Paugeot Partner Minivan Test Drive από το 2002 minivan

Δοκιμή Peugeot σε ένα τρομερό kondopog

Σχεδόν όλοι γνωρίζουν ότι στη Ρωσία υπάρχουν σχεδόν όλοι στη Ρωσία. Περίπου ένα χρόνο πριν, αυτός ο οικισμός βυθίστηκε σε όλη τη Ρωσία μετά τα πογκρόμ που άρχισε εκεί. Αλλά οι τηλεοπτικές εκθέσεις δεν προσέφεραν γνώση για το τι είναι αυτή η πόλη. Ήταν μόνο γνωστό ότι το Kondopoga είναι κάπου κοντά στο Petrozavodsk, και οι κάτοικοι του δεν τους αρέσουν οι Καυκάσιοι. Σε γενικές γραμμές, δεν υπήρχαν άλλες πληροφορίες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αποφασίσαμε να πάμε προσωπικά στο Kondopoga και να δούμε αυτή την πολύ καλά και άγνωστη πόλη καθόλου. Πήραμε μαζί μας έναν εμπειρογνώμονα στον τομέα των ενδιάμεσων σχέσεων, υποψήφιου ψυχολογικών επιστημών Maxim Stadnikov, έπρεπε να πάει στον λαό στην Kondopoga και να καταλάβει ποιες διαθέσεις τώρα βασιλεύονται μεταξύ του τοπικού πληθυσμού.
Αλλά για αρχάριους, ας πούμε πώς προφέρεται σωστά η πόλη Kondopoga. Τις περισσότερες φορές ακούμε, αυτή η λέξη με άγχος στο τρίτο O - Kondopoga. Αλλά στην πραγματικότητα, όλοι οι ντόπιοι μιλούν με έμφαση στην πρώτη συλλαβή της Kondopoga.
Πήγαμε στο δρόμο προς τον συνεργάτη Peugeot στη βασική διαμόρφωση με ένα μέτριο βενζινοκινητήρα 1,4 λίτρων που παράγει 75 hp. (Στη Ρωσία, πωλείται ένα αυτοκίνητο με μονάδα 1,6 λίτρων, 109 hp). Αυτό το αυτοκίνητο δεν επιλέχθηκε τυχαία, επειδή οδηγήσαμε σε μια αρκετά αξιοπρεπή απόσταση, ακόμα και με πράγματα. Ως εκ τούτου, απαιτείται ένα μεγάλο ευρύχωρο αυτοκίνητο. Επιπλέον, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ο συνεργάτης αγοράζεται συνήθως ως εμπορικό όχημα και συχνά το οδηγεί όχι μόνο στην πόλη, αλλά και μεταξύ των οικισμών. Και έπρεπε να ελέγξουμε το δικό μας δέρμα που είναι ο συνεργάτης της Peugeot, ο οποίος έχει γίνει τώρα ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στην τάξη του.
Πώς να φτάσετε στο Kondopoga; Πρώτα πρέπει να φτάσετε στην Αγία Πετρούπολη από τη Μόσχα. Ο δρόμος μεταξύ των ρωσικών πρωτευουσών έχει ήδη περιγραφεί τόσες φορές που δεν έχει νόημα στην επανάληψη του για εκατοστά. Ας πούμε μόνο για την παράκαμψη γύρω από το Novgorod την πραγματική ντροπή της ομοσπονδιακής οδού Μόσχας-Πέτερμπουργκ. Μοιάζει με έναν πραγματικό μπροστινό δρόμο, ο οποίος έχει μόλις βομβαρδιστεί (και τα εχθρικά αεροσκάφη εξακολουθούν να είναι ορατά στον ορίζοντα). Ως εκ τούτου, σας συμβουλεύουμε να οδηγείτε απευθείας κατά μήκος του αρχαίου Novgorod. Υπάρχουν πολύ καλύτεροι δρόμοι εκεί και στο τέλος θα περάσετε λιγότερο χρόνο, γιατί σε μια παράκαμψη θα πρέπει να πλέξετε με ταχύτητα 30-40 χλμ./H συνεχώς γύρω από τις κοιλότητες.
Αφού εισέλθετε στην Αγία Πετρούπολη, να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί και να μην χάσετε τη στροφή προς το δαχτυλίδι, χρειαζόμαστε μια κατεύθυνση προς τον αυτοκινητόδρομο Murmansk. Λοιπόν, έχοντας μετακομίσει από το δαχτυλίδι στη Murmanka (οι ντόπιοι συχνά λένε ότι αυτή η λέξη με έμφαση στη δεύτερη συλλαβή) πρέπει να πάει δεξιά κατά μήκος του κεντρικού δρόμου χωρίς να στραφεί προς το Petrozavodsk οπουδήποτε. Δεν είναι σαφές γιατί, αλλά στην περιοχή του Λένινγκραντ αυτή η σημαντικότερη εθνική οδός για την περιοχή βρίσκεται σε μια πολύ λυπηρή κατάσταση. Φυσικά, δεν υπάρχουν τέτοιες φρίκες όπως το Novgorod εδώ, αλλά υπάρχουν περισσότερες από αρκετές καταγγελίες σχετικά με τις τοπικές οδικές υπηρεσίες. Αν οδηγούσαμε σε κάποιο είδος σπορ αυτοκινήτου, τότε το μονοπάτι προς την Καρέλια θα είχε κλονίσει ολόκληρη την ψυχή. Αλλά ο συνεργάτης, όπως και οι περισσότεροι Γάλλοι, είχαν ένα μάλλον μαλακό κρεμαστό κόσμημα που κατάφερε να καταπιεί ανομοιογενή. Αν και βιαστικά γύρω από την περιοχή του Λένινγκραντ με ταχύτητα 90 χλμ./Ώρα, δεν ήθελα απολύτως να λυπάμαι τόσο για το αυτοκίνητο όσο και για τους αγαπημένους μου. Ωστόσο, σημειώνουμε ότι το αυτοκίνητο είναι πολύ άξιο να έχει κάνει έναν τρόπο κατά μήκος των συνόρων με την Καρέλια. Και εκεί η ποιότητα του καμβά άσφαλτου βελτιώθηκε σημαντικά και σε μέρη ο δρόμος ήταν εντελώς επίπεδη.
Και ο κινητήρας δεν απογοήτευσε. Ειλικρινά, αρχικά σκέφτηκαν ότι ο συνεργάτης των 75 ίππων θα ήταν ειλικρινά νεκρός. Αλλά όχι. Το αυτοκίνητο οδήγησε πολύ με αυτοπεποίθηση, αν και ήταν ήδη τρομακτικό να ξεπεράσει τα μεγάλα φορτηγά στον αυτοκινητόδρομο. Ως εκ τούτου, μπορούμε να πούμε ότι για την πόλη ενός συνεργάτη 1,4 λίτρων θα υπάρχει αρκετός. Αλλά αν υπάρχουν συχνές εκδρομές κατά μήκος της εθνικής οδού, είναι καλύτερο να πάρετε έναν κινητήρα 1,6 λίτρων. Σε αυτή την περίπτωση, μια δυσάρεστη αίσθηση θα προκύψει πολύ λιγότερο συχνά, η οποία μπορεί να χαρακτηριστεί από μια φράση φράσης-δεκάδων.
Αλλά πάνω απ 'όλα ο συνεργάτης ήταν ήδη ευχαριστημένος κατά την επιστροφή, την οποία αποφασίσαμε να μην κάνουμε κατά μήκος της εθνικής οδού Murmansk, αλλά σε μια άλλη εθνική οδό που περνούσε από μια μικρή πόλη του Sortaval. Ένας οικισμός που ονομάζεται Sortaval στη Ρωσία λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν, για να μην αναφέρουμε τέτοια χωριά όπως Lahdenpoha ή Ikhal. Ωστόσο, εδώ είναι ένας από τους πιο ενδιαφέροντες δρόμους σε όλη τη Βορειοδυτική, αφθονούν σε ένα τεράστιο αριθμό διαφόρων στροφών. Αξίζει μόνο να πούμε ότι τα στάδια του πρωταθλήματος Ρ. Ρωσικού Ράλι ήταν επανειλημμένα εδώ. Και οι ίδιοι οι αναβάτες παραδέχτηκαν ότι τα ειδικά στάδια που τοποθετούνται εδώ είναι πολύ αστεία.
Ο Peugeot Parther, φυσικά, δεν είναι Subaru Impreza, αλλά το μηχάνημα συμπεριφέρθηκε άξια αυτών των στροφών. Παρά το υψηλό κέντρο βάρους, το φορτηγό κινείται αξιόπιστα κατά μήκος της επιλεγμένης τροχιάς από όλους τους τροχούς που προσπαθούσαν να παραμείνουν στη λωρίδα του. Φυσικά, αν δεν υπάρχει βασιλιάς στο κεφάλι του, τότε ο συνεργάτης θα πάει σε πολύ γρήγορα, και ακόμη και με έναν κινητήρα 75 ίππων πολλές στροφές εδώ, πρέπει να οδηγείτε όχι περισσότερο από 50-60 km/h.
Πιστέψτε με, αυτά τα μονοπάτια αξίζει να έρθουν εδώ και απλά να οδηγούν. Ο αυτοκινητόδρομος εκκαθάρισης προκαλεί ακούσια τον οδηγό, ωστόσο, πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί εδώ και πάντα να πηγαίνετε αποκλειστικά στη λωρίδα σας. Μετά από όλα, ο δρόμος σε αυτή την περιοχή συχνά περνάει από το δάσος και οι στροφές είναι απλά τυφλοί. Και υπάρχουν αρκετά φορτηγά και φορτηγά, τα οποία με αξιοπρεπή ταχύτητα βρίσκονται στην επερχόμενη λωρίδα. Επιπλέον, να είστε πολύ προσεκτικοί στους οικισμούς. Οι άνθρωποι, για να μην αναφέρουμε τα σκυλιά και τις αγελάδες, δεν φοβούνται εδώ και συχνά διασχίζουν το δρόμο οπουδήποτε. Και θυμηθείτε ότι σε μικρές πόλεις Karelian είναι συνηθισμένο να περάσετε πεζούς. Επιπλέον, οι τελευταίοι είναι τόσο εξοικειωμένοι με μια καλή στάση απέναντί \u200b\u200bτους ότι διασχίζουν το δρόμο χωρίς να κοιτάζουν γύρω!
Αλλά ο συνεργάτης της Peugeot έχει μειονεκτήματα. Το πιο σημαντικό είναι σε μια πολύ πενιχρή βασική διαμόρφωση. Φυσικά, υπάρχει ένα υδραυλικό ενισχυτή, ένα μαξιλάρι και θέρμανση των καθισμάτων. Αλλά ταυτόχρονα, δεν υπάρχει τουλάχιστον κάποιο είδος βάσης για τα πράγματα στο πίσω μέρος της καμπίνας! Και οι τσάντες που βυθίζονται στο αυτοκίνητο στα πρώτα λεπτά οδήγησης αρχίζουν να οδηγούν τον κορμό, κάνοντας τους τρομερούς ήχους. Ευτυχώς, τίποτα δεν συνετρίβη και έσπασε, αλλά υπήρχαν πολλές πιθανότητες ότι αυτό θα συμβεί. Αλλά ο εταίρος της Peugeot δεν κοστίζει τρία kopecks τώρα το πιο εύκολο αυτοκίνητο στην έκδοση του φορτίου -passenger πωλείται για 438.000 ρούβλια. Ή από $ 17.500 με την τρέχουσα τιμή! Υπάρχει μια ιδέα ότι για τέτοια χρήματα, ο συνεργάτης πρέπει να έχει ήδη απλές συσκευές στη βάση δεδομένων για την τοποθέτηση πακέτων και κουτιών (μπορεί να παραγγελθεί ένα πλέγμα στον κορμό, αλλά για 4200 ρούβλια, το ίδιο κόστος του συντάγματος αποσκευών). Αν και δεν αξίζει να περιμένει την επέκταση της βασικής διαμόρφωσης, επειδή, δυστυχώς, οι ανταγωνιστές είναι τόσο πολύ. Για παράδειγμα, η βασική έκδοση της επιβατικής έκδοσης της Renault Kangoo κοστίζει 433.850 ρούβλια!
Εάν μιλάτε άμεσα για το Kondopoga, τότε η πόλη έκανε μια διπλή εντύπωση σε εμάς. Από τη μία πλευρά, υπάρχουν πραγματικά όμορφα και σύγχρονα κτίρια, όπως το αθλητικό παλάτι. Υπάρχει μια καλή κλινική, κατασκευάζονται νέα σπίτια ... Ωστόσο, όπως λέει το περίφημο αστείο, υπάρχει μια απόχρωση. Το γεγονός είναι ότι η μόνη ισχυρή επιχείρηση στο Kondopog είναι ένα τεράστιο εργοστάσιο που κάνει το χαρτί των εφημερίδων (επιπλέον, το 80% των προϊόντων εξάγονται). 8.000 άνθρωποι εργάζονται εκεί ταυτόχρονα. Και αυτοί οι άνθρωποι είναι βέβαιοι ότι η ζωή στο Kondopoga είναι όμορφη. Μετά από όλα, ο μισθός τους είναι τώρα περίπου 15.000 ρούβλια. Σύμφωνα με τα τοπικά πρότυπα, πολύ καλά. Επιπλέον, το εργοστάσιο έρχεται συνεχώς με κάθε είδους κοινωνικά οφέλη για τις νέες οικογένειες που πληρώνουν επιπλέον για ενοικίαση στέγασης, χτίζουν σπίτια για τους εργαζόμενους, οι μαθητές λαμβάνουν υποτροφίες, οι γεννημένες μητέρες πληρώνουν μισθό 4.000 ρούβλια. (Επιπλέον, καθ 'όλη τη διάρκεια των τριών ετών της γονικής άδειας, αλλά πριν δεν τους επιτραπεί στο εργοστάσιο). Επιπλέον, τα παιδιά των εργαζομένων των φυτών πηγαίνουν σε ένα πολύ καλό νηπιαγωγείο, η επιχείρηση έχει το δικό τους θυγατρικό αγρόκτημα, όπου αναπτύσσουν μια ποικιλία ζωντανών πλασμάτων. Εν ολίγοις, ο καπιταλισμός με ανθρώπινο πρόσωπο.
Ωστόσο, μην ξεχνάτε ότι μόνο 8.000 εργαζόμενοι εργάζονται στο εργοστάσιο. 36.000 άνθρωποι ζουν στην πόλη και αν εξετάσουμε το περιβάλλον, τότε περισσότεροι από 44.000 και η οικονομική κατάσταση των ανθρώπων που δεν σχετίζονται με το εργοστάσιο είναι συχνά πολύ λυπηρό. Επομένως, δεν υπάρχει τίποτα που να εκπλαγείτε ότι υπάρχουν αρκετοί δυσαρεστημένοι στην πόλη, με τον τρόπο, στα γεγονότα του περασμένου έτους, οι υπάλληλοι του εργοστασίου δεν συμμετείχαν. Γενικά, λαμβάνεται μια πόλη αντιθέσεων. Αν και μια πιο λεπτομερής ανάλυση της κατάστασης στο Kondopoga θα κάνει τον Maxim Stadnikov.
Kondopoga τώρα
Maxim Stadnikov, εμπειρογνώμονας στον τομέα των ενδιάμεσων σχέσεων, υποψήφιος ψυχολογικών επιστημών
Από τις μαζικές ταραχές του τι συνέβη σε αυτή τη μικρή πόλη Karelian, έχει περάσει σχεδόν ένα χρόνο. Κατά τη διάρκεια της επίσκεψής μας στην πόλη, η αποκατάσταση του πρώην εστιατορίου Chaika ολοκληρώθηκε ουσιαστικά. Ένας γλάρος είναι ένα σύμβολο των εκδηλώσεων Kondopoga, ήταν εδώ ότι ένας αγώνας έλαβε χώρα μεταξύ των κατοίκων της περιοχής και των μεταναστών από την περιοχή του Βόρειου Καυκάσου, η οποία έγινε η αρχή της μάζας δύο ημερών αναταραχής, κατά τη διάρκεια της οποίας σκοτώθηκαν και τραυματίστηκαν. Ως εκ τούτου, η επιθυμία των τοπικών αρχών είναι σαφές γρήγορα να καλύψει το παλιό κτίριο με νέα καθρέφτες, όπως εκείνο του οποίου γίνεται ένα άλλο σύμβολο condopoga - το αθλητικό παλάτι.
Σύμφωνα με τις παρατηρήσεις μας για την Kondopoga, μια πόλη, χωρισμένη σε δύο μέρη. Για αυτό που εργάζεται στο τοπικό εργοστάσιο κυτταρίνης-χαρτιού και έχει οφέλη όπως μια ελεύθερη επίσκεψη στο αθλητικό παλάτι με την τεράστια πισίνα του και αυτό που δεν έχει καμία σχέση με το εργοστάσιο και επομένως μπορεί να επισκεφθεί μόνο τα αμφίβολα μέρη όπως το Πρώην εστιατόριο Chaika. Αξίζει να προσθέσετε εδώ ότι η Kondopoga είναι ηγέτης στην ογκολογία της αναπνευστικής οδού στην περιοχή, ωστόσο, μόνο οι υπάλληλοι του εργοστασίου μπορούν να αντιμετωπιστούν σε ένα τοπικό υπερ -μοντέρνο νοσοκομείο, αλλά το υπόλοιπο του δρόμου διατάσσεται εδώ.
Η ουσία της κοινωνικής σύγκρουσης που συνέβη στις ταραχές του condo που αποσυνδέονταν την πόλη. Είναι ενδιαφέρον ότι οι υπάλληλοι του εργοστασίου δεν συμμετείχαν ενεργά στα πογκρόμ. Προσθέστε εδώ τις επιθετικές ενέργειες των εθνοτικών μειονοτήτων που αντικατέστησαν την τοπική μικρή επιχείρηση από τις αγορές. Η μαύρη Mercedes-Benz χωρίς αριθμούς, που ελέγχεται από έναν εκπρόσωπο μιας εθνοτικής μειονότητας, παρεμπιπτόντως, έγινε ένα από τα σύμβολα της σύγκρουσης, τόσο ένας ζωντανός δείκτης της παράνομης συμπεριφοράς των εθνοτικών ομάδων όσο και η αδράνεια των αρχών (λίγοι μήνες Πριν οι πογκρόμ του condopogue άρχισαν να οδηγούν ένα μαύρο Mercedes-Benz με σφιχτά μαυρισμένα γυαλιά που υπερέβησαν την ταχύτητα και παραβίασαν τους κανόνες).
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των συνομιλιών μας, οι οποίες, ωστόσο, δεν ισχυρίστηκαν ότι ήταν τελική επιστημονική ανάλυση, πολλοί κάτοικοι της πόλης υπέφεραν από επιθετικές παράνομες ενέργειες εκπροσώπων των εθνοτικών μειονοτήτων. Τι έχει αλλάξει, επιλύεται η σύγκρουση; Φαίνεται ότι όχι. Δεν μπορεί να λυθεί με δοκιμές έναντι των εφήβων που συμμετέχουν σε πογκρόμ. Το Kondopoga είναι αυτό που μπορούμε να περιμένουμε σε οποιαδήποτε γωνιά της Ρωσίας που χύθηκε από τη δυσαρέσκεια των ανθρώπων με τη δική μας θέση. Και για να σας κάνει, αν ζήσατε σε μια μικρή πόλη που χάθηκε στα δάση της Καρέλι, δεν είχατε δουλειά, δεν θα μπορούσε να έχει αξιοπρέπεια για ελεύθερο χρόνο των τοπικών εθνοτικών εγκληματικών στοιχείων; Και όλα αυτά στο πλαίσιο της απόλυτης αδράνειας των τοπικών αρχών!
Τώρα, φαίνεται, δεν υπάρχει τίποτα να αποσυνδεθεί οι κάτοικοι της πόλης σε δύο μέρη, όπως ήταν πριν από τις ταραχές. Τώρα και οι δύο μπορούν να πάνε στη δομή σχεδόν εξίσου με επένδυση με καθρέφτες. Τα εξωτερικά σημάδια της κοινωνικής στρωματοποίησης φάνηκαν να εξαφανίζονται αφού το ανακατασκευασμένο εστιατόριο Chaika άρχισε να μοιάζει με ένα τοπικό αθλητικό παλάτι σε μια βιασύνη. Αλλά αυτή η ανασυγκρότηση λύνει τα προβλήματα που προκάλεσαν μαζικές ταραχές; Αποφασίστε τους κατοίκους αυτής της πόλης Karelian.
 

Πηγή: Auto.mail.ru