Δοκιμή Drive Nissan Teana από το 2008 Sedan

Έναρξη της αυγής

Μετά Almera Classic Nissan, υπάρχει και ένα άλλο μοντέλο ειδικά για τη Ρωσία - ένα Teana business class sedan. Το μηχάνημα με το νέο όνομα να είναι με μια καλή όλοι εξοικειωμένοι Toyota Camry.
 
Το προηγούμενο μοντέλο - Maxima QX είναι η αντιμετώπιση της ανταγωνιστή Masting, δεν ήταν εύκολη, αλλά η Teana έχει κάθε πιθανότητα επιτυχίας. Ήμουν πεπεισμένος για αυτό με γνωριμίας στην ακτή του Κόλπου της Φινλανδίας με δύο τροποποιήσεις του νέου sedan.
 
Έκανε ζέστη στη Μόσχα και στην Αγία Πετρούπολη - είναι ζεστό σε αυτό! Είναι θετικό το γεγονός ότι οι διοργανωτές μας αποδεσμεύεται αμέσως από τις αποπνικτική αγκαλιές της μητρόπολης και να δει στα γραφικά μέρη της περιοχής του Λένινγκραντ. Πεύκα, αμμώδεις παραλίες, τους αφρώδεις την επιφάνεια του κόλπου και περίπου 200 χλμ της διαδρομής δοκιμής - μια καλή εναλλακτική λύση για την πέτρα peckel!
 
Αλλά πρώτα μια μικρή θεωρία. Nissan Teana - για τη Ρωσία, αλλά όχι μόνο γι 'αυτήν. Το μοντέλο θα πωλείται στην Ιαπωνία και την Κορέα. Το αυτοκίνητο γίνεται στην πλατφόρμα FF-L (American Altima και Maxima είναι στη διάθεσή τους, καθώς και Murano) και θα προσφέρεται με τρεις κινητήρες. Στο κάτω μέρος - ένα 2-λίτρων 4-κύλινδρος, με χωρητικότητα 136 hp Αυτό που κάνει μια τέτοια μονάδα μέτρια δύναμη κάτω από το καπό του ένα μεγάλο αυτοκίνητο; Εξοικονομεί χρήματα. Φτηνές έκδοση Teana μπορούν να αγοραστούν σε λιγότερο από τριάντα χιλιάδες δολάρια. Ταξιδεύοντας εταιρική επιλογή; Γιατί όχι? Είναι κρίμα που δεν υπήρχε παρουσίαση για την τροποποίηση αυτή. Ωστόσο, οι διοργανωτές μπορούν να κατανοηθούν - τα εν λόγω αυτοκίνητα αγοράζονται, καθοδηγείται από καμία συναισθήματα, αλλά ως ένα αυστηρό υπολογισμό. Και οι δημοσιογράφοι - οι άνθρωποι συναισθηματική
 
Δεν βιάζεται να πάρει πίσω από το τιμόνι από τα πιο ισχυρά Teana - ο πρώτος αριθμός στην προσωπική μου πρόγραμμα ήταν μια μηχανή V6 2,3 λίτρων με ισχύ 173 ίππων. Φαίνεται πιο μετριοπαθής - δέκατο έκτο ζάντες, ελαστικά υψηλού προφίλ (205/65). Η κορυφαία έκδοση για τα ματ δίσκους 17 ιντσών είναι σε κοντινή απόσταση. Υπέροχος! Φαίνεται σύγχρονη, αντάξια, χωρίς συγκεκριμένη ιαπωνική γεύση. Φάνηκε ότι Teana έγινε στο πνεύμα της αμερικανικής μοντέλα της εταιρείας. Υπάρχει κάτι σε αυτό από την πολυτελή sedan Infiniti ότι για τη μάζα του αυτοκινήτου, φυσικά, φιλοφρόνηση. Teana έχει ένα εκφραστικό φωτισμού, εμπρός και πίσω. σήματα στοπ LED, και συνολικά τα φώτα αναμμένα από τα κύτταρα - οι διαχύτες είναι μια ενδιαφέρουσα εικόνα. Στον εξωτερικό γενναιόδωρα χρησιμοποιείται χρώμιο.
 
Το σαλόνι φαίνεται εμφανές. Δύο επίπεδα μπροστινή πάνελ αυστηρής μορφής, γενναιόδωρη ξύλινη επένδυση. Καταχωρημένα κουμπιά στην κεντρική κονσόλα, μια κομψή γραμματοσειρά. Καλό, καλαίσθητο. Τα υλικά επιλέγονται, ακόμη και το φτηνό πλαστικό φαίνεται υψηλής ποιότητας. Συναρμολόγηση Παραδειγματικά - Τα κενά είναι ελάχιστα, χωρίς σκασίματα, χωρίς χτυπήματα. Αλλά αυτά είναι αντίγραφα των πρώτων κομμάτων!
 
Στην Teana, ήμουν πολύς χρόνος ήταν ένας επιβάτης στο πίσω κάθισμα και δεν λυπάσαι. Eh, δεν πιέζει ακόμα την οροφή στην κορυφή! Ωστόσο, είναι δυνατόν να σπάσει λίγο, να πάρετε μια πιο ώθηση. Γίνεται με την επιφύλαξη των γόνατων - το απόθεμα του χώρου είναι κατάχρηση. Με την ευκαιρία, στην πιο ακριβή έκδοση στα υποβραχιόνια της δεύτερης σειράς, τα πλήκτρα ελέγχου του μουσικού συστήματος και τα θερμαινόμενα πίσω καθίσματα είναι πεισματάρης. Ένας τέτοιος ανταγωνιστής επιλογής δεν έχει ακόμη προσφερθεί. Μπορείτε να παραγγείλετε μια άλλη καινοτομία από τη Nissan - το μπροστινό κάθισμα του μπροστινού επιβατικού οθωμανικού καθίσματος. Κάτω από το μαξιλάρι του, μια πρόσθετη ενότητα επισυνάπτεται, υποστηρίξτε τα πόδια - όπως και στα πίσω χείλη στις λιμουζίνες του υψηλότερου τμήματος! Το τμήμα κατά τη ζήτηση μετατοπίζεται από την ηλεκτρική μονάδα δίσκου. Επίσης, για την Teana, παρέχεται έγχρωμη οθόνη στον κεντρικό πίνακα, το οποίο εμφανίζεται από το θάλαμο στάθμευσης.
 
Ένας κινητήρας 2,3 λίτρων, που συμπληρώνεται με αυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων με τεντωμένες αναλογίες μετάδοσης, αρκεί για αυτοπεποίθηση επιταχύνσεις. Αλλά υπάρχει μια σύγχρονη αυτόματη ή μηχανική εδώ, η δυναμική θα αποδειχθεί αργότερα. Ωστόσο, είναι αδύνατο να καλέσετε μια αργή μηχανή. Στον αυτοκινητόδρομο της χώρας, το βέλος ήρθε χαρούμενα στο σημάδι των 200 km / h.
 
Στα ελαστικά της Teana High-Face είναι άνετα. Οι θόρυβοι αποσβέστηκαν με αξιοπρέπεια - κάπου στα βάθη που σπεύδουν τον κινητήρα και το σκουριασμένο των ελαστικών ακουμπούν ακόμα. Η ανάρτηση καταπίνει σχεδόν τα πάντα λέγοντας στο σώμα τουλάχιστον χτυπήματα και κραδασμούς. Ωστόσο, δεν είναι καθόλου διάσπαση - η πορεία του αυτοκινήτου κατέχει με αυτοπεποίθηση και με τη σειρά τους, παρά τους σημαντικούς κυλίνδρους, πηγαίνει ξεκάθαρα και κατανοητά. Το τιμόνι με την μεταβλητή προσπάθεια προσφέρει στον οδηγό μια αξιόπιστη ανατροφοδότηση - ενημερώνει αξιόπιστα τη θέση του τροχού. Το μηδέν σε μια ευθεία σαφή, η Teana δεν αναπτύσσεται, διατηρεί την πορεία. Και αν εισάγετε γρήγορα μια στροφή σε ένα σπασμένο δρόμο, μπορείτε να σημειώσετε ότι δεν σοκάνετε το κτύπημα.
 
Στις στροφές, το αυτοκίνητο στηρίζεται λίγο στην είσοδο, αλλά η στιγμή που αρχίζει η κατεδάφιση, αισθάνεται καλά και ελεγχθεί εύκολα. Κάπως ανησυχούν την ενεργή παράβαση της οπίσθιας ανάρτησης. Εάν δεν είναι απρόσεκτος η επαναφορά του αερίου με τη σειρά του ή στην απότομη εμπιστοσύνη στο τιμόνι, το μηχάνημα παίζει το fodel. Φαίνεται, αυτό είναι - εδώ η πλάτη θα πετάξει. Ωστόσο, οι τροχοί διατηρούνται για την επικάλυψη - στριμμένα.
 
Το πρώτο μέρος της διαδρομής ξεπεράστηκε γρήγορα και δεν άφησε πτώση κόπωσης. Μετά από ένα σύντομο μεσημεριανό γεύμα σταματήστε στην ακτή του κόλπου της Φινλανδίας, καθόμουν το τιμόνι της κορυφαίας Teana. Το μηχάνημα κυματίζει κυματισμούς, με δυνατότητα ταχύτητας. Αμέσως αισθάνεται μια σταθερή αύξηση της ισχύος και της ροπής. Μέχρι 100 km / h αυτοκίνητο επιταχύνει λιγότερο από 8 δευτερόλεπτα - ένας καλός δείκτης.
 
Διάσημο σε πολλά άλλα μοντέλα του κινητήρα των 3,5 λίτρων της εταιρείας λειτουργεί εδώ σε ένα ζευγάρι με έναν υπέροχο ποικίλο, το οποίο έχει έξι σταθερά βήματα. Το αποτέλεσμα δωροδοκία. Ένα κουτί χωρίς καθυστέρηση μειώνεται τα βήματα και ο οδηγός κάτω από το δεξί πόδι αποδεικνύεται πάντα ένα στερεό απόθεμα έλξης. Εάν θέλετε να ενεργοποιήσετε πιο ενεργά, μπορείτε να μεταβείτε στη χειροκίνητη λειτουργία. Ωστόσο, στην αυτόματη έκδοση του ποικίλου, είναι δύσκολο να βρεθεί σφάλμα - όλα τα πάντα κάνουν καλά.
 
Λόγω των τροχών μεγαλύτερης διαμέτρου και ευρύτερων και χαμηλού προφίλ ελαστικών (205/55 R17) της αντίδρασης TEANA 3.5 λίτρων. Το αυτοκίνητο πηγαίνει λίγο πιο δύσκολο, αλλά η άνεση δεν υποφέρει από αυτό.
 
Όπως αποδείχθηκε, το όνομα Teana δεν είναι τόσο μυστήριο. Και όχι ακόμη και ευρέως. Στη γλώσσα των αυτόχθονων κατοίκων της Αμερικής είναι η αυγή ή η αρχή. Υπάρχει μια άλλη αξία - ο θαυμάσιος ήχος της φύσης. Η πρώτη επιλογή μου φαίνεται πιο κατάλληλη εδώ. Η Nissan έστειλε τελικά ένα ξεπερασμένο Maxima QX για την ειρήνη και με τη νέα Teana είναι έτοιμη να αρχίσει να κατακτά την αγορά. Ποιος ξέρει, ίσως η Teana θα είναι η αυγή της εμπορικής επιτυχίας της Nissan προς αυτή την κατεύθυνση.
 
Μόσχα, Αγία Πετρούπολη
 
Τιμές και εξοπλισμός NISSAN TEANA
 
Η απλούστερη έκδοση κομψότητας έχει κινητήρα 2 λίτρων και automaton 4 ταχυτήτων. Στο αυτοκίνητο υπάρχει ο ακόλουθος πρότυπος εξοπλισμός: 6 αερόσακοι, ABS, EBD, υποβοήθηση φρένων, κεντρικό κλείδωμα με du, αυτόματη συμπερίληψη προβολέων, ακινητοποιητή, ομίχλης, χρώμιο φινίρισμα των προφυλακτήρων, λαβών, καλούπια, σαλόνι βελούδου, χάλυβα 16 ιντσών Δίσκοι, ξεχωριστό κλίμα -Control, εμφάνιση 5,8 ιντσών, υπολογιστής επί του σκάφους, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, δέκτες CD, 4 ηχεία, ρύθμιση του τιμονιού σε ύψος, κόψιμο της κεντρικής κονσόλας.
 
Βήμα παραπάνω - πολυτέλεια με κινητήρα V6 2,3 L και αυτό αυτόματη. Ενεργά συστατικά κεφαλής, εσωτερικό δερμάτινο εσωτερικό, οδήγηση ηλεκτρική μονάδα δίσκου, 6 ηχεία, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, χρωμιωμένη επένδυση σωλήνων εξάτμισης.
Η κορυφαία έκδοση Premium ευχαριστεί με έναν ισχυρό κινητήρα και έναν ποικίλο (μπορείτε να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο με 2,3 λίτρα V6). Εκτός από τέτοιες σημαντικές προσθήκες, όπως το ξύλο κοπής και του κεντρικού υποβραχιόνου, οι ηλεκτρικοί δίσκοι του καθίσματος των επιβατών με λειτουργική λειτουργία του οθωμανικού καθίσματος, ενσωματωμένο μασάζ για τον μπροστινό επιβάτη, θερμικά καθίσματα δύο επιπέδων, καταπακτή με ηλεκτρική μονάδα δίσκου, κλειδιού chip, έλεγχο κρουαζιέρας, Τιμοκατάλογο πολλαπλών λειτουργιών, κάμερα οπίσθιας προβολής, κάμερα οπίσθιου παραθύρου, οπίσθιο παράθυρο κουρτίνα με ηλεκτρική μονάδα δίσκου, cd changer, έλεγχος του συστήματος ήχου στο οπίσθιο βραχίονα, . Τη στιγμή της γραφής, το άρθρο δεν ήταν ακόμα. Η εκπροσώπηση της Nissan ανέφερε μόνο τη βύσμα των τιμών - από $ 29,990 έως $ 45.000.
 
Κείμενο: Leonty Tyteleev
 
 
 

Μια πηγή: Κινητήρας περιοδικών [Ιούλιος 2006]