Suzuki Jimny Test Drive από το 2005 SUV

Hummer H2 εναντίον .... Suzuki Jimny

Ο λίπος Hummer κρύβει με σιγουριά ένα λιπαρές σώμα σε μια καριέρα, μόνο ένας μικρός υπερήφανος Jimny έκοψε τολμηρά πάνω από τους λόφους. Μόλις κάλεσαν το συντακτικό γραφείο με την ερώτηση: Ποιο SUV μπορεί να αγοραστεί, αλλά μόνο για να είναι σίγουρα με ένα πλαίσιο και μειωμένη ταχύτητα;
Ένα τέτοιο θέμα είναι πολύ πιο συγκεκριμένο. Απαντήσαμε: Πάρτε Hummer H2 ή Suzuki Jimny. Ήταν δυνατόν να προσθέσετε αρκετές δωδεκάδες μοντέλα, αλλά αυτά είναι ήδη συμβιβασμοί, και τα H2 και Jimny είναι υπέροχα άκρα. Υπάρχει μόνο μία αισχρότητα: ποιος είναι πιο δροσερός στο αμερικανικό σφυρί ή ιαπωνικά ραβδιά για φαγητό;
Έξι εναντίον ενός
Αυτό το τρελό θέμα κατά μήκος του τρόπου πήραμε τη συγκριτική δοκιμασία του Hummer και του Jimny. Το αντιπροσωπευτικό γραφείο της GM μας έδωσε το Black Hummer H2 με έναν πολυέλαιο στην οροφή, προειδοποιώντας ότι το αυτοκίνητο στο πάρκο έχει από καιρό και μπορεί να ζήσει τα τελευταία χιλιόμετρα. Και οι αντιπρόσωποι της Suzuki δεν έδωσαν τίποτα, επειδή δεν έχουν Jimnikov για τη δοκιμή.
 
Κάθισαμε για μια εβδομάδα με τον μισό νεκρό Hummer, ενώ τα παιδιά από το φόρουμ του Διαδικτύου www.suzuki-club.ru δεν συμφώνησαν να βάλουν έναν μαχητή από τις τάξεις τους σε ένα πρότυπο αυτοκίνητο. Το όνομά του ήταν ο Mikhail, ήρθε στον τόπο του ανταγωνισμού στο Blue Jimny και πέντε ακόμα jimniki ποικίλων βαθμών συντονισμού, ένα ανελκυστήρα UAZ και ζωγραφισμένο κάτω από τον Σαμουράι, με ανοιχτή κορυφή, έφτασε μαζί του.
Οι τύποι εξήγησαν ότι ολόκληρη η κακοποιημένη εταιρεία τους με το κόστος του μηχανικού τμήματος ταιριάζει στην τιμή του νέου Hummer H2.
Ένα τροφικό UAZ είναι απαραίτητο για να πάρει ακόμη και αν Jimniki ξαφνικά ντροπιασμένη, και ο προετοιμασμένος σαμουράι θα ελέγξει τις θέσεις ενέδρας για να προστατεύσει το πρότυπο αυτοκίνητο από τραυματισμούς. Είναι αλήθεια ότι κανείς δεν είπε γιατί ένας από τους ιδιοκτήτες του Jimny έφτασε με ένα όπλο, αλλά όλα εκκαθαρίστηκαν όταν τελείωσε η δοκιμή.
Απευθείας στον πυρήνα του πλανήτη
Κάτω από τις συνθήκες της μάχης, το πρότυπο Jimny θα πρέπει να αντιμετωπίσει τα ίδια εμπόδια με το πλήρως τυπικό Hummer H2.
Ο Hummer έχει ένα επιπλέον μπλοκάρισμα του πίσω διαφορικού και καουτσούκ της τάξης στη διαμόρφωση του εργοστασίου. Ο Jimnik είναι μόνο σε τροχούς όλων των εποχών και με κλασική μερική απασχόληση. Επιπλέον, ένας Αμερικανός στη βάση έρχεται με ένα αυτόματο κουτί και Jimny στη μηχανική. Η άμμος, που μας περίμενε, το πάθος του αρέσει να ξεθωριάζει τους δίσκους συμπλέκτη, απλά έλα. Είναι αλήθεια ότι ένα όπλο χύμα φωνάζει υπερβολικό βάρος και ο Hummer είναι δύο τόνοι βαρύτεροι από το μωρό.
Φτάσαμε στην καριέρα της άμμου με μια στήλη με επικεφαλής τον Hummer, και εν κινήσει πήγε στο εμπόδιο με τη μορφή μιας πλαγιάς λόφου. Πιο συγκεκριμένα, υπήρχαν αρκετές πλαγιές διαφορετικής απότομα και, το σημαντικότερο, διαφορετική πυκνότητα άμμου. Ο Hummer οδήγησε παντού μέχρι να περιπλέξουμε το έργο και ανάγκασαν τα αυτοκίνητα να ανεβαίνουν προς τα πάνω και με μια στάση στη μέση της ανάβασης. Ήταν τότε που τα μέλη του Suzuki-club φώναζαν: ένα μηδέν! Ο Hummer έριξε το πόδι του λόφου με την επιμονή του μπουλντόζα και πλησίασε με βεβαιότητα το κέντρο της γης με τους πίσω τροχούς, οι οποίοι πιέστηκαν από το μεγαλύτερο μέρος των συνολικών 3.500 κιλών βάρους.
American Express
Μόνο οι μικροί μας φίλοι χαίρονται νωρίς. Οι επόμενοι αμμώδεις αμμόλοφοι ήταν χαλαροί και πύργοι σε μεγάλη γωνία. Ο Michael από τον πρότυπο Jimny κοίταξε με θλίψη και αρνήθηκε να πάει. Αλλά ο Dan συμφώνησε, του οποίου ο Jimnik ήταν με έναν μπροστινό προφυλακτήρα, έπρεπε να παρακολουθήσει τον Hummer για να παρακολουθήσει μετά από αρκετές μάταιες προσπάθειες να παρακολουθήσει πόσο αποτελεσματική. Το εμπόδιο ήταν αρκετά συνολικά, και η είσοδος σε αυτό πέρασε ένα στενό φαράγγι άμμου. Ο κ. America, γυρίζοντας ένα στενό μέρος με πλευρές, την εισήλθε σαν ένα τρένο σε σήραγγα. Και έπειτα, χωρίς να χάσει την επιτάχυνση, πέταξε επάνω, δείχνοντας τον κινητήρα των έξι, καθώς και την αδράνεια ενός μεγάλου σφαγίου, καθώς και την θωρακισμένη προστασία του μπροστινού μέρους. Μόνο η άμμος πέταξε γύρω. Ενα ένα.
Ο τρίτος γύρος έλαβε χώρα σε άνοδο με μια βαθιά βρώμικη διαδρομή.
Στο τελευταίο τεστ, δύο Mercedes GL (βενζίνη 5,5 λίτρα και ντίζελ 3,2 L) απέχουν πολύ από την τελευταία από την άποψη της διέλευσης του μηχανήματος. Και ενώ ο Hummer ως μύλος κρέατος αλέθουν τους τόνους βρωμιάς, όλοι ο Jimny είναι αρκετά εύκολος, ένας προς ένα, πέταξε στην κορυφή των χοίρων.
Γιατί να υποφέρετε όταν μπορείτε να πάτε; Δύο-ένα υπέρ του Jimny.
Έχει περάσει μισή μέρα. Εάν κάποια μέρα αποφασίσετε να επαναλάβετε αυτό το πείραμα, πάρτε μαζί σας για φαγητό και κάτι για ψυχαγωγία. Ψάξαμε για όλα τα νέα εμπόδια, αλλά ο αγώνας δεν τελείωσε. Για το βράδυ και ο Hummer H2, ο οποίος καθόταν στο τιμόνι, ο Ivan Evdokimov, ο πρώην πρωταθλητής της Ρωσίας στο Jeep-Trial, ήταν τόσο κουρασμένος που, κρέμεται στο τέλος της ανάβασης στο επόμενο Sandy Hill, έκανε δεν θέλω να μειωθεί και να επαναλάβει την προσπάθεια. Ξέρετε τι έκανε; Σκούδισε την κορυφή του λόφου. Κατατάσσω
Έσκυψε προς τα εμπρός, έβαλε προς τα εμπρός μια ολίσθηση. Μέχρι να τελειώσει η άμμος. Απλώς τον μέτρησε γύρω από την περιοχή με τους τριάντα δευτερόλεπτα τροχούς του. Ακολουθώντας τον, ο Jimniki έσπευσε και έσπευσε ξανά στον επάνω όροφο.
ΕΙΜΑΙ ΑΚΟΜΑ ΖΩΝΤΑΝΟΣ
Και τότε ο οδηγός του Hummer παραδόθηκε. Πήρε ο μεγάλος. Ποια είναι η ομάδα Jimny; Μόνο θερμαίνονται. Ακόμη και μετά την αποχώρηση της νίκης, βρήκαν μια σειρά από Fords, τότε έψαχναν για βρωμιά, τότε το δάσος. Ένας άνδρας με ψευδώνυμο σπρίντερ σε μια ανυψωμένη συσκευή με τροχούς shnorkel και mt Ήταν σαφώς αναστατωμένο από την έλλειψη βάλτων. Ο Dan σε μια γραφομηχανή με ένα κομμένο προφυλακτήρα έχει ήδη σπάσει όλο το πλαστικό σε έναν κύκλο, αλλά δεν το παρατηρεί καν. Ο θείος Yura, ο οποίος βρήκε ακόμα τον Lermontov κατά τη διάρκεια της ζωής του, ήταν έτοιμος να πολεμήσει μέχρι το πρωί. Και δύο ενθουσιώδες στον Σαμουράι φαινόταν αναστατωμένοι λόγω του γεγονότος ότι δεν τους επιτρέπεται να γυρίσουν το πλαίσιο και να σχίσουν την πίσω γέφυρα.
Αργότερα, μια μέρα αργότερα, όταν η δοκιμή είχε ήδη τελειώσει, κατέστη σαφές γιατί εξακολουθούσε να χρειάζεται ένα πυροβόλο όπλο για τους ιδιοκτήτες Jimny: στο φόρουμ Suzuki-Club, διάβασα την έκθεση του Dan για την εκδήλωσή μας. Τελείωσε τη θέση με τις λέξεις: Γενικά, κερδίσαμε. Δεν έπρεπε καν να χτενίσω το όπλο. Ακόμα, η δημοσιογραφία του αυτοκινήτου εκτός δρόμου είναι ένα καταραμένο επικίνδυνο επάγγελμα.
Γνώμη ειδικού
Ivan Evdokimov
Δικαστής των Ρεπουμπλικανών Κατηγοριών για το Road Sports, Πρωταθλητής της Ρωσίας το 2004 σε ένα Jeep-Librane, χάλκινο μετάλλιο του ρωσικού και του 2005 πρωταθλήματος, χάλκινο μετάλλιο του πρωταθλήματος Raid Raid 2000:

Προέβλεψα το αποτέλεσμα της δοκιμής μόλις άκουσα για την ιδέα της συμμετοχής του. Όσο πιο εύκολη και πιο ισχυρή, τόσο καλύτερα πηγαίνει, ceteris paribus, αυτός είναι ο γενικός νόμος των αθλητικών αυτοκινήτων, εξίσου σχετιζόμενη τόσο με τη Formula 1 όσο και με το Trophy-Redam και το Jeep-Lip. Το πείραμα επιβεβαίωσε πλήρως το εξής: και ακόμη και όταν ο Jimniki δεν μπορούσε να οδηγήσει, και ο Hummer H2 πέρασε, υπήρχε μια επιλογή για μια παράκαμψη ενός εμποδίου σε μια μικρή γραφομηχανή σχεδόν πάντα μπορείτε να βρείτε κάποιο κενό. Το πλεονέκτημα ενός μεγάλου βαρύ αυτοκίνητο είναι μόνο μία μεταφορική ικανότητα και η ικανότητα να ρυμουλκούμε ένα βαρύ σκάφος ή άλλο ρυμουλκούμενο. Και η ομαλότητα του μαθήματος στον κακό δρόμο εδώ Hummer H2 είναι λίγη ίση!
 
 
Συντάκτης: Dmitry Leontyev, Φωτογραφία του Αλέξανδρου Ορτνοβά-Μπαρανόφ
 

Μια πηγή: Περιοδικό 4x4 [Ιούλιος/2008]