Δοκιμαστική μονάδα δίσκου Nissan X-Trail 2003-2007 SUV

Mini Test Drive Nissan X-Trail, 2006

Η λειτουργία του κινητήρα και ορισμένα άλλα σημεία δίνονται πολύ στην αρχαιότητα
Όπως γνωρίζετε, η τρέχουσα γενιά Nissan X-Trail είναι εξοπλισμένη με κινητήρα 4 κυλίνδρων του μοντέλου QR20DE με κατακόρυφα κατά σειρά κυλίνδρων, ο όγκος εργασίας του οποίου είναι 2000 κυβικά μέτρα. Βλέπε σε μια σειρά από βενζινοκινητήρες 2 λίτρων, οι οποίοι παράγονται τώρα από τη Nissan, τον κινητήρα που χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητο X-Trail, ίσως το περισσότερο, να μιλήσουμε προς τα πίσω, σαν να μεταφέρθηκε στην εποχή μας από την προηγούμενη εποχή. Αυτή η καθυστέρηση γίνεται αισθητή σε όλα: τόσο σε ποιο θόρυβο κάνει όσο και πώς αντιδρά στις εντολές και ακόμη και στον χαρακτήρα των κραδασμών. Σε όλους τους αναφερόμενους δείκτες, ο κινητήρας είναι σαφώς πίσω από το σύγχρονο επίπεδο, το οποίο σας επιτρέπει να το καλέσετε με πλήρη λόγο μόνο χθες.
Είναι αλήθεια ότι είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα που αλλάζει συνεχώς τις φάσεις της κατανομής αερίου και ρυθμίζει την αποκάλυψη της βαλβίδας (το σύστημα SO -που ονομάζεται CVTC). Ωστόσο, στην πραγματικότητα, η επίδραση αυτού του συστήματος μειώνεται όχι τόσο στην ανάπτυξη της μέγιστης ροπής σε οποιαδήποτε ταχύτητα, όσο και η ανάπτυξη της μέγιστης ισχύος σε χαμηλή και μεσαία ταχύτητα. Λόγω αυτών των περιστάσεων, κατά την οδήγηση γύρω από τους δρόμους της πόλης, τα σημαντικά στοιχεία ως η αρχή και η ακόλουθη επιτάχυνση είναι περισσότερο ή λιγότερο επιτυχημένες και δεν πρέπει να προκαλούν ειδικές καταγγελίες από τον οδηγό.
Δεν θα έλεγα επίσης ότι η αντίδραση του κινητήρα στην εντολή του οδηγού είναι προφέρεται επιβραδύνεται, αν και από την άλλη πλευρά είναι αδύνατο να το ονομάζουμε στιγμιαία. Τουλάχιστον όταν ήταν υποχρεωμένο να δώσει στο αυτοκίνητο πρόσθετη επιτάχυνση και να το κάνει αυτό το συντομότερο δυνατό, το αυτοκίνητο έκανε ό, τι απαιτούσε από αυτό και το έκανα έτσι ώστε να μην είχα λόγο για ερεθισμό. Με άλλα λόγια, το αυτοκίνητο, πιο συγκεκριμένα, είναι πρακτικό σε πρακτική άποψη, αξίζει μια εντελώς ικανοποιητική αξιολόγηση. Ταυτόχρονα, ως αποτέλεσμα ενός τέτοιου προσανατολισμού στις πιο συχνά επιλεγμένες λειτουργίες ταχύτητας, στο Η περιοχή υψηλής ταχύτητας του κινητήρα, μου φάνηκε, υποφέρει από ανεπάρκεια ισχύος. Έτσι, μπορώ να υποθέσω ότι σε ορισμένες περιπτώσεις, για παράδειγμα, όταν απαιτείται απότομη επιτάχυνση, για παράδειγμα, όταν το αυτοκίνητο κινείται κατά μήκος της εθνικής οδού υψηλής ταχύτητας και πρέπει να ξεπεράσει κάποιον, ο οδηγός που κάθεται στο τιμόνι μπορεί να βιώσει κάτι σαν άγχος .
Και καλά, θα χάσει σε κινητήρες της ίδιας τάξης που παράγονται από τους ανταγωνιστές. Έτσι, όχι, ακόμη και στο πλαίσιο των συλλεκτών μηχανών νέας γενιάς, οι οποίοι είναι εξοπλισμένοι με μάρκες Nissan όπως η Serena ή η Lafesta, ο κινητήρας X-Trail φαίνεται να είναι ένας τυπικός εκπρόσωπος της προηγούμενης γενιάς. Φυσικά, μπορείτε να κάνετε απλά: για να εξοπλίσετε τον κινητήρα με μια αναγκαστική πρόσληψη με έναν στρόβιλο, και εδώ έχετε έναν άλλο εκπρόσωπο της σειράς X-Trail, η οποία λόγω του υπάρχοντος αποθεματικού ισχύος των 280 hp. Θα δείξει μια τέτοια δυναμική επιτάχυνσης, η οποία δεν θα φαίνεται αρκετή σε κανέναν. Αλλά αξίζει να προσπαθήσουμε για τέτοια επιτεύγματα εάν θυσιάζονται τέτοια σημαντικά χαρακτηριστικά όπως η ευκολία λειτουργίας και η οικονομία!;
Το αυτοκίνητο X-Trail διαθέτει ένα τετρακίνητο αυτοκίνητο του συστήματος All Mode 4x4, το οποίο ελέγχεται από τα ηλεκτρονικά. Παρέχονται τρεις λειτουργικές λειτουργίες: 2WD, Auto και Lock. Οι λειτουργίες μετατρέπονται χρησιμοποιώντας έναν περιστρεφόμενο διακόπτη. Γιατί απαιτείται να συμπεριληφθεί η λειτουργία 2WD σε αυτήν τη λίστα; Όλα είναι πολύ απλά: Υπάρχουν και οι τρεις επιλογές σε λειτουργία 2WD σας επιτρέπουν να επιτύχετε μια πληγή οικονομία καυσίμου.
 
 
 

Πηγή: Αυτόματο-g.jp