Peugeot 407 Test Drive από το 2004 sedan

Γαλλική καρδιά

Υπάρχει πιθανότητα να αντισταθείτε στο Peugeot 407 Coupe;
Το αυτοκίνητο Coupe Peugeot 406, που δημιουργήθηκε στο διάσημο Pininfarina Atelier, μπορεί να ονομαστεί δικαίως ένα από τα πιο όμορφα αυτοκίνητα της εποχής μας. Είναι ενδιαφέρον, τι είναι το Peugeot 407 που τον αντικατέστησε;
Υπάρχει μια άποψη ότι τα αυτοκίνητα Peugeot δεν επιλέγονται με το μυαλό, αλλά από την καρδιά. Στις καρδιές των σύγχρονων Ευρωπαίων, φαίνεται ότι υπάρχει λίγος χώρος για συναίσθημα και ρομαντισμό. Οι σχεδιαστές του νέου Peugeot 407 Coupe Count Count σε ισχυρότερα συναισθήματα. Το 406 διαμέρισμα ερωτεύτηκε σταδιακά τον ιδιοκτήτη και 407 αγώνες επί τόπου σε ένα θυελλώδες και όλο το πάθος.
Αρπακτική λαβή
Το 407 coupe προσελκύει αμέσως ένα τεράστιο στόμα του ψυγείου που παραπονείται και τα βράγχια του αέρα εισπράττει στα πλευρικά επίπεδα του μπροστινού προφυλακτήρα. Το ANFAS και τα τρία τέταρτα του Coupe 407 σχεδιάζονται με το στυλ πολύ πιο ακριβών και αναγνωρισμένων κουπιών του Grand Turism, όπως ο Maserati ή ο Aston Martin. Το αυτοκίνητο Peugeot 407 είναι ένας πραγματικός τρώγων χιλιομέτρων αυτοκινήτων και καρδιών επισκεπτών σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων.
Η Peugeot είναι ο μόνος ευρωπαίος κατασκευαστής (μεταξύ των δημοκρατικών εμπορικών σημάτων), η οποία διαθέτει αυτοκίνητα με διαμέρισμα σώματος στο τμήμα Δ. Ούτε η Volkswagen, ούτε η Opel, ούτε η Renault, ούτε η Fiat τέτοιων προϊόντων σε αυτή τη θέση δεν κινδυνεύουν. Δεν υπάρχουν ανταγωνιστές από τους Γάλλους και από τους Ιάπωνες κατασκευαστές. Η Toyota Camry Solara - θα μπορούσε να ανταγωνιστεί το 407 διαμέρισμα, αλλά αυτό το μοντέλο πωλείται κυρίως στη Βόρεια Αμερική.
Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι ο Peugeot αισθάνεται σαν κύριος της θέσης και δεν φοβάται πειράματα. Ακόμη και τέτοια επικίνδυνη από την άρνηση συνεργασίας με την Pininfarina. Η συμμαχία της γαλλικής εταιρείας με το ιταλικό σώμα Atelier ξεκίνησε το 1951. Από τότε, οι Γάλλοι έδωσαν πάντα τις συμβάσεις για τη δημιουργία αιχμαλωτισμένων εικόνων του διαμερίσματος. Και τώρα η δημιουργική ένωση έσπασε, πιθανότατα, για οικονομικούς λόγους.
Ωστόσο, σύμφωνα με τους εκπροσώπους της γαλλικής εταιρείας, κανείς δεν αρνήθηκε τις συνεργασίες. Όλα αποφασίστηκαν από τον δημιουργικό διαγωνισμό ιταλών και γαλλικών σχεδιαστών, στον οποίο κέρδισε η ομάδα Peugeot. Οι Ιταλοί έχασαν επίσης μια εντολή για τη συναρμολόγηση του αυτοκινήτου. Το 406 coupe δεν ήταν μόνο ζωγραφισμένο στο στούντιο Pininfarina, αλλά και συλλέχθηκε στις εγκαταστάσεις παραγωγής του. Και 407 coupe θα συναρμολογηθούν στο εργοστάσιο Peugeot στη Βρετάνη, όπου κατασκευάζονται συνολικά sedans και πανεπιστήμια. Το μισό θα είναι εξοπλισμένο με κινητήρες βενζίνης - όγκος 2,2 λίτρων (163 hp) και 3 λίτρα (211 λ. C). Το άλλο μισό είναι ένας κινητήρας ντίζελ 2,7 -λίτρα με χωρητικότητα 204 λίτρων. Με.
Πρώτον, γνώρισα την πιο ισχυρή έκδοση βενζίνης με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Από κοιλάδες και κοιλότητες ...
Η διαδρομή δοκιμής που περνούσε κατά μήκος των δρόμων που βρίσκονται στην περιοχή της ισπανικής πόλης της Γρανάδας. Μεγάλα υψηλά κλινικά, δύο δρόμους τοπικής σημασίας και πολύ στενό, πλάτος σε ένα αυτοκίνητο, μονοπάτια χωριών που τοποθετούνται κατά μήκος των πλαγιών των βουνών και των λόφων που φυτεύτηκαν με ελαιώνες. Το πλεονέκτημα αυτών των δρόμων δεν είναι μόνο σε γραφικές απόψεις, αλλά και σε μια εξαιρετική επίστρωση ασφάλτου και τη διαμόρφωση των κομματιών. Ακούσια, συγκρίνετε τον εαυτό σας με τον διάσημο ισπανικό Ralist Carlos Sayns.
Απενεργοποιούμε το Autobahn στον πρώτο δρόμο και - το πεντάλ αερίου στο πάτωμα!
Οι δεξιές στροφές αντικαθίστανται από αριστερά, πλαγιές - ως ανύψωση. Το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται ασυνήθιστο. Τέτοιες ακραίες συνθήκες απαιτούν πλήρη συγχώνευση του οδηγού με το μηχάνημα. Αλλά το Coupe 407 φαίνεται να ζει ξεχωριστά. Θεωρείται ότι το 407 coupe δημιουργήθηκε σαφώς για ένα στενό βουνό Serpentine. Σε σχετικά χαμηλές ταχύτητες (60 - 80 km/h), ο υδραυλικός έλεγχος διεύθυνσης λειτουργεί σε πολύ άνετη λειτουργία και αυτό εμποδίζει τη μέγιστη ενότητα με το αυτοκίνητο. Η ανάγκη να μεταβληθεί συχνά η μετάδοση ενός μηχανικού σημείου ελέγχου δεν βελτιώνει επίσης τη διάθεση στον οδηγό. Από το έργο του επιλεκτικού μηχανισμού του κιβωτίου ταχυτήτων, θα ήθελα περισσότερη σαφήνεια και από την ανάρτηση - μεγαλύτερη ακαμψία. Όχι, η μετενσάρκωση στον Carlos Sayns απέτυχε. Ήρθε η ώρα να επιστρέψετε στο Autobahn.
Στη γραμμή υψηλής ταχύτητας, καταλαβαίνετε ότι απαιτείται το Coupe 407. Για να περάσετε από όλη την Ευρώπη, αυτό το αυτοκίνητο είναι απαραίτητο. Σε υψηλές ταχύτητες, ακόμη και στα 200 χλμ./H (το κύριο πράγμα δεν είναι να συναντηθούμε με τους Ισπανούς αστυνομικούς), το αυτοκίνητο κατέχει τέλεια ένα δεδομένο μονοπάτι. Το τιμόνι χύνεται με ευχάριστο βάρος και το αυτοκίνητο εκτελεί ακριβώς τις εντολές του οδηγού. Το Peugeot 407 κινείται πολύ ήσυχα - η εξαιρετική αεροδυναμική επηρεάζει. Διεξήγαγε την έλλειψη ταλάντευσης με πλευρικές ριπές ανέμου. Επιπλέον, η είσοδος σε μια αεροδυναμική τσάντα από ένα φορτηγό φορτηγό, το διαμέρισμα δεν αποκλίνει από μια δεδομένη πορεία.
Μια στοχαστική εργονομία του σαλόνι θα συμβάλει επίσης στα μακρά ταξίδια στο διαμέρισμα Peugeot. Ο σχεδιασμός του μπροστινού πίνακα των οργάνων και των ελέγχων του coupe είναι ο ίδιος όπως στο sedan και το φορτηγό του σταθμού. Αλλά οι καρέκλες δημιουργούνται ειδικά για αυτό το αυτοκίνητο: επαναλαμβάνουν τα περιγράμματα του ανθρώπινου σώματος και δεν κουράζουν στο δρόμο. Οι αποσκευές για μεγάλες εκδρομές μπορούν να τοποθετηθούν σε ένα μεγάλο κορμό: καλό και το πίσω μέρος του πίσω καναπέ είναι τοποθετημένο εντελώς ή σε μέρη. Τα υποχρεωτικά χαρακτηριστικά ενός σύγχρονου αυτοκινήτου - ένας γύρος για σκι στο πίσω μέρος του καναπέ - είναι επίσης παρόν στο Peugeot 407 Coupe.
Σε αντίθεση με το μεγαλύτερο μέρος του διαμερίσματος, το 407ο είναι ένα πλήρες αυτοκίνητο τεσσάρων θέσεων. Αλήθεια, τα κορίτσια με μακρά, τα κορίτσια της αύξησης του μοντέλου άνω των 175 cm στο πίσω κάθισμα είναι καλύτερα να μην φυτέψουν. Διαφορετικά, τα χτενίσματα τους θυμούνται για την κεκλιμένη οροφή του αυτοκινήτου.
Στην είσοδο του Granad, πέφτουμε σε πυκνή κυκλοφορία. Και εδώ καταλαβαίνετε ότι ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πιο κατάλληλο για το Peugeot 407 Coupe. Αυτό το αυτοκίνητο δεν ανέχεται τη φασαρία. Παρεμπιπτόντως, ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων είναι υποχρεωτική στην έκδοση ντίζελ του αυτοκινήτου. Και μου άρεσε αυτή η επιλογή περισσότερο από μια μηχανική 6 ταχυτήτων σε συνδυασμό με έναν βενζινοκινητήρα 3 λίτρων.
Η προμήθεια του Peugeot 407 Coupe στη Ρωσία θα ξεκινήσει την άνοιξη του επόμενου έτους. Αναρωτιέμαι πόσες καρδιές θα μπορούν να φάνε αυτό το αυτοκίνητο. Μετά από όλα, θα το αγοράσουν, πρώτα απ 'όλα, λόγω της εμφάνισης ...
 
Ιγκόρ Κομέροφ

Μια πηγή: Τροχός (εταιρεία)