Renault Sandero Stepway Test Drive από το 2010 Hatchback
Renault Sandero - Hatchback για 319.000 ρούβλια
Ήθελα η γυναίκα μου να αγοράσει τη Renault Logan. Όπως ένα ξένο αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο, και εκτός αυτού, υπάρχει πολύς χώρος μέσα. Και δεν είναι σε κανένα. Δεν του αρέσει ο Logan και αυτό είναι. Βλέπετε, θέλετε να οδηγήσετε σε ένα όμορφο αυτοκίνητο και να είστε βασίλισσα του βασιλιά. Και θέλω να σώσω! Αλλά το επόμενο οικογενειακό πρόβλημα μπορεί σύντομα να επιλυθεί από την Renault από μόνη της, τέλος, το Sandero Hatchback το εισήγαγε. Ίσως το πιο σημαντικό μοντέλο το 2010 για τη ρωσική αγορά.
Για πολλούς αγοραστές, θα είναι σημαντικό η εγγύηση της Renault Sandero να είναι 3 χρόνια ή 100.000 χλμ. Ανάλογα με το τι θα έρθει νωρίτερα. Η συντήρηση πρέπει να πραγματοποιείται μία φορά κάθε 15.000 χλμ. Μεγάλο ότι με την αντικατάσταση των ιμάντων θα πρέπει να είναι κάθε 60.000 χλμ.
Το γεγονός ότι ο Sandero θα αρχίσει να κάνει στη Ρωσία γνωρίζει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ήταν επίσης γνωστό ότι ο Sandero θα τοποθετηθεί λίγο διαφορετικό σε σύγκριση με το Logan. Και από αυτή την άποψη, προσωπικά φοβόμουν ότι το 5-πόρτα hatchback θα ήταν αισθητά πιο ακριβό από το Logan. Η πρόβλεψη Sandero έγινε ακόμη και για 30.000 ρούβλια. περισσότερο. Αλλά, ευτυχώς, αυτές οι υποθέσεις δεν έγιναν πραγματικότητα. Η βασική τιμή του Sandero ξεκινά με 319.000 ρούβλια. Αυτό είναι μόνο 10.000 ρούβλια. πιο ακριβό από το Logan.
Η Renault είναι σίγουρη ότι δεν θα υπάρξει εσωτερικός κανιβαλισμός μεταξύ Logan και Sandero όταν ένα μοντέλο τρώει αγοραστές από έναν άλλο. Σύμφωνα με τους Γάλλους, τα sedans και τα hatchbacks έχουν διαφορετικούς αγοραστές. Οι λάτρεις των sedan είναι σοβαροί οικογενειακοί άνθρωποι, αλλά το hatchback προτιμά τους νέους
Το πιο ενδιαφέρον είναι η λεπτομερής συζήτηση για τις τιμές και τους ανταγωνιστές που θα αναβάλουμε λίγο. Πρώτα πρέπει να καταλάβετε τι είναι το Sandero και πώς διαφέρει από το Logan. Από τεχνική άποψη, και τα δύο μοντέλα είναι σχεδόν πανομοιότυπα. Εκτός αν το μεταξόνιο Sandero είναι 40 mm μικρότερο, και το ίδιο το μηχάνημα ήταν μικρότερο λόγω της απουσίας ενός τεράστιου κορμού πίσω. Δεν υπάρχουν αλλαγές στο σαλόνι Sandero να αντιγράφει πλήρως το εκσυγχρονισμένο logan. Δηλαδή, έχει επίσης κανονικές λαβές ανοίγματος πόρτας που αντικαταστάθηκαν με ακατανόητες πλαστικές εγκοπές. Αλλά οι ανθρώπινες στυλό, δυστυχώς, είναι μόνο οι πίσω πόρτες μπροστά ακόμα δεν τους έχουν.
Οι πιο ακριβές επιλογές Sandero είναι ο κλιματισμός (βρίσκεται στη διαμόρφωση του κύρους) και ένα πακέτο ασφάλειας, αποτελούμενο από ABS και ένα δεύτερο μαξιλάρι. Το Conde κοστίζει 22.000 ρούβλια και ασφάλεια - 19.800 ρούβλια. (19.300 τρίψιμο. Για διαμόρφωση Prestige). Προσωπικά, θα επιλέξω ασφάλεια. Μεταξύ άλλων επιλογών, μουσική για 9.000 ρούβλια, θέρμανση καθίσματα (5600 ρούβλια), φώτα ομίχλης (4300 ρούβλια). Το δερμάτινο τιμόνι (2200 ρούβλια) και οι ζάντες αλουμινίου με 15 ίντσες (10.500 ρούβλια) διατίθενται μόνο στους πελάτες του Sandero Prestige. Όσο για το μεταλλικό χρώμα, κοστίζει 5500 ρούβλια.
Τα υλικά του φινιρίσματος ευχαρίστησαν. Το πλαστικό είναι εντελώς παρόμοιο με το μαλακό, το οποίο σαφώς δεν περιμένετε από ένα από τα περισσότερα ξένα αυτοκίνητα του προϋπολογισμού στην αγορά μας. Η μονάδα ελέγχου του κλιματιστικού εδώ, όπως στο Logan, βρίσκεται χαμηλά, αλλά μπορείτε να την χρησιμοποιήσετε χωρίς προβλήματα κατά την οδήγηση. Αλλά μερικά προβλήματα με την εργονομία εξακολουθούν να απομένουν: τα κουμπιά ελέγχου των Windows βρίσκονται στην κεντρική κονσόλα και το joystick της προσαρμογής των καθρέφτη μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων. Δεν είναι ακόμα πολύ βολικό να χρησιμοποιείτε και τα δύο κουνελάκια, αν και δεν υπάρχει έγκλημα. Θέμα συνήθειας.
Η επίσημη έναρξη των πωλήσεων Sandero την 1η Μαρτίου. Ωστόσο, μυστικά, μπορούμε να σας πούμε ότι οι hatchbacks έχουν ήδη αντιπροσώπους που είναι έτοιμοι να τους πουλήσουν τουλάχιστον τώρα. Επιπλέον, μερικοί δίνουν επίσης δώρα με τη μορφή χειμερινού καουτσούκ
Ο κορμός είναι η κύρια διαφορά μεταξύ Sandero και Logan. Λόγω της απουσίας ενός τεράστιου κορμού, το αυτοκίνητο φαίνεται εντελώς διαφορετικό. Και προσωπικά, το hatchback φαίνεται πολύ πιο όμορφο από το sedan για μένα, αν και, φυσικά, είναι θέμα γεύσης - σας αρέσει ο Logan, δεν θα είστε ανόητοι στο συντακτικό μας γραφείο.
Το πίσω μέρος της δεύτερης σειράς τοποθετείται σε μέρη μόνο στα αυτοκίνητα στην πιο ακριβή διαμόρφωση του κύρους. Αλλά ο Sandero σε εκδόσεις του Authentique και της έκφρασης δεν θα λάβει αυτήν την απλή επιλογή
Μερικοί μπορούν να πουν ότι ο Sandero είναι πολύ πιο πρακτικός από τον Logan. Αλλά θα υποστήριζα. Μετά από όλα, ο όγκος του κορμού του hatchback είναι 320 λίτρα. Αυτός είναι ένας κανονικός δείκτης για την κατηγορία Β σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ταξινόμηση, αλλά γνωρίζετε ότι ένα μεγάλο καροτσάκι δεν θα ταιριάζει εκεί. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να διπλώσετε τη δεύτερη σειρά καθισμάτων. Διπλώστε τη δεύτερη σειρά, φορτώθηκε το καροτσάκι; Πού είναι το παιδί; Πάρτε το και στον κορμό; Αυτό είναι. Αλλά στο Logan, ένα καροτσάκι τοποθετείται ήρεμα σε ένα γιγαντιαίο ντουλάπι, ο όγκος του οποίου είναι 510 λίτρα. Το hatchback που υποδεικνύεται παραπάνω λύνει τον πίσω καναπέ διπλωμένο σε μέρη, αλλά υπάρχει μια αλίευση μιας τέτοιας επιλογής μόνο Sandero στην πιο ακριβή διαμόρφωση του κύρους. Και τα υπόλοιπα αυτοκίνητα θα λάβουν ένα ολόκληρο πίσω μέρος του καθίσματος.
Στη Μόσχα, στο εργοστάσιο Autofmos, γίνονται δύο μοντέλα: Logan και Sandero. Και δύο χρόνια αργότερα, το Duster Crossover θα τους ενώσει επίσης. Οι Γάλλοι θα είναι σε θέση να παράγουν ετησίως στη Ρωσία έως και 160.000 αυτοκίνητα επίσημα μέτρα με την ευκαιρία μιας αύξησης δύο χρόνου στις δυνατότητες που προγραμματίζονται για την 1η Μαρτίου. Όσο για το βαγόνι σταθμών 7 θέσεων, το οποίο έχει γίνει εδώ και πολύ καιρό στη Ρουμανία με τη μάρκα Dacia, η μοίρα της είναι γνωστή για αυτό το μοντέλο θα αρχίσει να κυκλοφορεί στο Togliatti και κάτω από το εμπορικό σήμα Lada
Αλλά υπάρχει μια άλλη πλευρά του νομίσματος Sandero σας επιτρέπει να μεταφέρετε, ας πούμε, μια μεγάλη τηλεόραση, ένα τραπέζι, ένα πλυντήριο και περισσότερο κατά μήκος της λίστας. Για το hatchback.
Παραδόξως, στη δεύτερη σειρά καρέκλες στο Sandero είναι αρκετά ευρύχωρο! Υπάρχει αρκετός χώρος όχι μόνο στα γόνατα, αλλά και στους ώμους. Χάρη σε αυτό, οι τρεις τρεις δεν φαίνονται χείλη εκεί
Το συντομευμένο μεταξόνιο και το χαμηλότερο μήκος δεν επηρέασαν τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο. Ο Sandero, όπως και ο Logan, έχει την ίδια εξαιρετική ομαλότητα, οπότε είναι πολύ ευχάριστο να οδηγείτε κατά μήκος των μέσων δρόμων σε αυτό το αυτοκίνητο. Ναι, και οι αστυνομικοί ψέματα κινούνται χωρίς πολύ κόπο να σπάσουν την αναστολή για όλη τη διάρκεια της δοκιμής και δεν κατάφεραν. Ναι, παραδέχομαι, δεν υπήρχε ιδιαίτερη επιθυμία, γιατί για την ομαλότητα του μαθήματος επαίνεσαμε τον ίδιο Logan περισσότερες από μία φορές.
Δυστυχώς, το Sandero δεν έχει ένα σύστημα αντίθεσης ακόμη και στον κατάλογο των επιλογών. Και δεν υπάρχουν πλευρικά μαξιλάρια εδώ ούτε κατ 'αρχήν. Το ABS και ο δεύτερος αερόσακος διατίθενται μόνο για πρόσθετη επιβάρυνση
Ταυτόχρονα, ο Sandero δεν μοιάζει με τα χειρότερα έργα των αμερικανικών μηχανικών αυτοκινήτων που κατόρθωσε να διατηρήσει τη δυνατότητα ελέγχου με εξαιρετική ομαλότητα. Ο Θεός απαγορεύει, κανείς δεν λέει ότι ο Sandero μπορεί να υποστηρίξει εδώ με τον Renault Clio Sport. Καθόλου. Είναι σημαντικό να κάνουμε κάτι άλλο για την ομαλότητα της κίνησης που οι μηχανικοί δεν ξεχνούν ότι ο οδηγός μερικές φορές κατευθύνει ένα αυτοκίνητο και μερικές φορές ακόμη και στις γωνίες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο στο Sandero υπάρχει ανατροφοδότηση και η αντίδραση του μηχανήματος στην κίνηση του αρνιού είναι προβλέψιμη. Ακόμη και κατά την οδήγηση κατά μήκος των διαδρομών που καλύπτονται από χιόνι, όπου ήταν δυνατόν να βάλουμε το αυτοκίνητο σε μια ολίσθηση σε σχετικά χαμηλή ταχύτητα και να το επιστρέψουμε εύκολα στην αληθινή διαδρομή (η δοκιμή Sandero έλαβε χώρα στην Εσθονία, όπου τοπικά καυτά παιδιά και μέρος -time ράλι, άνοιξε μια πολύ αντάξια διαδρομή).
Μέχρι στιγμής, ο Sandero είναι εξοπλισμένος αποκλειστικά με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο, παρεμπιπτόντως, δεν υπάρχουν παράπονα για εργασία. Αλλά μπορούμε να ευχαριστήσουμε τους Machine Gunners - μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, οι Sandero και Logan θα λάβουν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Δυστυχώς, τα μηχανήματα με πολυβόλα θα κοστίζουν 30.000 ρούβλια. ακριβός
Τι λες? Krains; Αχ, το Volkswagen Polo είναι πιο ενδιαφέρον; Λοιπόν, φίλε μου, ξεχνάς. Για το κόστος πόλο εντελώς διαφορετικά χρήματα. Δραματικά άλλοι. Μετά από όλα, εάν οι τιμές του απλούστερου πόλο ξεκινούν με 472.000 ρούβλια και περισσότερο ή λιγότερο αξιοπρεπή αυτοκίνητα κοστίζουν 520.000 - 550.000 ρούβλια, τότε ο Sandero θα κοστίσει πολύ λιγότερα χρήματα (αν και σημειώνουμε ότι η ποιότητα των υλικών, των συγκροτημάτων και του εξοπλισμού επιπέδου , φυσικά, υψηλότερο).
Δεν ήμασταν πολύ τεμπέλης και υπολογίσαμε πόσο θα κοστίσει πραγματικά ο Sandero σε μια μέση διαμόρφωση με κινητήρα 1,6 λίτρων. Έτσι, η βασική τιμή του μοντέλου είναι 364.000 ρούβλια. Προσθέστε μεταλλικό σε αυτό (5500 ρούβλια), ένα πακέτο ασφάλειας (ABS+δεύτερο μαξιλάρι) για 19.800 ρούβλια. Το σύνολο αποδείχθηκε 389 300 ρούβλια. Και αυτό είναι χωρίς κλιματισμό, μουσική, θέρμανση καθισμάτων και ομίχλη, αν θέλετε όλα αυτά, είναι καλύτερο να πάρετε αμέσως κύρος. Και τώρα, σε αυτή την τιμή, πρέπει να προσθέσετε το κόστος της παράδοσης ενός αυτοκινήτου σε μια συγκεκριμένη περιοχή (ο αγοραστής πληρώνει επίσης για αυτή την υπηρεσία). Για τους κατοίκους της Μόσχας, αυτό είναι περίπου 4000 ρούβλια, για τους Petersburgers 6000 ρούβλια και η παράδοση Sandero θα κοστίσει 12.000 ρούβλια πριν από την UFA.
Ένας κινητήρας 1,6 λίτρων με χωρητικότητα 102 hp Επίσης ήδη εξοικειωμένο με το Logan. Αυτή η κορυφαία μονάδα ευχαρίστησε και πάλι το μάλλον ζωηρό και frisky, γυρίζει γρήγορα στην κόκκινη ζώνη και σας επιτρέπει να ξεκινήσετε με αυτοπεποίθηση στα φανάρια. Σύμφωνα με τεχνικά δεδομένα, η μέγιστη ταχύτητα του Sandero 102 ίππων είναι 180 χλμ./H. Πιθανώς, κάτω από τις ιδανικές συνθήκες, μπορείτε επίσης να κερδίσετε τέτοια ταχύτητα, αλλά όταν το αυτοκίνητο επιταχύνει ταχύτερα από 120-130 χλμ./H, τότε η καμπίνα δεν είναι πλέον πολύ άνετη. Η μόνωση θορύβου στο Sandero είναι πολύ μέτρια, αν και δεν θα ξεχάσουμε την τάξη και την τιμή της.
Μιλώντας για τιμές. Το Sandero με μονάδα 1,4 λίτρων (75 hp) μπορεί να αγοραστεί μόνο για 319.000 ρούβλια! Ποιος μπορεί να καλέσει ένα περισσότερο ή λιγότερο ωραίο και σχετικά σύγχρονο hatchback, το οποίο είναι φθηνότερο; Μετά από όλα, ακόμη και ένα μικροσκοπικό Chevrolet Spark θα κοστίσει περισσότερα από 300.000 ρούβλια! Φυσικά, 319.000 ρούβλια. Αυτή είναι η βασική τιμή του αυτοκινήτου στην έκδοση Authentique, όπου δεν υπάρχει τίποτα, ακόμη και το υδραυλικό τιμόνι (αν και υπάρχει μαξιλάρι ασφαλείας του οδηγού και θέρμανση του πίσω παραθύρου).
Τα μηχανήματα στην έκδοση έκφρασης πιθανότατα φαίνονται λίγο καλύτερα, είναι ακριβώς τέτοια αυτοκίνητα που θα είναι σε μεγαλύτερη ζήτηση. Υπάρχει ήδη ένα υδρίκ, τα μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, μια κεντρική κλειδαριά, ένα τιμόνι ρυθμιζόμενο σε ύψος, συγκρατείες πίσω κεφαλής και ζώνες ασφαλείας μπορούν να ρυθμιστούν σε ύψος. Το Sandero σε αυτή τη διαμόρφωση μπορεί να αγοραστεί με έναν από τους τρεις κινητήρες:
1,4 L (75 hp) 349 000 τρίψιμο.
1,6 L (84 hp) 364 000 τρίψιμο.
1.6 L, 16 βαλβίδες (102 hp) 386 000 τρίψιμο.
Στην κορυφή των αυτοκινήτων στη διαμόρφωση του κύρους. Διαφέρουν σε μια ελαφρώς διαφορετική εμφάνιση (επικαλύψεις στα κατώτατα όρια, καθρέφτες στο χρώμα του σώματος, πίσω λασπώδεις, τροχούς 15 ιντσών) και έχουν επίσης έναν υπολογιστή, φώτα ομίχλης, φωτισμό φωτός γάντι, κλιματισμό, ρύθμιση, ρύθμιση Το κάθισμα του οδηγού σε ύψος, ένα πλήρες σύνολο ηλεκτρικών δίσκων (4 πόρτες + καθρέφτες, το τελευταίο με θέρμανση), θέρμανση των μπροστινών καθισμάτων, το πίσω μέρος του πίσω καναπέ, τοποθετώντας σε μέρη. Αλλά το ABS και το δεύτερο μαξιλάρι δεν θα είναι εδώ - θα πρέπει να πληρώσουν επιπλέον για αυτούς. Το Sandero Prestige θα κοστίσει 406.000 ρούβλια. Για μια έκδοση με κινητήρα 84 ίππων και 428.000 ρούβλια. Για ένα αυτοκίνητο με μονάδα 16-βαλβίδων 102 ίππων. Οι τιμές είναι πολύ ενδιαφέρουσες. Μετά από όλα, οι ανταγωνιστές είναι ακριβότεροι.
Συναγωνιστές
Οι εκπρόσωποι της Renault δεν ήταν ντροπαλοί και εξομολογημένοι στους κύριους αντιπάλους της Sandero στη ρωσική αγορά θα είναι η Lada Kalina και η Priora. Μετά από όλα, η Kalina Hatchback κοστίζει από 256.490 ρούβλια και για μεγαλύτερη προηγούμενη στο πίσω μέρος του hatchback τους ζητά ήδη από 293 193 ρούβλια. Αλλά μην ξεχνάτε ότι στη βασική έκδοση του Kalina δεν υπάρχει τιμόνι, μαξιλάρια, και υπάρχουν εδώ 13 ίντσες. Και η τιμή της Kalina στη σουίτα είναι εξοπλισμένη με κινητήρα 1,6 λίτρων 16 βαλβίδων, κλιματισμό, δίσκους χυτών, ηλεκτρικούς δίσκους όλων των γυαλιών και καθρέφτη, δύο μαξιλάρια και ABS είναι 323861 ρούβλια. Δηλαδή, η Kalina σε παρόμοια διαμόρφωση είναι περίπου 100.000 ρούβλια. Φθηνότερο Sandero. Φυσικά, 100.000 ρούβλια. Αυτό είναι το ποσό. Και σημαντικά. Αλλά η Lada δεν είναι Renault για σένα.
Skoda Fabia. Οι δοκιμές μας έδειξαν ότι το τσεχικό hatchback είναι πολύ ισορροπημένο, έχει αξιοπρεπή ποιότητα κατασκευής και επαληθευμένη εργονομία. Αλλά, ό, τι μπορεί κανείς να πει, η Fabia είναι πιο ακριβή από τον Sandero. Οι τιμές για αυτό το μοντέλο θα ξεκινήσουν με 389.000 ρούβλια. Για ένα αυτοκίνητο με 3 κυλίνδρους κινητήρα 1,2 λίτρων, ο οποίος παράγει 60 hp. (Υπάρχει μια άλλη έκδοση 70 ίππων αυτής της μονάδας από 404.000 ρούβλια). Το βασικό κλασικό πακέτο περιλαμβάνει αερόσακο, ενισχυτή τιμονιού, θέρμανση πίσω παραθύρων. Τα αυτοκίνητα με μονάδα 1,4 λίτρων σε καλύτερη διαμόρφωση περιβάλλοντος πωλούνται για 459.000 ρούβλια. (Υπάρχουν ABS, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, η πίσω καρέκλα διπλωμένη σε μέρη, καθρέφτες με θέρμανση, κεντρική κλειδαριά). Η έκδοση Fabia 1.6 κοστίζει από 499.000 ρούβλια. Αλλά ένα μεγάλο πλεονέκτημα της Skoda Fabia είναι η παρουσία ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Είναι αλήθεια ότι είναι διαθέσιμο μόνο με κινητήρα 1,6 λίτρων. Η τιμή της αυτόματης Fabia ξεκινά με 534.000 ρούβλια.
Το Chevrolet Aveo στο πίσω μέρος του 5-door hatchback, σύμφωνα με τα δεδομένα του επίσημου ιστότοπου, κοστίζει από 395 860 ρούβλια: 1,2 λίτρα, το τιμόνι, ένα μαξιλάρι, τροχούς 14 ιντσών, ηλεκτρική κίνηση των μπροστινών γυαλιών, διπλωμένο σε τμήματα του πίσω καναπέ, μουσική από mp3 player, κεντρικό κάστρο. Aveo με βαλβίδες 1,4 L 16, κλιματισμό και ABS κοστίζει τουλάχιστον 452.860 ρούβλια. Aveo 1.4 με αυτόματη - από 507 040 ρούβλια.
Το σύγχρονο Hyundai i20 είναι αισθητά πιο ακριβό από το Sandero. Η ελάχιστη τιμή ενός hatchback με 5 πόρτες με κινητήρα 1,2 λίτρων (78 hp) ξεκινά με 429.900 ρούβλια. Είναι αλήθεια ότι το σετ i20 δεν είναι κακό για την κατηγορία Β: Δύο μαξιλάρια, ABS, ρύθμιση του τιμονιού σε δύο κατευθύνσεις, ένα ραδιόφωνο με CD και 4 ηχεία, μια δεύτερη σειρά πίσω αναδίπλωση σε μέρη. Ένα μηχάνημα 5 πόρτας με κινητήρα 1,4 λίτρων (100 hp) κοστίζει από 521.900 ρούβλια. (Υπάρχει ήδη κλιματισμός, ηλεκτρικά πακέτα, αξιοπρεπή μουσική, δίσκοι 15 ιντσών και ούτω καθεξής).
Ήδη ένα μεσήλικες Hyundai Getz είναι αισθητά φθηνότερο από το i20, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη τις εκπτώσεις στα αυτοκίνητα του περασμένου έτους. 5-πόρτα Getz με κινητήρα 1,4 λίτρων (97 hp), λαμβάνοντας υπόψη την έκπτωση, κοστίζει 390.900 ρούβλια. Μόλις τελειώσουν οι εκπτώσεις, θα είναι ήδη περίπου 430.900 ρούβλια. Ο εξοπλισμός είναι απλός: ένα μαξιλάρι, ενισχυτής τιμονιού, πίσω παράθυρο με θέρμανση, ηλεκτρικό πακέτο, κεντρική κλειδαριά. Η έκπτωση του 2009 Getz με κλιματισμό μπορεί να ληφθεί για 423.900 ρούβλια. Αλλά υπάρχουν ακόμα υπολείμματα των αυτοκινήτων του 2008 για 391.900 ρούβλια. Μπορείτε να αγοράσετε το Getz 1.4 με κλιματισμό.
Denis Smolyanov
Φωτογραφία από τον συγγραφέα και τη Renault
Μια πηγή: Auto.mail.ru
