Δοκιμή οδήγησης Skoda Superb Combi από το 2009 Universal
Δοκιμή κίνησης Skoda Superb Combi 2.0 ΤΠΔ: Τσεχική Deja
Η πύλη Kolesa.ru εκτιμούσε και πάλι την εποπτεία του Skoda Superb είναι το μεγαλύτερο στην περιοχή μοντέλων του TRUE, ήδη σε εγχώριες εκτάσεις και με έναν ενημερωμένο κατάλογο ανταγωνιστών. Τα Universals στη Ρωσία δεν είναι πολύ δημοφιλή
Έτσι ξεκίνησε το άρθρο μας πριν από ένα χρόνο πριν αφιερωθεί στο Skoda Superb Combi. Για να καταλάβετε τότε, στην Τσεχική Δημοκρατία, γιατί χρειάζεστε ένα παρόμοιο αυτοκίνητο στη Ρωσία ήταν πολύ δύσκολο. Παγκόσμιος? Επιχειρηματική θέση? Και ακόμη και στην τιμή ενός εκατομμυρίου τριακόσια; Εκατό τοις εκατό εμπορική αποτυχία.
Αλλά στη ζωή όλα είναι διαφορετικά. Σήμερα, μετά από σχεδόν ένα χρόνο, η Skoda Superb Combi διάσπαρτα σε όλη τη Ρωσία, έχοντας εξαντλημένες ποσοστώσεις για αρκετούς μήνες μπροστά. Αλλά δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε. Στους δρόμους της Αγίας Πετρούπολης, τα υπέροχα βαγόνια Skoda συναντώνται με την κανονικότητα της Ferrari. Οι ρωσικές ποσοστώσεις είναι πενιχρές και έμποροι στην Αγία Πετρούπολη πωλούν 2-4 αυτοκίνητα το μήνα από το σαλόνι. Αλλά πωλούν, και εξακολουθούν να διαμαρτύρονται ότι δεν υπάρχει αρκετός. Ας προσπαθήσουμε να κοιτάξουμε ξανά σε αυτό το αυτοκίνητο, βλέποντας προσεκτικά την αξιοπρέπειά του.
Σε ένα σκοτεινό χρώμα, χωρίς ένα μικρό αυτοκίνητο πέντε μέτρων, σε στερεότητα δεν είναι κατώτερη από τον τριπλάσιο του. Και με μερικές γωνίες φαίνεται ακόμη αρμονική και κομψή Sedan Skoda Superb. Λοιπόν, κατά την πρακτικότητα, εξ ορισμού, ξεπερνά μια έκδοση με τέσσερις πόρτες, ακόμη και παρά το γεγονός ότι το sedan μπορεί να γίνει πέντε πόρτα εάν είναι απαραίτητο.
Ευρύχωρο στον πίσω καναπέ εξαντλητικό: Ο τόσος ελεύθερος χώρος στην πραγματικότητα δεν είναι απαραίτητος, φυσικά, αν ο επιβάτης δεν είναι ο θείος βήμα. Ελλείψει αμοιβής, η Skoda Superb Combi με ευκολία θα καταρρεύσει τόσο για πρακτικό ελλιπές προσωπικό προσωπικό. Επιπλέον, όχι μόνο λόγω του γεγονότος ότι η πλάτη μπορεί να χαλαρώσει για να τραβήξει τα πόδια, ρίχνοντας μερικά ποδήλατα σε έναν τεράστιο κορμό. Το εσωτερικό ποιοτικό είναι κατασκευασμένο στις καλύτερες παραδόσεις της γερμανικής σχολής και το εσωτερικό του δέρματος, η τακτική πλοήγηση με μεγάλη οθόνη και η πανοραμική εκτόξευση ανοίγματος προστίθεται από το Universal Skoda της Premium Entourage.
Δεν αντλούσε και έναν κινητήρα Turbo δύο λίτρων. Η ίππων του 200 καθιστά δυνατή την αίσθηση επιτάχυνσης μέχρι τα 200 km / h που θα απαγορευθεί. Η ελαστικότητα του κινητήρα βενζίνης 2.0 TSI μπορεί να ζηλεύει ακόμη και τη μονάδα ντίζελ του ίδιου τόμου, η οποία στην Ευρώπη ανοίγει το Skoda Superb Combi μοντέλο. Επιπλέον, ένα κοπάδι δύο αλυσίδων καθίζεται σαφώς σε μια αθλητική διατροφή: η κατανάλωση καυσίμων της πόλης δεν ξεπέρασε 13 λίτρα ανά εκατό, ακόμη και με αρκετό ενεργό πεντάλ.
Και όλα θα ήταν γενικά εξαιρετικά αν δεν ήταν για τις ρυθμίσεις ανάρτησης. Σε ένα καλό δρόμο, το 1,577 χιλιόμετρα αυτοκίνητο συμπεριφέρεται τέλεια, επιτρέποντας στον οδηγό ακόμα λίγο χαλαρά, παίζοντας στο δαχτυλίδι στα πούλια. Αλλά μόλις τελειώσει η ομαλή άσφαλτος, ο ενθουσιασμός του Hoologan εξαφανίζεται. Τα σκληρά χτυπήματα που μεταδίδονται στο σώμα, από τα κρυολογήματα όλων των μεγεθών, καθιστά την ταχύτητα σχεδόν στον πεζό. Εάν το Skoda Superb Wagon τοποθετήθηκε ως φορτισμένο βαγόνι, όπως η Audi Avant S ή η σειρά RS, η έλλειψη άνεσης οδήγησης μπορεί να γίνει ακόμα κατανοητή. Αλλά για ένα συμπαγές οικογενειακό αυτοκίνητο, μια τέτοια ενημερωτική ενημέρωση για την αναστολή δεν έχει καμία σχέση. Στην καμπίνα, εξηγήσαμε ότι αυτό οφείλεται στην έλλειψη συσκευασίας σε μια δοκιμαστική μηχανή για τους κακούς δρόμους, γεγονός που καθιστά εξαιρετικά υψηλότερο και πιο άνετο: 17 δίσκοι με καουτσούκ χαμηλού προφίλ και στύσεις εγκαθίστανται σε αυτό το αυτοκίνητο. Και με ένα πακέτο κακού δρόμου, η κάθαρση του αυτοκινήτου θα αυξηθεί κατά 15 mm και οι τροχοί 16 ιντσών με ένα υψηλότερο προφίλ από καουτσούκ θα εμφανιστούν στις καμάρες του τροχού. Ωστόσο, το Skoda Superb Combi είναι καλό, ακόμη και παρά την τιμή βάσης 1.349.000 ρούβλια σε εξαντλητική διαμόρφωση. Παρόλο που το στοιχείο της εικόνας δεν σας επιτρέπει να συγκρίνετε το αυτοκίνητο με ένα τμήμα πριμοδότησης, το επίσημα Skoda Superb αναφέρεται στην κατηγορία Ε και, σημαίνει, στους πλησιέστερους ανταγωνιστές, δεν έχει κανέναν άλλο όπως το Audi A6 Avant. Ο σταθμός Ingolshtat Station Wagon, ο οποίος τώρα υφίσταται μια διαδικασία ανανέωσης και σε μια ενημερωμένη μορφή θα εμφανιστεί μόνο το επόμενο έτος, με παρόμοιο κινητήρα και εξοπλισμένο με έκταση 1.650.000 1.750.000 ρούβλια. Αλλά το μικρότερο στο μέγεθος της παραλλαγής VW Passat, το οποίο είναι επίσης ασθενέστερο στις 48 δυνάμεις και είναι χειρότερη από την εξοπλισμό, κοστίζει 1.246.000 ρούβλια. Έτσι τώρα είναι σαφές γιατί η Skoda Superb Combi χρησιμοποιεί σταθερό, αν και με περιορισμένη ζήτηση. Προτείνετε το ίδιο πράγμα με τους ανταγωνιστές και ακόμη και λίγο περισσότερο, για λιγότερη ικανή προσέγγιση χρημάτων!
Τιμή Skoda Super Combi
Το βαγόνι πωλείται στη Ρωσία στη μόνη διαμόρφωση της Elegance Plus και με έναν μόνο κινητήρα 2.0 ΤΠΔ με χωρητικότητα 200 HP, στην κοινότητα με την οποία εργάζεται ένα ρομποτικό κουτί με έξι ταχυτήτων. Η τιμή των 1.349.000 ρούβλια, δεδομένου του πλουσιότερου εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένης, συμπεριλαμβανομένου του δέρματος εσωτερικού διακοσμητικού, δεν φαίνεται να υπερεκτιμάται.
Το δοκιμαστικό αυτοκίνητο είναι πλουσιότερο από την τυπική πλοήγηση, ο αυτόνομος προθερμαντήρας με το du και το μεταλλικό χρώμα τραβηγμένο σε 1.471.500 ρούβλια.
Μας άρεσε στο Skoda Superb Combi
Πολύ ευρύχωρο σαλόνι, μεγάλο κορμό, δυναμική μηχανή
Δεν μας άρεσε στο Skoda Superb Combi
Σκληρό ανάρτηση
Skoda Superb Combi ανταγωνιστές στη ρωσική αγορά:
Audi A6 Avant.
VW Passat παραλλαγή.
Το αυτοκίνητο παρέχεται για την υπηρεσία Test Company Sigma, τον επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda.
Δημοσιεύτηκε από: Ilya Ogorodnikov
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Stunnin
Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχοί" [Σεπτέμβριος 2011]
