PEUGEOT 206 ΔΟΚΙΜΗ 5 πόρτες από το 2002 Hatchback
"Δεύτερη φρεσκάδα" 206ο
Η επέκταση της ζωής αυτού του cutie από το Peugeot έχει γίνει θέμα τεχνολογίας
Αυτό είναι στο Sturgeon, όπως ο μεγάλος συγγραφέας σωστά παρατήρησε, μόνο ένα μπορεί φρέσκο \u200b\u200b- το πρώτο, είναι το τελευταίο. Είναι σπάνιο με τα αυτοκίνητα, αλλά συμβαίνει διαφορετικά. Εδώ, για παράδειγμα, το Peugeot 206 είναι μια ευτυχισμένη εξαίρεση στον κανόνα σύμφωνα με τον οποίο το μοντέλο μαζικής ζει στον μεταφορέα για πέντε χρόνια. Επιπλέον, ήταν στο ηλιοβασίλεμα μιας καριέρας που αυτό το συμπαγές αυτοκίνητο άρχισε να αποκλίνει με αυξανόμενες κυκλοφορίες. Μέχρι σήμερα, 3 εκατομμύρια 800 χιλιάδες ιδιοκτήτες το κέρδισαν και δεν κουράζει να είναι μπεστ σέλερ της ευρωπαϊκής αγοράς. Και αν ναι, αποφάσισαν σε μια γαλλική εταιρεία, ήταν ακόμα πολύ νωρίς για να διαγράψει το 206ο στο αρχείο, αλλά να αναπνέει νέες δυνάμεις σε αυτό - είναι καιρός. Και μετά την αποκατάσταση, προσέφεραν στους οπαδούς του ολοκαίνουριου κινητήρα, του Tiptronic αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και αρκετών ευχάριστων καινοτομιών στην καμπίνα. Κοίτα και άκου!
Περιττό να πούμε - η επιτυχία του μοντέλου κατά 90% παρέχεται από το σχεδιασμό. Το 206ο και σήμερα φαίνεται αρκετά μοντέρνο και δεν κουράζει το βλέμμα σας, ανεξάρτητα από την ποσότητα που έρχεται στους δρόμους. Ως εκ τούτου, η πλαστική χειρουργική, που πραγματοποιήθηκε στις αρχές του τρέχοντος έτους, αποδείχθηκε εύκολη, χωρίς να αφήνει το παραμικρό ίχνος στην εικόνα του μοντέλου - έτσι, μικρά εγκεφαλικά επεισόδια, ελαφρώς πιο εκφραστικά οπτικά - και αυτό είναι όλο. Αυτή τη φορά, οι ειδικοί της εταιρείας πρότειναν αλλαγές που μπορούν να αξιολογηθούν μόνο με την αναρρίχηση στο σαλόνι και το καθισμένο πίσω από το τιμόνι. Προηγουμένως, το κέντρο ήχου JBL είναι αξιοσημείωτο. Πρόκειται για ένα ακουστικό κέντρο, αφού μιλάμε για μια μουσική εγκατάσταση με ένα compact-disks player, πέντε δίσκους για πέντε δίσκους σε ένα ντουλαπάκι, οκτώ στήλες, ένα υπογούφερ στον κορμό και όχι έναν αδύναμο ενισχυτή. Την έστρεψα πρώτα, αφού έλαβα μόνο τα κλειδιά στο αυτοκίνητο - ήμουν πραγματικά πρόθυμος να ελέγξω πόση μουσική θα μπορούσε να χωρέσει σε ένα μικρό σώμα. Πολύ, θα σας αναφέρω, αγαπητέ αναγνώστη. Τόσο πολύ ώστε όλα αυτά να μην ταιριάζουν στο σαλόνι. Ναι, είναι καλύτερο να μην προσπαθήσετε να χρησιμοποιήσετε όλα τα 240 watt - γυαλί, ίσως δεν θα πετάξουν έξω, αλλά μπορείτε να ντροπιάσετε. Αλλά το θέμα, φυσικά, δεν είναι στη δύναμη του ήχου, αλλά στην καθαρότητά του. Και έπειτα πρέπει να βγάλω το καπέλο μπροστά από τους Δασκάλους από την εταιρεία JBL: και δύο συνθέσεις από τους προσεκτικά προτεινόμενους από τους διοργανωτές της δοκιμαστικής κίνησης του δίσκου ήταν αρκετή για να βεβαιωθείτε ότι θα είναι διαθέσιμες όλες οι αποχρώσεις οποιουδήποτε μουσικού έργου στο αυτί σου. Και, παρεμπιπτόντως, από τώρα και στο εξής, αυτός είναι ο τυπικός εξοπλισμός Peugeot 206.
Δεδομένου ότι ήρθε στη διαμόρφωση, δεν μπορεί κανείς να βοηθήσει παρά να αναφέρουμε τις φουσκωτές κουρτίνες που εμφανίστηκαν στον κατάλογο, οι οποίες, δεδομένου του μεγέθους του αυτοκινήτου, με πλευρικές απεργίες και πραξικόπημα, προστατεύουν αμέσως τους μπροστινούς και πίσω επιβάτες. Για τη βαρετή ασφάλεια, οι αγοραστές, κατά βούληση, μπορούν επίσης να παραγγείλουν ένα ηλεκτρονικό σύστημα σταθεροποίησης ESP, το οποίο προσφέρεται τώρα για εκδόσεις με μονάδα ντίζελ 1,4 -λίτρα και έναν νέο βενζινοκινητήρα που συνέβη κοντά στο Παρίσι. Τι άλλο? Νέες καρέκλες που κέρδισαν ένα αθλητικό προφίλ και έγιναν πιο βολικές από τις προηγούμενες. Η αναπτυγμένη πλευρική υποστήριξη και η αφθονία των προσαρμογών σας επιτρέπουν να αισθάνεστε άνετα ακόμη και με μεγάλα ταξίδια. Είναι αλήθεια ότι η στήλη διεύθυνσης είναι αναστατωμένη, η οποία μπορεί να μετακινηθεί μόνο προς τα πάνω και προς τα κάτω, την οποία προσωπικά λείπει. Ωστόσο, ήταν δυνατόν να βρεθεί μια περισσότερο ή λιγότερο βολική προσγείωση.
καρδιά λιονταριού
Γιατί, μπορεί να ρωτήσει ένας προσεκτικός αναγνώστης, άκουσα μόνο δύο συνθέσεις; Αλλά επειδή ο συνάδελφός μου είναι ένας γείτονας, βλέπετε, ήταν απαραίτητο να αξιολογήσετε τον ήχο ενός νέου κινητήρα. Είναι ενδιαφέρον ότι αυτός ο ήχος μόλις διακριτός στην καμπίνα τον έκανε να αμφιβάλλει για τον όγκο του κινητήρα; Πήρατε σίγουρα ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 1,4, ή ακόμα - από 1,6; - ρωτά. Ακριβώς! - Απαντώ, αν και, παραδέχομαι, οι αμφιβολίες άρχισαν να με ξεπεράσουν μετά τα πρώτα δέκα χιλιόμετρα.
Έπρεπε να οδηγήσω το Peugeot 206 με έναν κινητήρα 1,4 και δεν θα εμπνεύσω ειλικρινά τον ομιλητή. Ο κινητήρας των 75 ίππων, σε συνδυασμό με ένα ελαφρώς τεντωμένο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, επιταχύνθηκε μάλλον αργά. Αλλά ήταν αυτός ο κινητήρας που έγινε δωρητής για τη νέα μονάδα ισχύος. Όπως σύντομα ανακάλυψα, τα εξής. Το μπλοκ κυλίνδρων παρέμεινε το ίδιο, αλλά το κεφάλι επανατοποθετήθηκε δραματικά. Αντί για δύο βαλβίδες, τέσσερις εγκαταστάθηκαν στον κύλινδρο και ακόμη και προστέθηκαν - για πρώτη φορά σε τόσο μικρό κινητήρα - ένα σύστημα για την αλλαγή των φάσεων της κατανομής αερίου. Ως αποτέλεσμα, η ισχύς αυξήθηκε σε 90 λίτρα. p. και ροπή αυξήθηκε κατά 13 nm και έφτασε τα 133 nm στις 3250 σ.α.λ. Έτσι, η εταιρεία πλήρωσε το χάσμα μεταξύ της έκδοσης με έναν κινητήρα 1.4 με χωρητικότητα 75 λίτρων. Με. και 1,6 - 110 λίτρα. Με. Επιπλέον, για να προσελκύσει μεγαλύτερο αριθμό πελατών, προσφέρονται ταυτόχρονα δύο τύποι μηχανικών κιβωτίων ταχυτήτων - Standard και Sports, με συγκλίνους αριθμούς μεταφοράς. Και τουλάχιστον για επιτάχυνση έως 100 km/h, και οι δύο εκδόσεις είναι πανομοιότυπες, με απότομη εκκίνηση ή επιτάχυνση από 80 έως 120 km/h, η αθλητική έκδοση είναι σίγουρα ταχύτερη. Επιπλέον, το Sports 206th διαφέρει επίσης σχεδόν με ευχάριστες λεπτομέρειες-15 ιντσών τροχούς με καουτσούκ 195/55 (175/65 r 14 στο πρότυπο), πίσω δισκόφρενα και ένα σύστημα εξάτμισης με βάση το χρώμιο, με υπερηφάνεια που λάμπει στον ήλιο. Ήταν ένα τέτοιο αυτοκίνητο που ήταν κάτω από εμάς εκείνη την ημέρα που εξηγεί εντελώς την ελαφριά αμηχανία μας. Έχοντας βγει σε ευχάριστο και εκφορτωμένο σε μια εβδομάδα, προαστιακά μονοπάτια, μπορέσαμε να απολαύσουμε τον φρικιαστικό χαρακτήρα του Peugeot 206. Και ακόμη και αν οι τροχοί των 15 ιντσών, το καουτσούκ δεν είναι πολύ ευρύ προφίλ, ελαφρώς μειώνει την άνεση και με αξιοζήλευτη σταθερότητα Μεταφέρετε τις ανωμαλίες της άσφαλτου στο σώμα, σας επιτρέπουν να ελέγχετε με σαφήνεια το αυτοκίνητο σε απότομες στροφές, μειώνοντας σημαντικά τους κυλίνδρους στις γωνίες. Τότε δεν ήθελα να ακούσω τίποτα εκτός από τον ήχο ενός νέου κινητήρα! Σε υψηλές ταχύτητες στη φωνή του, τα μπάσα και το σφυρίχτρα ασυνήθιστο για τον ατμοσφαιρικό κινητήρα εμφανίζονται. Και τα κιβώτια ταχυτήτων που έφεραν το κιβώτιο ταχυτήτων επιτρέπουν κυριολεκτικά με το σκυλάκι των ελαστικών να περνούν γύρω από την κάμψη. Μόνο η ιδιόκτητη διάσπαση της λαβής του κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία, ωστόσο, δεν παρεμβαίνει στη γρήγορη μετακίνηση από το ένα βήμα στο άλλο. Το αιχμηρό τιμόνι έχει εξαιρετική ανατροφοδότηση και μπορείτε να βασιστείτε πλήρως στα φρένα που είναι εξοπλισμένα με ABS σε μια κρίσιμη κατάσταση.
Έχοντας οδηγήσει περίπου 200 χιλιόμετρα και όμορφα ελαστικά, ο συνάδελφός μου και εγώ καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι ο νέος κινητήρας, ειδικά σε συνδυασμό με ένα αθλητικό μηχανικό σημείο ελέγχου, είναι μια εξαιρετική εναλλακτική λύση για όσους θέλουν να αποκτήσουν καλή δυναμική και ταυτόχρονα να αποθηκεύσουν. Εκείνοι που εκτιμούν την άνεση μπορούν να εξετάσουν προσεκτικά το Peugeot 206 με το νέο σύστημα Porsche Tiptronic, το οποίο προτείνεται πραγματικά μόνο για αυτοκίνητα με κινητήρες 1,4 -λίτρα (75 λίτρα) και 1,6 (110 λίτρα με.). Peugeot - Porsche
Θα απαντήσω αμέσως σε πιθανές ερωτήσεις σχετικά με το όνομα: Το νέο αυτόματο μηχάνημα τεσσάρων -ταχύτητας είναι η ανάπτυξη του Peugeot και η λέξη Porsche εμφανίστηκε επειδή είναι δυνατόν να αλλάξετε χειροκίνητα τα προγράμματα και η γαλλική εταιρεία πλήρωσε τη γερμανική ανησυχία για τη χρήση του ονόματος . Ωστόσο, έχω υποψία - η οποία και για την κατάλληλη τεχνολογία. Όντως, νομίζω, η θρυλική αθλητική μάρκα δεν αναφέρεται μάταια.
Κυριολεκτικά μετά από μισή ώρα κατέστη σαφές ότι το αυτόματο κιβώτιο δεν υποφέρει και, αν και ο αλγόριθμος της δουλειάς της μου φάνηκε κάπως περίεργο, αλλά κάτω από το ατομικό στυλ οδήγησης προσαρμόζεται αρκετά γρήγορα. Έτσι, αξίζει μόνο να στρίψετε τον κινητήρα στην κόκκινη ζώνη στο ταχύμετρο, καθώς τα ηλεκτρονικά θα καταλάβουν τα πάντα και δεν θα μεταβούν σε αυξημένο επίπεδο πολύ νωρίς. Τα προγράμματα αλλάζουν γρήγορα και ομαλά, χωρίς συστροφή. Η εξαίρεση είναι ίσως η λειτουργία kick-down, όταν η ηλεκτρονική προσπαθεί να πάει γρήγορα στο βήμα, ή ακόμα και δύο χαμηλότερα, που συνοδεύεται από ένα απτό τράπεζα. Ωστόσο, για τους ενεργούς οδηγούς - αυτό είναι ακριβώς αυτό που χρειάζεται, επιπλέον, υπάρχει μια χειροκίνητη ταχύτητα αλλαγής ταχύτητας, η οποία λειτουργεί απλά εκπληκτικό. Πιέστε το μοχλό επάνω, αυξάνετε το βήμα, κάτω - χαμηλότερα. Η πορεία της αυτόματης λαβής μετάδοσης δεν είναι μεγάλη και μια μικρή και σύντομη κίνηση είναι αρκετή για να επιτρέψει την επιθυμητή ταχύτητα. Επιπλέον, όλα συμβαίνουν τόσο καθαρά ώστε προσωπικά έλαβα την εντύπωση ότι η Peugeot έκανε σχεδόν το καλύτερο πολυβόλο, το οποίο μπορεί να συγκριθεί εκτός από τη BMW ή την ίδια Porsche. Stavka - 800 χιλιάδες
Είναι ο αριθμός των Peugeot 206 που η εταιρεία σκοπεύει να εφαρμόσει φέτος. Ότι για άλλη μια φορά το μοντέλο θα φέρει στους bestsellers στην τάξη του. Ο νέος κινητήρας και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα επεκτείνει μόνο τον κύκλο των δυνητικών αγοραστών. Όσον αφορά τις τιμές, η έκδοση με μια νέα μονάδα ισχύος, τουλάχιστον στην Ευρώπη, κοστίζει μόνο 400 ευρώ περισσότερο από ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 8 βαλβίδων και, ως εκ τούτου, βρίσκεται ιδανικά μεταξύ Peugeot 206 1,4 και 1,6. Το νέο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα κοστίσει τον μελλοντικό αγοραστή ακριβώς το ίδιο ποσό με το προηγούμενο μηχάνημα. Με μια λέξη, η δεύτερη φρεσκάδα είναι καλή.
Σύντομα τεχνικά χαρακτηριστικά του Peugeot 206 1.4 16V
Όγκος κινητήρα, κυβικό μέτρο. Δείτε: 1360
Ο αριθμός των βαλβίδων ανά κύλινδρο: 4
Δύναμη, l. Με. σε περίπου./Min.: 90/5250
Μέγιστη. Ροπή, nm/περίπου. Min.: 133/3250
Επιτάχυνση σε 100 km/h, σελ.: 12.2
Μέγιστη ταχύτητα, km/h: 178
Μέση κατανάλωση καυσίμου L./100 χλμ.: 6.1 (6.5)
Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου, L: 50
Διαστάσεις, MM.: 3835x1650x1430
Σε παρένθεση δίδονται δεδομένα για την έκδοση με αθλητικά μηχανικά κιβώτιο ταχυτήτων
Σύντομα τεχνικά χαρακτηριστικά του Peugeot 206 1.6 Auto
Όγκος κινητήρα, κυβικό μέτρο. Δείτε: 1587
Ο αριθμός των βαλβίδων ανά κύλινδρο: 4
Δύναμη, l. Με. σε περίπου./Min.: 110/5750
Μέγιστη. Ροπή, nm/περίπου. Min.: 147/4000
Επιτάχυνση σε 100 km/h, σελ.: 12.7
Μέγιστη ταχύτητα, km/h: 190
Μέση κατανάλωση καυσίμου L./100 χλμ.: 7.1
Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου, L: 50
Διαστάσεις, MM.: 3835x1650x1430
Αντρέι Οσίφοφ
