SKODA OCTAVIA I Combi 1997 - 2010 Δοκιμαστική κίνηση -

Αντιμετωπίζει "octavia"

Το Skoda-Octavia προσφέρει περισσότερες επιλογές από ό, τι μπορεί να φανεί με την πρώτη ματιά


Η Skoda Octavia, που παρουσιάστηκε από το ευρωπαϊκό κοινό το φθινόπωρο του 1996, πήρε μια άξια θέση στην αγορά μας το επόμενο έτος. Το 1998, το hatchback συνέταξε μια εταιρεία Universal Company, και η γραμμή αιώνων χαρακτηρίστηκε από ένα μικρό μοντέλο αναψυχής. Το κλασικό, το περιβάλλον και η κομψότητα με νέα εσωτερική διακόσμηση, μοντέρνους προβολείς κρυστάλλων, ενημερωμένους προφυλακτήρες και ένα ολόκληρο πακέτο αλλαγών (λεπτομερώς - ZR, 2000, Νο 11) αντικαταστάθηκαν από τον τυπικό εξοπλισμό LX, GLX και SLX. Για όσους δεν είναι πολύ καλά προσανατολισμένοι στις πλατφόρμες της Volkswagen, θυμόμαστε: Όταν βλέπουμε από κάτω, η Octavia διαφέρει λίγο από το γκολφ και το Vento, καθώς και το Seata Topledo.
 
ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΤΙΜΗ?
Αναφέρουμε: 12 750 πράσινο. Αυτή είναι η τιμή της Octavia με ένα σώμα hatchback, κινητήρα 1,6 λίτρων, 75 λίτρα. Με. Κλασικό: Ο αερόσακος του οδηγού, ένας επιστάτης στο πίσω παράθυρο, πλυντήριο ρούχων και καλώδια για ραδιόφωνο. Αυτό είναι ακριβώς αυτό που επισκέφθηκε τη δοκιμή μας. Μπορείτε να παραγγείλετε ένα πολύ γυμνό αυτοκίνητο, αλλά ακόμα δεν θα λειτουργήσει κάτω από $ 12.000.
 
Octavia-Shaotchbek με έναν πιο φρικτό κινητήρα 100 ίππων 1,6 λίτρων προσφέρεται στη βασική διαμόρφωση του Ambiente και κοστίζει ήδη 14.680 δολάρια και είναι καλύτερα εξοπλισμένο με κομψότητα ή με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ακόμα πιο ακριβό: 16-18 χιλιάδες. Το ελάχιστο κλασικό βαγόνι σταθμού με τον ίδιο κινητήρα θα τραβήξει 14 χιλιάδες - 75 -horsepower combi, αλλά κρίμα. Ο κινητήρας 1.8T με πέντε βαλβίδες στον κύλινδρο και το υπερτροφοδοτούμενο παράγει 150 λίτρα. Με. και επιταχύνει την Octavia στα 100 km/h σε 8,4 s. Περιλαμβάνει επίσης το σύνολο κομψότητας και αυξάνει την τιμή των 18.500 μονάδων. Υπάρχουν ξεχωριστά αυτοκίνητα που εκτελούνται από την Laurin & Clement με ένα πλήρες σύνολο επιπλέον εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένης της δερμάτινης ταπετσαρίας της καμπίνας. Η ελάχιστη τιμή για αυτούς είναι 23.500, και σε καλό καιρό θα αυξηθεί πάνω από 26 χιλιάδες δολάρια.
 
Μαζί με τις εισηγμένες τροποποιήσεις, υπάρχουν ντίζελ με και χωρίς και χωρίς αυτό (1,9 λίτρα, 68, 90, 110 hp), καθώς και βενζίνη δύο λίτρα με χωρητικότητα μόνο 120 άλογα και με πολύ καλό σημείο τη στιγμή. Λόγω των χαρακτηριστικών της ρωσικής φορολογίας και της ευρείας γνώμης ότι ένα ακριβό αυτοκίνητο πρέπει να έχει έναν ισχυρό κινητήρα, αυτές οι επιλογές δεν χρησιμοποιούν δημοτικότητα και οι αντιπρόσωποι τους παραδίδουν μόνο για να παραγγείλουν με προκαταβολή.
 
Οκτάβια στην πόλη
Ο βασικός κινητήρας 75 -HORSEPOWER είναι αυτό που χρειάζεται για την οδήγηση στην αστική οδήγηση. Μια γρήγορη ανταπόκριση στο πεντάλ, με αυτοπεποίθηση επιτάχυνση με σχεδόν ρελαντί ταχύτητες. Σε συνδυασμό με μια καθαρή μετατόπιση ταχύτητας, καλή επισκόπηση και ισχυρά φρένα, ο κινητήρας επιτρέπει στην Octavia να είναι μία από τις πιο ευέλικτες ρέγγες σε ένα Jamb Street.
Το οξύ διεύθυνσης με υδραυλικό περιτύλιγμα καθιστά δυνατή την αίσθηση του μηχανήματος καλά και διευκολύνει τους ελιγμούς σε σφιχτά αυλές. Ωστόσο, όταν πρόκειται για στάθμευση, το αυτοκίνητο απαιτεί αυξημένη προσοχή και εμπειρία. Η ανυψωμένη τροφή περιορίζει την αναθεώρηση πίσω, τα κυρτά όρια του σώματος και ο μπροστινός προφυλακτήρας είναι εύκολο να βλάψει τα υψηλά σύνορα. Δεν είναι χωρίς λόγο ότι οι αισθητήρες στάθμευσης είναι μία από τις δημοφιλείς επιλογές για αυτό το αυτοκίνητο.
 
Έσπασε η Οκταβία
Αυτό συμβαίνει σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Ακόμη και με αυτόν που διαθέτει έναν διάσημο κινητήρα Volkswagen κάτω από την κουκούλα. Τόσο συχνά ονομάζεται βασικός κινητήρας 75 -horsepower τους οπαδούς του για έναν τεράστιο πόρο, και τους αντιπάλους -για την παλαιά δομή. Ωστόσο, κατά το πρώτο έτος αυτό δεν πρέπει να ανησυχεί - εφαρμόζεται μια ιδιόκτητη εγγύηση. Τα ανταλλακτικά και οι υπηρεσίες δεν αποτελούν πρόβλημα στις μεγάλες πόλεις του ευρωπαϊκού τμήματος της Ρωσίας και της ανατολής προς το Νοονοσίμπιρσκ. Το κόστος συντήρησης είναι αρκετά μεγάλο για το εύρος τιμών των μηχανών, αλλά γίνεται μία φορά το χρόνο ή 15 χιλιάδες χλμ. Υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία ανταλλακτικών και αξεσουάρ στην αποθήκη. Τα αναλώσιμα είναι σχετικά φθηνά, τα ανταλλακτικά του σώματος, το γυαλί και η οπτική αντιστοιχούν στο επίπεδο της τιμής του αυτοκινήτου. Για την Octavia με κινητήρες ντίζελ, παρέχεται πρόσθετη αλλαγή πετρελαίου κάθε 7500 χλμ., Οι βενζινοκινητήρες συνιστώνται οι πρώτες μετά από 7500 χλμ., Έπειτα κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα.
 
Octavia στον αυτοκινητόδρομο
Η Octavia με τον βασικό κινητήρα δεν διεκδικεί το ρόλο ενός σπρίντερ. Επιτάχυνση σε εκατοντάδες - 14,8 s. Αλλά σε μακριές φυλές, εκδηλώνεται από την καλύτερη πλευρά. Ο κινητήρας πρόσφυσης σας επιτρέπει να εγκαταλείψετε σχεδόν εντελώς τη μετατόπιση των ταχυτήτων - η πέμπτη λειτουργεί με αυτοπεποίθηση στην περιοχή από 50 έως μέγιστα 170 km/h. Ωστόσο, στους εραστές, όπως λένε, μια ενεργή βόλτα, ο βασικός κινητήρας δεν θα του αρέσει - είναι άσκοπο να το στρίψουμε πάνω από 4.500 σ.α.λ., αν και ο επαναστατικός περιοριστής το επιτρέπει αυτό. Αλλά εκείνοι που ταξιδεύουν γρήγορα και μακριά, η βασική Octavia θα ευχαριστήσει τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου σε συνδυασμό με μια μεγάλη δεξαμενή - 700 χλμ σε ένα βενζινάδικο απέχει πολύ από το όριο.
 
Εάν στην πόλη τα προσαρμοσμένα εναιωρήματα του Skoda φαίνονται υπερβολικά άκαμπτες, ειδικά όταν υπάρχει ένας οδηγός στο αυτοκίνητο, τότε με μεγάλη ταχύτητα την ικανότητά τους να αντιστέκονται στα κύματα ασφάλτου και να καταπιούν μικρές παρατυπίες άξια επαίνους. Είναι αλήθεια ότι όταν η Octavia επαναλαμβάνει το προφίλ του δρόμου πάρα πολύ λεπτομέρεια, οι κάτοικοι του σαλόνι αισθάνονται κάποια δυσφορία.
 
Δεν υπάρχουν παράπονα σχετικά με την δυνατότητα ελέγχου της Οκταβίας στους τυπικούς τρόπους και τα όρια της σταθερότητας είναι γενικά απροσδόκητα υψηλά, παρά τα στενά ελαστικά υψηλής ποιότητας 175/80R14.
 
Octavia στη λωρίδα
Όχι, αυτό δεν είναι το στοιχείο της θετικά, αν και οι μεγάλοι τροχοί, μια σύντομη βάση και τα σκληρά μενταγιόν, φαίνεται, δεν παρεμβαίνουν σε αυτό. Ισχυρή προστασία του διαμερίσματος κινητήρα, καλύπτονται αξιόπιστα αγωγοί, και παρόλα αυτά σε χωματόδρομο ή σε μια μη κερδοφόρα αυλή, μην βιαστείτε. Αιτία? Μεγάλη προεξοχή στο μέτωπο - Το κάτω μέρος του μπροστινού προφυλακτήρα απέχει μόλις 160 mm από το δρόμο. Και αν στην πρώτη Octavia ήταν ένα ανεξάρτητο μέρος του μη πλαστικού πλαστικού (τιμή $ 38), τότε μετά την αποκατάσταση του προφυλακτήρα έγινε ολόκληρος και αν τα χείλη έχουν υποστεί ζημιά, θα πρέπει να αλλάξει εντελώς. Η τιμή χωρίς το κόστος εγκατάστασης και ζωγραφικής είναι $ 150. Υπάρχει μια διαφορά?
 
Octavia για επιβάτες και φορτίο
Το μήκος των 4500 mm με μεταξόνιο 2512 mm - αυτός ο συνδυασμός καθορίζει ένα αρκετά μικρό εσωτερικό και ένα πολύ ευρύχωρο κορμό. Υπάρχει αρκετός χώρος μπροστά σε οποιονδήποτε οδηγό ή επιβάτη, ακόμη και αν είναι και οι δύο κάτω από δύο Οι μετρητές, ειδικά επειδή τα καθίσματα ρυθμίζονται σε ύψος, και η στήλη διεύθυνσης είναι κατά μήκος της γωνίας και του μήκους. Αλλά δεν πρέπει να υπολογίζετε στο πίσω κάθισμα σε αυτή την κατάσταση. Μεταξύ του και των πίσω των μπροστινών καθισμάτων υπάρχει ένα κενό στο οποίο η γροθιά μόλις περνάει. Υπάρχουν επίσης πολύ λίγα μέρη για τα πόδια. Λοιπόν, αν δεν υπάρχει κανένας άνω των 180 cm στο πλήρωμα, τότε η Skoda χωρίς καμία επιφύλαξη είναι ένα αυτοκίνητο πέντε θέσεων. Αλλά τι κορμός! Μπορείτε να μιλήσετε πολύ για τα αισθητικά πλεονεκτήματα του πίσω μέρος της Οκταβίας, αλλά είναι απλά γελοίο να αρνηθείτε την ευκολία και τον όγκο του χώρου αποσκευών του. Στην τάξη της έχει έναν εξαιρετικό δείκτη - 528 λίτρα. Οι διαστάσεις μας (κύβοι 20, 10, 5 L) έδειξαν 490 - ένα ρεκόρ σε αυτή την ενότητα, χωρίς να λαμβάνονται υπόψη κενό χώρο στην εξειδικευμένη θέση του εφεδρικού τροχού, όπου θα εισέλθουν ελεύθερα μια δέσμη χρήσιμων πραγμάτων. Και αν θυμηθείτε την πτυσσόμενη πλάτη του πίσω καθίσματος (40:60) και μια εντυπωσιακή πέμπτη πόρτα (περιέχει σχεδόν οτιδήποτε!), Μπορεί να είναι μόνο ένα dacha για οικογενειακά ταξίδια σε ένα dacha.
 
 
ΣΥΜΜΑΘΗΤΕΣ
Volkswagen Bora (1998) - τέσσερα -δοχεία sedan. Παραδίδεται στη Ρωσία με κινητήρες 1.6-2.0 λίτρα, 101-115 λίτρα. Με. Τιμή - $ 16.000-26 700.
 
OPEL ASTRA (1998) - Τρεις και πέντε -door hatchback, sedan, φορτάμαξας. Παραδίδεται στη Ρωσία με κινητήρες 1,6-1,8 λίτρα, 84-125 λίτρα. Με. Τιμή - από $ 13.500 έως 20.000.
Kia Noise (1997) - Πέντε-
hatchback πόρτας. Παραδίδεται στη Ρωσία με 1,5 κινητήρες. 1,8 L, 101-125 L. p., $ 9300-
12 900. Ένα νέο μοντέλο αναμένεται το καλοκαίρι του 2001.
 
 
 
 
 
 

Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"