Δοκιμή κίνησης Opel Corsa 5 πόρτες από το 2011 Hatchback

Συγχωρήστε και να είστε

Μακρά δοκιμασία Opel Corsa: τέταρτο μέρος
Έξι χιλιάδες χιλιόμετρα ακριβώς τόσα πολλά έκαναν την έκδοση χρώματος της Opel Corsa για δύο δοκιμαστικούς μήνες. Ένας λαμπρός και ελκυστικός hatchback θα μπορούσε να έχει υποστηρίξει τις δοκιμές μας χωρίς προβλήματα χωρίς να ζητήσετε ούτε την επένδυση λαδιού.

Όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των τριών ημερών που αποκαλύπτονται σε αυτές τις 60 ημέρες σε όλη του τη δόξα. Το συμπαγές αυτοκίνητο φαίνεται πάντα καλύτερα στην πόλη από ό, τι στον αυτοκινητόδρομο ή στους κακούς δρόμους. Η Corsa επιβεβαιώνει αυτή τη διατριβή, αλλά εν μέρει: στο σχέδιο της μητρόπολης, είναι πραγματικά σαν ένα ψάρι στο νερό. Το πρόβλημα είναι, στην πραγματικότητα, μόνο μία συσκευασία φίλων στο πίσω κάθισμα δεν είναι πολύ απλή, αλλά δεν είναι πολύ άνετα να καθίσουν εκεί. Αλλά αυτό δεν είναι ένα πρόβλημα ειδικά το Corsa, αυτό είναι το πρόβλημα του αυτοκινήτου με τρεις ή δύο πόρτες.

Η εθνική οδός Corsa δεν είναι πραγματικά εύκολη: ο κινητήρας είναι αδύναμος για αποτελεσματική κίνηση με ταχύτητες άνω των 120 χιλιομέτρων την ώρα, το αυτοκίνητο είναι ευαίσθητο στις ριπές ανέμου και οι τροχοί 17 ιντσών είναι μηδέν στο τιμόνι. Αλλά σε κακούς δρόμους Corsa ήταν ευχάριστα έκπληκτος. Η αναστολή δεν είναι πάρα πολύ δύσκολο, δουλεύει μια χαρά, ανέχεται τα pits, ακόμη και με ελαστικά διαστάσεων 215/45 R17. Με τους δίσκους του 16ου μεγέθους, είμαι σίγουρος ότι θα είναι ακόμα καλύτερα.

Αλλά ο στόχος της τελευταίας διακοίνωσης δεν μιλάμε για το αυτοκίνητο, το οποίο είναι ήδη πολύ γραμμένο στην προηγούμενη σειρά, και υπολογίζει το κατά προσέγγιση κόστος ιδιοκτησίας του Opel Corsa Color Edition για το έτος, ας πούμε αντίο, χάνοντας ένα τσιγκούνης αρσενικό δάκρυ και αναμονή για μια νέα μεγάλη δοκιμασία.

Η εισαγωγική δεδομένων έχει ως εξής: η ετήσια διανυθέντα χιλιόμετρα 20000 χιλιόμετρα, ο οδηγός είναι πάνω από 22 ετών, και η εμπειρία οδήγησης της είναι άνω των 3 ετών. Στο συνολικό ποσό, που περιλαμβάνουν το κόστος της βενζίνης, OSAGO και γυαλίζει CASCO, κόστους-1 και του φόρου των μεταφορών.

Το Corsa μας σε ένα από τα πιο εξελιγμένα πακέτα χρωμάτων για την κατηγορία της τάξης είναι πολύ πλούσια: κιβώτιο σώματος, μειωμένη ανάρτηση, δίσκους 17 ιντσών, αθλητικές θερμαινόμενες καθίσματα, έλεγχο κρουαζιέρας, περιστρεφόμενους προβολείς αλογόνου, κλίμα, σύστημα πλοήγησης με έγχρωμη οθόνη , Αισθητήρες βροχής και φωτός, θερμαινόμενο τιμόνι, συνδεσιμότητα μέσω συνδετήρων AUX και USB, σύστημα ESP, σύστημα οροφής, πίσω αισθητήρες στάθμευσης. Το αποτέλεσμα είναι 718 χιλιάδες ρούβλια. Όπως έχουμε ήδη σημειώσει, αυτή είναι η τιμή για την οποία μπορείτε να δείτε την κατηγορία αυτοκινήτων παραπάνω.

Ετήσιος φόρος μεταφοράς σε ένα αυτοκίνητο με χωρητικότητα 100 ίππων θα είναι 2400 ρούβλια. Η κατανάλωση καυσίμου, η οποία τελικά έφτασα στα 10,4 λίτρα ανά εκατό, με λιγότερη δυναμική οδήγηση, σίγουρα θα μειωθεί τουλάχιστον στο σήμα των 10 λίτρων ομαλά. Έτσι, στην ετήσια διαδρομή των 20.000 χιλιομέτρων και η τιμή middleoskown στη βενζίνη Α-95 σε 29 ρούβλια, η Corsa θα φάει κατά τη διάρκεια του έτους 2000 λίτρα βενζίνης, η οποία ισοδυναμεί με 58 χιλιάδες ρούβλια. Έτσι, περίπου τρία ρούβλια (2.9, αν είστε ακριβείς), κάθε χιλιόμετρο θα κοστίσει μόνο το τρέξιμο.

Η υποχρεωτική πολιτική του Οσάγκο θα αυξηθεί στον ιδιοκτήτη της Corsa Color Edition σε 3960 ρούβλια. Για την απλότητα των υπολογισμών, στρογγυλεμένες σε 4000. Εάν υπάρχει η επιθυμία να ασφαλίσετε το Corsa επίσης στο Casco, τότε θα πρέπει να θέσετε περίπου 45 χιλιάδες ρούβλια για το πρώτο έτος ιδιοκτησίας, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η πολιτική θα είναι επίσης Συμπεριλάβετε δύο ακόμα προγράμματα οδήγησης μοσχάρι (επίσης τουλάχιστον 27 ετών από το γένος, με 3 χρόνια εμπειρίας) ότι το αυτοκίνητο δεν αγοράζεται σε πίστωση, κανένα franchise, αποζημίωση για ζημιά στο κόστος του ασφαλιστή. Το πρώτο (15.000 χιλιόμετρα) από τον επίσημο αντιπρόσωπο κοστίζει 9.500 ρούβλια.

Μετά τη δημιουργία όλων αυτών των ποσών, έχουμε 118 χιλιάδες ρούβλια. Θα είναι τόσο πολύ που ο ιδιοκτήτης της Opel Corsa Color Edition θα αναβληθεί για το πρώτο έτος ιδιοκτησίας, συμπεριλαμβανομένης της Casco Polis! Έτσι, κάθε χιλιόμετρο της διαδρομής στο Corsa θα κοστίσει 5,9 ρούβλια. Εάν αποφασίσετε να μην κάνετε μια ακριβή πολιτική, τότε το ποσό θα μειωθεί σε 73 χιλιάδες ρούβλια και το χιλιόμετρο χιλιομέτρων θα σεφ σε 3.6 ρούβλια.

Απώλεια αξίας; Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο στη Ρωσία στη λαβή, πρέπει να είστε έτοιμοι για δυσκολίες κατά τη μεταγενέστερη μεταπώληση: δεν διαμαρτύρονται με τα μικρά αυτοκίνητα των ΗΠΑ με μηχανική. Επιπλέον, όλα τα γοητευτικά όπως το κιτ σώματος και η πλούσια διαμόρφωση είναι απίθανο να εκτιμηθεί. Εάν δεν πάρετε το τελευταίο κατά νου, στη συνέχεια, η ανάπαυση Corsa 1.4 (2010-2011) εμφανίζεται στη δευτερογενή αγορά (2010-2011) σε τιμή 460 χιλιάδων ρούβλια (χιλιόμετρα 20-30 χιλιάδων χιλιομέτρων) σε 650 χιλιάδες ρούβλια Για αρκετά φρέσκα αυτοκίνητα (χιλιόμετρα 5-10 χιλιάδες χιλιόμετρα). Σε κάθε περίπτωση, όταν μεταπωλούν αυτοκίνητα με χιλιόμετρα περίπου 15 χιλιάδων χιλιομέτρων, πιθανότατα χάσατε τουλάχιστον 150 χιλιάδες και ακόμα και 200 \u200b\u200bχιλιάδες ρούβλια ρούβλια. Σε μια απλή τροποποίηση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η απώλεια του κόστους πιθανότατα θα είναι μικρότερη.



Συναγωνιστές
Τάξη ένα από τα πιο κορεσμένα στη σύγχρονη αυτοκρατοδοντήρηση. Και η επιλογή είναι μεγάλη εδώ. Θα προσπαθήσουμε να ορίσουμε μόνο τους κύριους ανταγωνιστές της Opel Corsa στην αγορά μας.

Η επιλογή μου σε αυτή την τάξη Ford Fiesta. Καλή κινητήρα 1.6, ενδιαφέρον σαλόνι, δροσερό χειρισμό. Όχι τόσο καιρό πριν, εμφανίστηκε η έκδοση Sport Limited Edition (από 722.500 PY6. Αλλά η χωρητικότητα της μηχανής 1,6 λίτρων εδώ ρυθμίζεται σε 134 ίππους. Αυτή η Fiesta είναι πολύ πιο δυναμική από τον φλοιό μας 1.4, και είναι σχεδόν τόσο πολύ. Οι τιμές για τα συμβατικά σύκα ξεκινούν από 564 χιλιάδες ρούβλια για μια τριών θυρών έκδοση με κινητήρα 1.4 λίτρων σε μηχανική στη διαμόρφωση της τάσης. Το Fifremer κοστίζει 10 χιλιάδες ακριβότερα και το μηχάνημα προσθέτει άλλες 20 χιλιάδες. Ο μέσος όρος Fiesta Titaniuvm με κινητήρα 1.6 λίτρων (120 δυνάμεων) στη λαβή κοστίζει από 621.500 ρούβλια.

SKODA FABIA Μια από τις καλύτερες προσφορές στην τάξη στην αγορά μας ανά αναλογία τιμών-ποιότητας. Οι τιμές ξεκινούν από 399 χιλιάδες ρούβλια για την απλούστερη, γυμνή κλασική τροποποίηση με τον κινητήρα 1.2 (69 ίππους) και ICRC 5 ταχυτήτων. Η διαμόρφωση του Ambiente με τον ίδιο κινητήρα Fabia έχει ήδη ήδη αξίζει 424 χιλιάδες ρούβλια, με κινητήρα 1.4 (85 δυνάμεις) 464 χιλιάδες ρούβλια, με μονάδα ισχύος 1,6 λίτρων (105 δυνάμεις) 509 χιλιάδες ρούβλια. Η ολοκληρωμένη αυτόματη μηχανή είναι δυνατή μόνο με τον πιο ισχυρό κινητήρα περισσότερο συν 30 χιλιάδες ρούβλια. Και ακόμη και στην πιο ακριβή διαμόρφωση 1.6 κομψότητα στο μηχάνημα Skoda Fabia κοστίζει ένα πολύ ανθρώπινο 619 χιλιάδες ρούβλια. Μια καλή επιλογή για ένα άτομο πρακτικό.

Το γαλλικό μακρύς ήπαρ PEUGEOT 207 πωλείται σε τουλάχιστον 449 χιλιάδες ρούβλια για μια τριών θυρών που βρίσκεται στην αρχική διαμόρφωση της πρόσβασης με έναν 75-ισχυρό κινητήρα 1,4 λίτρων και μηχανικής πέντε ταχυτήτων. Για τους δεκαπέντε, ο χαμηλότερος εξοπλισμός που είναι ενεργός προσφέρεται για 519 χιλιάδες ρούβλια (κινητήρας και μετάδοση το ίδιο). Η ίδια τριών θυρών θα κοστίσει 10 χιλιάδες ρούβλια φθηνότερα. Για την έκδοση πέντε θυρών, η κορυφαία τροποποίηση της Allure είναι επίσης διαθέσιμη με έναν 120-ισχυρό κινητήρα 1.6 και αυτόματο για 639 χιλιάδες ρούβλια. Είναι κρίμα, αλλά είναι αδύνατο να αγοράσετε μια θερμαινόμενη έκδοση του RC.

Η τελευταία γενιά της Renault Clio είναι αρκετά. Τουλάχιστον 601 χιλιάδες ρούβλια για τριετή με τη μόνη δυνατή μηχανική 105-ισχυρού κινητήρα 1,6 και πέντε ταχυτήτων σε confort διαμόρφωση. 40 χιλιάδες ακριβότερες είναι ένα αυτοκίνητο πέντε θυρών σε μια πλουσιότερη διαμόρφωση της δυναμικότητας στη λαβή. Εάν παραγγείλετε την ίδια τροποποίηση, αλλά με ένα αυτοματοποιημένο 4 ταχυτήτων, τότε η τιμή θα αυξηθεί σε άσεμνα 681 χιλιάδες ρούβλια. Ένα αρχοντικό είναι μια τριών θυρωμένων αθλητικών έκδοσης με ατμοσφαιρική ατμόσφαιρα 2 λίτρων 2016 για 927 χιλιάδες ρούβλια. Εξαιρετικό αυτοκίνητο, αλλά αυτός είναι ένας ανταγωνιστής που χρεώνεται Corsa opc.

Mazda2 Ενιαία πλατφόρμα Ford Fiesta, οπότε επίσης ευχαριστεί καλό χειρισμό. Στη Ρωσία, το Mazda2 πωλείται με κινητήρες 1.3 (75 δυνάμεις) και 1,5 λίτρα (103 δυνάμεις), μόνο στην πενταπιστή έκδοση. Το φθηνότερο είναι μόνο 536.500 ρούβλια. Ο κινητήρας 1.5 αυξάνει την τιμή σε 613 χιλιάδες ρούβλια. Αυτόματα (4 βήματα) και άλλα 20 χιλιάδες ρούβλια. Η πιο ακριβή τροποποίηση του αθλητισμού 1.5 είναι η πλησιέστερη στην κορσέ μας και 685 χιλιάδες ρούβλια.

Εκτός από τους παραπάνω ανταγωνιστές, οι αντίπαλοι στην Opel Corsa μπορούν να καταγραφούν και το Chevrolet Aveo. Περιμένουμε ένα νέο αυτοκίνητο το επόμενο έτος. Είναι, παρεμπιπτόντως, θα χρησιμοποιήσει την πλατφόρμα Corsa. Έχουμε ήδη δοκιμάσει το AVEO, ειδικά άρεσε την έκδοση με το Turbodiesel 1.3. Το τρέχον Sedan με κινητήρα 1.2 κοστίζει από 396 200 ρούβλια.

Fiat punto προς πώληση έτσι ώστε οι Ιταλοί να μην κάνουν καθόλου. Η ελάχιστη τιμή των 495 χιλιάδων ρούβλια ανά αυτοκίνητο με έναν 77-ισχυρό κινητήρα 1.4 στη μηχανική. Εισέρχεται σε αντίπαλους και πόλο με το σώμα του hatchback. Αλλά μετά την έναρξη των πωλήσεων του Sedan, επιλέγεται σπάνια ένα σώμα πέντε ή τριών θυρών. Το Hatchback πωλείται σε τιμή 480 χιλιάδων ρούβλια για τρεις πόρτες με κινητήρα 1.2 (69 δυνάμεις) και λαβή. Το πιο ακριβό πόλο με πέντε πόρτες, με κινητήρα Turbo 1.2 TSI (105 δυνάμεις) και ένα ρομπότ DSG για 649.570 ρούβλια.

Γενικά, επιλέξτε από τι. Αλλά θα ήθελα να μοιραστώ τη συμβουλή: αν αποφασίσετε να παραμείνετε στο αυτοκίνητο αυτής της τάξης, είναι καλύτερο να μην κυνηγήσετε πίσω από τις κορυφαίες τροποποιήσεις και έναν μεγάλο αριθμό επιλογών. Αυτό οδηγεί σε μια παράλογη αύξηση των τιμών για ένα πολύ μικρό αυτοκίνητο, αφενός, και σε δυσκολίες κατά τη μεταγενέστερη μεταπώληση από την άλλη.

Αυτές είναι μόνο οι κορυφαίες χαμηλές ράβδους στους χαρταετούς φαίνονται τόσο δροσερά που περνάει από αυτά είναι πολύ δύσκολο.

Dmitry krotov

Εκμετάλλευση
Κοινό αυτοκίνητο χιλιόμετρα, χλμ 19072
Χιλιόμετρα από την αρχή της δοκιμής, km 6072
Κατανάλωση καυσίμου, l. 10.4

Προδιαγραφές Opel Corsa
Τύπος κινητήρα Βενζίνη R4
Όγκος εργασίας 1364 cm
Μέγιστη. Ισχύς, HP / RPM 100/6000
Μέγιστη. Στιγμή, nm / rpm 130/4000
Τύπος κίνησης μπροστά
Μεταφορά 5-τέχνης. εγχειρίδιο
Μπροστινή ανάρτηση ανεξάρτητη McPherson
Πίσω ανάρτηση μισής εξαρτώμενης δέσμης
Φρένα αναπροσαρμοσμένο μπροστινό και τύμπανο πίσω
Διαστάσεις (DHSHV), mm 3999x1713x1488
Βάση τροχών, mm 2511
Βάρος Curb, KG 1100
Μέγιστη. Ταχύτητα, km / h 180
Επιτάχυνση 0-100 km / h, από 11,9
Κατανάλωση καυσίμου (Combo), L / 100 km 5.5
Όγκος χώρου αποσκευών, L 285-1100
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L 45
Μέγεθος 215/45 R17
Τιμή, τρίψτε. από 565.000
 

Μια πηγή: Περιοδικό κινητήρα [Νοέμβριος 2011]