Δοκιμαστική κίνηση Nissan Primera Sedan 1999 - 2002 sedan
Kabuki για την Ευρώπη
Η φρέσκια εμφάνιση δεν είναι η κύρια διαφορά μεταξύ της επικαιροποιημένης Nissan Primera. Ο συνδυασμός των λειτουργιών, το επίπεδο του εξοπλισμού και του κόστους προσελκύει πολύ περισσότερο σε αυτό.Η Nissan Primera είναι ένας τυπικός μεσαίος αγρότος. Ένας δυνητικός αγοραστής τέτοιων μηχανών δεν είναι διατεθειμένος να απορρίψει χρήματα, αλλά θέλει να πάρει όσο το δυνατόν περισσότερα πραγματικά αυτοκίνητα. Το sedan primera99, ειδικά σε 1,6 άνεση, πληροί πλήρως τις συμβιβαστικές απαιτήσεις.
Εκείνοι στους οποίους η φορεσιά του πρώην μοντέλου βαρεθεί ή φαινόταν ρουστίκ θα είναι με ικανοποίηση ότι τώρα είναι ντυμένος με μόδα και φαίνεται αρκετά αξιοσέβαστη.
Και το νέο σχήμα της κουκούλας, η σύγχρονη φωτισμένη πρόσθια οπτική, τα συμπαγή πίσω φώτα πρόσθεσαν την ατομικότητα σε αυτό. Ακόμη και τα καπάκια σε τροχούς (παρεμπιπτόντως, 15 ιντσών) φαίνονται φρέσκα για να δώσουν ή να πάρουν, αλουμινένια ζάντες.
Ωστόσο, η ταυτότητα του αυτοκινήτου εξακολουθεί να είναι πέρα \u200b\u200bαπό τη χάρη της αναγνώρισης. Παρά το γεγονός ότι το ενημερωμένο Nissan Primera δημιουργήθηκε αποκλειστικά για την Ευρώπη και συγκεντρώνει στον ίδιο τόπο (στην Αγγλία), η ανατολική αρχή γίνεται αισθητή στην εμφάνιση του αυτοκινήτου. Παρεμπιπτόντως, χωρίς να ληφθεί υπόψη μια μικρή αύξηση του μήκους, οι διαστάσεις του είναι στην πραγματικότητα οι ίδιες (4522/1715/1410 mm).
Εάν η εμφάνιση μπορεί να υποστηριχθεί, τότε μέσα στο αυτοκίνητο για και ενάντια στο μηχάνημα πέφτουν από μόνα τους. Ο όγκος ενός σαλόνι ικανό να εισέλθει κομψά στο τέταρτο των επιβατών του Mast. σκληρές μεγάλες θέσεις αρκετά ευρωπαϊκής άνεσης. Η υψηλή ποιότητα των υλικών φινιρίσματος και της ίδιας της διακόσμησης δεν μπορεί παρά να σας δωροδοκήσει. Και στον εξοπλισμό του sedan δεν σκάβουν καθόλου. Τι λέτε για το σύνολο των καλών δώδεκα σημείων ενός κύριου, συμπεριλαμβανομένων, μεταξύ άλλων, της θέρμανσης των καθισμάτων, ενός ηλεκτρικού, δύο αερόσακων και ακόμη και του ελέγχου του κλίματος; Μπορείτε να βρείτε μόνο σφάλμα με την απουσία συστήματος ήχου στο πρότυπο και μια περιορισμένη πορεία προσαρμογής της στήλης διεύθυνσης. Αν και οι μεταφορείς, ίσως, θα γιορτάσουν την κατανομή του ανοίγματος ενός κορμού 500 λίτρων, ο παραλογισμός του οποίου επιδεινώνεται από το πίσω μέρος του πίσω καθίσματος. Εάν δεν στοιχηματίζετε στη μεταφορά στα ψυγεία και τα πλυντήρια Nissan Sedan, τα έξοδα αυτά είναι ασήμαντα. Ο 4-κυλίνδρος βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων, γνωστός για το προηγούμενο μοντέλο, είναι πολύ πιο σημαντικός. Η επιθυμία του δυνητικού ιδιοκτήτη να εξοικονομήσει χρήματα στα χρήματα θα μετατραπεί σε τεμπελιά του αυτοκινήτου (100 χλμ./H7 l ανά 100 χλμ. Διαδρομής), όλα γενικά πέφτουν στη θέση τους.
Το υδραυλικό τιμόνι Primera είναι προικισμένο με ευκρίνεια, για την οποία μιλούν με μέτρο. Χάρη σε αυτό το χαρακτηριστικό, καθώς και τα χαρακτηριστικά της ανάρτησης (μάλλον σκληρά από μαλακά), είναι εύκολο να ελέγξετε το μηχάνημα. Ακόμη και σε μια λεπτή κατάσταση, όταν ο ρυθμός κίνησης που λαμβάνεται από τον οδηγό είναι σαφώς υψηλότερος από τον υπαγορευμένο από τις οδικές συνθήκες, η Primera δεν επιτρέπει αμφιβολίες για τις ικανότητές της. Είναι αλήθεια ότι η επιμέλεια και η συνέπεια των διοικητικών φορέων δυσφημούν σημαντικά τον μοχλό του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων 5 ταχυτήτων. Προσθέστε τον σαφήνεια των εγκλεισμάτων και όλα θα ήταν απολύτως εντάξει.
Σε γενικές γραμμές, εάν αντικειμενικά, τα ελαττώματα της μετάδοσης, όπως και τα υπόλοιπα, που σημειώθηκαν εδώ οφείλονται περισσότερο στην παραλογικότητα μας. Μετά από όλα, όχι για την κομψή λιμουζίνα, στην πραγματικότητα, είναι υπό αμφισβήτηση. Και για το όχημα για οικονομικά μαγευτικές ευρωπαϊκές μάζες. Και με αυτή την ιδιότητα, το Nissan Primera99 για $ 17150 είναι αρκετά ανταγωνιστική.
Τεχνικά χαρακτηριστικά Nissan Primera
Διαστάσεις (μήκος/πλάτος/ύψος), MM 4522/1715/1410 Εξοπλισμός. Μάζα, KG 1220 Βάση, MM 2600 Μέγ. Ταχύτητα, km/h 181 Κατανάλωση καυσίμου (κύκλος πόλης), L/100 km/h 9,6.
Κείμενο: Ο Igor Kuznetsov 1220-kilogram sedan φτάνει σε μόλις 12 δευτερόλεπτα) και ο θόρυβος του κινητήρα σε υψηλές (μετά από 4500 λεπτά-1) επαναστάσεις. Ωστόσο, όλα είναι σχετικά. Η οδήγηση για τη Nissan που περιβάλλεται από το Vaz Low -Commanders δεν αποτελεί πρόβλημα. Και αν εξακολουθείτε να θυμάστε την απόδοση καυσίμου (η μέση κατανάλωση βενζίνης είναι συνολικά
