Δοκιμή δοκιμής Nissan Patrol LWB από το 2004 SUV

Τελευταίος πολεμιστής

Στοργικό το φθινόπωρο ο ιταλικός ήλιος κλείνει όλο και περισσότερο τα σύννεφα όλο και πιο συχνά, βροχή. Αναρριχθούμε στην ενημερωμένη περιπολία Nissan στο βουνό. Τα κύματα της Μεσογειακής Θάλασσας παραμένουν πιο κάτω, τα οποία δεν ψύχθηκαν πιο κοντά μετά την έκρηξη του 2002, τον κρατήρα της Αίτνας.
Η άσφαλτος τελείωσε τελικά. Πέτρινοι δρόμοι με προεξοχές και προβληματικά, πασπαλισμένα με μια ηφαιστειακή φυλή, πολύ κατάλληλα για την αξιολόγηση των πλεονεκτημάτων ενός από τα τελευταία πραγματικά τριάντα - με γέφυρες στην μπροστινή και οπίσθια ανάρτηση και ένα πλήρες οπλοστάσιο αύξησης της διατριβής.
Ακόμη και έχοντας τη συνήθεια να ταξιδεύετε σε όλες τις τεχνικές -Wheel Drive, μου αρέσει να σημειώνω πόσο ήρεμα η Nissan Patrol GR/\u003e περιπολεί τα βήματα πάνω από λιθόστρωτα και σύντομα πιστεύω τελικά το αυτοκίνητο, σταματάω εντελώς τη μείωση του αερίου. Φαίνεται ότι το μόνο πράγμα που περιορίζει την ταχύτητα της χάρης είναι η φυσική αντοχή του οδηγού και των επιβατών.
Η βροχή εντείνεται - ήρθε η ώρα να στραφείτε στις ειδικές δυνατότητες του μηχανήματος: Αποκλείστε το διαφορικό διαφορικό του πίσω άξονα, απενεργοποιήστε τον σταθεροποιητή σταθερότητας του πίσω ερπετό (η άκαμπτα συνδεδεμένη κατώτερη σειρά του κιβωτίου ταχυτήτων έχει ήδη εμπλακεί).
Παρόλο που δεν υπάρχει εξοικειωμένος με τον καιρό, δεν υπάρχει τέτοιο εγγενές χάος κάτω από τους τροχούς, σε ολισθηρές περιοχές, ο ειδικός εξοπλισμός είναι αξιοσημείωτος. Όταν προσθέτετε αέριο για να ανεβείτε στον επόμενο σωλήνα, το αυτοκίνητο εκτελεί μια εντολή με ενεργητική επιτάχυνση. Ναι, και λιγότερο συχνά ανταποκρίνεται με μια ολίσθηση των τροχών σε μια μικρή αποτροπή της έλξης.
Παραδόξως, σε τέτοιες συνθήκες ένα αυτόματο μηχάνημα είναι ιδιαίτερα καλό. Όπου η επιθυμία να πάει με μεγαλύτερη ακρίβεια ένα αυτοκίνητο με μηχανικό κουτί μιας υποχρεωτικής μετάβασης σε μειωμένη σειρά, ο υδροτρανωτής συχνά επιτρέπει την κίνηση στην άνω. Σημείωσα κάτι παρόμοιο όταν η Nissan και εγώ στρίψαμε στη μητέρα μου - -στην άσφαλτο. Το μηχάνημα εξομαλύνει την έλλειψη ώθησης του κινητήρα ώθησης στις επαναστάσεις κάτω από το 2000.
 
Παραδόσεις ή μόδα
Αξίζει να προφέρει τη Σικελία - σε απάντηση θα ακούσετε για την ιταλική μαφία. Εν τω μεταξύ, αυτό το νησί δεν είναι καθόλου ένα πεδίο αναμέτρησης γκάνγκστερ, αλλά ένα πολύ ελκυστικό μέρος, για παράδειγμα, για παρουσιάσεις αυτοκινήτων. Κρατήστε τις σερπεντίνες σας επιτρέπουν να μεγαλώσετε πολύ σύντομα με μια άγνωστη μηχανή, τα Rocky Mountain Trails βοηθούν στην αξιολόγηση όλων των ικανοτήτων -τέρματος και οι ιδιοσυγκρασιακές (αλλά όχι αλαζονικοί) τοπικοί οδηγοί σας έδωσαν γρήγορα μια δημιουργική διάθεση.
Ο όγκος των αλλαγών στη Nissan-Patrol δεν είναι τόσο μεγάλος ώστε να μιλάει για την αλλαγή της γενιάς, αλλά η αποκατάσταση πραγματοποιήθηκε πλήρης. Οι σχεδιαστές επηρέασαν όλες τις βασικές λεπτομέρειες του σώματος, εκτός από την οροφή, αν και φαίνεται λιγότερο από το μάτι. Ο πιο αξιοσημείωτος εξοπλισμός φωτισμού, προφυλακτήρες, μάσκα καλοριφέρ, κουκούλα. Προστέθηκαν δυνατότητες και τη στιγμή με έναν πετρελαιοκινητήρα ντίζελ 3 λίτρων.
Το εσωτερικό επίσης δεν αγνοούσε. Το σχήμα των μπροστινών καθισμάτων έχει αλλάξει: η πλευρική υποστήριξη έχει βελτιωθεί - σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα είναι πολύ χρήσιμο. Ο πίνακας οργάνων έγινε, οι επιλογές για το φινίρισμα εμφανίστηκαν όχι μόνο με σκοτεινό ή μπεζ δέρμα, αλλά και με Alcantara. Τέλος πάντων, τα υλικά στην καμπίνα έγιναν πιο ακριβά τόσο στην εμφάνιση όσο και στην αφή.
Όπως και πριν, το αυτοκίνητο προσφέρει αρκετό χώρο μπροστά και πίσω, δεν έχει μόνο αναδίπλωση σε μέρη, αλλά και τα πίσω καθίσματα που προχωρούν προς τα εμπρός (εκτός από την τροποποίηση τριών ατόμων). Παρεμπιπτόντως, ο όγκος του κορμού είναι πάνω από 600 λίτρα. Για αυτό, χάρη σε μια άλλη απόφαση για ένα all -terrain, ένα εφεδρικό ελαστικό στην πέμπτη πόρτα. Αλλά μερικές φορές ένας τεράστιος τροχός βρίσκει ένα μέρος κάτω από το πάτωμα - είναι σαφές λόγω του τι.
Η πιστότητα της περιπολίας στις παραδόσεις αξίζει μια ξεχωριστή αναφορά. Πού αλλού σε επίσημα υλικά θα βρείτε ένα τμήμα για όχι νέα προϊόντα, αλλά, αντίθετα, αυτό που δεν άλλαξαν από θεμελιώδεις εκτιμήσεις! Η Nissan είναι ένας από τους τελευταίους υποστηρικτές των κλασικών κανόνων όλων των τεμαχίων, σύμφωνα με τους οποίους απαιτούνται ισχυρό πλαίσιο και μακροπρόθεσμα εξαρτώμενα μενταγιόν. Αυτός ο συνδυασμός προκαθορίζει το χειρότερο χειρισμό στον αυτοκινητόδρομο από αυτόν των ανταγωνιστών που έχουν μετατραπεί σε νέα πίστη. Αλλά το κλασικό τους δίνει ένα ξεκίνημα στο Off -Road. Προσθέτουμε μερικούς πιο ευχάριστους αριθμούς σε αυτό: την εκκαθάριση του δρόμου - 220 mm, τις γωνίες της εισόδου και του Κογκρέσου - 37 και 31, το βάθος της υπερνίκησης της Ford - 0,7 μ., Η μάζα του ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου - έως 3,5 τόνοι.
Συνήθως, οι έμποροι, σχολιάζοντας τη γενική βαρύτητα των σύγχρονων οχημάτων όλων των οχημάτων στην άσφαλτο, αναφέρονται στις προτιμήσεις των καταναλωτών. Σε αυτό το υπόβαθρο, τα στατιστικά στοιχεία των επαναλαμβανόμενων αγορών περιπολιών είναι πολύ περίεργες. Μεταξύ των ιδιοκτητών τριών εκδόσεων, η προσκόλληση του μοντέλου φτάνει το 43% - αυτό είναι πολύ! Εκείνοι που έχουν γνωρίσει τη γεύση των πλήρους ποιότητας όλων των ιδιοτήτων δεν συμφωνούν να θυσιάσουν τη δύναμη του αυτοκινήτου και την ενεργειακή ένταση της αναστολής του για χάρη καλύτερης δυνατότητας ελέγχου -τελικά, δεν είναι αθλητικό αυτοκίνητο.
 
Για εμάς αγαπημένοι
Το αυτοκίνητο θα παραδοθεί στη ρωσική αγορά από τον Νοέμβριο του τρέχοντος έτους σε δύο διαμορφώσεις - πολυτέλεια και κομψότητα (οι τιμές δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί). Η πρώτη επιλογή προσφέρει ένα παραδοσιακό σύνολο ηλεκτρικών μονάδων (εκτός από το τιμόνι και τις καρέκλες) και τη θέρμανση, τους τροχούς 17 ιντσών από ένα ελαφρύ κράμα, τα μπροστινά μαξιλάρια, τα ABS, έναν αισθητήρα στάθμευσης, ένα ραδιόφωνο με CD changer. Το δεύτερο, επιπλέον, δερμάτινο εσωτερικό, πλευρικά μαξιλάρια, ηλεκτρική καταπακτή στην οροφή, έλεγχος του ραδιοφώνου στο τιμόνι κ.λπ.
Με ένα turbodiesel 3 λίτρων, θα είναι διαθέσιμα μηχανήματα τριών και πέντε πόρτων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων ή αυτόματο τετράχυρο αυτόματο. Το Long -Drawn κατόπιν αιτήματος του αγοραστή θα είναι εξοπλισμένη με πτυσσόμενες θέσεις για δύο.
Παρέχεται ένας βενζινοκινητήρας 4,8 λίτρων (σε έξι γραμμές), αλλά μόνο για μηχανές πέντε πόρων σε σχεδιασμό επτά θέσεων, αποκλειστικά με αυτόματη πεντατάχυτη και με πλούσια διαμόρφωση της κομψότητας.
Είναι πιθανό ότι οι τιμές για την ενημερωμένη περιπολία Nissan Patrol GR/\u003e θα είναι ελαφρώς υψηλότερες από αυτές του προκάτοχου. Αλλά είναι απίθανο να συγχέουμε εκείνους που ερωτήθηκαν στο αυτοκίνητο: τελικά, το αυτοκίνητο αυξήθηκε.
 
Pierre Luan
(Pierre Loing), Γενικός Διευθυντής Nissan Europe on Strategic Planning
Προσφέροντας τα αυτοκίνητά τους στις μεγαλύτερες αγορές του κόσμου, η Nissan, φυσικά, λαμβάνει υπόψη τις λεπτομέρειες τους. Επιπλέον: μηχανές που πωλούνται στις ΗΠΑ, η Ευρώπη και η Ιαπωνία ενσωματώνουν διαφορετική φιλοσοφία, καθώς η φύση της λειτουργίας τους είναι επίσης πολύ διαφορετική. Οι μικρές διαδρομές είναι τυπικές για την Ιαπωνία: Εδώ είναι ένα αυτοκίνητο που φουσκώνει μπροστά από το σπίτι, πρώτα απ 'όλα, ένα σύμβολο της κατάστασης του ιδιοκτήτη του. Οι ΗΠΑ είναι μια χώρα μεγάλων αυτοκινητοδρόμων, φθηνών καυσίμων και χαμηλών ταχύτητων. Ο τομέας της δραστηριότητας του τμήματος μας - η Ευρώπη θέτει τις πιο συγκρουόμενες απαιτήσεις: Τα καθημερινά ταξίδια σε στενή, πυκνοκατοικημένες πόλεις συνδυάζονται με πολλές ώρες ταξιδιών στον αυτοκινητόδρομο και η ταχύτητα μερικές φορές δεν περιορίζεται. Περίπου 700 εκατομμύρια δολάρια αποστέλλονται στην ανάπτυξη του ευρωπαϊκού προγράμματος μοντέλων, το οποίο θα επιτρέψει έξι νέα μοντέλα στις αγορές το 2005-2006. Ορισμένα εμφανίζονται στο show Motor Paris.
Ο παλιός κόσμος χαρακτηρίζεται από την απαίτηση για αυξανόμενη ευελιξία, τον χρηστικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου διατηρώντας παράλληλα συμπαγή μεγέθη. Αυτή είναι η έννοια που παρουσιάζεται στο Παρίσι, ο τόνος: στην πραγματικότητα, αυτό είναι το πρωτότυπο μιας από τις μηχανές της οικογένειας, το οποίο θα αντικαταστήσει το Almer το 2006. Προσπαθήσαμε να συνδυάσουμε πολυλειτουργικότητα σε αυτό με αθλητικές σημειώσεις στη συμπεριφορά στο δρόμο για να ενδιαφέρονται πρώτα από όλες τις νέες οικογένειες.
Στη δημοφιλή τάξη, το SUV θα κάνει το ντεμπούτο του με μια καταγεγραμμένη, οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν την άνοιξη του 2005. Ένα πλήρες βαγόνι σταθμού με ένα στροβιλοσυμπιεστή με μια νέα γενιά θα κατακτηθεί στη Βαρκελώνη αντί του πηγαδιού που εργάστηκε στο πηγάδι Nissan Terrano II/›Terrano II.
Παρεμπιπτόντως, ο Pasfainer έγινε το έκτο μοντέλο με όλους τους οδηγούς στο πρόγραμμα Nissan. Θα πάρει μια θέση μεταξύ X-Trail και Murano, το οποίο επίσης εμφανίζουμε επίσημα στην ευρωπαϊκή αγορά. Λοιπόν, ο τίτλος ενός πραγματικού εναλλακτικού θα συνεχίσει να φέρει την ενημερωμένη περιπολία Nissan Patrol GR/\u003e.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Αλέξανδρος Budkin. Φωτογραφία από τον συγγραφέα
 
 

Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"