Δοκιμή δοκιμής Nissan Qashqai από το 2010 Crossover
Αναζωπύρωση Nissan Qashqai+2
Αναστολή Nissan Qashqai+2. Anglo-Japanese χυλό, όπως λένε, με μια νέα γεύση. Στο Λονδίνο, ο οποίος κυριολεκτικά στεγνώνει από το συντριπτικό ζυγό των ρωσικών ολιγαρχών, οι οποίοι ώθησαν τις τιμές στα τοπικά γαστρονομήματα, οι σχεδιαστές του στούντιο Nissan συγκεντρώθηκαν και ανέλαβαν τη συνηθισμένη επιχείρηση Restyling ...
... Αναδιατάξτε τα κουμπιά στην καμπίνα σε μέρη και μετακινούνται προς τα πάνω και προς τα κάτω, στα αριστερά και στα δεξιά είναι οι οπαδοί και η μάσκα του καλοριφέρ. Λένε ότι κάποιο νόημα είναι ακόμη και σε μια ματιά σε αυτό. Με την πάροδο του χρόνου, η κάποτε φρέσκια εμφάνιση του Qashqai μετατράπηκε σε αφελές και βελούδινο. Είναι απαραίτητο να δοθεί η πενιχρότητα και η ευκρίνεια της.
Ωστόσο, κάτι δεν πάει καλά εδώ. Αν από την αρχή η εμφάνιση του δημοφιλούς SUV δεν ήταν βελούδινο, αλλά, αντίθετα, είχε μια σκιά επιθετικότητας, τότε πού εξαφανίστηκε; Προφανώς, πάνω από τρία χρόνια, οι ιδέες για την επιθετικότητα στην κοινωνία έχουν αλλάξει εντελώς. Και αν σήμερα το πρωί, αφήνοντας το σπίτι, λάβατε από μια γυναίκα με πυροσβεστήρα καροτσάκι στο κεφάλι, μην εκπλαγείτε. Αυτό είναι ήδη φυσιολογικό.
Εκκαθάριση δρόμου Qashqai+2 περισσότερο από μια απλή έκδοση
Εάν βαρεθείτε με την άνοδο και, στη συνέχεια, κάντε κλικ στο αέριο
Τι είναι αυτό το σχέδιο που είναι τόσο γρήγορο; Έχετε ακούσει από κάποιον ότι η εμφάνιση της Mercedes Gelandewagen, του Jeep Wrangler ή του LR Defender πρέπει να ενημερωθεί; Ναι, είναι αιώνιοι, όπως ο Πύργος του Άιφελ, ο Λευκός Οίκος και ο καθεδρικός ναός του Βασιλικά ευλογημένου. Δεν θα συνέβαινε ποτέ σε κανέναν να επισυνάψει ένα χαμόγελο ή ένα χαμόγελο. Έτσι, ταξιδεύοντας στο κομψό crossover σας, θυμηθείτε πάντα πόσο ασταθής είναι η ύπαρξή του. Η μόδα είναι εφήμερη.
Ο θόρυβος δεν παρεμβαίνει σε κανέναν
Αλλά ακόμα Qashqai+2 (και πήραμε αυτή τη συγκεκριμένη έκδοση) μου αρέσει. Παρ 'όλα αυτά τα φασαρία με μια εικόνα στο νέο ρύγχος, έχουμε ένα απλό, ειλικρινές crossover. Είναι, σαν να στερείται του τι τον εμποδίζει να αγοράσει. Επιτρέψτε μου να εξηγήσω: Ας πούμε, καθισμένος πίσω από το τιμόνι της Honda CR-V, βλέπετε ισχυρισμούς για την ικανότητα ελέγχου και την άνεση. Θα πληρώσω για κάτι, αλλά το παρόν. Αλλά δεν υπάρχει μισό. Θα υποφέρω πάντα: θα μπορούσε να είναι καλύτερο. Και έτσι κάθε SUV ανταγωνισμός. Και το Qashqai+2 εξοικονομεί τον ιδιοκτήτη βαρέων σκέψεων για τα υψηλά επιτεύγματα αυτοκινήτων.
Για να εξαπατήσετε τα ηλεκτρονικά, απλά μην το δώσετε προσοχή
Τα κουμπιά ελέγχου οθόνης και κλιματισμού είναι πολύ χαμηλά
Οι συσκευές τρεμοπαίζουν με αναγνώσεις, αλλά προσποιούνται ότι είναι δροσερά
Θέλετε ένα μεγάλο αυτοκίνητο; Παρακαλώ: Έχει τρεις σειρές καθισμάτων και το μεγαλύτερο μεταξόνιο μεταξύ των ανταγωνιστών αυτής της τιμής. Και, παρεμπιπτόντως, η μόνη διευρυμένη βάση προσθέτει ήδη ομαλότητα, άνεση και σταθερότητα μαθημάτων. Θέλετε έναν μικρό κινητήρα να εξοικονομήσει καύσιμα και φόρους; Κανένα πρόβλημα. Υπάρχουν τέσσερις κυλινδροειδείς κινητήρες με όγκο 1,6 και 2 λίτρα. Χρειάζεστε πανοραμική οροφή; Εύκολα. Δεν θα αρνηθείτε την κάμερα πίσω προβολής και την οθόνη αφής με πλοήγηση; Παρ'το. Δεν σας αρέσει να επιβραδύνετε μπροστά από τους αστυνομικούς;
Και δεν είναι απαραίτητο!
Έτσι σε όλα. Είναι αδύνατο να πούμε ότι απέχει πολύ από το ιδανικό, γιατί δεν σας αναγκάζει να σκεφτείτε καθόλου το ιδανικό. Δεν θέλω να αλλάξω τίποτα σε αυτό. Ο κατασκευαστής, ωστόσο, δεν το πιστεύει, και κατά τη διάρκεια της αναστολής μείωσε τον θόρυβο στο σαλόνι λόγω της νέας μονωτικής κινητικής ασπίδας και μαγείας με παρμπρίζ. Μαλακωμένο τα υλικά του φινιρίσματος. Βάλτε μια νέα οθόνη πληροφοριών. Λένε όλη αυτή τη βελτιωμένη άνεση. Και για μένα, δεν είναι τόσο σημαντικό τι είναι η εμφάνιση μεγέθους αν είναι ακόμα τόσο χαμηλό που δεν μπορεί να διαβαστεί χωρίς να αποσπαστεί από το δρόμο. Αντί για ηχομόνωση, ήταν καλύτερο να μυρίσετε το κλιματιστικό, το οποίο παρεμβαίνει σαφώς στους πίσω επιβάτες. Ναι, και ο βρυχηθμός του κινητήρα είναι κρίμα, πριν να είναι τόσο αναζωογονημένος, και χωρίς αυτόν φαίνεται ότι το ιαπωνικό crossover έχει χάσει πολλά στη δυναμική.
Η τρίτη σειρά καθισμάτων, όπως πάντα σε επτά θέσεις, είναι πολύ αστεία
Για την ευτυχία δεν υπάρχει αρκετή ευκαιρία για να διπλώσετε τα μπροστινά καθίσματα
Ψύξτε τον βοηθό
Οι αλλαγές στη βατότητα δεν ανακοινώθηκαν, αλλά για να ελέγξουμε το χρέος μας. Qashqai+2 Όλα είναι ακόμα όμορφα κατά μήκος του διασταυρωμένου εδάφους, καταπιεί χτυπήματα. Τα διαλείμματα, αρχίζετε να ασκείτε πίεση στο πεντάλ, αλλά με υψηλή ταχύτητα έχετε ήδη ένα κρεμαστό κόσμημα στο chipper και τα κεφάλια των επιβατών στην οροφή. Παρ 'όλα αυτά, η ομαλότητα της πορείας στη λωρίδα είναι εξαιρετική. Πηγαίνοντας στο έδαφος, προσπάθησα όλους τους τρόπους να μιλάμε με ηλεκτρονικούς βοηθούς γνωστούς στην επιστήμη. Έσπασε το αέριο στο πάτωμα, πίεσε λίγο, έκανε και τα δύο, χρησιμοποίησε τόσο το χειρισμό του αερίου χειρισμού, προσπάθησε το χειρόφρενο. Ξέρετε τι είναι έγκυρο; Βάζετε το πόδι σας σε έναν επιταχυντή και απλά περιμένετε. Πέντε λεπτά αργότερα, οι εγκέφαλοι του crossover θα κρυώσουν και θα ανεβαίνουν. Ακόμη και σε χαλαρό έδαφος. Κατ 'αρχήν, τίποτα άλλο δεν πρέπει να γίνει. Αλλά δεν μπορούσα να ανέβω, να γυρίσω και να πάω σπίτι δεν είναι ένα SUV για εσάς. Λέω, Qashqai+2 χωρίς παράπονα. Χτυπάει. Ενημερώθηκε, παρέμεινε ο ίδιος. Η φυλή δεν ήταν χαλασμένη. Καλός.
Συντάκτης: Dmitry Leontyev, Φωτογραφία του Αλέξανδρου Ορτνοβά-Μπαρανόφ
