Δοκιμή κίνησης SKODA FABIA 2000 - 2007 -

Σκουπίδια τσεχικά

Skoda Fabia Ο καθένας είναι γνωστός. Η ηρωίδα αυτής της περιγραφής έχει έναν όγκο εργασίας κινητήρα 1 λίτρων και παρουσιάζεται στη βασική διαμόρφωση. Πήραμε το αυτοκίνητο στη δοκιμή πριν από την εισαγωγή νέων δασμών. Σύντομα, ακριβώς αυτό, η μέτρια ισχύ, τα αυτοκίνητα θα εκπροσωπούνται στη Ρωσία μια φυλή νέων ξένων αυτοκινήτων με κόστος έως και 8.000 δολαρίων.
 
Κάτω από την κουκούλα του αυτοκινήτου, βρήκαμε έναν μέτριο κινητήρα, η εμφάνιση των οποίων είναι απλή και δεν τρομάζει την πρόσληψη καλωδίων και αγωγών.
 
Η μονάδα κιβωτίου ταχυτήτων 5 ταχυτήτων πραγματοποιείται με καλώδια και έχει καλή σαφήνεια και επιλεκτικότητα της εναλλαγής. Η σιδηροτροχιά διεύθυνσης δεν διαθέτει υδραυλικό παράγοντα, αλλά εκτελεί τις δικές του λειτουργίες χωρίς ένταση.
 
Η συνολική εντύπωση του χώρου του κινητήρα είναι το κλασικό. Ωστόσο, ο ορισμός της σύγχρονης απλότητας θα είναι πιο σωστός. Σημειώστε ιδιαίτερα ότι η Fabia ικανοποιεί τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις του EURO 4.
 
Καθίστε στο σαλόνι. Η πόρτα χτυπάει με τον φθηνό ήχο. Τοποθετήστε το σώμα και τα εσωτερικά πλαίσια ταπετσαρίας - για πέντε πόντους. Τα άκαμπτα καθίσματα Folkswagenovsky σας επιτρέπουν να βρείτε γρήγορα μια άνετη στάση. Η ταπετσαρία είναι αρκετά μικρή: Την ημέρα της ζύμης υπήρξε μια θερμότητα κάτω από 30 μοίρες, αλλά δεν προκαλεί ταλαιπωρία. Οι πίσω επιβάτες τοποθετούνται αρκετά άνετα για το μικρό αυτοκίνητο.
 
Ο κατάλογος του εξοπλισμού της κεντρικής κονσόλας δεν θα είναι μακρύ - τίποτα περιττό σε αυτό. Αυτό είναι, καθόλου, εκτός από τη μονάδα ελέγχου σόμπα. Αλλά ο πίνακας οργάνων είναι απροσδόκητα καλός για ένα τέτοιο πλήρες μηχάνημα: ένα οπίσθιο μαλακό πλαστικό, ένα μεγάλο ταχόμετρο και άλλες υποχρεωτικές συσκευές και αισθητήρες. Ο κόμβος πεντάλ είναι βολικός. Πρέπει μόνο να συνηθίσετε στο πεντάλ συμπλέκτη χωρίς βαρύτητα.
 
Εργονομία γενικά - στο ύψος. Από τις επιθυμίες - μόνο ένα πιο βολικό μέρος για χαλαρωτικά αριστερά πόδια.
 
Η αυταπάτη δεν προκαλεί προβλήματα. Η μικρή καρδιά Fabia ενημερώνει την επιτάχυνό της, επαρκής για να κρατήσει με βεβαιότητα σε μια κινητή ροή μιας εβδομάδας. Αλλά επί του σκάφους μας - τρία.
 
Χαρακτηριστικό του κινητήρα είναι αρκετά ομαλό. Στην πόλη - βολική, ωστόσο, η προσπέραση στην εθνική οδό για τον ίδιο λόγο δεν είναι τόσο εύκολο (μειωμένο εργαλείο δεν φέρει την αναμενόμενη επιτάχυνση).
 
Η ανάρτηση είναι ήπια και άνετη, εύκολα και σιωπηλά εξομαλύνει ακόμη και μεγάλες λακκούβες. Αλλά εδώ η διαχειρίσεις έπεσε θύμα ομαλότητας. Εάν με έντονο ελιγμό σε χαμηλές ταχύτητες, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται αρκετά φυσιολογικό, τότε με τη σειρά της στην εθνική οδό, δεν αξίζει καν να σκεφτείς για τον αθλητισμό. Επικίνδυνο διαγώνιο πλούσιο προκύπτει αστραπή, και το αυτοκίνητο ασφαλίζει στην πλευρά του δρόμου. Όταν δεν εμφανίζεται η οδήγηση εντός εύλογων προβλημάτων. Ναι, και όχι για αναβάτες αυτό το αυτοκίνητο.
 
Τι έχουμε στο τέλος; Αυτοκίνητο με εξαιρετική ποιότητα συναρμολόγησης και άνετη ανάρτηση για την τάξη του. Έχει επαρκή δυναμική για καθημερινές εκδρομές. Ο εξοπλισμός είναι βυθισμένος, αλλά αυτό που γίνεται ποιοτικά και δεν προκαλεί καταγγελίες.
 
Δεν μπορούσαν να συζητηθούν τα γούστα. Όλοι επιλέγουν το. Σε ποιον είναι ένα λίτρο, αλλά τσεχικά και σε ποιον - τι είναι όλο και πιο εύκολο για τα ίδια χρήματα. Η επιλογή είναι δική σου.
 
Skoda Fabia Basic 1.0 MPI
 
Σώμα - 5-πόρτα Hatchback O Όγκος του κορμού, L - 260/1016 O Μέγιστη ταχύτητα, km / h - 144 o Χρόνος πρόσβασης σε 100 km / h, C - 21,8 o Κατανάλωση καυσίμου, L / 100 km: Αστικός κύκλος - 7.5 ; Χώρα - 4.4; Μικτή - 5,5 o κινητήρα - Inline, 4-κύλινδρος, 8-βαλβίδες. Ισχύς, HP - 50; o Μεταφορά - 5-ταχύτητα, μηχανικό o μέγεθος ελαστικού - 155 / 80r13 o Ανάρτηση τροχού: εμπρός - McPherson; Πίσω - Blook O φρένα: μπροστινό δίσκο; Πίσω - τύμπανο o Διευθυντής - εργαλεία τσουγκράνα o Τιμή (βασική διαμόρφωση), $ - 7500.
 
Κείμενο: Dmitry Sokolov
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 τροχός [08/2001]