Δοκιμαστική κίνηση από την Renault Kangoo 1997 - 2003 minivan
Χρήσιμος όγκος
Τα μικρά διαστρεβλωμένα φορτηγά ήταν πάντα δημοφιλή μεταξύ των εμπόρων, των πωλητών και των διαφόρων τεχνιτών. Αλλά αυτό δεν σημαίνει καθόλου ότι αυτό το όχημα είναι κατάλληλο μόνο για τη μεταφορά αγαθών. Όντας, για παράδειγμα, το μόνο αυτοκίνητο στην οικογένεια, ένας σκληρός εργάτης ο οποίος, κατά κανόνα, εκτελεί τις λειτουργίες του φορτηγού Vladimir Heavy Truck, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως ένα μεγάλο αυτοκίνητο για οικογενειακές ανάγκες. Το Renault Kangoo single -Collar, ο οποίος έκανε το ντεμπούτο του πριν από ένα χρόνο σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων στη Βαρκελώνη, έγινε σαφώς στην κορυφή του πανομοιότυπου ο ένας με τον άλλον συνεργάτη Peugeot και Citroen Berlingo Multispace. Ως εκ τούτου, όταν το Renault Van ήρθε σε μας στη δοκιμή, λογικά αποφασίσαμε να χρησιμοποιήσουμε ένα από τα μηχανήματα που αναφέρθηκαν ως φόντο. Ήταν ευκολότερο να αποκτήσετε συνεργάτη. Αυτό το μοντέλο (στην έκδοση Cargo -Passenger - με τα Windows και τη δεύτερη σειρά καθισμάτων) έχει ήδη επισκεφθεί τη δοκιμή μας (Motor #7, 1997). Αυτή τη φορά πήραμε μια καθαρά έκδοση φορτίου.
Το Kangoo και ο συνεργάτης ήταν εκπληκτικά παρόμοιοι μεταξύ τους. Η εμφάνιση του συνεργάτη, ωστόσο, είναι πιο συντηρητική, αλλά το κύριο πράγμα στην περίπτωση αυτή εξακολουθεί να είναι τα εσωτερικά. Οι ίδιοι κινητήρες και η χωρητικότητα μεταφοράς, ο πολύ παρόμοιος εξοπλισμός των σαλονίων και ο σχεδιασμός των μενταγιόν, τα συστήματα διεύθυνσης, τα συστήματα φρένων ... επιπλέον, και οι δύο από αυτές τις γαλλικές γυναίκες ήταν λευκές. Από την πλευρά, και τα δύο αυτοκίνητα φαίνονται μικροσκοπικά (προφανώς λόγω ασυνήθιστων αναλογιών), αλλά απλά πρέπει να δείτε το στρώμα αέρα μισού μέτρου του κεφαλιού αυτού που κάθεται στο τιμόνι, καθώς όλα αμέσως πέφτουν στη θέση τους.
Η Renault Kangoo είναι ένα νέο μηχάνημα για τη Μόσχα. Κοιτάζοντας την παιχνιδιάρικη εμφάνισή της, δεν μπορεί παρά να παρατηρήσει ότι δημιουργήθηκε με προσοχή στο πολύ δημοφιλές Renault R4. Το όνομα προκαλεί συσχετισμούς με ένα καγκουρό, αλλά το ίδιο το αυτοκίνητο είναι εντελώς διαφορετικό από αυτό το θηρίο. Μάλλον - σε ένα χάμστερ ή chipmunk. Η αφθονία της αστείας χειρουργικής επέμβασης σώματος συμβάλλει στην αναβίωση της εικόνας της εικόνας. Πρωτότυπο, τεντωμένο πάνω από τις πίσω κατακόρυφες επιφάνειες του σώματος και τα εξαιρετικά ανυψωμένα φανάρια - όχι μόνο μια πολυπλοκότητα του σχεδιασμού, αλλά και φροντίζει για παθητική ασφάλεια. 
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με εγκάρσια βενζίνη, με έγχυση καυσίμου, μονάδα 4κύλινδρου ισχύος με όγκο 1,4 λίτρα και κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων. Η κουκούλα βρίσκεται προς τα εμπρός, η οποία, ας πούμε, δεν του άρεσε πραγματικά - εξαιρέθηκε η πρόσβαση στον κινητήρα από την πιο βολική πλευρά. Στην κορυφή, ο κινητήρας είναι καλυμμένος με ένα επίπεδο προστατευτικό περίβλημα. Η ομορφιά μπορεί να σωθεί από τον κόσμο, αλλά ταυτόχρονα να περιπλέξει την υπηρεσία - αυτό είναι σίγουρα. Στο τέλος του κινητήρα, υπάρχει μια μη -προκαταρκτική τροχαλία για την κίνηση της απουσίας αντλίας του υδραυλικού τιμονιού του ράφι διεύθυνσης. Πίσω από τον υψηλό πλαστικό μπροστινό προφυλακτήρα κρύβονται από μαζικές κυματοειδείς ενεργειακές ακροδέκτες. Γενικά, φροντίζοντας τις πινελιές ασφαλείας. Ένας σκελετός μεταλλικών μετοχών περνάει σε όλο το σώμα, τα προστατευτικά στοιχεία εισάγονται στην πόρτα ... Οι ζώνες ασφαλείας είναι ρυθμιζόμενες, για πρόσθετα χρήματα που μπορείτε να πάρετε μερικές αερόσακους.
Η εμφάνιση από κάτω αποκάλυψε την παραδοσιακή οπίσθια ανάρτηση στρέψης με διαμήκους μοχλούς και MacPherson μπροστά από την Renault. Ορισμένες λεπτομέρειες του μπροστινού άξονα ήταν σκουριασμένες. Παράξενο- Το αυτοκίνητο είναι εντελώς νέο ... Είδαμε επίσης την θαυμάσια προστασία του κινητήρα και των σωλήνων αερίου και φρένων που εκτείνονται κάτω από το κάτω μέρος. Οι Ρώσοι αγοραστές σίγουρα θα τους αρέσουν. Ο μπροστινός δίσκος και τα πίσω φρένα είναι αρκετά αρχαϊκά και επίσης παραδοσιακή λύση για τους Γάλλους. Βρήκαμε ένα αντίγραφο χωρίς ABS - σε αυτή την περίπτωση, είναι μια επιλογή.
Ο χώρος φορτίου είναι τόσο υψηλό που υπήρχε μια νεαρή κοπέλα μεσαίας ύψους - με μια πενθημένη κλίση του κεφαλιού της και ελαφρώς κάμπτοντας τα γόνατά του. Και σε μήκος και πλάτος είναι ακόμα μεγαλύτερο! Για χάρη του πειράματος, οδηγήσαμε 10 άτομα σε αυτό - και ήταν ελεύθεροι εκεί! Ο κύριος σκοπός του φορτηγού είναι να μεταφέρει αγαθά, οπότε τα τείχη του διαμερίσματος είναι εντελώς κωφοί, χωρίς παράθυρα και το πάτωμα είναι απολύτως ομοιόμορφο. Πίσω από το πίσω μέρος του αριστερού καθίσματος - από το πάτωμα μέχρι το ανώτατο όριο - δύο τεράστιοι σωλήνες είναι τεντωμένοι (έτσι ώστε όταν φρενάρουν έντονα, κάποιο κουτί με τα πόδια δεν χαλάει τη διάθεση του οδηγού). Το δεξιό κάθισμα μπορεί να αφαιρεθεί, το οποίο θα αυξήσει τον όγκο του ήδη δεν είναι ένα μικρό διαμέρισμα φορτίου. Έχοντας μετακινήσει τα καθίσματα προς τα εμπρός, ανάμεσα στην πολιτική των μονάδων επιβατών και φορτίου, μπορείτε να βρείτε δύο εντυπωσιακά μεγέθη του κουτιού, στο οποίο είναι βολικό να κρύψετε εναλλάξιμα παπούτσια, ειδικούς ή ναρκωτικά.
Ο εξοπλισμός του χώρου εργασίας του οδηγού είναι σπάνιος, αλλά όχι άθλια. Το γκρι πλαστικό τορπίλο εναρμονίζεται καλά με λευκά πλαίσια σώματος και μια γκρίζα-μπλε ινώδη ταπετσαρία των καθισμάτων. Ολόκληρη η άνω πλευρά του πίνακα είναι κοίλη και εκτελεί τις λειτουργίες του ράφι. Υπάρχουν λίγες συσκευές στο αστείο. Στο κέντρο της σύνθεσης υπάρχει ένα ταχύμετρο διακόπτη με ένα ηλεκτρονικό outnight του χιλιομετρητή - hour, στα αριστερά και δεξιά - γιγαντιαίες κλίμακες του θερμόμετρου και του καυσίμου. Ολα. Οι βολβοί ελέγχου θα ενημερωθούν για διαφορετικά. Γύρω από το ταμπλό είναι οι εκτροπείς των αγωγών της σόμπας, οι οποίοι ελέγχουν από τρεις περιστρεφόμενες λαβές (ταχύτητα, θερμοκρασία και κατανομή ρεύματος). Δεν υπάρχει κλιματισμός. Πάνω από τη σόμπα είναι μια φωλιά για έναν δέκτη. Ένας παχουλός, χωρίς μαξιλάρι ασφάλειας (επιλογή) Το τιμόνι μπλοκάρει ελαφρώς τις συσκευές. Υπάρχουν δύο μοχλοί κάτω από αυτό, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για τους υαλοκαθαριστήρες, ψεκασμό, σήματα στροφής, προβολείς και CRAX. Μερικές φορές, μετά την ανοικοδόμηση από μια σειρά, τα σήματα στροφής πρέπει να απενεργοποιηθούν βίαια.
Κοντά στο αριστερό γόνατο - ο διορθωτής της θέσης του προβολέα. Όπως και σε οποιοδήποτε φορτηγό, απαιτείται διόρθωση εδώ, έτσι ώστε όταν φορτώνετε πλήρως, μην τυφλωθούν οι οδηγοί των αυτοκινήτων. Οι καθρέφτες και το Windows Drive θα πρέπει να ελέγχονται μέσω μυϊκής δύναμης. Οι καρέκλες είναι σκληρές, αλλά χάρη στο προφίλ τους είναι βολικοί. Ρυθμίσεις - Ελάχιστο: Μην χαλαρώνετε στη δουλειά!
Παραδίδοντας πίσω, ρίχνετε μια ματιά στον καθρέφτη του σαλόνι από τη συνήθεια. Και δεν είναι εδώ - η πίσω πόρτα είναι κωφός! Τρομακτικό με συνήθεια. Αυτό που γίνεται στα αριστερά και η θεώρηση και η δεξιά πλευρά, βλέπε, είναι εξαιρετικά ορατό στους πλευρικούς καθρέφτες, αλλά, για παράδειγμα, ένα δέντρο που στέκεται πίσω, ένα δέντρο καθορίζεται μόνο από τον χαρακτηριστικό ήχο ενός σύνθλιψης μετάλλου. Ο συνεργάτης του Kangoo στη δοκιμή από αυτή την άποψη είναι πιο βολικός. Το παράθυρό του βρίσκεται σε μεγάλο βαθμό στην πίσω πόρτα δεν είναι το όριο των ονείρων, αλλά εξακολουθεί να βοηθά να πάρει κάποια ιδέα για την κατάσταση από πίσω.
Το Kangoo Pedals και το τιμόνι είναι πολύ πιο ήπια και πιο ενημερωτικά από τον συνεργάτη. Και οι δύο συμπεριφέρονται εν κινήσει σχεδόν σε ομάδα, αλλά το Kangoo είναι σαφώς πιο ιδιοσυγκρασιακό. Η μέγιστη ροπή του κινητήρα του είναι κάπου στην περιοχή των μέσων επαναστάσεων. Ο κινητήρας πρόσφυσης σας επιτρέπει να κυλήσετε αργά στην πέμπτη ταχύτητα. Η εναλλαγή συμβαίνει σαφώς, μόνο η άνοιξη του μοχλού του κιβωτίου αντιστέκεται όταν είναι ενεργοποιημένα η 1η και η 2η ταχύτητα.
Ένα σύντομο, ευκίνητο αυτοκίνητο είναι ιδανικό για να ταξιδεύετε γύρω από την πόλη, επιτρέποντάς σας να περάσετε από την πονηρή και από δυσάρεστες συνέπειες των ανεπιθύμητων επαφών προστατεύονται από επικαλύψεις από καουτσούκ στις πλευρές. Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν δυσκολίες στον προσδιορισμό των μπροστινών διαστάσεων - αυτό είναι το σφάλμα μιας σύντομης κουκούλας, που δεν είναι ορατό από τον τόπο του οδηγού, ακόμα κι αν τεντώνετε ειδικά το λαιμό σας. Οι σκληρές αναστολές και των δύο μηχανών έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρουν 800 κιλά υγιούς φορτίου και, ελλείψει φορτίου, μεταδίδουν τέλεια τις πληροφορίες του οδηγού σχετικά με την ανακούφιση από το δρόμο. Αλλά με ένα φορτίο - άνεση, όπως σε μια λιμουζίνα!
Πιθανώς η κύρια διαφορά μεταξύ των φορτηγών είναι η ευκολία της φόρτωσης τους. Στη μητρόπολη του πλήθους, δεν είναι πάντοτε δυνατό να σταθμεύσετε με επιτυχία το αυτοκίνητο. Και εδώ, φυσικά, το Kangoo φαίνεται προτιμότερο. Το διαμέρισμα του φορτίου έχει δύο πόρτες - τη σωστή στροφή και την οπίσθια ταλάντευση, το αριστερό φύλλο του οποίου είναι πολύ ευρύτερο από το δεξί. Ο συνεργάτης μπορεί να αντιπαραβάλλει αυτό με μόνο μία ταλάντευση πίσω - με δύο πανομοιότυπα φτερά. Στο Kangoo, και οι τέσσερις πόρτες και ένα ξεκλείδωμα εκτόξευσης δεξαμενής αερίου με ένα κλειδί, είναι επίσης το κλειδί ανάφλεξης. Οι πόρτες του διαμερίσματος φορτίου από το εσωτερικό έχουν λαβές - πιθανώς για την ανεξάρτητη έξοδο του φορτωτή που ξεχάστηκε από όλους.
Υπάρχουν αρκετές επιλογές για τον εξοπλισμό του φορτηγού. Υπάρχει μια έκδοση με μια ανερχόμενη πίσω πόρτα. Υπάρχει με μια ταλάντευση και ταυτόχρονα - με μια κλίση της οροφής. Υπάρχει με ένα διάφραγμα πλέγμα πίσω από τον οδηγό ... σε μερικά μηχανήματα, υπάρχουν ράφια πάνω από το κεφάλι του τελευταίου, και τα ηλεκτρικά παράθυρα προσφέρονται επίσης ως επιλογές? αυτόματα μηχανήματα διατήρησης του καθεστώτος θερμοκρασίας της σόμπας · Γυαλί αποδυνάμωση της ηλιακής ακτινοβολίας και, όπως ήδη σημειώνεται, οι αερόσακοι και οι κοιλιακοί. 
Είναι πολύ νωρίς για να αξιολογηθεί η αξιοπιστία του Kangoo, για το έτος λειτουργίας (18.000 χλμ.), Ο συνεργάτης έπρεπε να αλλάξει το λάδι μία φορά (δεν υπήρχε παλιό carbon fucker) και να αντικαταστήσει τον δακτύλιο ενός εγκάρσιου σταθεροποιητή μετά από μια συνάντηση με μια ανοικτή καταπακτή αποχέτευσης. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, σε μια παύση, ένας αγρότος πλησίασε τον Renault Kangoo και, μετά από μια προσεκτική εξέταση, ρώτησε, βάζοντας το δάχτυλό του στο διαμέρισμα φορτίου: και αυτό για μουσική ή κάτι τέτοιο;. Ωστόσο, σκέψη.
Alexey Strelkov
