Δοκιμή κίνησης NISSAN PATROL LWB από το 2004 SUV
Μυστικό στα "γλάστρες"
Η πιο ισχυρή περιπολία της Nissan έφτασε στη ΡωσίαΗ Μεγάλη γιαγιά με βάλει τη ρωσική κουζίνα: Στη συνέχεια, οι ζυμαρικά θα κάνουν τέτοια ώστε να έχουν φάει από πενήντα κατά περιόδους, τότε η Ushitsa συγκολλάται έτσι ώστε να το αναγνωρίζουν σε άρωμα από πλησιέστερες πλησιέστερες προς το σπίτι. Και ψητό;! Πόσοι συγγενείς μου στη γυναικεία γραμμή δεν προσπάθησαν να επαναλάβουν αυτό το θαύμα του μαγειρέματος, έτσι δεν μπορούσε. Και η γιαγιά είπε: Το όλο θέμα στα γλάστρες πραγματικά, τα κεραμικά δοχεία ήταν χειροποίητα και πολύ παλιά, έτσι σε λίγες δεκαετίες κατάφεραν να εμποτιστούν με γεύση. Θυμάμαι ζωντανά τα λόγια της γιαγιάς μόλις οδηγούσαν την ναυαρχίδα της Nissan Patrol εξοπλισμένη με κινητήρα βενζίνης 4,8 λίτρων. Η σταφίδα του είναι ότι μια τέτοια τεράστια ποσότητα ιαπωνικών μηχανικών χύθηκε μόνο έξι γλάστρες κυλίνδρων. Έτσι αυτός ο κινητήρας έχει απλά εκπληκτικό. Και αφήστε το SUV δεν θέλει να σηκωθεί μόνο λόγω του πίνακα της γιαγιάς
Κοιτάξτε το ταχύμετρο
Αφήσαμε με έναν συνάδελφό του από το ρωσικό αντιπροσωπευτικό γραφείο της Nissan, και μου λέει, όχι περαιτέρω, όπως και το Σεπτέμβριο του περασμένου έτους ήδη οδήγησε στην περιπολία ντίζελ κοντά στο ηφαίστειο της Αίτνας (AI Νο. 18 (63), 2004) . Έτσι σταμάτησα και με μεταφραζόμουν πίσω από το τιμόνι. Έχοντας διευθετήσει πιο άνετα στο θρόνο (διαφορετικά η τεράστια εμπρόσθια πανοπλία, το δέρμα-το δέρμα και εξοπλισμένο με όλες τις φανταστικές προσαρμογές, εξαιρουμένων εκτός από τον εξαερισμό, δεν θα καλέσετε), ρυθμίζοντας το τιμόνι και το συγκρότημα πεντάλ με ηλεκτρικούς δίσκους, προσπάθησα Το σημείο, σπεύδοντας το πεντάλ γκαζιού. Η περιπολία άρχισε να επιταχύνεται. Δεν είναι τόσο γρήγορα βιαστικά να πω. Ένας συνάδελφος απάντησε ήρεμα στο ταχύμετρο. Μήτηρ Θεού! Έτσι, έχουμε ήδη σημειώσει 120 km / h, και οι αισθήσεις είναι τέτοια που σχεδόν στέκονται.
Εδώ είναι η ιδιαιτερότητα των μεγάλων αυτοκινήτων, ανεξάρτητα από τον τύπο του σώματος, αλέθουν την αίσθηση της ταχύτητας. Επιπλέον, σημειώνω, ένα SUV, εφοδιασμένο με συνεχόμενες δέσμες-γέφυρες και στους δύο άξονες (μια τέτοια διάταξη μπορεί να ονομάζεται αντι-άσφαλτος, αφού το εναιώρημα είναι εντελώς εξαρτημένο), συμπεριφέρθηκε πολύτιμες, χωρίς υπαινιγμό της καταστροφής που εκδηλώνεται. Ήμουν επίσης θυμηθείτε από τη φράση από το δελτίο τύπου, το οποίο χρώση ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αποσυνδεδεμένο σταθεροποιητή εγκάρσιας σταθερότητας. Αρχικά μου φάνηκε ότι αυτό είναι ένα άλλο ηλεκτρονικό φύλλο, το οποίο δεν προσθέτει τίποτα, εκτός από επιπλέον κόστος. Τότε δεν μπορούσα να σκεφτώ ότι αυτό το πράγμα πραγματικά λειτουργεί. Είναι απενεργοποιημένο με ξεχωριστό κουμπί στο off-road και επιτρέπει στους τροχούς να περπατούν μέσα στην αψίδα με τεράστια πλάτη. Αλλά μόλις φτάσει στην άσφαλτο, και η ταχύτητα αυξάνεται στα 20 km / h, η περιπολία ενεργοποιεί αυτόματα αυτή την επιλογή. Ο σταθεροποιητής δεν δίνει στο σώμα να ταλαντεύεται σε απαλά κύματα, σβήνοντας έτσι περιττές πλευρικές δυνάμεις και αυξανόμενη σταθερότητα πορείας. Ένα άνετο πράγμα, δεν θα πείτε τίποτα.
Τον κύριο τρόπο
Αλλά θα επιστρέψω ακόμα στα θαυμάσια γλάστρες. Η γοητεία τους βρίσκεται σε ένα τεράστιο ποσό 800 κυβικών μέτρων. Βλέπετε ότι αυτή η τεχνική λύση δεν παρέχει τόσο μεγάλη αύξηση της ισχύος του κινητήρα, πόσες δοκιμασίες. Και αυτή η παράμετρος είναι υπεύθυνη για την overclocking από το σημείο (η ιπποδύναμη είναι σημαντική για την επίτευξη υψηλής μέγιστης ταχύτητας). Έτσι, η Nissan Patrol κάνει αυτή την άσκηση μέχρι 100 km / h σε μόλις 10,8 δευτερόλεπτα, τα οποία για ένα βαρύ SUV είναι ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα. Ταυτόχρονα, σας υπενθυμίζω ότι μιλάμε για ένα καθαρόαιμο τζιπ της δομής του πλαισίου, με δοκούς γέφυρες και μάζα σχεδόν 2,5 τόνων. Λίγα στο σύγχρονο παγκόσμιο αυτοκινητοβιομηχανία διατηρούσαν παρόμοια μοντέλα στην περιοχή τους. Και ακόμη περισσότερο σε μια τέτοια πολυτελή έκδοση (η σειρά Rover της τελευταίας γενιάς δεν μετράει αυτό το αυτοκίνητο κάπως διαφορετικό, bohemian μορφή). Έτσι, στην περίπτωσή μας, η Patrol έλαμψε την ταπετσαρία ελαφριάς κρεμαστών των καρέκλες, εισάγει κάτω από ένα δέντρο, ένα ραδιοτηλεφωνικό μαγνητόφωνο με ένα ενσωματωμένο υπογούφερ και τη σπορά των ηχείων στην καμπίνα, τον έλεγχο του κλίματος, την ηλεκτρική εκκόλαψη κλπ. Η απαρίθμηση όλων του εξοπλισμού στην καμπίνα μπορεί να λάβει μια λωρίδα εφημερίδων. Το κύριο πράγμα, κατά τη γνώμη μου, είναι μια κιβώτιο ταχυτήτων, η οποία είναι εξοπλισμένη με αυτόματη ταχύτητα 5 ταχυτήτων με δυνατότητα χειροκίνητης επιλογής του εύρους. Θυμάμαι τον συνάδελφό μου μετά την πανευρωπαϊκή δοκιμασία δεν ήταν ευχαριστημένη με την έκδοση περιπολίας με την ΑΚΕ, αλλά έπειτα πήρε αυτοκίνητα με ένα παλιό κουτί. Στη διάθεσή μου ήταν μια σύγχρονη μονάδα που αντέδρασε στην ομάδα αμέσως, χωρίς καθυστερήσεις, γυρίζουμε σε αυξημένη ή μειωμένη μετάδοση. Σε γενικές γραμμές, μεταφράζω τον επιλογέα στη λειτουργία κίνησης και ξέχασα τι πρέπει να τραβήξουμε κάτι άλλο. Χειροποίητο καθεστώς, ειλικρινά, πήρε πραγματικά μόνο χρόνο όταν ήταν απαραίτητο να κατεβούμε από ένα απότομο λόφο όπου ανέβηκαψαμε τη χάρη μιας όμορφης εμφάνισης. Η Nissan δεν εξέτασε ένα ειδικό πρόγραμμα για να κατεβεί από τα βουνά, καθώς πολλοί από τους ανταγωνιστές του έκαναν και προσφέρει απλά να επιτρέψει την πρώτη μετάδοση και να αφαιρέσει το πόδι με το πεντάλ αερίου. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο σιγά-σιγά και με ασφάλεια κατεβαίνει από οποιαδήποτε ανύψωση, πόσο δροσερό δεν θα ήταν οι πλαγιές του. Το κύριο πράγμα, μην ξεχάσετε να ενεργοποιήσετε το σύνολο του δυναμικού της μετάδοσης, συνδέοντας τη μονάδα τετρακίνησης (στις συνθήκες του δρόμου, η περιπολία είναι ένα μηχάνημα οδήγησης πίσω τροχών) σε μειωμένη μετάδοση και παρεμπόδιση του πίσω και του inter-axis διαφοροποιήσεις. Στη συνέχεια, το SUV σε οποιαδήποτε κάλυψη, ακόμη και σε ολισθηρό χιόνι, όπως στην περίπτωσή μας, θα ακούσει το τιμόνι και θα πάει εκεί, όπου ο οδηγός του κατευθύνει και όχι η δύναμη της έλξης.
Αξίζει να σημειωθεί ότι για πρώτη φορά στη ζωή σας χρησιμοποίησα τον έλεγχο κρουαζιέρας όχι για τον αυτοκινητόδρομο, αλλά για off-road. Μια τεράστια ροπή του κινητήρα, και αυτό είναι 400 nm, έξω από το δρόμο δεν είναι η καλύτερη υπηρεσία στον οδηγό. Ένα ελαφρύ άγγιγμα του πεντάλ του αερίου προκαλεί προς τα εμπρός κάποιο τράνταγμα ότι σε μια ορισμένη κατάσταση μπορεί να καταστρέφεται από την άποψη της ικανότητας. Ο έλεγχος κρουαζιέρας εξαλείφει εντελώς. Απλώς ενεργοποιήσετε το με κουμπιά στο τιμόνι και επιλέξτε την ταχύτητα. Ας πούμε 10 km / h, τότε αφήστε το πεντάλ φρένου και το ίδιο το αυτοκίνητο, είναι πολύ ομαλά επιταχύνθηκε. Φαινόταν πολύ επιτυχημένος σε μένα.
Τι άλλο δείχνει το πλεονέκτημα ενός ισχυρού κινητήρα, έτσι ώστε να είναι σε πλήρη αδιαφορία για τα φορτία σε αυτό. Σε Patrol, μπορείτε να καθίσετε επτά ανθρώπους, και αυτός θα πάει σαν στο αυτοκίνητο, εκτός από τον οδηγό, και δεν υπάρχει κανείς. Μου φαίνεται ότι το ρυμουλκούμενο βάρους έως 3.500 kg που δεν θα χαλάσει την ιδιοσυγκρασία, ακόμη και αν αυτό είναι ένα αξιοπρεπές μέγεθος του σκάφους. Με την ευκαιρία, είναι πιο συχνά ένα ισχυρό SUV πιο συχνά αποκτούν και στη χώρα μας. Για να φτάσετε γρήγορα στο νερό, την ίδια στιγμή, χωρίς να φορά χωρίς σκέψη αν το αυτοκίνητο μπορεί να πάει κάτω στην ακτή και να προχωρήσουμε στους πίσω τροχούς στο νερό (πιο ρυμουλκούμενα για τη μεταφορά μπορεί να εκφορτώνονται μόνο με αυτόν τον τρόπο). Είναι ευχαριστεί ότι οι σχεδιαστές ξέρετε για το σκοπό αυτό από το αυτοκίνητο και, προφανώς, ως εκ τούτου, η εξάτμιση γίνεται τόσο υψηλές όσο το δυνατόν περισσότερο.
Είναι μερικές φορές δεν είναι επιβλαβή για να φάει
Τέλος, οι τιμές. Κάθε μία από τις πιθανές κινητήρες 4,8 λίτρων θα κοστίσει λίγο περισσότερο από $ 10.000. Με άλλα λόγια, η ναυαρχίδα της περιπολίας κοστίζει $ 63.500. Την ίδια στιγμή, ένα 3-year-old εργοστασιακή εγγύηση παρέχεται στο αυτοκίνητο, και ορισμένοι αντιπρόσωποι για εύλογο χρήματα που προσφέρουν να παρατείνει για ένα χρόνο ή δύο.. Πολύ καλή κατάσταση, πρέπει να πω. Σε όλα αυτά υπάρχει μόνο η κατανάλωση καυσίμου μία πικρία. Οι ισχυρισμοί κατασκευαστής ότι σε ένα μικτό κύκλο, ένα SUV καταναλώνει 18,2 λίτρα 95ης βενζίνης ανά 100 χλμ τρόπο. Τολμώ να πω ότι σε συνθήκες Μόσχα, ναι, επιπλέον, θα πρέπει να ρίξει για περίπου πέντε λίτρα. Ωστόσο, αν είμαι ένας δυνητικός αγοραστής του αυτό το αυτοκίνητο, δεν θα είχα φοβάται μια τέτοια όρεξη, καθώς δεν είχα τρομάξει στην παιδική ηλικία στομάχι που καταπίνονται από την υπερβολική απορρόφηση της αναπαραγωγής της γιαγιάς
Σεργκέι Ilyinsky
προδιαγραφές Σύντομη Nissan Patrol 4.8
όγκος του κινητήρα, κύβος. Δείτε 4759.
Αριθμός βαλβίδες ανά κύλινδρο 4
Δύναμη, l. Με. για rpm. 245/4800.
Μέγιστη. Ροπή, nm / σε περίπου περίπου. min. 400/3600.
Επιτάχυνση έως και 100 χλμ / ώρα, σ. 10.8.
Μέγιστη ταχύτητα, km / h 190
Μέση κατανάλωση καυσίμου λ. / 100 km. 18,2
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l. 95.
Μάζα του αυτοκινήτου, kg 2460
Διαστάσεις, mm. 5145x1940x1855
