Δοκιμή δοκιμής Nissan Qashqai από το 2010 Crossover

Crossover έως και 750.000 ρούβλια. Mitsubishi ASX εναντίον Nissan Qashqai

Πιο πρόσφατα, όταν επιλέγετε ένα μικρό crossover για λογικά χρήματα, πολλά, αλλά η Nissan Qashqai δεν μπορούσε να φανταστεί. Αλλά εμφανίστηκε ο Mitsubishi ASX. Το αν οι προτεραιότητες των καταναλωτών δεν θα αλλάξουν με την είσοδο στην αγορά αυτού του πολύ παρόμοιου στις καταναλωτικές ιδιότητες του αυτοκινήτου. Ας προσπαθήσουμε να μάθουμε ...

Ο Andrey Mashnin, δημοσιογράφος, 47 ετών, που οδηγεί 11 χρόνια, ταξιδεύει στο Mitsubishi Galant, θέλει ένα βολικό crossover, τον προϋπολογισμό - έως και 750.000 ρούβλια


Απαιτήσεις αυτοκινήτου

Εικόνα
Ένα τυπικό crossover της ευγενής προέλευσης.

Στυλ
Ένας συμβιβασμός μεταξύ αθλητικού και οικογενειακού στυλ.

Οικονομία
Η μέτρια κατανάλωση καυσίμου έχει σημασία, αλλά όχι λόγω δυναμικής.

Ιδιότητες
Αναστολή της μεσαίας μαλακότητας, μεγάλης εκκαθάρισης, γρήγορης, σίγουρης επιτάχυνσης.

Εσωτερικό
Ευκολία και λειτουργικότητα. Το φτηνό πλαστικό δεν ενοχλεί.

Εξοπλισμός
Δεν υπάρχει καλό πάρα πολύ. Θα ήθελα ένα μέγιστο, είναι μόνο μια τιμή.

Θυμάστε ότι αυτές οι πολυεθνικές ουρές παρατάσσονται με τους αντιπροσώπους της Nissan όταν εμφανίστηκε ο Qashqai; Όλοι οι μαθητές τον ήθελαν, και οι γιατροί των επιστημών και οι οικιακές νοικοκυρές, ακόμη και οι γιατροί δοντιών. Η οικογένειά μας δεν σταμάτησε από την πρόοδο. Θέλαμε επίσης το Qashqai. Απλά αποφάσισαν να περιμένουν μέχρι να πέσει ο ενθουσιασμός, εκτός από, ήθελα να ακούσω τη γνώμη ενός ατόμου που θα ταξίδευε σε αυτό το αυτοκίνητο για τουλάχιστον έξι μήνες. Ένα τέτοιο άτομο βρέθηκε. Και μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, πολύ σύντομο, αυτός ο άνθρωπος, οπουδήποτε πρόκειται για το ποιος να αγοράσει το αυτοκίνητο, ενημέρωσε όλους το ίδιο πράγμα: αγοράστε Qashqai. Σύντομα αυτό ήταν ακόμη και ένα ρητό στο συντακτικό μας γραφείο.

Ωστόσο, ο ενθουσιασμός δεν έπεσε και η σύζυγός μου και η σύζυγός μου Όλγα και εγώ αποφασίσαμε να αναβάλουμε το crossover για κάποιο χρονικό διάστημα. Πρώτον, ο Kashkayev στο δρόμο άρχισε να μην προχωράει. Δεύτερον, ήταν λογικό να περιμένουμε τον εκσυγχρονισμό για σίγουρα κάτι θα βγει από το νέο μοντέλο και η ενημερωμένη επιλογή θα λάβει υπόψη τις επιθυμίες. Τρίτον, ήθελα να δω τι θα απαντήσουν οι ανταγωνιστές.

Και απάντησαν! Την άνοιξη ήμουν τυχερός να επισκεφθώ την Ιαπωνία και να οδηγώ εκεί στο ASX στο Mitsubishi Training Ground (5 Wheel, No. 6, 2010). Επέστρεψα κάτω από την εντύπωση, εντυπωσίασα την οικογένειά μου. Άρχισαν να περιμένουν την ASX να εισέλθει στους αντιπροσώπους μας. Το παιδί ήταν ιδιαίτερα πρόθυμο, ο Andrei Andreevich, του οποίου η πρώτη λέξη, παρεμπιπτόντως, δεν ήταν μητέρα ή μπαμπάς στη ζωή, αλλά μια Volkswagen, ένας άντρας στο θέμα. Τώρα λοιπόν, όταν υπήρχε η ευκαιρία να οδηγήσουμε ταυτόχρονα στο Qashqai και το ASX, πήγαμε να συνεργαστούμε με όλη την οικογένεια. Επειδή μόνο έγινα οπαδός του ASX, ο Andrei Andreevich πήρε τη λέξη μου για μένα και η Όλγα είχε ακόμα αμφιβολίες για την επιλογή.

Το τμήμα δοκιμών μας διοργάνωσε μια συνάντηση ανταγωνιστών στην ακτή του κόλπου. Στο ίδιο το νερό, όπου οι σημερινοί αντίπαλοι έτρεχαν δίπλα -δίπλα, δεν μπορούσα να φτάσω στο Galant μου. Εκατό μέτρα έπρεπε να περπατήσουν σε βαθιά χαλαρή άμμο. Καθίζω πίσω από το τιμόνι του ASX. Σε γενικές γραμμές, θυμάμαι τα πάντα, δεν έχω ξεχάσει σε έξι μήνες. Αλλά δεν υπάρχει τίποτα: ούτε το Navigator με την κάμερα πίσω προβολής, ούτε τα χέρια ελεύθερα Bluetooth, για παράδειγμα.

Δεν υπάρχει πανοραμική οροφή και δεν το χρειαζόμαστε, δεν το χρειαζόμαστε. Δεν υπάρχει κανένας στρογγυλός διακόπτης κίνησης των λειτουργιών κίνησης, πράγμα που σημαίνει ότι πρόκειται για εξοπλισμό 2WD. Διευκρινίζω ότι ο κινητήρας αποδείχθηκε 1,8 CVT. Εγώ στην Ιαπωνία, πάνω απ 'όλα μου άρεσε, μόνο εκεί ξεκίνησε από ένα κουμπί, και στη συνέχεια ένα κλειδί.

Η Όλγα, εν τω μεταξύ, διερευνά τα περιουσιακά στοιχεία της πλοήγησης. Μου αρέσουν τα πάντα βολικά, ευρύχωρα, λειτουργικά.

Μετακινούμε στο Qashqai. Εδώ η κατάσταση είναι πλουσιότερη κυρίως λόγω δερμάτινης ταπετσαρίας. Η οροφή είναι σχεδόν όλο το γυαλί, και κάτω από το δεξί χέρι υπάρχει επίσης ένα πούλι της μεταγωγής του δίσκου. Ουάου! Ναι, αυτός ο εξοπλισμός είναι περισσότερο από ενάμισι φορές! (Αποδείχθηκε έτσι.) Αποφάσισαν να μην αναφέρουν τη διαφορά στην κίνηση της Όλγα, αλλά την πρόσφεραν να οδηγήσει στο λόφο κατά μήκος της άμμου που όργωσε από τροχούς στο άλλο αυτοκίνητο. Δυστυχώς, το ASX μου ήταν αμέσως κολλημένο. Παραδίδοντας και επιταχύνοντας, η Όλγα έκανε αρκετές ανεπιτυχείς προσπάθειες, και έπειτα κατέκτησε το ύψος, παίρνοντας λίγο στο πλάι του γρασιδιού.

Σε αυτό το υπόβαθρο, το All -Wheel Drive Qashqai αισθάνθηκε σαν βασιλιάς. Ήταν δυνατόν να σέρνεται σε ένα λόφο πάνω του και ακόμη και να σταματήσει στα μισά του δρόμου και να συνεχίσει να κινείται. Φυσικά, αμέσως έσπευσα για να ανοίξω τα μάτια του κοριτσιού σε αυτή την τερατώδη αδικία και η περαιτέρω συζήτηση για το θέμα της κίνησης δεν ήταν πλέον μια σύγκριση των ASX και Qashqai, αλλά η ανάγκη για 4WD προσωπικά ως τέτοια. Αποφάσισαν σε μια βιασύνη ότι εξακολουθούμε να προτιμούμε να εξοικονομήσουμε χρήματα σε αυτό.

Σε γενικές γραμμές, χρειαζόμαστε ένα crossover για ταξίδια και σε καλούς δρόμους. Το καλοκαίρι πηγαίνουμε στην Ουκρανία, στη Φινλανδία, ακριβώς έξω από την πόλη. Πρόκειται να τεντώσουμε τη διαδρομή προς την Ευρώπη. Το παιδί μεγαλώνει και στο πίσω κάθισμα στην καρέκλα των παιδιών γίνεται γεμάτος. Εάν πάτε περισσότερο από χίλια χιλιόμετρα, τα χέρια και τα χέρια ροής, όταν η πλάτη είναι σχεδόν πίσω μπροστά, και ένα βουνό αποσκευών είναι κοντά. Έτσι, το σαλόνι και ο κορμός αξιολογήθηκαν από αυτή την άποψη.

Όσο για την ευρυχωρία στην πίσω σειρά, η μεγάλη διαφορά είναι αμέσως αισθητή: το κάθισμα στο ASX είναι σημαντικά μικρότερο, έτσι τα πόδια είναι περισσότερο εδώ. Μια μαζική πλαστική εισροή συνεχίζεται στο Qashqai από κάτω, επιπλέον, ένα μεγάλο ηχείο βγαίνει στην πόρτα, την οποία σκοντάφτετε όταν φεύγετε από τη συνήθεια. Υπάρχει υποψία ότι στο χαστούκι, η σχάρα αυτής της δυναμικής θα είναι φραγμένη με λάσπη από παπούτσια, ή ακόμα και να θυμάστε. Στο ASX, ο ομιλητής είναι πιο επίπεδη, η φύτευση και η κατανάλωση δεν παρεμβαίνουν.

Συμπερασματικά για τη μεγάλη χαρά του Andrei Andreevich, οδήγησαν σε μια τεράστια λακκούβα. Με την επιτάχυνση, και τα δύο μηχανήματα έχουν αντιμετωπίσει εξίσου εύκολα με αυτό το έργο. Είναι σαφές ότι στο Qashqai ήταν δυνατόν να σταματήσουμε ανά πάσα στιγμή και στη συνέχεια να προχωρήσουμε περισσότερο, και στο ASX δύσκολα. Αλλά θα είχαμε άλλες διαμορφώσεις, θα υπήρχαν άλλα αποτελέσματα. Ενώ είχαμε τη διασκέδαση ξεκινώντας σιντριβάνια, η Όλγα οδήγησε κοντά πυκνή άμμο, αξιολογώντας το σασί.

Και εδώ είναι η στιγμή της ψηφοφορίας. Εγώ, φυσικά, είναι για την ASX. Λοιπόν, μου αρέσει. Η Όλγα παρέμεινε ακόμα αληθινή στο παλιό όνειρο: Qashqai! Υιός, μην σε απογοητεύσεις! Τι επιλέγετε; Qashqai, μπαμπά. Μα γιατί?! Υπάρχει περισσότερος ψεκασμός από αυτόν!


Nissan Qashqai. 753000 σελ.*
Οι καταναλωτικές ιδιότητες αυτού του αυτοκινήτου βρίσκονται στο επίπεδο που θεωρείται ένα χρυσό μέσο.


Στυλ
Αυτό δεν σημαίνει ότι προς τα έξω το αυτοκίνητο είναι πολύ όμορφο, αλλά δεν μπορείτε να αρνηθείτε στους σχεδιαστές με μια αίσθηση στυλ. Αξιος

Ιδιότητες
Στην άσφαλτο, το αυτοκίνητο είναι σχεδόν άψογο. Αισθάνεται επίσης καλά στο OFF -ROAD, αλλά δεν πιστεύετε ότι δεν υπάρχουν εμπόδια σε αυτό το μηχάνημα. Ο, τι χρειάζεσαι


Εσωτερικό
Αγαπώ όταν όλα είναι στη θέση τους, και αυτό είναι ακριβώς μια τέτοια επιλογή. Ένα πράγμα είναι κακό που η ηχομόνωση των καμάρων του πίσω τροχού είναι ανεπαρκής. Νομίζω ότι πρέπει να οριστικοποιηθεί και στη συνέχεια θα υπάρξει ευτυχία. Σωστά

Οικονομία
10 λίτρα στην πόλη είναι αρκετά αποδεκτή κατανάλωση για το crossover. Δεκτός

Εξοπλισμός στο πρότυπο
Σχεδόν όλα είναι. Σε ένα εντελώς αποδεκτό επίπεδο και ασφάλεια. Επιπλέον, τόσο ενεργά όσο και παθητικά. Η παρουσία της τοποθέτησης των παιδιών είναι επίσης ευχάριστη.
Αξιος


Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Κομψή εμφάνιση, άξια δυναμικών χαρακτηριστικών,
Μέτρια, ευρύχωρο και άνετο σαλόνι, αισθάνεται καλά στο δρόμο.
- Ανεπαρκής μόνωση ήχου.


Προδιαγραφές
Mark και Model - Nissan Qashqai 2.0 4WD
Διαστάσεις - 4315x1785x1605 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 1997 cm3, 141 hp/6000 min -1
Μετάδοση - CVT
Δυναμική - 181 km/h; 11,3 s έως 100 km/h
 


Mitsubishi Asx. 699 000 σελ.*
Το νέο μοντέλο, των οποίων οι προοπτικές στην αγορά μας είναι αρκετά ρόδινες. Επιπλέον, είναι πολύ παρόμοια στις ιδιότητες των καταναλωτών με το Qashqai.

Στυλ
Το αρπακτικό ρύγχος πηγαίνει πολύ σε αυτό το crossover. Στην εμφάνισή του, γίνεται αισθητό. Και τολμηρή και γενναία σήμερα προς τιμήν. Γενικά, μου αρέσει. Σαφώς

Ιδιότητες
Παρά το γεγονός ότι σε αυτή τη διαμόρφωση δεν υπήρχε όλη η κίνηση, αυτό δεν επηρέασε τα χαρακτηριστικά του έλκηθρου εκτός των δημόσιων δρόμων. Στον αυτοκινητόδρομο, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται πολύ άξια. Καλός

Εσωτερικό
Ε, τώρα αν τα υλικά ήταν λίγο πιο πλούσια! Και έτσι φαίνεται ότι ο κατασκευαστής έχει εξοικονομήσει κάτι. Ανεκτικός

Οικονομία
Νομίζω ότι σε αυτόν τον δείκτη η ASX είναι πολύ παρόμοια με το Qashqai. Δεκτός

Εξοπλισμός στο πρότυπο
Σχεδόν όλα είναι. Ακόμη και πολλαπλά στη βασική διαμόρφωση. Η ασφάλεια είναι επίσης σε υψηλό επίπεδο. Αρκετά


Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Ένας αρκετά οδυνηρός κινητήρας, μια αποδεκτή δυναμική, μια άξια εκκαθάριση, ένας αποδεκτός κορμός του κορμού. Ένας αρκετά καλός εξοπλισμός στη βάση δεδομένων.
- Ποιότητα υλικών φινιρίσματος.


Προδιαγραφές
Κινητήρας - βενζίνη, 1798 cm3, 140 hp/6000 min -1
Μετάδοση - CVT
Δυναμική - 186 km/h; 13,1 s έως 100 km/h


Επιλογή μου
Είναι ένα πράγμα να συγκρίνετε τα αυτοκίνητα των άλλων ανθρώπων, ένα άλλο πράγμα για να αξιολογήσετε το δικό σας. Είμαι βέβαιος ότι αν εξακολουθήσουμε να αγοράζουμε ASX, κανείς δεν θα μου ταιριάζει στο μποϊκοτάζ στο σπίτι. Επιπλέον, αν θεωρήσετε ότι κάθομαι κυρίως, κάθεται κυρίως, τότε η φωνή μου μπορεί να μετρηθεί για δύο. Ταυτόχρονα, δεν θέλω να πω ότι δεν μου αρέσει το Qashqai. Μετά από όλα, επρόκειτο επίσης να αγοράσω αυτό το συγκεκριμένο αυτοκίνητο για αρκετό καιρό, κατάφερα να συνηθίσω σε αυτή τη σκέψη. Επιπλέον, το μοντέλο ενημερώθηκε, όπως περιμέναμε. Hm. Ή ίσως περιμένετε μέχρι να ενημερωθεί το ASX; ..


Η επιλογή των συντακτών
Τα αυτοκίνητα αξιολογήθηκαν αποκλειστικά στην αρχή των καταναλωτών: μου αρέσει, βολικά άβολα. Το γεγονός ότι η Nissan Qashqai ή η Mitsubishi ASX εξοπλίστηκαν με, οι πελάτες άρχισαν να ανησυχούν μόνο όταν ένα από τα αυτοκίνητα που θάφτηκαν στην άμμο. Όσο για την επιλογή των συντάκτη, είναι σίγουρα υπέρ της Nissan Qashqai. Όσον αφορά τον εξοπλισμό στη βάση και την ποιότητα των υλικών, εξακολουθεί να κοστίζει πάνω από το Mitsubishi ASX, αν και όχι πολύ.


Συγγραφέας: Andrey Mashnin
Φωτογραφία: Igor Kuznetsov

 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Οκτώβριος 2010]