Δοκιμαστική κίνηση Opel Zafira 1999 - 2003 minivan

Kurochka-ryaba

Το Opel Zafira είναι ήδη εξοικειωμένο με εσάς - στο τέλος του περασμένου έτους (βλ. Νο. 12'99) συγκρίναμε αυτό το minivan με τους ανταγωνιστές του. Και πιο πρόσφατα, οι ανταποκριτές μας είχαν την ευκαιρία να ταξιδέψουν στο Fat Man Ophevsky με έναν κινητήρα ντίζελ δύο.
 
Το Zafira δημιουργήθηκε στην πλατφόρμα μοντέλου μεσαίας τάξης Astra. Επιλύθηκε στο χαρακτηριστικό του Opel - χωρίς πολλές καταγγελίες. Αν και όλα είναι μαζί της: μια σύγχρονη σιλουέτα, η ποιότητα της εσωτερικής διακόσμησης, ο εξοπλισμός του κλιματισμού και ένα καλό σύστημα ήχου.
 
Το κάθισμα του οδηγού του minivan μας (εκτέλεση της κομψότητας) έχει αρκετές προσαρμογές - το ύψος του μαξιλαριού, το πίσω μέρος της πλάτης και τη διαμήκη κίνηση της καρέκλας. Το τιμόνι - με τη ρύθμιση στη γωνία της κλίσης και να πετάξει έξω. Αριστερά εξωτερικός καθρέφτης - με ηλεκτρική θέρμανση και τηλεχειριστήριο. Στη Γερμανία, μια τέτοια τροποποίηση ταιριάζει σε 36120 βαθμούς.
 
Στο γάντι, βρίσκουμε το CD-ROM CD-ROM του CD-ROM: να περιηγηθείτε χωρίς ηλεκτρονική ένδειξη στους γερμανικούς δρόμους χωρίς συνήθεια είναι πραγματικά δύσκολη. Μια άλλη ευχάριστη λεπτομέρεια είναι ο κάτοχος του κινητού τηλεφώνου.
 
Μια περίεργη απόχρωση σχετικά με την ασφάλεια των επιβατών: τα προσκέφαλα, τα οποία είναι εξοπλισμένα με όλα τα καθίσματα Zafira, όταν χτυπούν το αυτοκίνητο πίσω από το πίσω μέρος του κεφαλιού με την ίδια δύναμη με την οποία η πλάτη του ατόμου πιέζει το πίσω μέρος του καθίσματος. Αυτό εμποδίζει τον τραυματισμό των αυχενικών σπονδύλων. Ένα άλλο στοιχείο της παθητικής ασφάλειας - πλευρικά μαξιλάρια - είναι κρυμμένο στα πλευρικά τοιχώματα των πίσω των μπροστινών καθισμάτων. Το Zafira σε όλα έχει ως εξής: Πίσω από την φαινομενική μη ευσέβεια - την πληρότητα και την επιχειρηματικότητα. Και πράγματι, ένα κοτόπουλο-Ρούμπα από ένα διάσημο παραμύθι.
 
Η πρόσθια αναθεώρηση αρχικά προκαλεί μικρή αβεβαιότητα, αφού η άκρη της κουκούλας δεν είναι ορατή ακόμη και σε ένα ψηλό άτομο (ένα μόνο πλήρωμα!). Ωστόσο, αξίζει να ξεκινήσετε τους ελιγμούς, καθώς δεν υπάρχει ίχνος αυτού του συναίσθημα. Τα τριγωνικά παράθυρα στο χώρο μεταξύ των ράφια της μπροστινής πόρτας και του γυαλιού πλαισίου μειώνονται από τους νεκρούς για την προβολή της ζώνης. Το παρμπρίζ είναι τεράστιο, αλλά ακόμη και στη ζέστη του Zafira δεν μετατρέπεται σε θερμοκήπιο (αν δεν αφήνετε την κουρτίνα καταπακτής στην οροφή που δεν έχει τραβηχτεί) - το γυαλί γίνεται με ειδική τεχνολογία με την εφαρμογή του Thinnest Ασημένια επίστρωση, η οποία μειώνει την ολέθρια επίδραση του ηλιακού φωτός.
 
Κάθε εκατοστό του ελεύθερου χώρου στο πίσω μέρος του Zafira φέρει ένα χρήσιμο φορτίο. Οι τσέπες είναι διατεταγμένες μεταξύ των θυρών και των μπροστινών καθισμάτων, τα οποία μπορούν να τοποθετηθούν, για παράδειγμα, ένας δρόμος Atlas. Το πίσω μέρος της μεσαίας σειράς καθισμάτων είναι τοποθετημένο σε σχέση με 1: 3/2: 3. Μόνο το κεντρικό υποβραχιόνιο μπορεί να πεταχτεί πίσω στη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων χωρίς να ενοχλεί τους επιβάτες της μεσαίας σειράς. Στα πλευρικά τοιχώματα κοντά στα πίσω ράφια, παρέχονται κλειστές κοιλότητες για ένα κιτ και εργαλείο πρώτης aid. Στο πάτωμα, μεταξύ του προφυλακτήρα και των πτυσσόμενων πίσω καθισμάτων, η στάση έκτακτης ανάγκης και το πλέγμα αποθηκεύονται, με το οποίο ο κορμός μπλοκάρει για να αποφευχθεί η μετακίνηση των στρώσεων στα βάθη της καμπίνας κατά τη διάρκεια της αιχμηρής πέδησης.
 
Ο όγκος του χώρου φορτίου στο Zafira σε μια έκδοση πέντε θέσεων είναι 490 λίτρα. Μπορεί να αυξηθεί σε 640 λίτρα, προχωρώντας προς τα εμπρός το κάθισμα της μεσαίας σειράς. Με δύο διπλωμένες σειρές καθισμάτων για αποσκευές, μπορούν ήδη να δοθούν 1700 λίτρα όγκου. Το μήκος του χώρου φορτίου - έως και 2,8 μ. - Σας επιτρέπει να μεταφέρετε ακόμη και ψυγεία.
 
Συνήθως η Zafira (και αυτή, όπως κατά πάσα πιθανότητα, το αυτοκίνητο επτά θέσεων) δεν δίνει σε τίποτα μια μυστική σειρά θέσεων. Για να το διαμορφώσετε, είναι απαραίτητο να μετακινήσετε όσο το δυνατόν περισσότερο τις δεύτερες καρέκλες, τραβήξτε το φύλο του κορμού επάνω. Γι 'αυτό, παρέχονται ειδικές λαβές. Το φύλο του κορμού χωρίζεται σε τέσσερα τμήματα. Κάθε ένα από αυτά είναι το πίσω μέρος του μαξιλαριού ή το πίσω μέρος ενός από τα δύο καθίσματα της τρίτης σειράς. Τα καθίσματα περιστρέφονται γύρω από τον εγκάρσιο άξονα και με ενεργητική κίνηση μειώνονται σε θέσεις εγκατάστασης.
 
Ο υπολογιστής στο αυτοκίνητο στο αυτοκίνητο δεν είναι σε καμία περίπτωση έπιπλα. Ενοχλητικά, για παράδειγμα, των ανοικτών θυρών, η ανάγκη ελέγχου του έργου των υπογραφών και των διαστάσεων στάσης. Σε κίνηση, ο αεροσυνοδός αναφέρει ευγενικά τη μέση κατανάλωση καυσίμου.
 
Το minivan μας είναι μια νέα τροποποίηση με έναν κινητήρα Diesel δύο -liter με άμεση ένεση και 16 βαλβίδες. Εάν πιστεύετε ότι τα ηλεκτρονικά, με ταχύτητα 80 km/h Zafira με δύο ενήλικες επιβάτες ξοδεύουν 4,4 λίτρα καυσίμου ντίζελ ανά 100 χλμ.
 
Αυτό το αυτοκίνητο φαίνεται να δημιουργείται περισσότερο για την πόλη από ό, τι για τους δρόμους υψηλής ταχύτητας. Κατά τη στάθμευση, βοηθάει ένα άμορφο υδραυλικό περιτύλιγμα, αλλά το τιμόνι πρέπει συνεχώς να ρυθμίζει το τιμόνι.
 
Η κίνηση του αυτοκινήτου είναι ομαλή, λόγω μιας σημαντικής βάσης (2694 mm) και ενός επιτυχώς επιλεγμένου χαρακτηριστικού ανάρτησης. Παρόλο που, όπως και τα περισσότερα minivans, το Zafira είναι ευαίσθητο στην επίδραση του πλευρικού ανέμου, δεν κυλεί στις γωνίες, όπως και άλλα υψηλά -φωτεινά αυτοκίνητα.
 
Η Zafira πηγαίνει ελεύθερα 150 km/h, αλλά έχει το δικό της όριο άνετης βόλτας. Η βέλτιστη αυτόμαξη ταχύτητα, όταν ο θόρυβος του ανέμου, η δόνηση και ο ήχος του κινητήρα δεν ενοχλούν, στη ζώνη 130-140 km/h. Έχοντας κυριαρχήσει τους τρόπους του κινητήρα ντίζελ (απαιτεί ενεργητική προώθηση πριν από κάθε μετατόπιση της ταχύτητας) και μια θέση στήριξης αρκετά μακριά κάτω από το αριστερό πόδι, έχετε πραγματική ευχαρίστηση στην χαλαρή λειτουργία οδήγησης. Ταυτόχρονα, δεν απαιτείται σχεδόν να αλλάξετε τα γρανάζια - το ντίζελ εκτείνεται στο πέμπτο ακόμη και με ταχύτητα 30 χλμ./H.
 
Τεχνικά χαρακτηριστικά Opel Zafira 2.0 Di 16V
 
Χειρουργική επέμβαση. Μάζα, kg - 1505 o Διαστάσεις (μήκος/πλάτος/ύψος), mm - 4317/1742/1684 o max. Ταχύτητα, km/h - 160 o επιτάχυνση χρόνου σε 100 km/h, s - 17 o Κατανάλωση καυσίμου (μικτή), L/100 km - 6.6 o κινητήρα - ντίζελ. ; Όγκος εργασίας, CM3 - 1995; Power, L.S. σε min -1 - 82/4300. Twisting, NM στο MIN-1-185/1500-2750 o Transmission-5 -T., Μέσος. o Αναστολή τροχών - Unenc.; Πληκτρολογήστε McPherson/Storsion. o φρένα: δίσκος, εξαερισμός./disk. o Δυτήριο - ράφι, με ηλεκτρο -υδραυλικό ενισχυτή.
 
Κείμενο: Denis Orlov
 

Πηγή: Περιοδικό 5 τροχούς [08/2000]