Δοκιμή κίνησης SKODA FABIA 2000 - 2007 -

Συνειδητή επιλογή

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τουλάχιστον μαζί μας, μέχρι τώρα, ορισμένοι οδηγοί θεωρούνται εντελώς περιττές και ταυτόχρονα πολύ ακριβές. Αλλά εάν κατά την επιλογή ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, η αποτυχία της αυτόματης μετάδοσης μπορεί να δικαιολογηθεί μόνο με λόγους εξοικονόμησης χρημάτων για περιεχόμενο και ανησυχίες σχετικά με την υγεία του, στη συνέχεια σε σχέση με τα νέα αυτοκίνητα, την ερώτηση ή να μην λυθεί μόνο με τη βοήθεια της αριθμομηχανής .
 
Εάν για μια επιχειρηματική τάξη, μια τέτοια επιλογή παρέχεται μερικές φορές στη βασική διαμόρφωση, στη συνέχεια σε αυτή την περίπτωση και σήμερα δοκιμάζουμε το σχετικά προσιτό μικρό μηχάνημα, το κόστος της αυτόματης μετάδοσης αποτελεί σημαντικό ποσοστό του κόστους του ίδιου του αυτοκινήτου. Ως εκ τούτου, αγοράζουν τέτοιες εκδόσεις, κατά κανόνα, μόνο εκείνοι που έχουν ήδη βάλει σαφώς όλες τις προτεραιότητες για τον εαυτό τους και η παρουσία μιας μηχανής γι 'αυτούς, αν όχι μια ζωτική ανάγκη, τουλάχιστον μια συνειδητή επιλογή. Αυτό σημαίνει ότι ένας τέτοιος αγοραστής έχει ήδη συμφωνήσει με υψηλότερη τιμή και αξιοσημείωτη επιδείνωση της δυναμικής. Λοιπόν, προσπαθήστε να αξιολογήσετε το αυτοκίνητο μέσα από τα μάτια ενός τέτοιου αγοραστή, έναν παθιασμένο εραστή των πολυβόρων ...
 
Στην πραγματικότητα, προσωπικά, αν χρειάζεστε σίγουρα ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, θα προτιμούσα τα έξι, και ακόμα καλύτερα - οκτώ λίτρα μοντέλα: το μηχάνημα για μερικά από αυτά είναι κατάλληλη καθώς είναι αδύνατο. Αλλά στην περίπτωση αυτή, η ανάγκη να έχει μια τέτοια επιλογή προσωπικά προκαλεί ισχυρές αμφιβολίες, αφού ο Fabia με κινητήρες 1,4 λίτρων δεν είναι τόσο γνωστή για την εξαιρετική δυναμική επιτάχυνσης. Αλλά κατά τη διάρκεια της δοκιμής, παρεμπιπτόντως, ακριβώς την ημέρα μετά τη βαριά χιονόπτωση, το μηχάνημα απέδειξε πλήρως την ανάγκη του για αυτό το αυτοκίνητο.
 
Η μέση ταχύτητα κίνησης στην πόλη εκείνη την ημέρα ήταν περίπου 12-20 km / h, και, ειλικρινά, αν είχαμε ένα αυτοκίνητο με μηχανική, θα επέστρεψα γρήγορα γρήγορα το αυτοκίνητο στην αντιπροσωπεία του αυτοκινήτου. Για να συμμετάσχετε σε συνεχή εναλλαγή σε κυκλοφοριακή συμφόρηση δεν είναι το πιο αγαπημένο μάθημα. Στην περίπτωση αυτή, η παρουσία ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων έπρεπε να είναι επίσης. Δύο ώρες, κυνηγήσαμε γύρω από την πόλη και κάθε νέα σφραγίδα δεν προκάλεσε πλέον ερεθισμό. Εάν δεν είστε δρομέας και μην βιαστείτε οπουδήποτε, τότε Fabia με το μηχάνημα είναι αρκετά κατάλληλο για εσάς. Στους συνηθισμένους αστικούς τρόπους κίνησης, το μηχάνημα δεν ερεθίζει ούτε τη στοχαστικότητα ή τσιμπήματα κατά τη μεταγωγή. Τουλάχιστον, με τρεις επιβάτες επί του σκάφους, το 75-ισχυρό Fabia φάνηκε αρκετά δυναμική. Ένα άλλο πράγμα που θα είναι έξω από την πόλη είναι να πάει σε μια παρατεταμένη προσπέραση, και ακόμη και στο αυτοκίνητο φορτωμένο κάτω από την περιέλιξη, θα διακινδυνεύσει, πιθανώς όχι όλοι. Και γενικά, αν κάθε φορά βάλτε το πεντάλ αερίου στο πάτωμα, η Fabia θα κοιτάξει μακριά από το καλύτερο: ο κινητήρας με υψηλή ταχύτητα είναι ο θόρυβος αρκετά ισχυρός και η μηχανή, αν το προκληθεί, αλλάζει πολύ απότομη. Συντριβή, αλλά αισθητή επιρροή στη δυναμική του overclocking δεν το κάνει. Μπορείτε να προσπαθήσετε να αλλάξετε χειροκίνητα, αλλά δεν είναι ευκολότερο από αυτό, δεν υπάρχει περίεργο επειδή ο 75-ισχυρός κινητήρας προσφέρεται μόνο σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Τώρα, αν κάτω από την κουκούλα αυτού του Fabia υπήρχε κινητήρας 100-HID, η δυναμική θα ήταν μια τάξη μεγέθους υψηλότερη και έτσι ώστε να επιταχύνεται σχεδόν η ίδια με την 60-ισχυρή έκδοση με μηχανική. Αν και όχι, το αυτοκίνητο με 60-ισχυρή επιτάχυνση κινητήρα μέχρι εκατοντάδες διαρκεί 16,5 δευτερόλεπτα και η έκδοση με μια αυτόματη έκδοση - 17.3 s. Αλλά δεδομένου του χαρακτήρα του ίδιου του αυτοκινήτου, μια τέτοια δυναμική είναι εντελώς ερεθιστική, επιπλέον, μετά από λίγα χιλιόμετρα, το στυλ οδήγησης από το Skoda Fabia θεωρείται ήδη ως σωστό. Το μόνο που συγχέεται έντονα είναι: Skoda Fabia με αυτόματο κόστος μετάδοσης ήδη ως μοντέλο υψηλού επιπέδου στη βασική διαμόρφωση.
 
Ναι, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε αγαπητό, και το μερίδιο του λιονταριού στις τιμές του παίρνει ακριβώς το μηχάνημα. Αλλά αν υπολογίσετε, αποδεικνύεται ότι στο τέλος πληρώνετε επιπλέον χρεώσεις όχι μόνο για την παρουσία ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά και για μια ολόκληρη συσκευασία πρόσθετου εξοπλισμού. Πρώτον, για τον κινητήρα - όπως ήδη αναφέρθηκε, ένας 75-ισχυρός κινητήρας προσφέρεται μόνο για αυτή την έκδοση. Δεύτερον, για τον εξοπλισμό - η τροποποίηση του Combi με ένα πολυβόλο προσφέρεται στις εκδόσεις της άνεσης και της κομψότητας. Είχαμε ένα άνετο μηχάνημα στη δοκιμή μας, η οποία συνεπάγεται την παρουσία ενός συνολικού πακέτου εξοπλισμού που παρέχεται ήδη στο πρότυπο. Αυτό το πακέτο περιλαμβάνει: αεροσκάφος, ακινητοποιητή, ρυθμιζόμενη στήλη τιμονιού, ραδιοφωνική παραγωγή, συσκευασία για κακούς δρόμους, υδροηλεκτρικό, ταχύμετρο με ψηφιακό ρολόι, ζωγραφισμένο στο χρώμα του σώματος προφυλακτήρα, πρόσθετο σήμα φρένων, ηλεκτρονικό προβολέα, αντίκες φίλτρο στον θερμαντήρα της καμπίνας. Κατ 'αρχήν, ο εξοπλισμός αυτός περιλαμβάνεται στον κατάλογο του τυποποιημένου εξοπλισμού σχεδόν όλων των Skoda Fabia που παρέχεται στην αγορά μας, η συγκεκριμένη ομάδα Comfort περιλαμβάνει την παρουσία αρκετών άλλων επιλογών. Μεταξύ αυτών, ρυθμιζόμενο στο κάθισμα του οδηγού ύψους, το κεντρικό κλείδωμα, το γυαλί και τα καλούπια, το επί του σκάφους, τα ηλεκτρικά παράθυρα μπροστά, αερόσακος για τον εμπρόσθιο επιβάτη και ζωγραφισμένα σε εξωτερικούς καθρέφτες χρώματος σώματος. Έτσι, αν υπολογίσετε το κόστος των επιλογών, καθώς και πρόσθετη HP, αποδεικνύεται ότι για το μηχάνημα θα πληρώσετε ένα καθαρά συμβολικό ποσό.
 
Με την ευκαιρία, περίπου όσο και άλλα Fabia και Fabia Combi στην έκδοση Comfort με ένα 101-λίτρο 101-ισχυρό στροβιλιστερό. Και, μου φαίνεται, θα είναι πολύ αρμονικό και πιο ευχάριστο, ακόμη και παρά την απουσία μιας μηχανής. Αλλά αν κάποιος ήθελε να αγοράσει ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε άλλες επιλογές για αυτό δεν υπάρχει.
 
(+) Συναρμολόγηση υψηλής ποιότητας, σκεπαστική εργονομία, ευχάριστη έκδοση σχεδιασμού Combi, επαρκώς μαλακή λειτουργία αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
 
(-) μέτρια δυναμική, υψηλή τιμή.
 
Κείμενο: Pavel Kozlovsky
 

Μια πηγή: Autogase / n 39 (342) της 28.11.01