Δοκιμή οδήγησης PEUGEOT 206 SEDAN από το 2006 Sedan

Μια μικρή γοητεία

Σε πρακτική συσκευασία.
Αν μου είπαν ότι το Peugeot 206 Sedan και η Samand παράγονται στο ίδιο εργοστάσιο, δεν θα πίστευα έτσι αποσυνδεθούν. Ναι, φυσικά, βασίζονται σε αυτοκίνητα διαφορετικών γενεών, αλλά γιατί είναι η ποιότητα της συναρμολόγησης και η φινίρισμα; Πιθανότατα, αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι η Samand σχεδιάστηκε αρχικά για την εγχώρια αγορά (Ιράν Khodro στο μονοπωλιακό Ιράν) και το 206 sedan έκανε αμέσως με ένα εξαγωγικό θέαμα. Η παγκόσμια πρεμιέρα αυτού του αυτοκινήτου έχει διεξαχθεί εδώ και πολύ καιρό το 2005 το 2005, η παραγωγή άρχισε τον Ιούλιο του 2006 και το αυτοκίνητο μας πήρε με μια εξαμηνιαία καθυστέρηση.
Κάποια στιγμή, το Peugeot 206 Hatchback ονομάστηκε το πιο κομψό ευρωπαϊκό αυτοκίνητο και, φυσικά, πολλοί φοβόμουν ότι ένας ξεχωριστός κορμός ήταν μια στιγμιαία μηχανή όπως φορεθεί η Renault Clio. Αυτό δεν συνέβη. Όχι, η κομψότητα δεν προστίθεται, αλλά το σύνθετο σχήμα του καπακιού (στο πνεύμα της ναυαρχίδας 607) και τα πίσω φώτα διασώθηκαν τη θέση. Αληθινή, προσθέτοντας μήκος 35 cm και αφήνοντας την παλιά βάση δεδομένων, οι σχεδιαστές αποξηραμένουν σιλουέτα.
 
Για κάποιον που τουλάχιστον κάθισε στο Peugeot 206 Hatchback, δεν θα υπάρχει τίποτα νέο στο Sedan, την ίδια εργονομία με μαλακές πολυθρόνες και ένα ανεπαρκές οσφυϊκές εφεδρικές, η ίδια απίστευτη θέση των κουμπιών των Windows μεταξύ των καθισμάτων, το ίδιο μαγευτικό σύστημα διεύθυνσης τροχό και τα ίδια στενά μέρη. Όλα ήταν στάθηκαν για χάρη ενός ξεχωριστού κορμού και αυξήθηκε κατά 150 λίτρα σε σύγκριση με το hatchback. Ο αριθμός εντυπωσιάζει μόνο με την πρώτη ματιά, ο χρήσιμος όγκος αυξήθηκε σε 398 λίτρα, όχι τόσο πολύ, σε σύγκριση με το Fiat ή το Samand, αλλά ένα πτυσσόμενο πίσω μέρος του πίσω καθίσματος πήρε στο hatchback του sedan και εδώ μπορείτε ήδη να φορτώσετε αρκετά πολλά .
 
Η μόνη εργονομική διαφορά από το hatchback σε ορατότητα, τα ευρεία οπίσθια ράφια και οι μικρούς καθρέφτες αφήνουν αξιοπρεπείς τυφλές περιοχές και με τη σειρά σας, πρέπει να μετατρέψετε το κεφάλι σας αρκετά σκληρά ώστε να μην φτάσει.
 
Δύο κινητήρες εγκαθίστανται στο PEUGEOT 206 SEDAN: 1,4-λίτρο (75 hp) και 1,6 λίτρο (102 hp), το τελευταίο μπορεί να συμπληρωθεί με μηχανική 5 ταχυτήτων όσο και με Automata 4 ταχυτήτων (Tiptronic System Porsche). Έχουμε ακριβώς μια τέτοια περίπτωση. Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι προσπαθεί να χαθεί κάποια προσοχή να είναι, αλλά όλα αποθηκεύουν τη λειτουργία χειροκίνητης μηχανής. Για ιδιαίτερα προικισμένες, υπάρχουν δύο ακόμα ειδικοί τρόποι αθλητισμού και χειμώνα. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο παρέχει πραγματικά δυναμική κίνηση και στην πόλη, και στην εθνική οδό.
 
Τα αυτοκίνητα Peugeot ήταν πάντα γνωστά για το χειρισμό τους και το 206 sedan δεν αποτελεί εξαίρεση, χάνει μόνο το hatchback λίγο λόγω των αλλαγμένων αχαλίνωτων και λιγότερο άκαμπτο σώμα. Ένα κενό μηχάνημα χάνει επίσης στην άνεση: το πίσω μέρος του 206 SW στέκεται στην πλάτη και η μέγιστη άνεση επιτυγχάνεται με τη φόρτωση ενός ζεύγους βαλίτσες. Σε υψηλές ταχύτητες, ένα πλήρως φορτωμένο μηχάνημα παραδέχεται τις μικροσκοπικές εναιώρησης όταν οδηγεί σκληρές ανωμαλίες.
Από όλους τους συμμετέχοντες της δοκιμής Peugeot 206 Sedan, το πιο ενδιαφέρον αυτοκίνητο γίνεται αντιληπτό ως το πιο ενδιαφέρον αυτοκίνητο, αλλά είναι το πιο ακριβό: στην κορυφαία διαμόρφωση με μια ζωγραφική μεταλλική 470 χιλιάδες ρούβλια, το οποίο είναι ήδη δύσκολο να καλέσει έναν προϋπολογισμό αγορά.
 
 
Αρσενικό σώμα και θηλυκή εμφάνιση ρητή αντίφαση.
Η τρομερή δύναμη ομορφιάς προκαλεί να αποδίδει 206 sedan στην τάξη των γυναικείων αυτοκινήτων, αλλά στη συνέχεια τότε ένας τόσο μεγάλος ξεχωριστός κορμός;

Μία από τις ρητά ορατότητες των ανύψωσης, τα πίσω ράφια είναι πολύ μεγάλα και οι καθρέφτες είναι μικρές.
Χειρισμός, μόνο λίγο χειρότερο από το hatchback λόγω του αλλαγμένου βιασμού και ελαφρώς λιγότερο σκληρό σώμα.
Η όλη αύξηση του μήκους πήγε στον κορμό, η βάση παρέμεινε η ίδια και, ως αποτέλεσμα, τα πίσω καθίσματα είναι τα ίδια κοντά όπως στο hatchback.
 
Μηχανή
Τύπος βενζίνης
Όγκος εργασίας, CM3 1587
Μέγιστη. Ισχύς, l. με. Στα RPM 110/5800
Μέγιστη. Στιγμή, nm σε rpm 147/4000
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km / h 190
Επιτάχυνση 0100 km / h, από 13.7
Συνολικές πληροφορίες
Κατανάλωση καυσίμου (ΕΕ), L / 100 km 7
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L 50
Βάση τροχών, mm 2442
Μήκος, mm 4188
Πλάτος, mm 1673
Ύψος, mm 1435
Κάθαρση, cm 16
Μαζική κοπή. / Πλήρης, kg 1059/1567
Τιμή, τρίψτε. 471.000
 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα