Peugeot 407 Test Drive από το 2004 sedan

Αφροδισιακός που προκαλεί εθισμό

Συνηθίζετε γρήγορα στο καλό. Δύο εβδομάδες στην εταιρεία του νέου sedan της κατηγορίας D μπορεί να πετάξει ως μια μέρα, γυρίζοντας γύρω από τη σκηνή ενός μαχητικού και η έλλειψη αίματος στο αίμα κάποιου μεθυσμένου στο φως ευφορία.
 

Τώρα και πάλι ο εγκλιματισμός, οπότε το περιοδικό Wheel άνοιξε την επικεφαλίδα μιας μακράς δοκιμής, ο πρώτος ήρωας του οποίου ήταν το Peugeot 407, το οποίο έγινε το προσωπικό μου αυτοκίνητο για μισό μήνα.
 

Λεπτότητες προσαρμογής

Συνηθίστε στο νέο αυτοκίνητο πώς να παίξετε μπιλιάρδο σε ένα άγνωστο τραπέζι από το kiy κάποιου άλλου. Ενώ εξετάζετε τις πλευρές και την απαλότητα των τμημάτων Lusk, αξιολογήστε το συνδυασμό των βίλτιων στο ύφασμα, θα βρείτε τα φαλακρά σημεία στο αυτοκόλλητο κάτω από το πάρτι.
 

Και τότε το παιχνίδι θα πάει. Ένα προς ένα, τα επιτυχημένα διπλά και τα βερίκοκα χύνονται, και οι μπάλες τους χτύπησαν τα θύματα της σωστής πίεσης και επαληθευμένο άνω effer. Αλλά πριν από αυτό, υπάρχουν συνήθως λάθη και σκέψεις για εκείνους που έσωσαν σε ένα τραπέζι υψηλής ποιότητας, κόβουν τέτοια στραβά KII, έχασαν τα μαλλιά τους πάνω από το πανί και γενικά μιλάνε από το χέρι ...
 

Πήρα τα κλειδιά στην καμπίνα, να πάρει πίσω από το τιμόνι, να κατακτήσει τον κινητήρα. Η γνωριμία αρχίζει με το πεντάλ συμπλέκτη. Φαίνεται ασυνήθιστα μαλακό, ακόμη και (προσοχή μιας σφραγίδας!) Vata. Και οι επαναστάσεις υπό την επήρεια του πεντάλ φυσικού αερίου αυξάνονται, σαν να με μια μικρή καθυστέρηση: αρκετές φορές καθοδηγούνται, αλλά με τη μέθοδο της δοκιμής και των σφαλμάτων των ποδιών που έμαθαν να εργάζονται σε συμφωνία και να ξεκινούν γρήγορα.
 

Ακόμα, δεν θα πολεμήσω χαμηλότερα το κεφάλι μου στο ανώτατο όριο, είναι ευρύχωρο εδώ: είμαι απλώς συνηθισμένος να κάθεται κοντά στο δρόμο. Ακριβώς όπως διακόπτετε τα γρανάζια, παρεμποδίζοντας το μοχλό της KP στα δεξιά. Αλλά λόγω του υποβραχιόνου μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων, πρέπει να αλλάξετε τα γρανάζια, κάμπτοντας το πινέλο με ένα είδος ράμφος που κατευθύνεται προς τα κάτω, στους 90 μοίρες στο αντιβράχιο. Τι να κάνετε: Οι δυνάμεις σκέψης για να μεταβείτε σε μια αυξημένη δεν σημαίνει αρκετά, θα πρέπει να επανεκπαιδεύσετε!

 

Ποιος δοκιμάζει ποιον;

Η ταχύτητα ανιχνεύθηκε άμεσα ανάλογα με την αλλαγή της διάθεσης. Το πήρε σφιχτά για ένα μεγάλο άνετο αρνί, το οποίο απάντησε με μια μαλακή προσπάθεια στις ενέργειες των χεριών που λυγίζουν στους αγκώνες. Τώρα θα περιπλέξουμε: στα δεξιά, δεξιά, και πάλι, οι λίγοι που περνούν οι αυτοκινητιστές είναι πιθανώς κουρασμένοι να καταγράφουν ποτά και ναρκωτικά που ενεργούν πάνω μου και συνέχισα να απολαμβάνω πώς το σασί κατάλαβε τις προθέσεις μου. Ακόμη και με μικρά ρολά, αλλά ο 407ος έκανε ένα φίδι, όπως ζήτησα από αυτό: εδώ είναι κοίλο, και τώρα απότομα, πέφτοντας στον μπροστινό τροχό και με την εκφόρτωση του διαγώνιου πίσω.
 

Ήθελα να επιταχύνω και να προχωρήσω περισσότερο, αλλά έβγαλα τον εαυτό μου εγκαίρως: Θα έχω χρόνο να οδηγήσω περισσότερες εβδομάδες δοκιμών μόλις ξεκινώντας από περίπου πέντε ή έξι λεπτά όλες αυτές τις ανοησίες για την οδήγηση του σωστού πεντάλ που πέταξε στο σωλήνα εξάτμισης. Μια ευρεία στροφή των 90 βαθμών πλησιάζει, η τρίτη ταχύτητα, το αέριο στο φύλο και στο ταχύμετρο υπάρχουν 100 km/h δυσμενή για αυτόν τον ελιγμό. Από την τρίτη σειρά στην πρώτη, πιο κοντά στον άσσο. Φόρτωση.
 

Για κάποιο λόγο, η στροφή και το αέριο δεν έριξαν τους τροχούς ένα μέρος της ροπής. Το βέλος του ταχυμετρητή έσυρε προς τα κάτω. Αποδείχθηκε ότι το ESP έχει τη δική του γνώμη σχετικά με τη διαχείριση των τετρακόσια και έβδομου! Πώς να το αποσυνδέσετε; Δεν υπάρχει τρόπος, λέει η εντολή. Και επίσης, ότι το σύστημα σταθεροποίησης αποσυνδέεται μόνο σε 50 km/h, και μετά από με συγχωρείτε, οι μηχανικοί της Peugeot γνωρίζουν καλύτερα από εσάς για να βγείτε από την ολίσθηση και σε ποια ταχύτητα για ελιγμούς.
 
Αρχικά, ήταν αναστατωμένος, αλλά αργότερα έσπασε με σεβασμό στο σύστημα, να παρεμβαίνει με τον γοητευτικό τρόπο της στη διαδικασία: η παροχή αερίου μειώθηκε τακτοποιημένα, δεν ακούστηκαν οι Zummers που συχνά συνοδεύουν τη συμπερίληψη του ESP. Μόνο η σωστή και ασφαλής προσαρμογή των ενεργειών ενός ελαφρώς θλιβερού δημοσιογράφου ...
 

Η τέχνη της αποπλανίας

Σε γενικές γραμμές, είναι συνηθισμένο να μιλάμε για την εμφάνιση του αυτοκινήτου στην αρχή της ιστορίας με τους δημοσιογράφους, τουλάχιστον. Υπήρχαν αρκετές εντυπώσεις από την πρώτη μέρα, αλλά, πρέπει να συμφωνήσετε, για το τι ένα υπέροχο αυτοκίνητο που έχετε είναι πιο ευχάριστο να ακούσετε από άλλους. Και έτσι, μετά από μια εβδομάδα μετακίνησης γύρω από την πόλη και την περιοχή, μου φάνηκε ότι πήγα στη δοκιμασία για το αφροδισιακό
  

Ας μιλήσουμε για τους αφροδισιακούς. Πρόσφατα, σε ένα αρσενικό περιοδικό, διάβασα πώς να κανονίσω ένα κορίτσι με όλα τα συναρπαστικά αρώματα, τα πιάτα, τις ταινίες έτσι: Ξεχάστε τις τρούφες, ρίξτε ένα δίσκο με τον ουρανό βανίλιας, αφήστε τον όγκο του Ομάρ Χαγιάμ και τελικά αφαιρέστε αυτό Κόκκινο ιταλικό από την επιφάνεια εργασίας. Χυδατικότητα με το απερίσκεπτο άλογο στην κουκούλα! (είναι σκληρό)

 
  Τιμές:
Στη βασική διαμόρφωση, το Peugeot 407 κοστίζει περίπου 624 100 ρούβλια. Για αυτά τα χρήματα, έναν κινητήρα 1,8 λίτρων και ένα μηχανικό κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Ο τυπικός εξοπλισμός περιλαμβάνει τους εμπρός και πλευρικούς αερόσακους του οδηγού και του επιβάτη, ABS με σύστημα διανομής προσπαθειών φρένων και βοήθεια με φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, esp, υπολογιστή, έλεγχο κλίματος, κεντρικό κάστρο, δείκτη, μπροστινά ηλεκτρικά γυαλιά, ηλεκτρικά Grinders, Ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού σε ύψος και ρυθμιζόμενη στήλη διεύθυνσης, σύστημα ήχου με ραδιόφωνο και CD, φώτα ομίχλης. Για ένα αυτοκίνητο με κινητήρα και μηχανικούς δύο λίθων, θα πρέπει να τοποθετήσετε από 707.600 και με ένα αυτοματοποιημένο 752 100 ρούβλια.
 
Το Peugeot 407 είναι σε θέση να κατακτήσει τις γυναίκες όχι χειρότερα. Εξελιγμένη γαλλική σχεδίαση και ομαλές γραμμές σώματος, απίστευτη σιωπή και άνεση όταν μετακινείτε συν ένα υψηλής ποιότητας σύστημα ήχου, από το οποίο το σαλόνι έρχεται ήσυχα, δημιουργήστε τη σωστή διάθεση αν καταλαβαίνετε τι εννοώ και μια ευρεία πρόσληψη αέρα στο ρύγχος του 407ου, Παρεμπιπτόντως, κάνει το αυτοκίνητο μπροστά παρόμοια με παρόμοια Ferrari. Αν και αυτό δεν είναι τόσο σημαντικό
 

Δεν θα είναι ζεστό

Για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν μπορείτε να ανατρέψετε σε ποιο σημαντικό ρόλο διαδραματίζει το μπάρμπεκιου στη ζωή ενός ανθρώπου. Απλά πηγαίνοντας στη φύση. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι γεμάτο με φίλους, κορμό φαγητού, μπάρμπεκιου και καυσόξυλα και η δεξαμενή είναι βενζίνη. Ακριβώς σε περίπτωση: Σύμφωνα με τον υπολογιστή, περίπου 7 λίτρα βενζίνης αφήνει την πόλη. Υπάρχουν περίπου 10 στον μικτό κύκλο. Μερικές φορές (όταν χρησιμοποιείτε έλεγχο κλίματος 11-12). Αλλά αν το κρατάτε στο πλήρες, αρχίζετε να συνηθίζετε με τις επιδέσμους για να πείτε στους συναδέλφους ταξιδιώτες ότι το κλιματιστικό έχει πρόσβαση στο διαμέρισμα του γαντιού, δεν αξίζει τον κόπο: Όλα τα έγγραφα συν το μερίδιο του οδηγού έδωσε αμέσως τη θέση του με αφέψημα βύνης και λυκίσκου.
 

Η πρόταση για να πάει στην κατεύθυνση Vsevolozhsk έπρεπε να απορριφθεί: Πρόσφατα ήμουν εκεί, έπρεπε να προσγειώσω τους οκτώ για να φυτέψω επιβάτες έτσι ώστε να μην ζωγραφίζω το κάτω μέρος με γρατζουνιές και χτυπήματα. Ως εκ τούτου, πηγαίνουμε στο λατομείο στο Pavlovo. Όλος ο δρόμος είναι πλακόστρωτο, στάθμευση στο περιθώριο, στη συνέχεια 10 μ. Και μια λίμνη! Ίσως αυτή η διαδρομή είναι πιο κατάλληλη για εμάς με το Peugeot 407!
 

Στην ταινία προς κάθε κατεύθυνση. Ήταν νευρικό, αλλά άξιζε την εκκαθάριση ανάμεσα στα αυτοκίνητα, όπως το Peugeot 407 έδειξε ότι θα μπορούσε να ξεπεράσει: μείωση, αέριο, αριστερά-δεξιά και πάλι την πέμπτη ταχύτητα. Με έναν κινητήρα 2 λίτρων και τους σωστά επιλεγμένους ρυθμούς ταχύτητας σε ένα κιβώτιο 5 ταχυτήτων, η προσπέραση δεν είναι δύσκολη, αλλά το μέγιστο 210 km/h, αν βιαστείτε ελαφρώς, αρκετά για τα μάτια και τα αυτιά.

 

Είναι αλήθεια ότι σε υψηλές ταχύτητες, ειδικά όταν ο δρόμος είναι καλυμμένος με λακκούβες, παρατήρησε ότι το αυτοκίνητο ρίχτηκε ελαφρώς από τη μια πλευρά στην άλλη. Και όσο χειρότερη είναι η επιφάνεια, τόσο ισχυρότερη γίνεται αυτή η αίσθηση. Αυτό γίνεται αισθητό με χτυπήματα στο τιμόνι. Οι επιβάτες παρατηρούν επίσης τη συγκέντρωσή μου. Είναι καλύτερο να μείνετε με δύο χέρια, άνδρες, ας αφαιρέσουμε την μπύρα και να βάλουμε σε εφαρμογή το πηνίο μου δεν μπορεί να το πίνει ζεστό πού να πάει; Αλλά μπορώ να αφήσω το τιμόνι ... αυτό είναι καλύτερο!
 

Επίλογος

Άρχισε να βρέχει ένα τυπικό σύμβολο ενός θλιβερού και ανεπιθύμητου χωρισμού. Ο αισθητήρας βροχής διέταξε τους υαλοκαθαριστήρες να ξεκινήσουν την εργασία και ο Peugeot 407 έδειξε για άλλη μια φορά την εξαιρετική του προσέγγιση για τον καθαρισμό των γυαλιών. Οι βούρτσες έσκαψαν από κάτω από την κρυψώνα κάτω από την κουκούλα και κινήθηκαν ο ένας προς τον άλλον. Έχοντας τελειώσει την εργασία, οι υαλοκαθαριστήρες εξαφανίστηκαν ξανά, έτσι ώστε να μην παρεμβαίνουν στην ανασκόπηση και την αεροδυναμική
 

Έτσι, σε δύο εβδομάδες, η προσαρμογή στο πολύ μαλακό και επιβλητικό αυτοκίνητο που μου έδειξε έχει εξελιχθεί σε μια αίσθηση προσκόλλησης και αργότερα την απώλεια κάτι δικού του, αγαπητέ. Από τη στιγμή της πρώτης συνάντησής μας, περίπου 1.500 χλμ. Πέταξαν, και φαίνεται ότι μόνο κάθισε. Θα ήθελα να προσφέρω και πάλι ένα πολύπλοκο ελιγμό. Βρείτε το αγαπημένο σας κομμάτι στο δίσκο χωρίς να σχίσετε τα χέρια σας από το τιμόνι. Πάρτε ένα μπουκάλι κρύο τσάι από ένα ντουλαπάκι και χαμογελάστε σε ένα κορίτσι από ένα μίνι φούντο που ξεφλουδίζει σε ένα αυτοκίνητο
 

Μια άλλη φορά, ελπίζω ότι θα παρουσιαστεί!


Ευχαριστούμε τον επίσημο Diller Peugeot της εταιρείας -


Κείμενο: Αλέξανδρος Κορομβένκο
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Οστενίνη
 
 

Μια πηγή: Magazine Wheel [Νο. 107/2006]