Δοκιμή Drive Nissan Qashqai Από το 2010 Crossover

μάχη Σαμουράι

Nissan Qashqai. Τιμή: από $ 21.900 Honda C-RV. Τιμή: από $ 33.800 Suzuki Grand Vitara. Τιμή: από $ 30 475
Για το νέο Nissan Qashqai έχει ήδη παραταχθεί ουρές πολλών μηνών. Ωστόσο, δεν θα πρέπει να θεωρηθεί ότι η ζωή του debutant θα είναι ευτυχισμένη και χωρίς σύννεφα. Θα πρέπει να πολεμήσουμε με την από μακρού Suzuki Grand Vitara και Honda C-RV.
Στη δοκιμή μας, οι τρεις all-wheel drive αυτοκίνητα που συμμετέχουν στα ακόλουθα χαρακτηριστικά των κινητήρων βενζίνης σειρά 2 λίτρων. Ωστόσο, Suzuki Grand Vitara είναι εξοπλισμένο με μια παραδοσιακή μηχανή σχεδιασμό με ένα πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων. Στην υπηρεσία με τη Honda C-RV συνηθισμένη μηχανική, η αλήθεια είναι 6 ταχυτήτων. Και ήδη αγαπηθεί από τον νεοφερμένο Ρώσοι Nissan Qashqai αγορά ατού εξωτικό για γεωγραφικά πλάτη μας, ένα ρυθμιστή ή απλά βάζοντας ένα κουτί stepless.
Οι σχέσεις μετάδοσης στο C-RV χειροκίνητο κιβώτιο Honda επιλεγεί με την επίτευξη της μέγιστης επιταχύνσεις. Όσο υψηλότερη είναι η βαθμίδα, όσο μεγαλύτερη είναι η μετάδοση. Μετά από 120 χλμ / ώρα, ο έλεγχος γίνεται πιο δύσκολο, το ποσοστό της καθορισμένης ταχύτητας είναι αισθητά πέφτει. Το έκτο στάδιο είναι οικονομικός, δηλαδή, η μέγιστη ταχύτητα επιτυγχάνεται στο πέμπτο. Είναι πολύ βολικό για να εξοικονομήσει καύσιμα σε ένα μακρύ ταξίδι. Το πλεονέκτημα της παραδοσιακής μηχανικής είναι ότι ο οδηγός είναι ελεύθερος να επιλέξει την απαραίτητη στρατηγική διαχείρισης ενέργειας. Μπορείτε να επιταχύνουν την πρώτη μέχρι 60 χλμ / ώρα, μεταβείτε στην έκτη και κίνηση με σταθερή ταχύτητα, χωρίς να ξοδέψετε πολύτιμο βενζίνης. Suzuki, που εργάζονται σε συνδυασμό με μια μηχανή κατά μήκος τοποθετημένο, δίνει περισσότερη άνεση. Ωστόσο, θα είναι δύσκολο να συνηθίσουν να τους αλγορίθμους αλλαγής. Μερικές φορές υπάρχει η επιθυμία να μην χρησιμοποιήσετε τη λειτουργία κίνησης σε όλα, αλλά πάει σε χειροκίνητο έλεγχο. Αλλά, όπως, δυστυχώς, δεν υπάρχει. Υπάρχουν μόνο τέσσερις μεταδόσεις στο πλαίσιο που σήμερα μπορεί να θεωρηθεί ως μη ικανοποιητικό δείκτη.

Ο τρόπος Qashqai θα είναι σε θέση να προσφέρει πολλές απόλαυση σε οπαδούς μιας ενεργού βόλτα. Συνδυάζει την άνεση του μηχανήματος και τη μηχανική μέθοδο διαχείρισης ενέργειας. Αποφύγετε τους οδηγούς εάν θέλουν να δοκιμάσουν στην περίπτωση έξι προγραμματισμένων βημάτων, εκτός από τη συνήθεια και πολύ σύντομα να επιστρέψουμε στην αυτόματη λειτουργία. Με τη μέγιστη πίεση στο πεντάλ αερίου, ο κινητήρας γυρίζει γρήγορα έως και 6.700 στροφές και αποδίδει τη διαθέσιμη ισχύ στα καλύμματα. Όταν το σύνολο ταχύπλοων, καμία απόρριψη αντίθεσης στρες είναι ένα εξαιρετικό προνόμιο μιας στάθμης μετάδοσης.
Το τιμόνι του Nissan Qashqai θα πρέπει να αναγνωρίζεται ως το πιο άνετο. Ωστόσο, τα κουμπιά ελέγχου συστήματος στο σκάφος δεν είναι εντελώς επιτυχείς στον κόμβο. Για παράδειγμα, για να ρυθμίσετε την ένταση του ραδιοφώνου, θα πρέπει να αφαιρέσετε το αριστερό χέρι από το χείλος.
Δεν είναι δυνατόν να φτάσετε στη ρύθμιση με έναν αντίχειρα. Ο πίνακας οργάνων είναι κεκλιμένος σε μεγάλη γωνία. Έτσι θέλω να τραβήξω το λαιμό για να κοιτάξουμε σε δύο πηγάδια, στο κάτω μέρος της οποίας τοποθετούνται οι κλήσεις του ταχμετρικού και του ταχύμετρου. Είναι αλήθεια ότι το συνηθίζετε γρήγορα. Σε αντίθεση με τις καλά αναγνώσιμες πληροφορίες των κύριων συσκευών, η οθόνη του υπολογιστή επί του σκάφους είναι πολύ λάμψη. Γενικά, ο σχεδιασμός του πίνακα οργάνων είναι να αναγνωρίσει το παρωχημένο και λίγο ελκυστικό, αλλά πολύ λειτουργικό.
Η πιο επιτυχημένη από την άποψη της εργονομίας μπορεί να θεωρηθεί το ταμπλό και το τιμόνι Honda C-RV. Το κόμβο δεν είναι υπερφορτωμένο με κουμπιά, έτσι κατάφεραν να τοποθετήσουν απευθείας στις ακτίνες. Η εκτέλεση χρώματος του πίνακα οργάνων είναι η πιο επιτυχημένη και άνετη. Με την πρώτη ματιά, μοιάζει με ένα χριστουγεννιάτικο δέντρο, αλλά μπορείτε να οδηγήσετε όλη τη νύχτα και χωρίς κουρασμένο να αντιληφθείτε τις απαραίτητες πληροφορίες. Εάν αναλύσετε το γκάμα λουλουδιών, θα βρεθεί ότι μόνο τρία χρώματα παρατηρούνται συνεχώς στο ταμπλό. Τα χέρια του ταχύμετρου και του ταχυμετρομέτρου επισημαίνονται κόκκινες, οι ζάντες των κλήσεων επισημαίνονται με μπλε χρώμα. Μια τέτοια απόφαση ριζωμένη τις αναγνώσεις ταχύτητας και επαναστάσεων από όλες τις άλλες δευτερεύουσες πληροφορίες. Βασικό λευκό-φεγγάρι.

 
 
 
 
 
Το τιμόνι Suzuki Grand Vitara αποδείχθηκε ότι είναι το πιο άβολο ολισθηρό και λεπτό. Επιπλέον, δεν υπάρχουν πυκνές σε μέρη σωστής λαβής. Ο πίνακας οργάνων επισημαίνεται συνεχώς και οι πληροφορίες διαβάζονται εύκολα από αυτό.
Η κύρια Trump Card Grand Vitara είναι η διαμόρφωση μετάδοσης. Υπάρχει μια χαμηλότερη μετάδοση στο κιβώτιο μεταφοράς και τη δυνατότητα αναγκαστικής κλειδώματος της διαφοράς μεταξύ του άξονα. Αλλά η διαχειρίσεις δεν είναι στο ύψος. Δεν υπάρχει ανατροφοδότηση σχετικά με το τιμόνι, το εναιώρημα κυλίνδρου και ως αποτέλεσμα, ανεπαρκής συμπεριφορά κατά την εκτέλεση ελιγμών με ταχύτητα. Η Honda έχει μικρές αντιδράσεις διεύθυνσης βαμβακιού. Στις στροφές δεν πρέπει να κάνουν χωρίς ρολά, αλλά ταυτόχρονα το αυτοκίνητο κρατά καλά μια δεδομένη τροχιά. Είναι αλήθεια, στο μονοπάτι εκτός δρόμου C-RV που διέταξε. Δεν λείπει ο έλεγχος της μονάδας δίσκου. Με ευθεία ομοιόμορφη κίνηση, τη μονάδα μπροστινού αυτοκινήτου. Στην περίπτωση της ολίσθησης των μπροστινών τροχών, η σύζευξη (συμπλόκερα δίσκου παρέχεται από το υδραυλικό σύστημα και όχι ένα μοντέρνο ηλεκτρομαγνήτη σήμερα) μετακινεί μέρος της ώθησης (έως 70%) στον πίσω άξονα. Αυτό αρκεί για να φτάσει στο εξοχικό κατά μήκος του σπασμένου δρόμου.
Η Nissan Qashqai δεν μπορεί να κατείει διαφορική αλληλεξάρτηση, αλλά θα σας επιτρέψει να επιλέξετε έναν από τους τρεις τρόπους κίνησης: μόνο στους μπροστινούς τροχούς, η μονάδα δίσκου όλων (η σύνδεση του πίσω άξονα είναι αυτόματα), μια σταθερή πλήρης με μια μπλοκαρισμένη σύζευξη . Στην τελευταία περίπτωση, ο αποκλεισμός παρέχει μια έξυπνη σύνδεση μεταξύ των γεφυρών, οι οποίες αυξάνουν σημαντικά τις δυνατότητες του αυτοκινήτου σε εκτός δρόμου. Επιπλέον, η Nissan δείχνει τον καλύτερο χειρισμό. Η ανάρτηση σας επιτρέπει να μετακινήσετε πολύ ενεργά, αλλά αντιμετωπίζετε συχνές αφιερώσεις. Ο Qashqai έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα και χωρίστηκε το πρωτάθλημα με την Honda. Το μόνο πραγματικά ισχυρό επιχείρημα Grand Vitara ακίνητα σε off-road, έτσι ο Suzuki κλείνει τους τρεις πρώτους συμμετέχοντες.
Suzuki Grand Vitara.
Η τελευταία ενημέρωση του Suzuku Grand Vitara συνέβη το 2005. Η ζήτηση για το αυτοκίνητο παραμένει σταθερά υψηλή. Αυτό συμβάλλει στην εκφραστική εμφάνιση, η οποία, σε συνδυασμό με χαμηλότερη μετάδοση σε ένα κιβώτιο μεταφοράς, είναι μια καλή πρόταση. Οι τιμές για το αυτοκίνητο ξεκινούν με $ 30475 (792350 ρούβλια) και τελειώνουν $ 36.692 (954.000 ρούβλια).
Οδήγηση
Η διαχείριση ενός αυτοκινήτου στις αστικές συνθήκες θα πρέπει να αναγνωρίζεται ως βαριά. Όλες οι μονάδες διαμορφώνονται για οδήγηση εκτός δρόμου.
Σαλόνι
Η εσωτερική διακόσμηση δεν διακρίνεται από τους Delisons. Σε ένα μακρύ ταξίδι, το σώμα του οδηγού εξακολουθεί να ζητάει μια προθέρμανση.
Ανεση
Εργονομικές λύσεις σαλόνι στο παραδοσιακό κρεβάτι.
Ασφάλεια
Το σώμα έχει ενισχυμένο πλαίσιο και ζώνη της προγραμματισμένης παραμόρφωσης.
Τιμή
Λαμβάνοντας υπόψη ότι στο οπλοστάσιο του μοντέλου υπάρχει μόνο μια πλήρης τετρακίνηση, η τιμή είναι να αναγνωριστεί η υπερεκτιμημένη.
Nissan Qashqai.
Εντελώς νέο crossover ντεμπούτο Kashqai στις αρχές του έτους. Το αυτοκίνητο προσελκύει ένα ευχάριστο σχεδιασμό, μια μεγάλη ποικιλία από πλήρεις σειρές, σύνολο επιλογών και, το σημαντικότερο, επαρκείς τιμές. Το φθηνότερο εξοπλισμό με πλήρη κίνηση και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αδιαβάθμητη θα κοστίσει $ 28.300.
Οδήγηση
Όντας οδήγηση αυτό το αυτοκίνητο είναι μια χαρά. Το σύστημα διεύθυνσης είναι κατατοπιστική.
Σαλόνι
Λόγω των compact διαστάσεις που έπρεπε να θυσιάσει κάτι. Στην περίπτωση αυτή, ο όγκος του κορμού τραυματίστηκε.
Ανεση
Εργονομικές λύσεις στο εσωτερικό δεν είναι τέλεια και απαιτούν εθισμό.
Ασφάλεια
Ο νεοφερμένος δημιουργήθηκε λαμβάνοντας υπόψη όλες τις απαιτούμενες προδιαγραφές ασφαλείας.
Τιμή
Η αφθονία των πλήρεις σειρές κατέστησαν δυνατή η μεταβολή των τιμών σε ένα ευρύ φάσμα.
Honda CR-V
Honda C-RV πήγε στη ρωσική αγορά λίγο νωρίτερα από ό, τι Qashqai. Πήρε εντελώς νέα εμφάνιση, έγινε πιο δυναμική και επιθετική. Οι τιμές παρέμειναν στο ίδιο επίπεδο. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι σύμφωνα με ορισμένες ιδιότητες των καταναλωτών το μοντέλο έχει γίνει χειρότερη. Τα πάντα είναι φτιαγμένα με την ίδια ιαπωνική pedanticity. Εύρος τιμή από $ 33800 έως $ 39500.
Οδήγηση
Μηχανική KP σας επιτρέπει να διαχειριστείτε αποτελεσματικά το βάρος και να εξασφαλίσει την καλή δυναμική.
Σαλόνι
Το σαλόνι είναι ευρύχωρο και άνετο. Όλα στο χέρι, και η αφθονία των μπράτσων και των διαφόρων δεξαμενών καθιστά C-RV παρόμοιες με μίνι-Σεβ.
Ανεση
Μέρη στην καμπίνα με περίσσεια, αλλά οι θέσεις του προφίλ δεν είναι πολύ επιτυχημένη.
Ασφάλεια
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μία ποικιλία συστημάτων, τόσο ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας.
Τιμή
Η ανάδυση μιας νέας γενιάς C-RV δεν προκάλεσε σημαντική αύξηση στις τιμές. Τη γνώμη μας
Τη γνώμη μας
Nissan Qashqai έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα και διαιρείται το πρωτάθλημα με Honda C-RV. Newbie προσελκύει κατάλληλη τιμή, την αφθονία των πλήρεις σειρές και τη δυνατότητα παραγγελίας ένα αυτόματο κιβώτιο με βάση το ρυθμιστή. C-RV είναι πιο ακριβά, αλλά είναι ένα δικαιολογημένο τέλος για ένα μεγάλο σαλόνι και του κορμού. Suzuki Grand Vitara υστερεί σε σχέση με τους αντιπάλους από την πλευρά της τη δυνατότητα ελέγχου σε στεγνή άσφαλτο. Αυτό το crossover έχει μόνο ένα αναμφισβήτητο διανομέας ατού με το χαμηλότερο μετάδοσης. Αλλά με τέτοια μέτρια αποσκευές δεν πρόκειται να φύγει.
Κείμενο: 5 Wheel
Φωτογραφία: Sergey Crostes

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Μάιος 2007]