PEUGEOT 206 CC 2001 Δοκιμαστική κίνηση - 2007 μετατρέψιμο

ΤΟΠΛΕΣ

Ένα όμορφο αυτοκίνητο πρέπει να χρησιμεύσει ως γυναίκα - ελάχιστα ρούχα και μέγιστη γοητεία. Μοιραστήκαμε Peugeot 206 CC, Jeep Wrangler και Volvo C70 μετατρέψιμο.
Η λέξη μετατρέψιμη προκαλεί μια ευλογημένη γλώσσα και γλυκιά τρέμματα σε έναν πραγματικό γνώμη των αυτοκινήτων. Μετά από όλα, αυτή είναι μια επιστροφή στην προέλευση, στη βάση, στην αυγή του αυτοκινήτου. Και ποιος θα υποστηρίξει; Όταν οι αναβάτες δεν κρύβονταν πίσω από τα χρωματισμένα ή καθρέφτη ποτήρια των σαλόνια, αλλά με υπερηφάνεια αντικατέστησαν τα θαρραλέα που ξεπέρασαν τα πρόσωπα στον ήλιο - δεν είναι αυτό οι οδηγοί; Ένα ταξίδι με αυτοκίνητο προκάλεσε ένα αίσθημα απόλαυσης και ατελείωτη χαρά. Ας μειώσουμε άλλα πράγματα. Δυστυχώς, οι παρθένες χαρές είναι μισές προσβάσιμες για τους σύγχρονους οδηγούς - η οροφή συνθλίβει.
Και τι, στην πραγματικότητα, είναι απαραίτητο για να αναβιώσει τα ένστικτα ενός πρωτόγονου αυτοκινητιστή; Ένας μικρός άνεμος στο πρόσωπο για να έρθει τα αρώματα της φύσης που σας περιβάλλουν. Μια μικρή ταχύτητα έτσι ώστε η αδρεναλίνη που εισέρχεται στο αίμα να διεγείρει τους χυμούς ζωής του καθαρότερου σώματος από τις αρσενικές ορμόνες. Προκειμένου να γυρίσουν τα κορίτσια και τα μάτια των συντρόφων καίγονται με γνήσιο ενθουσιασμό και υπερηφάνεια στον οδηγό τους.
Αλλά αυτό είναι όλοι οι στίχοι. Στην πράξη, ο ιδιοκτήτης ενός μεταχειρισμένου Mercedes W140 που στερείται του ρομαντισμού θα φτύσει απογοητευτικά μέσα από ένα μισό χρωματισμένο γυαλί. Από την άποψή του, η πληρωμή χρημάτων για ένα αυτοκίνητο χωρίς στέγη δεν είναι σύμφωνα με τις έννοιες. Ειδικά σε μια χώρα όπου ο χειμώνας διαρκεί περισσότερο από έξι μήνες και οι βροχές με οξύ πέφτουν μία φορά το μήνα. Ότι το μετατρέψιμο είναι απλά ένα παιχνίδι που θα σπάσει γρηγορότερα από ό, τι έχετε χρόνο να το παίξετε σε αυτό. Και θα οδηγήσει ένας ολόκληρος σωρός επιχειρήματα.
Για παράδειγμα, ότι δεν μπορεί να λειτουργήσει όλο το χρόνο. Αλλά ξεχνούν ότι το χειμώνα είναι κρύο και ένα μετατρέψιμο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως αποθεματικό ψυγείο ή, για παράδειγμα, ότι όλα τα μετατρέψιμα έχουν έναν εξαιρετικά μικρό κορμό και είναι πρακτικά προσαρμοσμένο για τη μεταφορά τηλεοράσεων πλάσματος και Eurolinka.
Επιπλέον, η διαδικασία ανύψωσης της οροφής και η μετατροπή του αυτοκινήτου απευθείας στην κορυφαία επιλογή παίρνει πάρα πολύ χρόνο και προσπάθεια.
Και τέλος, το ταξίδι σε ένα μετατρέψιμο είναι απλά επικίνδυνο και ότι αν γυρίσετε, τότε ένα κάταγμα των αυχενικών σπονδύλων παρέχεται και το κρύο πτώμα σας θα φανεί τρομερό.
Ο αυτόματος πιλότος αρχίζει να αποδεικνύει ότι πρόκειται για κοντινή και υποκριτική δήλωση. Αυτό, αγοράζοντας ένα αυτοκίνητο αυτής της τάξης, μπορείτε να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο με κορμό οποιουδήποτε μεγέθους - ανάλογα με το στυλ και τον τρόπο ζωής. Στη χειρότερη περίπτωση, σκεφτείτε πόσο συχνά χρησιμοποιείτε πραγματικά όλο τον χρήσιμο όγκο του κορμού σας;
Ότι υπάρχουν μετατρέψιμα, ο σχεδιασμός του οποίου σας επιτρέπει να περιφραγθείτε σφιχτά από οποιονδήποτε ερεθιστικό περιβαλλοντικό παράγοντα. Ότι στις πιο σύγχρονες μετατροπές, η διαδικασία της κλίσης της κορυφής είναι αυτοματοποιημένη τόσο πολύ που δεν θα έχετε καν χρόνο για να ανοίξετε ένα μπουκάλι σαμπάνιας, ένα πουλί που πετάει στο ποτήρι της φίλης σας.
Τέλος, οι μετατρέψιμοι κατασκευαστές πλησιάζουν πολύ σοβαρά στα συστήματα ασφαλείας τέτοιων αυτοκινήτων και κάνουν τα αυτιά στο μετατρέψιμο λίγο χειρότερο και πιο επικίνδυνο από ό, τι στην ίδια Mercedes W140. Επιπλέον, ο οδηγός του μετατρέψιμου χρησιμοποιεί πάντα ζώνες ασφαλείας.
Παρεμπιπτόντως, κάθε ένα από τα προτεινόμενα μετατρέψιμα μπορεί να εφαρμόσει με ασφάλεια το ίδιο το επίθετο.
Το πιο προσιτό. Το παράδοξο της εποχής μας είναι το πιο κομψό μετατρέψιμο τα τελευταία χρόνια, το οποίο κέρδισε τον τίτλο Cabriolet του 2001 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης της χρονιάς, αποδείχθηκε το πιο προσιτό αυτοκίνητο αυτής της τάξης στη χώρα μας.
Ξεκινήσαμε την επιθεώρηση του αυτοκινήτου από το τέλος, με την έννοια της πλάτης. Ο κορμός είναι εκπληκτικά ικανοποιητικά στις 206 cc - το πιο αδύναμο μέρος οποιουδήποτε μετατρέψιμου! Έτσι, σε αυτό το μοντέλο αποδείχθηκε ότι ήταν σχεδόν 200 λίτρα περισσότερο από αυτό του δωρητή, το συνηθισμένο 206ο. Μόνο ακριβώς στη μέση διαχωρίζεται από ένα πανί με αφαιρούμενο κουρτίνα. Εάν τραβηχτεί, τότε ο κορμός μειώνεται στο μέγεθος του κιβωτίου ταχυτήτων και μόνο ένα χαρτοφυλάκιο για χαρτί θα χωρέσει κάτω από την κουρτίνα. Και όλο το διάστημα θα πάρει μια πτυσσόμενη οροφή. Παρεμπιπτόντως, μέχρι να τεντωθεί η κουρτίνα, η οροφή δεν θα διπλώσει. Το σύστημα γίνεται, παρεμπιπτόντως, όχι στο Peugeot, αλλά από τους τεχνίτες από το Studio Heuliez.
Έτσι, για να ανοίξει το κασετίνα, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσουμε τα δύο πώματα που βρίσκονται στην περιοχή των αλεξίπτωτων αντι -αλκοόλ. Είναι λίγο ενοχλητικό να φτάσουμε για αυτό που είναι πάνω από τον επιβάτη, αλλά αυτό δικαιολογεί την επακόλουθη ευχαρίστηση. Αφού η οροφή είναι ελεύθερη, απλά πατήστε το κουμπί στην κεντρική κονσόλα - τότε ο αυτοματισμός θα κάνει τα πάντα. Η όλη διαδικασία διαρκεί ακριβώς 35 δευτερόλεπτα.
Το Peugeot 206 CC δημιουργήθηκε ως σπορ αυτοκίνητο - αρκεί να φανταστούμε τι είναι τα 130 hp. Για έναν ελλιπή τόνο βάρους. Από τον τόπο καταρρέει σαν ξέφρενος - κάτω από ένα χυδαίο, αθλητικό τραγούδι του κινητήρα. Η ευχαρίστηση είναι απερίγραπτη έως ότου η ταχύτητα υπερβεί το σημάδι των 110 km/h. Μετά από αυτό, ο άνεμος αρχίζει να χτυπάει στο σαλόνι με τέτοια δύναμη ώστε να μην ακούγεται ακόμη και το ραδιόφωνο. Είναι δυνατόν να διορθωθεί η κατάσταση, μετατρέποντας μόνο το αυτοκίνητο στο ενυδρείο - ανυψώνοντας όλα τα πλευρικά γυαλιά.
Επισήμως σε τέσσερις θέσεις 206 cc. Αλλά αυτό είναι de jure. Υπάρχουν μόνο δύο de facto, αφού μόνο ένα νεογέννητο παιδί μπορεί να φιλοξενήσει στην πλάτη, προφίλ καναπέ-και στη συνέχεια μαζί, και όχι σε όλη. Και αυτό είναι παρά το γεγονός ότι τα μπροστινά καθίσματα κλίνουν προς τα εμπρός, έτσι ώστε ένας κακοποιός δύο μέτρων να μπορεί να σέρνεται μέσα από το χάσμα που σχηματίζεται. Από τη μία πλευρά, αυτό είναι ένα συγκεκριμένο coquet του κατασκευαστή. Από την άλλη πλευρά, ένα εντελώς πρακτικό πράγμα, αφού οι αποσκευές για ένα μικρό ρομαντικό ταξίδι μαζί έφυγαν τέλεια στο πίσω κάθισμα. Και χάρη σε μια μεταλλική οροφή και μια εξαιρετική κλιματική εγκατάσταση, μπορείτε να ταξιδέψετε το χειμώνα. Εκτός από την επιτυχή εκμετάλλευση αυτού του αυτοκινήτου όλο το χρόνο κάτω από τον ηγέτη της πατρίδας μας.
ΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ. Για το μετατρέψιμο, χτισμένο με βάση το διαμέρισμα Volvo C70, ισχύει αρκετά για το επίθετο. Πρώτον, είναι πραγματικά το μεγαλύτερο μετατρέψιμο από σειριακά ευρωπαϊκά αυτοκίνητα. Στο πίσω κάθισμα, δύο ενήλικες επιβάτες μπορούν να φιλοξενήσουν ελεύθερα.
Δεύτερον, αυτή είναι η μόνη μετατρέψιμη με μια μαλακή οροφή όπου η διαδικασία γδύσης είναι πλήρως αυτοματοποιημένη-δεν υπάρχουν εσωτερικές στάσεις ή μάνδαλα που πρέπει να αποσυνδέονται χειροκίνητα. Αρκεί να μεταφέρετε απλά το σημείο ελέγχου του σημείου ελέγχου σε ουδέτερη θέση, να βάλετε το αυτοκίνητο σε ένα χειρόφρενο και να πείτε προσεκτικά: Αγαπητέ, μετά από τριάντα δευτερόλεπτα θα δείτε τα αστέρια. Τουλάχιστον δύο αστέρια - στα μάτια της - είστε εγγυημένοι ...
Το Volvo C70 Convertible παράγεται μόνο με μια κορυφή υφάσματος. Σε ορισμένες εταιρείες συντονισμού, μπορείτε να παραγγείλετε μια πρόσθετη μεταλλική οροφή, αλλά δεν βλέπουμε κανένα νόημα σε αυτό. Η μαλακή κορυφή σε αυτό το διαμέρισμα είναι δύο. Αυτή είναι μια εγγύηση εξαιρετικής ήχου και θερμικής μόνωσης. Και αν οι εξωτερικοί θόρυβοι μπορούν να αντισταθμιστούν απόλυτα από τον δυνατό ήχο του ραδιοφώνου σας, τότε για την πρόσθετη θερμότητα στο κλίμα μας θέλω να πω πολύ τους μηχανικούς της Volvo.
Αρκετά αρχικά σχεδιασμένο σε μετατρέψιμα μπροστινά καθίσματα C70. Για να αφήσετε τους επιβάτες να επιστρέψουν, απλά πρέπει να πιέσετε ένα μικρό μοχλό στο πίσω μέρος. Επιπλέον, ο ηλεκτρικός κινητήρας μπαίνει στην επιχείρηση και όλα τα καθίσματα είναι αργά, από την αξιοπρέπεια της Abyss, προχωρούν προς τα εμπρός, ανοίγοντας το πέρασμα στη γκαλερί. Μια λειτουργία διαθέσιμη ακόμη και σε ένα παιδί τριών ετών.
Ο όγκος του κορμού, φυσικά, είναι μικρός. Αυτό είναι αν το συγκρίνετε με το διαμέρισμα C70. Αλλά μια μέση βαλίτσα δρόμου και μερικές ακόμα αθλητικές τσάντες ταιριάζουν σε αυτό. Για πολλούς μετατρέψιμους, αυτό είναι σχεδόν ένα ρεκόρ χωρητικότητας.
Οι σχεδιαστές της Volvo C70 έχουν σκεφτεί την αεροδυναμική του αυτοκινήτου. Στο μετατρέψιμο, ο οδηγός αισθάνεται άνετα με ταχύτητα περίπου 200 km/h. Κατ 'αρχήν, ελλείψει οπίσθιων επιβατών, παρέχεται η εγκατάσταση ενός ειδικού ράφι με ένα μικρό πλέγμα, η οποία σβήνει τις αεροδυναμικές ροές που ρέουν στο σαλόνι με ταχύτητα. Αλλά ακόμα και με εντελώς χαμηλότερα μπροστινά γυαλιά και απουσία αυτού του ράφι, τίποτα δεν θα διαταράξει τις στάχτες του πούρου σας και το χτένισμα της κυρίας σας.
Αλλά συμβουλεύουμε έντονα δίνοντάς της ένα μεταξωτό αρθρώσεις από την Hermes-είναι απολύτως κατάλληλο για το στυλ αυτού του ακριβού αυτοκινήτου, πρώτον, και αποδεικνύει την ανησυχία σας γι 'αυτό και δεύτερον.
Το πιο δυνατό. Με άλλους συμμετέχοντες στη δοκιμή μας, ο Jeep Wrangler σχετίζεται μόνο ότι είναι εύκολο και ευχάριστο να εκμεταλλευτεί στις σκληρές συνθήκες της ρωσικής πραγματικότητας. Η σκληρή πλαστική κορυφή προστατεύει τον ιδιοκτήτη από οποιοδήποτε εχθρικό φαινόμενο καιρού και, όπως έχει δείξει η πρακτική, ανέχεται εύκολα σοβαρές παγετούς και όξινες βροχές. Αντίθετα, ένα μεταλλικό σώμα θα σαπίζει και θα καταρρεύσει από μια πλαστική κορυφή. Αλλά..
Προκειμένου να μετατραπεί ο Wrangler σε ένα κομψό μετατρέψιμο, θα πρέπει να περάσετε πολλές θερμίδες και μυϊκές προσπάθειες που θέλετε να το κάνετε αυτό μόνο δύο φορές - στις αρχές του καλοκαιριού και στο τέλος του χειμώνα. Αρχικά, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τον επικείμενο αριθμό μπουλονιών από το εσωτερικό - πόσοι με ακρίβεια, στην περίπτωση αυτή δεν έχει σημασία. Το χέρι κουράζεται ήδη στο πέμπτο, και υπάρχουν σαν άγκιστρα σε κορσέ κυρίες. Στη συνέχεια, με τις προσπάθειες πολλών υγιεινών ανδρών, η στέγη αφαιρείται και τίθεται αμέσως το ερώτημα: πού να το θέσουμε; Στο σπίτι στο μπαλκόνι, ένας τέτοιος αχυρώνας δεν θα ταιριάζει. Έτσι, μόνο στο γκαράζ, αν υπάρχει στη λίστα της ακίνητης περιουσίας σας.
Κατ 'αρχήν, μπορείτε να αφαιρέσετε το πλαίσιο των πλευρικών γυαλιών από τις πόρτες του οδηγού - για την καθαρότητα του πειράματος. Αλλά δεν το κάναμε, κουρασμένος από τη φασαρία με την οροφή. Αρκεί να μειώσετε το γυαλί - και το αίσθημα του ελεύθερου χώρου είναι πλήρης. Είναι αλήθεια ότι σε αυτή την περίπτωση δεν θα είναι δυνατόν να μεταβείτε στη θέση του οδηγού μέσω της κλειστής πόρτας A-LA James Bond. Αλλά το Jeep προσφέρει άλλες ευκαιρίες για αυτο -έκφραση.
Το κύριο πλεονέκτημα του Wrangler ως μετατρέψιμου είναι η παρουσία ενός πολύ ισχυρού πλαισίου ασφαλείας, το οποίο εγγυάται εκατό τοις εκατό προστασία του οδηγού και των επιβατών. Επειδή η ίδια η φιλοσοφία αυτού του μηχανήματος-το τζιπ, μετά από όλα τα πατινάζ που δεν παίζει τόσο πολύ κατά μήκος των διαδρομών υψηλής ταχύτητας όσο σε μέρη, όχι τόσο απομακρυσμένα. Στις μεγάλες αμμώδεις παραλίες (αυτό είναι στην Καλιφόρνια) ή σε σκιερά δασικά μονοπάτια (αυτό βρίσκεται στην περιοχή κοντά στη Μόσχα). Και είναι απίθανο ο καθένας να αποφασίσει να πάει στο Jeep σε ένα μακρύ ταξίδι-τον μικροσκοπικό όγκο του κορμού και την αδυναμία να πάρει μια σκληρή κορυφή εμποδίζει αυτό. Και κλέβουν, όπως γνωρίζετε, στην Ευρώπη. Ως εκ τούτου, ο Wrangler μπορεί να θεωρηθεί αποκλειστικά ως διασκέδαση, ψυχαγωγία για μια μέρα.

Κείμενο Nikolay Kachurin, φωτογραφία Alexey Ilyin
   
 

Μια πηγή: "Autopilot"