώδικα! Ναι, μικρό, ναι, τετράγωνο, αλλά αρκετά χαριτωμένο αυτοκίνητο, αλλά και ένα ασυμβίβαστο SUV. Δύο συνεχούς γέφυρες Rod Jimny με O Off-Road Εικόνες όπως UAZ, Land Rover Defender, Nissan Patrol και ακόμη και με Mercedes Gelandewagen!
Πρώτον, περιμένετε το μωρό με ένα τρομερό άγευστο, αλλά δεν ήταν εκεί! Οι ιαπωνικοί μηχανικοί υπολογίσουν τόσο ευθυγραμμισμένο το εσωτερικό ότι οι μπροστινοί επιβάτες αισθάνονται εντελώς άνετοι. Ακόμη και με το ύψος μου σε 190 cm, ακόμα και χωρίς ένα απόθεμα, αλλά είχε αρκετές προσαρμογές καθισμάτων. Για την ημέρα της γυρίσματος, οδηγήσαμε με έναν φωτογράφο στο Jimny γύρω από τα εξακόσια χιλιόμετρα και και οι δύο ήταν ευχάριστα με τη φιλικότητα και την άνεση του Suzuki. Και αυτό συμβαίνει παρά το γεγονός ότι χρησιμοποίησα στη Nissan Patrol μου, και είναι να προσγειωθεί το Cruiser 100! Εκπλήσσει την ποιότητα των υλικών. Δεν υπάρχει πρακτικά δεν υπάρχει εξωτερικός τρελός, το εσωτερικό συναρμολογείται για συνείδηση, καταλαβαίνετε το πράγμα αμέσως!
Λόγω του Raggy Mare, για το εξωτερικό ξεκινά από το φανάρι ενός 85-ισχυρού κινητήρα με όγκο 1,3 λίτρων, ακόμη και με τροποποίηση σχετικά με τη σκέψη ενός παλιού αυτοματισμού τεσσάρων σταδίων. Στον μηχανικό, σύμφωνα με τις αναθεωρήσεις των ιδιοκτητών και μπορούν να καθαριστούν με την ψυχή. Στο αστικό ρεύμα, δεν έχει κανένα εμπόδιο καθόλου, μπορείτε να οδηγήσετε ως μοτοσικλέτα, σχεδόν σε θερμοσίφωνες, είναι δυνατόν να προεξέχετε κυριολεκτικά σε οποιοδήποτε κενό. Ωστόσο, οι κίνδυνοι εδώ είναι μοτοσικλέτες. Jimny συχνά απλά δεν βλέπουν, εξαφανίζεται εντελώς στις τυφλές ζώνες των καθρεπτών των Gazelles και τα μεγάλα SUV. Έτσι, σε έναν από τους δρόμους, κυριολεκτικά μέσα από μένα προσπάθησα από την αριστερή σειρά για να στρίψετε δεξιά Porsche Cayenne. Οι ζυγίζοντας κατηγορίες είναι τόσο διαφορετικές που οποιοδήποτε ατύχημα, εκτός από το μάτι, για το μωρό θα είναι θανατηφόρα.


1. Το αυτόματο δεν είναι εκπληκτικό, αλλά είναι μαζί του ο Jimny γίνεται τέλεια όπλα για την πόλη. 2. Εάν πρέπει να επιταχύνετε εντατικά, απενεργοποιήστε το κλιματιστικό! Ενώ το ψυγείο λειτουργεί, το ταμπεραμέντο αφήνει πολλά επιθυμητά. 3. Εσωτερικό, αν δεν δώσετε προσοχή στη μινιατούρα, αρκετό ενήλικα, χωρίς κατωτερότητα. 4. Ο πίνακας οργάνων ευχαριστεί το μάτι με σαφήνεια, ενημερωτική και συνοπτική ομορφιά. Δεν φλερτάρει!
Στο χάσμα μεταξύ της πέμπτης πόρτας και το πίσω μέρος του καθίσματος, αναφέρεται ως ο κορμός, θα ταιριάζει, εκτός από μερικές μικρές οδικές τσάντες. Οι πίσω επιβάτες επίσης δεν ζηλεύουν το απόθεμα του τόπου μόνο σε ύψος. Αλλά, φανταστείτε στο Suzuki Jimny και τραβάει να ταξιδέψει! Η κατανάλωση καυσίμου εξαφανίζεται μικρή, χρονική σταθερότητα σε επίπεδη άσφαλτο είναι πανέμορφη και εκτός από μεγάλες αρθρώσεις και λακκούβες, ένας κύβος αρχίζει να απολαμβάνει αργά και να τρομάξει τους επιβάτες. Οι μεγάλες δυσάρεστες μάζες συνεχών γεφυρών και βραχείας βάσης επηρεάζονται. Αλλά στους ασφαλείς εκκινητές και τους δρόμους Grader μπορείτε να πετάξετε σε πλήρη υποστήριξη. Ο μόνος αλλά ο Jimny αναδιατάσσεται αισθητά στο πλύσιμο. Και θα πρέπει πάντα να θυμάστε την αυξημένη τάση να ανατραπεί. Αποφύγετε απότομα ελιγμούς και γρήγορη οδήγηση σε σπασμένους δρόμους, αν και το μωρό προκαλεί κυριολεκτικά στα καταλύματα.
 
Μεγάλο Wall SUV.
Η στάση απέναντι σε οποιοδήποτε κινεζικό αυτοκίνητο είναι παραδοσιακά προκατειλημμένη και ένας τέτοιος βετεράνος της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας, όπως το Great Wall SUV G5, το οποίο είναι ένα ακατέργαστο αντίγραφο του 1989 Toyota 4Runner και καταστέλλεται. Θυμηθείτε από την παιδική ηλικία Πώς καλείτε ένα γιοτ, έτσι κινείται; Από το αυτοκίνητο με το όνομα CC6460FMK20 δεν αξίζει να περιμένει τις αποκαλύψεις. Με αυτοπροσδιορισμό, παρεμπιπτόντως, ένα προφανές πρόβλημα. Ακόμη και το προσωπικό του κρατικού τεχνικού σημείου επιθεώρησης δεν έλαβε τίποτα καλύτερο από ό, τι στο διάγραμμα της μάρκας αυτοκινήτων του αυτοκινήτου για να εισέλθει απλά: ένα ξένο αυτοκίνητο, και να προσθέσει ένα σύνολο αριθμών!
Το Good Wall δεν είναι πραγματικά ανόητο, αλλά σε σύγκριση με τον Uaz Patriot ή Tagaz Tager, αυτό γίνεται αντιληπτό ως αξιοπρέπεια. Τρέξιμο μέτρια, το αυτοκίνητο φιλτράρει μικρά πράγματα καλά, πολύ σταθερά αντίσταση σε βαθιές κοιλότητες και διατηρεί απόλυτα καλά. Μοναδική ατμομηχανή.
Η μονάδα ισχύος, για να το θέσει ήπια, αδύναμη. 105 άλογα για δυναμική οδήγηση δεν αρκούν, αλλά στην πόλη, χάρη στις μικρές πρώτες τρεις εγκάρσιες μεταβολές, η έλλειψη χωρητικότητας είναι σχεδόν ανεπαίσθητη. Στην εθνική οδό, μπορείτε να κρατήσετε με βεβαιότητα 120140 km / h, αλλά μπορείτε να ξεχάσετε για τους υπεραπορπούς σοκ. Σε ακατέργαστο έδαφος, αντίθετα: πρέπει να πάτε αμέσως σε μια μειωμένη σειρά μεταδόσεων, διαφορετικά δεν εκφορτώνεται για να καίει το συμπλέκτη και λίγο ελαφρώς χωρίς επιτάχυνση, δυστυχώς, δεν ανεβαίνει.
Το αδύναμο μέρος μπορεί να καλείται και το βαμβάκι πεντάλ φρένου, που πέφτει σχεδόν στο πάτωμα, μπλοκάρει τους τροχούς σε ξηρή άσφαλτο είναι αδύνατο, το ABS δεν θα χρειαστεί! Υπάρχει μια καταγγελία στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το πρώτο εργαλείο είναι ενεργοποιημένο κατά καιρούς και η σαφήνεια του έργου των σκηνών απέχει πολύ από το ιδανικό.


1. Το μεγάλο τοίχο χαρακτηρίζεται από μαλακά, βελούδια καθίσματα και σχεδόν επιβατική προσγείωση. 2. Οι συσκευές είναι μέτριες και δυσάρεστες, αλλά αν το πράγμα ταχόμετρο είναι σχεδόν άχρηστο, τότε αξίζει να εξεταστεί το ταχύμετρο. Στην πίστα SUV απροσδόκητα γρήγορα. 3. Το εσωτερικό στην ποιότητα είναι λίγο χειρότερη από τα ιαπωνικά χρηστικά αυτοκίνητα. Οι διαφορές βρίσκονται στη μελέτη των μικρών πραγμάτων. 4. Από τη στιγμή της στροφής στην πλήρη κίνηση στην πραγματική σύνδεση της μπροστινής γέφυρας, η αιωνιότητα περνάει
Επίσης, στο off-road αποθαρρύνεται η καθυστέρηση στη σύνδεση του μπροστινού άξονα. Καταφέραμε να κολλήσουμε μέχρι ο εκτελεστικός μηχανισμός να εκτελέσει την ομάδα κυλίνδρων επαφής σχετικά με τη μετάβαση στη λειτουργία 44. Το κινεζικό αυτοκίνητο και οι ηλεκτρικοί δίσκοι είναι ασυμβίβαστοι! Για να τονίσετε την εικόνα, δεν είναι απαραίτητο να πάτε μακριά. Κατάλληλη γυάλινη πέμπτη πόρτα και η Toyota ήταν ένα αδύναμο σημείο, τι μπορούμε να μιλήσουμε για το Σινικό Τείχος; Ο ηλεκτρικός κινητήρας απλά δεν είναι αρκετές δυνάμεις για να πιπιλίζουν το γυαλί κατά μήκος της άνισης σφραγίδας και το κενό παραμένει στις γωνίες, γεγονός που ξετυλίγει ελεύθερα το κλειδί μαζί με το keychain. Και μετά τις σωληνώσεις ο κινητήρας ειλικρινά τριτών στεγανοποίησης είναι προφανής
Ωστόσο, δεν είναι όλα τόσο άσχημα. Οι Κινέζοι ευχαριστούν υψηλής ποιότητας και όχι ένα κρεμώδες εσωτερικό, μια καλή επισκόπηση, τη μόνωση θορύβου και την οικονομία. Έτσι, όπως στην περίπτωση των ανταγωνιστών, μπορείτε να συνηθίσετε!
 
UAZ Patriot.
Όπως και αν οι άνθρωποι ούτε κακοποιούσαν τον Πατριωτικό για τα χαρακτηριστικά της Εθνικής Συνέλευσης και της χαμηλής αξιοπιστίας, στις περιφέρειες η δημοτικότητά του είναι εντελώς προφανής. Πράγματι, άλλα τόσο εντυπωσιακά σε μέγεθος, ένα ευρύχωρο και παρεκκλώδες SUV για αρκετά χρήματα για να μην αγοράσει. Και ακόμη και η αγορά για τους μεταχειρισμένους SUV δεν είναι ανταγωνιστής σε αυτόν: Οποιοσδήποτε Ιαπωνός πλήρους μεγέθους, ένας Αμερικανός ή ένας Άγγλος, συγκρίνεται με κόστος με έναν περαστικό από το Ulyanovsk όχι νωρίτερα από δέκα χρόνια λειτουργίας.
Περιγράψτε την ομορφιά του πατριώτη είναι αχρεωστήτως. Το SUV αποδείχθηκε ότι ήταν ωραίο και κρεμαστεί στους δρόμους όμορφο. Οι άνθρωποι έλαβαν μια καινοτομία και υποστηρίζουν τον εγχώριο παραγωγό από το ρούβλι.

1. Οι καρέκλες από το Ssangyong Rexton είναι πολύ άνετες και εξοπλισμένες με μάζα προσαρμογής. 2. Το εσωτερικό γίνεται μαζικά, αλλά η ποιότητα των υλικών είναι χαμηλή. Στις προσκροές τορπιλούς περπατά σαν ζελέ, και πλαστικές πτυχές αισθητά. 3. Τελειώνοντας κάτω από τη βελτίωση του ιδιοκτήτη του δέντρου. 4. Μαζικές πόρτες, υψηλή μηχανή. Έχω χτυπήσει πίσω από τον εαυτό μου και είσαι στο φρούριο, ειδικά αν κάνετε τη μόνωση θορύβου 5. Μεταφράσεις μετατοπίζονται σαφώς, το SUV επιβραδύνεται ενεργά κάτω από τον κινητήρα, αλλά η κατανομή είναι βιασύνη όπως στο παλιό UAZ
Το πρώτο πράγμα που δίνετε προσοχή στον τροχό του Uaz Patriot, μια πολύ υψηλή προσγείωση. Το υπόλοιπο ρεύμα ζει κάτω. Τι, και η μνημειικότητα είναι αρκετή. Το SUV είναι πολύ σταθερό στην εθνική οδό, ειδικά αν πρέπει να μετακινηθείτε σε μια ευθεία γραμμή και σε ταχύτητες δεν είναι υψηλότερες από εκατοντάδες. Και διστάζοντας ταχύτερα, γιορτάζουν αμέσως τον αυξημένο δυναμικό διάδρομο. Το μηχάνημα είναι αποδεκτό για να περπατήσει μέσα στη λωρίδα του, απαιτώντας σταθερή διόρθωση του κενού τιμονιού. Στις στροφές, το UAZ περνάει έντονα με το σώμα του δύο τόνων. Ενημερωτικό πλήρες μηδέν και επιστρέψτε το RAM στη μηδενική θέση που απαιτείται από τα χέρια μιας αντιδραστικής δράσης.
Στις σπασμένες πατριώτες, το αντίθετο του tager. Αρνείται απίστευτα να εξομαλύνει τα μικρότερα, κουνήματα, όπως σε πυρετό, σε εγκάρσιες λακκούβες, τραμ ή ένα πλύσιμο εδάφους. Σε αυτή την περίπτωση, τα μαζικά μανταλάκια του μπροστινού πίνακα σαν ζελέ. Αλλά τα κοιλώματα, από τα οποία τα μαλλιά στέκονται στο τέλος, το κρεμαστό κόσμημα χελιδόνησε με ένα κτύπημα, ευχάριστα ζηλιάρης ένταση ενέργειας.
Ποιότητα, φυσικά, επίσης κουτσός. Για παράδειγμα, ένα κιβώτιο μεταφοράς ήδη ρέει σε αυτή την περίπτωση, αν και ο ιδιοκτήτης των αντιπροσώπων για τους αντιπροσώπους σχετικά με την εκτέλεση των υποχρεώσεων εγγύησης είναι τουλάχιστον όλα όσα προέκυψαν μέχρι πρόσφατα να αλλάξει χωρίς δυσκολία.
Οι μπροστινές καρέκλες δανείζονται από το Ssangyong Rexton, χάρη στην οποία η προσγείωση είναι αρκετά βολική. Εργονομία του καλού, αλλά υπάρχει ένα γενικό αίσθημα φθηνότητας και αβεβαιότητας. Ωστόσο, αξίζει να θυμηθούμε την παλιά-καλή κατσίκα, όπου όλα είναι κατασκευασμένα από σίδηρο, πώς να βρουν ασθενείς δεν θέλουν πλέον ένα βήμα προς τα εμπρός ένα τεράστιο. Και αυτό είναι ωραίο, τα γενικά τσιπ αποθηκεύονται έτσι, για παράδειγμα, όπως μια βρύση μετατόπισης δεξαμενών. Ναι, ναι, είναι ακόμα δύο εδώ: Σε περίπτωση που οι πρώτοι εχθρούς πυροβολισμού στην αποσυναρμολόγηση ή τους φίλους στο κυνήγι, η δεύτερη θα πάρει πάντα. Με την ευκαιρία, το σαλόνι Patriot μετατρέπεται στο υπνοδωμάτιο, το οποίο είναι επίσης βολικό για έναν πραγματικό άνθρωπο. Εν ολίγοις, εδώ είναι ένα ρωσικό πνεύμα, εδώ η Ρωσία μυρίζει
 
Περίληψη
Επιλέξτε το πιο εύκολο απλό ηγέτης του Quartet, απλά πρέπει να καταλάβετε τις προτεραιότητές σας. Τα SUV είναι τόσο διαφορετικά που αυτός που άρεσε ένα από τα αυτοκίνητα, είναι απίθανο να δώσει προσοχή σε κάτι άλλο στην άβυσσο! Χρειάζεστε ένα Passable, ευρύχωρο, βάναυσο και διατηρητικό αυτοκίνητο. Παρακαλώ πατριώτης. Υπάρχουν προβλήματα και θα είναι, αλλά εξακολουθεί να είναι δυνατή η επίλυση του γόνατος, καθώς οι πατέρες και οι παππούς έκαναν. Θέλω να πάρω περίπου το ίδιο σύνολο περιπέτειας και καταναλωτικών ιδιοτήτων λιγότερη έκπτωση, αλλά με μεγάλη άνεση; Παρακαλώ, το Great Wall SUV είναι ένα πολύ ισορροπημένο αυτοκίνητο με ένα μπουκέτο διάτρησης στην ποιότητα, αλλά με αυτό το φιλικό προς τον οδηγό και σπάνια υποβληθεί στο συνολικό επίπεδο. Επιπλέον, είναι αισθητά πιο οικονομικό από το UAZ. Εάν τα μεγέθη του SUV είναι δευτερεύουσες, και το κεφάλαιο της γωνίας είναι η ποιότητα και η ευκολία της εσωτερικής, ασυνήθιστης εμφάνισης, του ζωντανού χαρακτήρα και του χειρισμού των επιβατών, τότε η άμεση διαδρομή προς το Tager Tagaz. Επίσης, η τεχνική δεν είναι χωρίς προβλήματα, αλλά τα μέρη θα είναι πάντα, αφήστε και όχι τα φθηνότερα. Αλλά από την άποψη της ποιότητας, της αξιοπιστίας και των πελατών, καμία από τις παραπάνω τρόικα δεν θα είναι σε θέση να ξεπεράσει το μωρό Suzuki Jimny και για ένα ή δύο άτομα είναι απλά ένα μοναδικό SUV, προσφέροντας πραγματική ιαπωνική ποιότητα σε λογική τιμή.
 
 
 
 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα