Skoda Superb Combi Test Drive από το 2009

Skoda Superb Combi Test Drive: Universalissimo!

Στη Ρωσία, τα βαγόνια σταθμών εξακολουθούν να είναι πολύ κατώτερα όχι μόνο από τα αγαπημένα sedans στη χώρα μας, αλλά και για hatchbacks και ακόμη εγωιστικά δεσμούς. Ωστόσο, σταδιακά αυτή η τάση αρχίζει να αλλάζει.


Όλο και περισσότεροι άνθρωποι πηγαίνουν σε διακοπές με αυτοκίνητα και το φορτηγό σταθμών για αυτό είναι το πιο κατάλληλο σώμα. Με παρόμοιες διαστάσεις και δυνατότητα ελέγχου, τέτοια αυτοκίνητα είναι σημαντικά πιο ευρύχωρα και πρακτικά από τα συνηθισμένα sedans και τα καταπακτικά.

Στην ευρωπαϊκή αρένα, όπου τα πλεονεκτήματα αυτού του τύπου σώματος έχουν δαγκωθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, το μερίδιο των πωλήσεων του λιονταριού πρέπει να είναι καθολικά. Χιλιάδες Ευρωπαίοι πηγαίνουν στη θάλασσα, στα βουνά ή απλά σε ένα πικνίκ, μέχρι τη δυνατότητα να φορτώσουν τα αυτοκίνητά τους με πράγματα, σκι και άλλα αντικείμενα. Γιατί λοιπόν το αυτοκίνητο στη Ρωσία στο πίσω μέρος του βαγονιού του σταθμού συνδέεται με την εικόνα ενός συνταξιούχου-dachas που ταξιδεύει την άνοιξη στο καλοκαιρινό εξοχικό του με τα φύλλα των φυτών που βγαίνουν από τα παράθυρα και ένα δίσκο αυγών στο πίσω μέρος ράφι?


Το πραγματικό σταθερό χαρακτηριστικό του Skoda Superb Combi είναι 4 σωλήνας εξάτμισης.

Έτσι, στη δοκιμή είχαμε ένα σταθμό Wagon Skoda Superb Combi, το οποίο έκανε ντεμπούτο στη ρωσική αγορά στο τέλος του περασμένου καλοκαιριού. Κατά τη γνώμη μου, η τροποποίηση Combi φαίνεται πολύ πιο συνοπτική από το sedan, το προφίλ του οποίου είναι πολύ υπερφορτωμένο με μια ογκώδη πίσω βάση. Η σιλουέτα του βαγονιού του σταθμού είναι γρήγορα και το βαριά γεμάτο καπάκι του κορμού κρύβει ένα εντυπωσιακό μήκος που υπερβαίνει τα 4,3 μέτρα. Ο σχεδιασμός της πρώτης γραμμής είναι πανομοιότυπος με το sedan, και το υπέροχο combi από πίσω είναι trumped με όμορφα ρουμπίνια των λαμπτήρων και τα τέσσερα σωλήνα του συστήματος εξάτμισης, που αναγκάζουν να πιάσουν σεβαστές απόψεις από γειτονικά αυτοκίνητα.


Η εμφάνιση του βαγονιού του σταθμού είναι πιο συνοπτική από το sedan. Η γρήγορη σιλουέτα Combi υπογραμμίζεται με επιτυχία από τις ράγες οροφής αλουμινίου.

Το Skoda Superb Salon δεν είναι χειρότερο από μια γερμανική επιχειρηματική τάξη. Το μαλακό πλαστικό των τελειωμάτων του μπροστινού πίνακα συνδυάζεται με διακοσμητικά ένθετα ξύλου και στο δέρμα των καθισμάτων, το δέρμα υψηλής ποιότητας είναι δίπλα στην Alcantara. Οι μπροστινές καρέκλες με ηλεκτρικές μονάδες και μνήμη (για τον οδηγό) έχουν καλό προφίλ και αναπτύσσονται πλευρική υποστήριξη. Οι τάξεις των προσαρμογών είναι τεράστιες, εργονομικές σε ύψος. Στην κεντρική κονσόλα υπάρχει μια ήδη γνωστή μονάδα ελέγχου μικροκλίματος και το σύστημα πλοήγησης του Columbus, το οποίο ποτέ δεν διδάσκει τη ρωσική γλώσσα.


Η ποιότητα της εσωτερικής διακόσμησης είναι στην κορυφή. Στο εσωτερικό του Skoda, το μαλακό πλαστικό αραιωμένο κάτω από ένα δέντρο επικρατεί, και οι καρέκλες είναι επενδεδυμένες με ένα συνδυασμό δέρματος και Alcantara.

Με τον αριθμό του χώρου στον πίσω καναπέ Skoda Superb, θα διαφωνήσει εύκολα με την αντιπροσωπευτική τάξη και το βαγόνι Combi Station δεν αποτελεί εξαίρεση. Εδώ μπορείτε να καθίσετε, ψέματα, να ρίξετε τα πόδια σας στο πόδι με ένα περιθώριο και σε μήκος και σε ύψος. Προσφέρει στους πίσω επιβάτες των κουρτινών σε γυαλί, αγωγούς, μεγάλο υποβραχιόνιο και επιλογές με βολικά στάδια ποδιών. Δεν παρέχεται άνετη, αλλά αποκλειστική όπως ο μεμονωμένος έλεγχος του κλίματος ή η θέρμανση για την πίσω σειρά.


Στη Ρωσία, το Superb Combi διατίθεται μόνο στον κορυφαίο εξοπλισμό Elegance Plus. Δεν χρειάζεται να πληρώσετε επιπλέον για προσαρμοστικούς προβολείς δι-ξενώνων και τροχούς αλουμινίου 17 ιντσών.

Τώρα για το κύριο πράγμα για το οποίο τα αυτοκίνητα αγοράζονται στο Cub του φορτηγού του σταθμού. Σε αντίθεση με το sedan, ο χρήσιμος όγκος του κορμού του Superb Combi αυξήθηκε από 565 σε 633 λίτρα. Η πίσω πόρτα είναι εξοπλισμένη με ηλεκτρική μονάδα δίσκου και κάτω από το πάτωμα και στον αριστερό τοίχο υπάρχουν ειδικές θέσεις για μικρό φορτίο. Η κουρτίνα του χώρου αποσκευών που καλύπτει το χώρο από τα αδιάκριτα μάτια έχει δύο σταθερές θέσεις και μετατοπίζεται αυτόματα όταν ανοίξει το καπάκι του κορμού. Ως πρόσθετη επιλογή, προσφέρονται ένα σύνολο δικτύων και ειδικών συσκευών για την εξασφάλιση του φορτίου. Επιπλέον, υπάρχουν πολλά διαφορετικά άγκιστρα, σήραγγα σκι, έξοδος 12 βολτί και οι πλάτες του πίσω καναπέ, σχηματίζοντας ένα εντελώς ομοιόμορφο πάτωμα και 1865 λίτρα χώρου φορτίου.


Στον πίσω καναπέ ενός τόπου με περιθώριο για επιβάτες οποιουδήποτε ύψους. Από τα ευχάριστα μικρά, τονίζουμε τους αγωγούς, τα υποβραχιόνια και τα χαλιά με τα πόδια.

Το Superb παρέχεται στη Ρωσία μόνο σε συνδυασμό με έναν κινητήρα TURBO 2,0 λίτρων TSI με χωρητικότητα 200 hp. και ένα ρομποτικό κουτί DSG 6 ταχυτήτων στην πλούσια διαμόρφωση του Elegance Plus. Παρά την εντυπωσιακή μάζα και τις διαστάσεις, το Superb επιταχύνει εξίσου καλά από 0 και από 100 km/h, δικαιολογώντας το διαβατήριό της 7,9 δευτερόλεπτα έως 100 km/h. Η μετάδοση DSG με δύο συμπλέκτες έχει ήδη κάνει μια γρήγορη 6η ταχύτητα. Σε μια απότομη εκκίνηση, μια κυλιόμενη ανάρτηση φέρνει την εκφόρτωση της πρώτης γραμμής και μια περίσσεια της στιγμής σπάει αμέσως τους τροχούς στην ολίσθηση. Ακόμη και το σύστημα σταθεροποίησης δεν εξοικονομεί, το έργο του οποίου σε άλλους τρόπους χωρίς καταγγελίες.


Η τιμή εκκίνησης του Skoda Superb Combi στον πλούσιο εξοπλισμό της Elegance Plus είναι 1.349.000 ρούβλια.

Στην κάμψη κάτω από το αέριο, ένα στερεό βαγόνι σταθμού μετατρέπεται σε μια καυτή καυτή καταπακτή, ο οποίος τώρα προσπαθεί να σκίσει το τιμόνι από τα χέρια του. Ταυτόχρονα, η Skoda κυλά στο τόξο και τα τσιμπήματα με τη μύτη με αιχμηρή πέδηση, οι άνετες ρυθμίσεις ανάρτησης επηρεάζουν. Αλλά το τσεχικό υπόστεγο λειτουργεί τέλεια: τόσο το οδόστρωτο και οι κοιλότητες του πλαισίου χωνεύουν σε δύο λογαριασμούς. Η μόνωση θορύβου επίσης δεν απογοήτευσε, στην καμπίνα υπάρχει σιωπή και άνεση σε οποιαδήποτε ταχύτητα.

Για το μόνο πλούσιο εξοπλισμένο Elegance Plus, θα πρέπει να τοποθετήσετε τουλάχιστον 1.349.000 ρούβλια. Ήδη εδώ υπάρχουν όλα τα απαραίτητα, συμπεριλαμβανομένου του κλιματικού ελέγχου, των προβολέων Bi-Xenon, του ηλεκτρικού δίσκου του κορμού, της γυάλινης οροφής με μια τεράστια καταπακτή, η ηλεκτρική κίνηση των μπροστινών καθισμάτων, οι χώροι στάθμευσης, η διακόσμηση του δέρματος + Alcantara Salon, οι αισθητήρες βροχής και φωτός, πλήρης ηλεκτρικός πακέτο και σύστημα ήχου.


Το σύστημα πλοήγησης εξακολουθεί να μην γνωρίζει το ρωσικό κείμενο, ο ήχος του προαιρετικού ακουστικού συστήματος αφήνει πολύ επιθυμητό. Έλεγχος κλιματισμού διπλής ζώνης και πανοραμική οροφή με τεράστια συρόμενη καταπακτή που ήδη στη βάση.

Το αντίγραφο δοκιμής ήταν επιπλέον εξοπλισμένο με παρμπρίζ θέρμανσης, σύστημα πλοήγησης, δίσκους κράματος 17 ιντσών, αυτόματο σύστημα στάθμευσης και σύστημα ήχου με 10 ηχεία. Η τιμή ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι 1.488.300 ρούβλια.


Ένας κινητήρας turbo των 200 ίππων και ένα ρομποτικό κουτί DSG 6-τάξης προσδίδουν ένα αρκετά μεγάλο φορτηγό σταθμού με καλή δυναμική.

Το Skoda Superb Combi αντιμετωπίζει τις λειτουργίες του για ένα βολικό και πρακτικό αυτοκίνητο, ενώ έχει ένα ευρύ φάσμα εξοπλισμού, εξαιρετική δυναμική, σαλόνι υψηλής ποιότητας και ανταγωνιστική τιμή. Χωρίς αμφιβολία, αυτός είναι ένας από τους καλύτερους εκπροσώπους του τμήματος τους. Universilissimo! Skoda!

Ρουσλάν Γαλιμόφ

Μια πηγή: Carclub.ru