Δοκιμή δοκιμής Nissan Teana από το 2008 sedan

Ιαπωνική συνέλευση. Ο αριθμός είναι περιορισμένος

Λιγότερο από ένα μήνα πριν, η Nissan Management ανακοίνωσε ότι η Teana θα παραχθεί στην εταιρεία που βρίσκεται υπό κατασκευή κοντά στην Αγία Πετρούπολη. Πολύ εύχρηστο μεταφρασμένο από τη γλώσσα των αυτόχθονων Αμερικανών, το όνομα του μοντέλου σημαίνει αυγή (ή αρχή). Αυτό που θα αποδειχθεί ένα ντεμπούτο για μια ιαπωνική εταιρεία στη Ρωσία, εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από αυτό το sedan της επιχειρηματικής τάξης.
 

Πριν από ένα χρόνο, οι τροχοί πρώτα οδήγησαν τη Nissan Teana. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το αυτοκίνητο άλλαξε την κατάστασή του: αρχικά έγινε απλά δημοφιλής, τότε τόσο δημοφιλής που ήθελαν να το συλλέξουν στη Ρωσία.
 

Τώρα η Teana είναι εξοπλισμένη με κινητήρες βενζίνης με όγκο 2,0 έως 3,5 λίτρα, με συρτάρι με τεσσάρων ταχύτητας (κινητήρες 2.0 και 2,3 L) ή από βιράρους (3,5 L). Υπάρχουν τρεις επιλογές εξοπλισμού, αλλά το σώμα, σε αντίθεση με, για παράδειγμα, Ford Mondeo, είναι μόνο ένα.
 

Business Setan της μη τετριμμένης εμφάνισης και με άνετο δείγμα ρυθμίσεων του σχεδιασμού της εταιρείας Nissan.
 

Είναι εύκολο να επαληθευτεί αυτό, αξιολογώντας τουλάχιστον την εμφάνιση της Tilda, η οποία στο τέλος του έτους θα πάρει τον τόπο που παράγεται στην Αγγλία Almera.
 

Αυτός ο σχεδιασμός μπορεί να ονομαστεί ασυνήθιστος, αφού το μηχάνημα διαφέρει σαφώς από όλους τους συμμαθητές-ανταγωνιστές, οι οποίοι λάμπουν με επιμήκους προβολείς και σχετικά μικρή σχάρα καλοριφέρ.
 

Η Teana δεν είναι έτσι. Τα στοιχεία του μπροστινού φωτός, φυσικά, δεν έχουν στρογγυλή μορφή, αλλά δεν είναι καθόλου λωρίδες, ωοειδές μεγάλο γυαλί. Η πτώση της οροφής και οι σύντομες προεξοχές υποδεικνύουν την ταχύτητα του ιδιοκτήτη τους και η μάσκα του χρωμίου του ψυγείου του τύπου Mercedes χτυπά το μάτι με την αφρώδη επίστρωση.
 

Οι προβολείς και η μάσκα του καλοριφέρ κάνουν μια οπτικά μακρά κουκούλα ακόμη και τεράστια ακόμα περισσότερο, ώστε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου να μην είναι τέτοιο. Η γραμμή κορμού είναι γενικά δύσκολο να ξεχωρίσει: φαίνεται να είναι μια απλή και λογική συνέχιση του πίσω παραθύρου.

 

Στο Salon Teana, μια κομψή λύση σχεδιασμού και η άνεση του κεφαλιού του ηγέτη έχουν υφαντή. Τα ένθετα boodplain, το μαύρο δέρμα, η μεγάλη οθόνη πληροφοριών και ο πίνακας Instrumental Vision μεταφέρονται σε συσχετισμούς με το εμπορικό σήμα Infiniti Premium.
 

Τα άνετα καθίσματα δεν είναι εξοικειωμένα με τους πρίγκιπες της αθλητικής προσγείωσης, αλλά ξέρουν πώς να χαλαρώσουν τον οδηγό και να το περιβάλλουν με άνεση. Το τιμόνι τεσσάρων ακτίνων είναι πολύ μεγάλο για την απόκτηση αθλητικού καθεστώτος, αλλά είναι ευχάριστο στην αφή και μπορεί ακόμη και να έχει κουμπιά ελέγχου κρουαζιέρας. Στη διαμόρφωσή μας, η θέση στο τιμόνι παρέμεινε κενό.
 

Η Teana μπορεί να αλλάξει την ιδέα σας για στάθμευση. Αυτό, αποδεικνύεται, δεν είναι τόσο δύσκολο όταν υπάρχει μια κάμερα πίσω προβολής Nissan. Αυτό το Divais έχει ακόμη πιο προσιτή primera.
 

Όταν πρόκειται να προχωρήσετε, η οθόνη μετατρέπεται σε μια εξαιρετική οθόνη με φωτεινές και εξαιρετικά κατανοητές ονομασίες. Όλες οι πληροφορίες βρίσκονται και είναι πολύ εύκολο στην ανάγνωση και ο έλεγχος αναζήτησης δεν προκαλεί προβλήματα.
 

Αφού πατήσαμε το κουμπί στα αριστερά, μια κουρτίνα που κάλυπτε το πίσω παράθυρο αναδεύτηκε κάτω από τον τροχό: Προστασία από τον ήλιο και από περιττές ματιές.
 

Τιμές
Η πιο προσιτή Teana με κινητήρα 136 ίππων 2,0 λίτρων και αυτόματο κόστος 411.938 ρούβλια. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει: μαξιλάρια μπροστινής γραμμής του οδηγού και των επιβατών, ABS, EBD, Nissan Brake Assist, Control Control, ηλεκτρικού πακέτου, καθισμάτων θέρμανσης, ρυθμιζόμενης στήλης διεύθυνσης, συστήματος ήχου και υπολογιστή. Ένα sedan με έναν κινητήρα 2,3 λίτρων 173 ίππων κοστίζει από 893.420 ρούβλια και με κινητήρα 3,5 λίτρων και μεταβλητή 1.178.738 ρούβλια.
 

Σε μια ακόμη άσφαλτο, ο όρος πλοίο είναι το πλέον κατάλληλο για την Teana. Η ανάρτηση Nissan είναι μαλακή και πολύ άνετη. Η αίσθηση της ταχύτητας είναι θαμπή και το πέμπτο σημείο δεν θα είναι δυσφορία ούτε σε επίπεδη επιφάνεια, ούτε σε μια ελαττωματική άσφαλτο ανισότητας, παραλείπετε σχεδόν ανεπαίσθητα.
 

Αλλά το κυματιστό κομμάτι για την Teana δεν είναι η καλύτερη επίστρωση. Σε αυτό, η κάθετη ταλάντευση γίνεται πολύ αισθητή, και με μεγάλη ταχύτητα είναι απλά δυσάρεστη. Το αυτοκίνητο είναι σχεδόν αναπήδηση στο ρυθμό των χτυπημάτων, και οι επιβάτες μαζί του. Σε τέτοιες συνθήκες, γίνεται αρκετά πραγματικό να αισθάνεσαι το ανώτατο όριο.

Με αιχμηρούς ελιγμούς, οι άνετες ρυθμίσεις δεν μπορούσαν παρά να επηρεάσουν. Ανεξάρτητα από το πώς οι μηχανικοί της Nissan εξασφαλίζουν τον προσανατολισμό του οδηγού του sedan, αυτό είναι δύσκολο να πιστέψουμε. Ναι, μια σαφής ενημερωτική προσπάθεια γίνεται αισθητή σε ένα αιχμηρό τιμόνι. Ναι, η συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε πολιτικές συνθήκες είναι προβλέψιμη και κατανοητή, αλλά δεν υπάρχει ακόμη αρκετή σταθερότητα και εμπιστοσύνη.

 

Οι αιχμηρές αναδιάρθρωσης γυρίζουν με τους βασικούς κυλίνδρους του αυτοκινήτου και καθυστερούν τις αντιδράσεις και αν το παρακάνετε με ταχύτητα με την στροφή, μπορείτε πρώτα να κατεδαφίσετε και στη συνέχεια (αν δεν πέσετε σε αντήχηση με το ESP) και την ολίσθηση.
 

Ο νόμος που απομακρύνει τον αυτοκινητιστή του κινητήρα των 2,3 λίτρων είναι αρκετός για τα μάτια και το τετράχυρο υδρομηχανικό αυτόματο μηχάνημα θα εκπλήσσει ευχάριστα τη δυναμική με την ομαλή αλλαγή και την απουσία των τσιμπημάτων.
 

Αν και τα καθήκοντά αυτά ανατίθενται στο Variator. Ωστόσο, οι ερασιτέχνες που οδηγούν κατά μήκος του δακτυλίου ή της εθνικής οδού Teana δεν θα αρέσουν όχι λιγότερο: με μια τέτοια εγκατάσταση ενέργειας, το sedan επιταχύνεται εύκολα σε 200 km/h. Και ταυτόχρονα κρατάει τέλεια το δρόμο.
 

Η Teana έχει κάθε πιθανότητα να παραμείνει δημοφιλής και περαιτέρω, αλλά οι κύριοι ανταγωνιστές πρόκειται επίσης να συλλέξουν d/e class sedans στη Ρωσία. Πώς να διαιρέσετε την αγορά που συλλέχθηκαν στα sedans της Ρωσίας θα μάθουμε πιο κοντά στο 2009.
 

Το αυτοκίνητο παρέχεται από την ADR, τον επίσημο αντιπρόσωπο της Nissan


Κείμενο: Dmitry Medvedev
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Οστενίνη
 
 

Πηγή: Magazine Wheel [Νο. 118/2007]

Οι δυσλειτουργίες της Nissan Teana από το 2008

Δυσλειτουργίες της Nissan Teana: Λεπτομερείς πληροφορίες
Teana από το 2008
Κινητήρας
Μετάδοση
Σύστημα ελέγχου και ανάρτηση
Σύστημα πέδησης
Θέρμανση και κλιματισμό αέρα
Σύστημα εκκίνησης και φόρτισης
Ηλεκτρικά εξαρτήματα και ούτω καθεξής
Σταθερότητα σώματος διάβρωσης