Opel Corsa Test Drive 5 Πόρτες από το 2011 Hatchback

Opel Corsa: συνέχεια

Κουρασμένος από τον Sun 2: Present, Prince of Persia: Sands of Time, Θρόνο: Η κληρονομιά στην ταινία Business of the Age of Continuations και Romeks ξεκίνησε για μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν θα τελειώσει με κανέναν τρόπο. Ο ανταποκριτής της [email protected], ο οποίος εξέτασε την ενημερωμένη Opel Corsa, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία άρχισε τώρα να καθοδηγείται από τις ίδιες αρχές με τους παραγωγούς ταινιών.

Οι Opelians αποφάσισαν να ενημερώσουν τη χαμηλή τους εντολή σε διάφορες επισκέψεις. Πριν από ένα χρόνο, η Corsa κυκλοφόρησε με νέα τεχνική πλήρωση. Τώρα το hatchback εισέρχεται στην αγορά με ελαφρώς διαφορετικό σχεδιασμό και εξοπλισμό. Τα επόμενα τρία χρόνια, οι Γερμανοί υπόσχονται να προσθέσουν κάτι νέο κάθε έξι μήνες!


Το νέο ανοιχτό πράσινο χρώμα, σύμφωνα με τους δημιουργούς του μηχανήματος, μοιάζει με τη μεξικανική σάλτσα guacamole. Αρκετοί φωτεινοί κορεσμένοι τόνοι προστίθενται επίσης στη γκάμα των χρωμάτων που ζωγραφίζουν τον προπονητή

Φυσικά, αυτό είναι ακριβώς μια τέτοια κίνηση μάρκετινγκ. Όλες οι ενημερώσεις θα μπορούσαν να εγκατασταθούν σε ένα πακέτο, όπως συνήθως κάνουν οι κατασκευαστές. Αλλά οι Γερμανοί πιστεύουν ότι είναι πολύ σπάνιο να εκσυγχρονίσουμε το αυτοκίνητο στον προηγούμενο ρυθμό κάθε τρία έως τέσσερα χρόνια: οι αγοραστές αρχίζουν σύντομα να αντιλαμβάνονται το αυτοκίνητο ως παλιό και ο Opel θέλει να κρατήσει το κοινό σε όλο τον κύκλο ζωής του μοντέλου . Επίσης, μια τεχνική κινηματογράφου: για να γίνει η ταινία ένα blockbuster, η δράση πρέπει να γεμίσει με συχνές εκδηλώσεις. Τα έργα τέχνης χωρίς τέχνη δεν γίνονται ταμειακές μηχανές.


Εάν η ανανεωμένη εμφάνιση είναι εντυπωσιακή μπροστά, τότε η καινοτομία δεν μπορεί να διακριθεί από πίσω από την έκδοση πριν

Λοιπόν, οι Κορσές χρειάζονται πραγματικά στροφές. Κατά τη διάρκεια του ντεμπούτο του το 2006, μια ολόκληρη γκάμα θεαματικών αντιπάλων εισήλθε στην αγορά: Ford Fiesta, Mazda 2, Citroen C3 και άλλοι. Όλοι οι ανταγωνιστές βασίστηκαν σε ένα φωτεινό στυλ και οι Opelians δεν έχουν άλλη επιλογή παρά να κάνουν το μοντέλο τους φωτεινότερο. Και με την κυριολεκτική έννοια της λέξης.

Έγχρωμη επανάσταση
Στα στενά δρομάκια του ιστορικού κέντρου της Βαρσοβίας, όπου πραγματοποιήθηκε δοκιμαστική κίνηση, η Corsa στο στοιχείο της. Αυτό το μοντέλο είναι η πεμπτουσία της τρέχουσας αυτοκινητοβιομηχανίας της Ευρώπης. Ενώ οι Ρώσοι αυτοκινητιστές, για κατανοητές λόγοι, είναι διατεθειμένοι να αγοράσουν απλά κούτσουρα, Hetsy και Aveo, στον παλιό κόσμο, στην κορυφή της δημοτικότητας, είναι μοντέλα όπως αυτό το μικροσκοπικό Opel. Η συνταγή για τη δημιουργία ενός αυτοκινήτου, η οποία θα είναι πολύ απαιτητική στη Δύση, έχει ως εξής: Το μηχάνημα πρέπει να είναι κομψό, οικονομικό, να έχει πέντε αστέρια στη δοκιμή σύγκρουσης EuronCap, να έχει ποιοτικό σαλόνι και, τέλος, ο αγοραστής Παραγγείλετε διαφορετικούς τύπους σύγχρονου εξοπλισμού. Για παράδειγμα, πλοήγηση και θέρμανση του τιμονιού. Υπάρχουν όλα αυτά στο οπλοστάσιο της ΚΟΡ.

Πέρυσι, η δοκιμή Corses, οι οποίοι έλαβαν ένα αναδιαμορφωμένο σασί και ελαφρώς πιο ισχυρούς κινητήρες, ο συνάδελφός μου Vitaliy Kabyshev σημείωσε ότι οι συνήθειες του αυτοκινήτου έγιναν πιο ευγενές, αλλά όσον αφορά την ελεγχόμενη και τις γενικές εντυπώσεις του Opel εξακολουθούν να είναι κατώτερες προς το B-Class Αστέρια ως Ford Fiesta, Volkswagen Polo και Mazda2. Και συμφωνώ μαζί του. Για τον οδηγό Corsa είναι βολικό και κατανοητό, αλλά ένα αίσθημα ποιότητας και άνεσης είναι σε μέσο επίπεδο.

Αλλά τώρα οι Opelians αποφάσισαν να στοιχηματίσουν για το στυλ, και αυτό είναι μια νίκη -win κίνηση. Οι εκπρόσωποι του δίκαιου φύλου (και υπάρχει πλειοψηφία μεταξύ των αγοραστών τους στη Ρωσία) θα το εκτιμήσουν περισσότερο από τα αλλαγμένα χαρακτηριστικά των απορροφητών σοκ. Μπορείτε να προσθέσετε κοσμήματα στο αυτοκίνητο. Αυτή η ιδέα έχει μακρά και επιτυχώς εκμεταλλεύεται το Mini. Οι κορσές μπορούν να είναι εξοπλισμένες με λευκούς δίσκους και καθρέφτες, μια μαύρη οροφή, λωρίδες στην κουκούλα, φωτεινές κίτρινες ζάντες αγωγών στην καμπίνα. Ο διευθυντής του εξωτερικού σχεδιασμού του Opel Karsten Engenhester μπορεί να μιλήσει για αυτό ατελείωτα. Τα σμάλτα γάμμα επεκτάθηκαν σε 15 χρώματα, καταλήγει περήφανα.

Ψηφιακό χαμηλό
Τα περισσότερα φθηνά ξένα αυτοκίνητα έχουν πλήρη συστήματα ήχου, αυτό είναι ένα μοντέλο τεχνικής καθυστέρησης. Σήμερα, όταν ακόμη και φθηνά κινητά τηλέφωνα έχουν αισθητηριακές οθόνες, πλοήγηση GPS και MP3 player, συνεχίζουν να βάζουν πρωτόγονους δέκτες στα αυτοκίνητα και ο πλοηγός στο χαμηλό προφίλ παραμένει εξωτικά. Η Opel έχει γίνει ένας από τους πρώτους που προσπαθούν να διορθώσουν την κατάσταση. Το ενημερωμένο CORSA έλαβε ένα σύμπλεγμα πολυμέσων, το οποίο μπορεί να θεωρηθεί απλοποιημένο ανάλογο του συστήματος MMI σε Audi και Idrive στη BMW.


Ο πίνακας ελέγχου δεν έχει αλλάξει, αλλά στην κεντρική κονσόλα τώρα δύο μεγάλες οθόνες αντί για ένα. Το βρίσκετε σπάνια σε πιο ακριβά μοντέλα

Μέχρι στιγμής, η νέα συσκευή Opelian, που ονομάζεται Touch & Connect, έχει ελαφρώς αλφαβητική διεπαφή και η οθόνη έχει χαμηλή ανάλυση, αλλά από λειτουργική άποψη είναι ήδη ένα πολύ καλό σύστημα. Το iPhone μου έχει συνδεθεί εύκολα στο σύστημα Bluetooth στο πλοίο και η μουσική που αποθηκεύεται στο τηλέφωνο άρχισε να παίζει μέσα από τα ηχεία. Φυσικά, από αυτό το λεπτό, η λειτουργία της ηχεία που κερδίζει: Με την εισερχόμενη κλήση, το όνομα του συνδρομητή εμφανίζεται στην οθόνη στην κεντρική κονσόλα και όταν παίρνετε την κλήση, ο ήχος μεταδίδεται μέσω των στηλών του συστήματος ήχου. Πριν από τη δοκιμή, οι Opelians υποσχέθηκαν ότι ο τηλεφωνικός κατάλογος θα μπορούσε επίσης να μεταφερθεί στην οθόνη. Αλλά δεν μπορούσα να χρησιμοποιήσω αυτή τη λειτουργία. Για να κάνω μια εξερχόμενη κλήση, έπρεπε να φύγω από τη λίστα των συνδρομητών στο τηλέφωνο. Ωστόσο, αυτό το πρόβλημα μπορεί να είναι σε θέση να επιλύσει με την ενημέρωση του υλικολογισμικού του τηλεφώνου.

Λοιπόν, το πιο σημαντικό, το Touch & Connect συνδυάζει με επιτυχία το ρόλο ενός συστήματος πλοήγησης GPS και ήχου. Ολόκληρη η διεπαφή είναι πλήρως Russified (αν και μερικές φορές η μετάφραση δεν είναι η πιο επιτυχημένη). Οι συμβουλές φωνής είναι επίσης στα ρωσικά. Η οθόνη αφής λειτουργεί καλά και η εναλλαγή μεταξύ των κύριων λειτουργιών γίνεται με τη χρήση συνηθισμένων κουμπιών στις πλευρές της οθόνης: NAV, MAP, Media, AM/FM. Τα προηγούμενα χρόνια, τα προηγμένα συστήματα παρέμειναν το προνόμιο των ευρωπαίων αγοραστών και πολλοί κατασκευαστές που παρέχονται στη Ρωσία ευκολότερα. Διευκρίνισα συγκεκριμένα τους Ophevites: Touch & Connect θα μεταβεί στην αγορά μας.


Το σαλόνι δεν είναι κακό, αλλά ακόμα στο hatchback Corsa καταλαβαίνετε σαφώς ότι πηγαίνετε στο νεότερο αυτοκίνητο στη σύνθεση. Σε ορισμένα αυτοκίνητα οι ανταγωνιστές μερικές φορές ξεχνούν αυτό

Προκύπτει μόνο μία ερώτηση: Πόσοι αγοραστές μικρών θηραμάτων είναι έτοιμοι να πληρώσουν για τέτοια στοιχεία μιας όμορφης ζωής; Εδώ είναι ο Christian Hinkelman, διευθυντής του τμήματος λογισμικού Opel, παίρνει λεπτομερείς συγκρίσεις τιμών για προηγούμενο εξοπλισμό και για μια νέα συσκευή. Προηγουμένως, ο πελάτης στην Ευρώπη πλήρωσε 745 ευρώ μόνο για το συνηθισμένο σύστημα CD-Audio (περίπου το ίδιο στη Ρωσία). Το σύμπλεγμα πλοήγησης κοστίζει 1.800 ευρώ. Και για ένα τηλεφωνικό σύμπλεγμα Bluetooth απαιτούσε άλλα 400 ευρώ. Η καινοτομία συνδυάζει τις λειτουργίες και των τριών συσκευών και κοστίζει 50 ευρώ φθηνότερα από την προηγούμενη ευκολότερη μουσική. Δηλαδή, στη Ρωσία μπορείτε να περιμένετε τιμές σε 28.000 30.000 ρούβλια. Ωστόσο, σημειώνουμε ότι είναι ακόμα πιο κερδοφόρο να εγκαταστήσετε ένα σύστημα ήχου στο πλάι και να αγοράσετε ένα εξωτερικό GPS Navigator και ένα Bluetooth Loud Set. Είναι πολύ πιθανό να καλύψετε τον προϋπολογισμό περίπου 20.000 ρούβλια. Αυτές οι συσκευές δεν θα ενσωματωθούν τόσο επιτυχώς στο εσωτερικό του μηχανήματος ως τυποποιημένος εξοπλισμός, αλλά δεν θα δώσουν τις λειτουργίες και η ποιότητα του ήχου πιθανότατα θα είναι υψηλότερη.

Το ενημερωμένο Opel αυξήθηκε κατά 10.000 ρούβλια. Σε σύγκριση με το μοντέλο Prerestyling. Και ακόμα, η CORSA στη μέση διαμόρφωση παρέμεινε πιο προσιτή σε ανταγωνιστές όπως η Ford Fiesta και η Mazda 2, αλλά πιο ακριβά από την Skoda Fabia και την Hyundai i20.

Οι τιμές Opel ξεκινούν από 465.000 ρούβλια, ωστόσο, για αυτό το ποσό παίρνετε μια έκδοση μικρής ροής με κινητήρα 65 ίππων 65 ίππων, η οποία απαιτεί περισσότερα από 18 δευτερόλεπτα για επιτάχυνση έως 100 km/h. Συνιστούμε να λαμβάνετε τουλάχιστον τον κινητήρα 1.2 (85 hp). Με αυτό, τα τρία έξοδα κοστίζει 510.000 ρούβλια, και πέντε -δοχεία για 10.000 ρούβλια. ακριβός. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει δύο αερόσακους, ABS και δύο γυάλινα παράθυρα. Εάν το αυτοκίνητο ολοκληρωθεί με κλιματισμό, η τιμή θα αυξηθεί σε 535.000 545.000 ρούβλια. Ανάλογα με το σώμα. Συμπλήρωμα για ρομποτικό σημείο ελέγχου 20.000 ρούβλια.


Οι επιλογές πακέτων γραμμών περιλαμβάνουν λωρίδες στο σώμα, τους λευκούς ή τους μαύρους τροχούς και στον τόνο του σώματος του καθρέφτη

Παρεμπιπτόντως, στη ρωσική αγορά, η έκδοση Color Edition δεν είναι μόνο ειδικά σώματα και μαύρη οροφή, αλλά και ένα πακέτο επιλογών. Τέτοια Corsa για 50.000 ρούβλια. Πιο ακριβό, αλλά αυτή η τιμή περιλαμβάνει ήδη ζάντες αλουμινίου, έλεγχο του κλίματος, θέρμανση του τιμονιού και μπροστινά καθίσματα, CD-MP3-Audiosystems, ηλεκτρικούς καθρέφτες και σκούρα πίσω παράθυρα.

Η βέλτιστη τροποποίηση, κατά τη γνώμη μου, είναι με κινητήρα 1,4 λίτρων (100 hp), που κοστίζει από 525.000 ρούβλια. Στη διαμόρφωση Color Edition από 575.000 ρούβλια. Η Corsa εξακολουθεί να έχει δύο καυτές εκδόσεις. Η υπερτροφοδοτούμενη τροποποίηση OPC (192 hp) κοστίζει από 897.700 ρούβλια. Αλλά μπορείτε να εξοικονομήσετε πολλά λαμβάνοντας ένα κινητήρα και ένα πολιτικό σασί παραμορφώθηκε μέχρι και 150 δυνάμεις. Τέτοια Corsa κοστίζει 654.000 ρούβλια. Και overclocking σε εκατό έχει επίσης καλό: 8.1 δευτερόλεπτα (OPC 7.2 s).

Ποια θα είναι η επόμενη συνέχεια από το Opel; Μέχρι το τέλος του έτους, η εταιρεία σχεδιάζει να κυκλοφορήσει την ενημερωμένη έκδοση του CORSA OPC. Προφανώς, μιλάμε για την άντληση τεχνικής πλήρωσης, αφού το Hot Hatchback έχει ήδη λάβει νέα εμφάνιση ταυτόχρονα με νεότερες τροποποιήσεις. Αλλά οι οφθαλμίτες δεν αναφέρουν λεπτομέρειες.
  


Εναλλακτική λύση
Στη Ρωσία, σύμφωνα με τα αποτελέσματα του 2010, η Corsa πήρε τη 12η θέση στη δημοτικότητα της κατηγορίας Β, αλλά αν αποκλείσετε τα προϊόντα VAZ και τα φθηνότερα ξένα αυτοκίνητα όπως η τύχη και η Logan από στατιστικά στοιχεία, τότε μεταξύ των άμεσων ανταγωνιστών, το μικρό Opel είναι ένα από τα πιο δημοφιλή. Πέρυσι, 3.308 μπάτσοι της CORSA πωλήθηκαν στη Ρωσία. Μόνο η Skoda Fabia και η Hyundai i20 πωλήθηκαν καλύτερα.

Η επιλογή παρόμοιων μοντέλων είναι τώρα πολύ μεγάλη: μπορείτε να μετρήσετε εννέα συμπαγείς hatchbacks, τα οποία είναι μια καλή εναλλακτική λύση για το Corses. Για σύγκριση, δεν πήραμε τις νεότερες τροποποιήσεις με κινητήρες 70 ίππων και κενό εξοπλισμό, αλλά συγκρίναμε τις τιμές για εκδόσεις με κινητήρες από 85 δυνάμεις σε διαμόρφωση με κλιματισμό. Όλα τα μοντέλα λαμβάνονται σε πέντε σώματα. Οι τρέχουσες εκπτώσεις για αντίγραφα του 2010 δεν ελήφθησαν υπόψη.

Skoda Fabia
Το 2010, 13 098 πωλήθηκαν στη Ρωσία.

Τροποποίηση 1.4 MT (86 hp) από 498 900* ρούβλια.
* Η τιμή περιλαμβάνει ένα πακέτο επιλογών: κλιματισμό, καθίσματα θέρμανσης και ομίχλη

Hyundai i20
Το 2010, 6.168 κομμάτια πωλήθηκαν στη Ρωσία.

Τροποποίηση 1.4 MT (101 hp) από 517 900 ρούβλια.
Χωρίς προσαύξηση: κλιματισμός, σύστημα ήχου και καθίσματα θέρμανσης

Volkswagen Polo
Το 2010, 2.700 κομμάτια πωλήθηκαν στη Ρωσία.

Τροποποίηση 1.4 MT (85 hp) από 571 980* ρούβλια.
* Ο προαιρετικός κλιματισμός περιλαμβάνεται στην τιμή

Peugeot 207
Το 2010, 2.590 κομμάτια πωλήθηκαν στη Ρωσία.

Τροποποίηση 1.4 MT (90 hp) από 509.000 ρούβλια.
Χωρίς πρόσθετη επιβάρυνση: κλιματισμός

Citroen C3
Το 2010, 1.481 κομμάτια πωλήθηκαν στη Ρωσία.

Τροποποίηση 1.4 MT (95 hp) από 530.000 ρούβλια.
Χωρίς πρόσθετη επιβάρυνση: Κλιματισμός και σύστημα ήχου

Ford Fiesta
Το 2010, 980 κομμάτια πωλήθηκαν στη Ρωσία.

Έκδοση 1.4 MT (96 hp) από 579 100* ρούβλια.
* Η τιμή περιλαμβάνει ένα προαιρετικό κλιματιστικό.
Χωρίς προσαύξηση: σύστημα ήχου

Mazda 2
Το 2010, 577 κομμάτια πωλήθηκαν στη Ρωσία.

Τροποποίηση 1.5 MT (103 hp) από 615.000 ρούβλια.
Χωρίς προσαύξηση: κλιματισμός, σύστημα ήχου και καθίσματα θέρμανσης

Seat Ibiza
Το 2010, 389 κομμάτια πωλήθηκαν στη Ρωσία.

Έκδοση 1.4 MT (85 hp) από 524 990 ρούβλια.
Χωρίς πρόσθετη επιβάρυνση: Κλιματισμός και καθίσματα θέρμανσης

Renault Clio
Το 2010, 263 κομμάτια πωλήθηκαν στη Ρωσία.

Έκδοση 1.6 MT (110 hp) από 587.3800 ρούβλια.
Χωρίς πρόσθετη επιβάρυνση: κλιματισμός


Pavel Elshin,
Φωτογραφία από τον συγγραφέα και το opel
 

Πηγή: Auto.mail.ru