Test Drive Subaru Legacy Οικουμενική 2003 - 2006 Οικουμενική

Αντι-οικογενειακές αξίες

Το σήμα 100 km / h ουρά κάπου στη μέση του εύρους εργασίας της τρίτης ταχύτητας. Το ταχύμετρο βέλος δεν έχει ακόμη περάσει τον ισημερινό σημειώνονται μέχρι και 260 κλίμακα km / h. Στο στροφόμετρο τέσσερις με μια μικρή χιλιάδες. Ας δούμε την κεντρική κονσόλα. Από την οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, πρόσθετες συσκευές: ένα βολτόμετρο, μετρητή ροής και έναν δείκτη αποθεματικό επιτάχυνση.


Και αυτό είναι ένα οικογενειακό αυτοκίνητο;
Πλευρές και τα ισχία αισθάνονται στερεών πλευρική στήριξη, τα χέρια να προσαρμόσετε το ύψος του τριάκτινο τιμόνι Momo. Κάτω από τα πόδια του Mattovo λαμποκοπούν τα τέσσερα αθλήματα και να αντληθεί αεροπλάνα των πεντάλ και μια πλατφόρμα ψυχαγωγίας του αριστερού ποδιού. Κάτι δείχνει ότι το αριστερό πόδι σήμερα δεν θα είναι ανάπαυση
 

Γυρίστε το κλειδί. Από το σκοτάδι ταμπλό πλωτήρα κόκκινο συσκευές μπορντούρα. Μετά από αυτά, τα βέλη ΦΛΑΣ από λαμπρά, κάνοντας μια τελετουργική πομπή στη διαδρομή από το όριο στο όριο. Υπάρχει. Επέστρεψαν. Τώρα η σειρά των λευκών κλίμακες βέλτιστη που εμπιστεύονται την άψογη εικόνα πίσω από το τιμόνι. Γυρίστε το κλειδί μέχρι να σταματήσει, και κάτω από την κουκούλα αρχίζουν να Βουχ έξι κυλίνδρους ενός oppository τριών λίτρων.

  

Και αυτό είναι ένα οικογενειακό αυτοκίνητο ?!
Το σήμα 100 km / h ουρά κάπου στη μέση του εύρους εργασίας της τρίτης ταχύτητας. Το ταχύμετρο βέλος δεν έχει ακόμη περάσει τον ισημερινό σημειώνονται μέχρι και 260 κλίμακα km / h. Στο στροφόμετρο τέσσερις με μια μικρή χιλιάδες. Ας δούμε την κεντρική κονσόλα. Από την οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, πρόσθετες συσκευές: ένα βολτόμετρο, μετρητή ροής και έναν δείκτη αποθεματικό επιτάχυνση. Και αυτό το τελευταίο πείθει: έλξης είναι ακόμη αφθονούν. Το δεξί πόδι συμφωνεί και ακολουθεί το φαινομενικά εξωτερική πεντάλ του γκαζιού. Ενεργοποιεί μεταβείτε στην κόκκινη ζώνη. Συμπλέκτη εργασίας κατά το πρώτο τρίτο του πατώντας το γρανάζι τέταρτης ταχύτητας, και το ταχύμετρο βέλος κατακτά ήδη τα νέα σύνορα.
 
Κουτί από Sport Atelier Subaru Tecnica International είναι μεγάλη. Ενιαία μεταγωγής, συνοπτική κινήσεις. Σύντομη μοχλός δεν σύσπαση και δεν κινούνται για να τους χειραγωγήσουν. Και σταδιακά την αίσθηση ότι έχει ήδη χειρίζονται το μυαλό σας γιατί εξακολουθεί να είναι η τρίτη; Έλα, τρεις ακόμα! Έτσι, σύντομα να γίνει ένας ανεμιστήρας της χαμηλής ξεκινά. Στέκεται στην επόμενη pole position, άθελά του ρίξει μια ματιά αριστερά-δεξιά που υπάρχει; Ugh, δεκάδες ξανά
Παρόλα αυτά, η πλήρης δίσκος είναι ένα μεγάλο πράγμα. Ακόμα, όπως δεν ανέβηκε από το προγραμματιζόμενο διαφορές, όπως σε αυτή την κληρονομιά. Η ροπή διαιρείται σε μισό μεταξύ των δύο αξόνων, το οποίο είναι αρκετό για να αποδείξει ήδη πρώην γείτονες στο ρεύμα του ρουμπινιού τους πίσω φώτα. Και τότε καλύψει τη διαφορά με αυτά τα αυτοκίνητα, για να ανάψει εκφραστικό πρόσωπο τους σε καθρέφτες τους με χρώμιο μπορντούρα της μάσκας και το κεφάλι σαμουράι οπτικά και, αφετέρου, στη συνέχεια, το μαύρο βέλος πέταξε από, ας τις ταχείες γραμμές της εκτίμησης πλευρικό τοίχωμα.

 

Και αυτό είναι ένα οικογενειακό αυτοκίνητο ?!
Οι άνθρωποι με Legacy σπεύδουν στο. Το τιμόνι, ελαφρύ σε τρόπους στάθμευσης, με την αύξηση της ταχύτητας απαιτεί σημαντικές προσπάθειες για την παρέκκλιση από την άμεση τροχιά. Είμαι σίγουρος ότι θα πάμε με τη σειρά του με αυτό το τρελό ταχύτητα; Πάμε. Και θα το κάνουμε όμορφα χωρίς diagonalock και τρομακτική ρολά. Το τιμόνι είναι παρόμοια με το καθαρόαιμο, έχοντας δείξει τον κατάλληλο βαθμό επιμονή, ξαφνικά αδειάζει, κατακτώντας θα είναι ισχυρή. Κατά την πρώτη φοβίζει, αλλά μετά το συνηθίζεις με τις πληροφορίες αρκετά ούτως ή άλλως. Bridgestone Potenza 215 / 45R18 λάστιχα είναι με βεβαιότητα προσκολλώνται στην τροχιά, και η συμμετρική τετρακίνηση σώζει από εκπλήξεις. Λοιπόν, εάν εξακολουθούν να υπάρχουν εκπλήξεις, μπορείτε, έτσι ώστε να είναι, για να μετακινήσετε το δεξί πόδι από το φυσικό αέριο στο φρένο, κουνώντας το κεφάλι σας σε απάντηση σε μια επιβράδυνση και πάλι αέριο,
 

Και αυτό είναι ένα οικογενειακό αυτοκίνητο
Πίσω από το τιμόνι του ένα τέτοιο αυτοκίνητο, θα ξεχάσετε καλά ότι υπάρχουν θέσεις επιβατών και ένα εντυπωσιακό κορμό εκτός. Υπάρχει. Και το πίσω καναπέ με υποβραχιόνιο και ένα αξιοπρεπές περιθώριο χώρο για τα πόδια και τον κορμό με ένα πολύ άνετο πόρτα μπορεί να ανοίξει χωρίς κίνδυνο να μπει στο σαγόνι, ακόμη και αν σταθεί κοντά στο αυτοκίνητο. Η πλάτη του πίσω καναπέ είναι εύκολο να πάει πάσο ή πλήρως, ή τοις εκατό σαράντα ή εξήντα αρκετά απλά πατήστε το κουμπί με το οποίο δεν είναι δύσκολο να επιτευχθεί.
 
Μόνο αν αποφασίσετε να οδηγήσετε μια οικογένεια στο Legacy τριών λίτρων, αποθήκευση των σάκων υγιεινής αυτά η θέση των ματιών στις πλάτες των εμπρός καθισμάτων.
Ωστόσο, αυτό το αυτοκίνητο διακηρύσσει σαφώς δεν οικογενειακές αξίες.
 
Αυτογραφία
Subaru Legacy
Νικητής
ιαπωνικό ανταγωνισμό
Αυτοκίνητο του 2004.
Προκάτοχος
Legacy III (1998)
Πρωτότυπο
WX-01 (2001)
Πρεμιέρα
Οκτωβρίου 2004.
Σώμα
sedan, 5-θυρο βαγόνι
κινητήρες
2.0-3.0 L (138-245 hp)
Παραγωγή
Ιαπωνία
αναμένεται η αντικατάσταση
2010/11

 
Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο από τη Laura-Auto, ο επίσημος αντιπρόσωπος της Subaru.
Κατά τη διάρκεια της ζύμης, το αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο από Rosno.
 
Κείμενο: Νικολάι Svistun
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Stunnin
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχοί" [№85 / 2004]