Δοκιμαστική μονάδα από την Renault Megane 5 Doors από το 2010 Hatchback

Renault Megane Coupe 2.0 CVT 920 600 RUB.

Renault Megane Coupe 2.0 CVT 920 600 RUB.

Τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους ξεκίνησαν οι πωλήσεις της Renault Megane Coupe. Αμέσως μετά το ντεμπούτο, η καινοτομία ήρθε σε δοκιμές στο περιοδικό μας. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου είναι τόσο ασυνήθιστος που προκαλεί ζωντανό ενδιαφέρον τόσο από τους οδηγούς όσο και από τους πεζούς. Αλλά η εμφάνιση, και μπροστά από την καινοτομία περίμενε έναν σκληρό χειμώνα της Μόσχας

Το πρώτο μου ξένο αυτοκίνητο ήταν η πρώτη γενιά Renault Megane, που συγκεντρώθηκε στην Hot Turkey. Ένα απλό αυτοκίνητο με ένα sedan σώματος έζησε στην οικογένειά μας για τρία χρόνια και καθιερώθηκε ως αξιόπιστο άλογο ευσυνείδητο. Είναι αλήθεια ότι κατά τη διάρκεια της αντικατάστασης του διατρημένου τροχού, προσωπικά έσπασε το κλειδί του κυλίνδρου και δεν ήθελα να το αλλάξω με εγγύηση, αλλά αυτή είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία. Η δεύτερη φάση του Megane με πέρασε. Όχι, πήγα σε αυτά σε ένα ταξί, αλλά δεν υπήρχε πλέον ή λιγότερο αξιοπρεπής λειτουργία της λειτουργίας. Και στη Ρωσία, η πώληση του νέου Renault Megane έχει ξεκινήσει και όχι μια απλή, αλλά με ένα διαμέρισμα σώματος.

Κατά την πρώτη συνάντηση, το αυτοκίνητο κάνει μια ισχυρή εντύπωση: το επιθετικό μέτωπο, το αθλητικό προφίλ και μια στενή υποδοχή του πίσω παραθύρου δημιουργούν μια μόνο εικόνα ενός ισχυρού άντρα. Το αθλητικό στυλ μπορεί να ανιχνευθεί μέσα. Το πρώτο πράγμα που πιάνει το μάτι σας και ότι αισθάνεστε με την πλάτη σας και ένα άλλο μέρος του σώματος είναι τα μπροστινά καθίσματα. Giant, με ισχυρή πλευρική υποστήριξη, φαίνεται ότι μετανάστευσαν κάποια δροσερή αεροπορική εταιρεία στο Megane από την Business Class. Στην πραγματικότητα, δεν είναι όλα τόσο τρομακτικά. Οι καρέκλες του οδηγού και του σωστού επιβάτη φαίνεται να είναι ασυμβίβαστα αθλήματα. Μεγάλο? Ναί! Πανεμορφη? Ανετος? Ναί! Αλλά αθλήματα; Οχι. Για να είμαι ειλικρινής, είναι λανθασμένο να πάρετε ένα θεαματικό διαμέρισμα για ένα αυτοκίνητο ράλι. Αυτό δεν είναι αληθινό. Η Renault, παρά την αθλητική εμφάνιση, είναι ένα σταθερό αυτοκίνητο της πόλης. Αυτό δεν σημαίνει ότι είναι εντελώς απαλλαγμένος από ενθουσιασμό και καλή δυνατότητα ελέγχου. Ο Megane κλέβει τέλεια, κάνοντας την εντύπωση μιας σταθερής μονάδας.

Λόγω της πρωτοτυπίας του, το νέο αυτοκίνητο δεν αφήνει αδιάφορη. Αλλά η πρωτοτυπία έχει την αντίθετη πλευρά. Λάβετε υπόψη ότι οι πόρτες της Renault είναι απλά τεράστιες, οπότε πριν ανοίξετε αυτά τα φτερά, υπολογίστε την απόσταση από το γειτονικό αυτοκίνητο καλά. Μια άλλη απόχρωση είναι η επισκόπηση. Όταν προχωρήσετε, δεν προκύπτουν παράπονα. Αλλά όταν μετακινείται πίσω από το πίσω παράθυρο του Amzrazur, σχεδόν τίποτα δεν είναι ορατό. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε πλευρικούς καθρέφτες.

Το νέο Renault Megane Coupe προορίζεται για όσους προσπαθούν να ξεχωρίζουν από τη γκρίζα μάζα, αλλά δεν θέλουν να θυσιάσουν την άνεση. Νομίζω ότι υπάρχουν τέτοιοι χαρακτήρες μεταξύ ανθρώπων όλων των ηλικιακών ομάδων.


Οδήγηση
Το αυτοκίνητο είναι καλά ελεγχόμενο, αλλά ο μεταβλητής δεν διαφέρει στην ταχύτητα.

Σαλόνι
Ο Magane λαμβάνει ένα συμπαγές πέντε για το σαλόνι. Τα υποστηρικτικά υλικά διακόσμησης δημιουργούν ένα αίσθημα υψηλής ποιότητας και αξιοπιστίας.

Ανεση
Συχνά το διαμέρισμα είναι πολύ κούνημα, το οποίο συνδέεται με μια σκληρή αναστολή. Αλλά οι Γάλλοι μηχανικοί κατάφεραν να βρουν ισορροπία μεταξύ άνεσης και ελέγχου.

Ασφάλεια
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τυχόν δοκιμές συγκρούσεων θα περάσουν τέλεια.

Τιμή
Η τιμή δύσκολα μπορεί να ονομαστεί υπερβολική, αλλά σαφώς δεν είναι χαμηλή. Ως εκ τούτου, βάζουμε ένα σταθερό τέσσερα για αυτήν την παράμετρο. Επιπλέον, η έκδοση του διαμερίσματος σαφώς δεν διεκδικεί το ρόλο ενός μαζικού αυτοκινήτου.


Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Θεαματική εμφάνιση, εξαιρετικό εσωτερικό, άνετα μπροστινά καθίσματα.
- Μια προσεκτική μεταφορά, μια κακή αναθεώρηση όταν κινείται αντίστροφα.


Προδιαγραφές
Mark και Model - Renault Megane Coupe
Διαστάσεις - 4229x1804x1423 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 1997 cm3, 140 λ. S./6000 λεπτά-1
Μετάδοση - Variator
Δυναμική - 195 km/h; 10,5 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - Ford Focus, Citroen C4, Volvo C30


Συγγραφέας: Stanislav Pavlov
Φωτογραφία: Rustem Tagirov

 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Ιούνιος 2010]