Δοκιμή κίνησης Nissan Pathfinder από το 2010 SUV

Jeep Grand Cherokee ή Nissan Pathfinder με κινητήρες ντίζελ 3 λίτρων

Επιλέγοντας μεταξύ Jeep Grand Cherokee και Nissan Pathfinder, είστε εκτός ζήτησης: Πήρατε ένα ψάρι σε ένα μεγάλο θέατρο ή πηγαίνετε από το μεγάλο θέατρο στο ψάρεμα; Υπάρχουν δύο αυτοκίνητα στην αγορά στην ίδια τιμή.


Παρακολουθείτε τον τιμοκατάλογο και δείτε: Για ένα, ζητούν δύο εκατομμύρια με μια ουρά και για το άλλο. Επισκεφθείτε μια τρελή σκέψη: Τι να επιλέξετε; Ξεχνάμε. Δεν έχουν άλλη επιλογή.

Σαμουράι Οδησσολόνη
Ο Jeep Grand Cherokee ξεκίνησε ως ένας απλός αλλά καλά εξοπλισμένος βοσκός. Κόστος περίπου 22 χιλιάδων δολαρίων στις ΗΠΑ, με ένα ρουλεμάν είχε συνεχείς γέφυρες και εξοπλίστηκε με όλες τις πιθανές επιλογές εκτός δρόμου, συμπεριλαμβανομένου του εμπρόσθιου μπλοκ, που δεν είναι σχεδόν κανείς που δεν ανταποκρίνεται σε κανέναν στα σύνολα προσωπικού. Περαιτέρω ανάπτυξη συνέχισε την ίδια πορεία σαν ένα πολιτικό αυτοκίνητο, αλλά με σοβαρή καταγγελία κατά της βιαιότητας εκτός δρόμου. Λοιπόν, τότε αυτός ο Chumasian Rancher έφερε με τον κ. Daimler και έλαβε μια θεμελιωδώς νέα πλατφόρμα ειδικότερα, εξαιρετική, πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση. Η εισαγωγή μιας συνολικής βάσης από το ml ήταν μια προσπάθεια να Chrysler να εξαλείψει το μαύρο pr. Πολλοί άνθρωποι άρχισαν να πιστεύουν ότι το Grand Cherokee είναι κατάλληλο για τη μαγνητοσκόπηση Retrofilms και τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι καλύτερα να αγοράσουν από τους Ιάπωνες. Ωστόσο, οι Αμερικανοί δεν είναι πολύ τελετής με τη γερμανική κληρονομιά: ο κινητήρας, για παράδειγμα, είναι σχεδόν κάτω από το παρμπρίζ, ενώ η Mercedes-Benz ML μειώνεται όσο το δυνατόν χαμηλότερη. Το στέμμα της ίδιας εικόνας του νέου Grand χρησίμευσε ως βελτιωμένη εσωτερική διακόσμηση. Salon Sodro, αν μπορείτε να το βάλετε, στο παλιό Lexus. Δεν είναι άμεση αντιγραφή, αλλά πιο λεπτή ιδεολογικά. Όλη η ζωή του, οι Ιάπωνες έτρεχαν πάνω από τους Αμερικανούς, κοιτάζοντας πάνω από τον ώμο, και τώρα οι Γιανίκες μελετούν το πνεύμα της Lexus για να μείνουν σε ένα τζετ. Ο μη κυψελοειδής βοσκός από τις χώρες με βάση το πετρέλαιο (η κύρια αγορά πωλήσεων) της Σαμουράι χαίρεται εκεί; Γιατί οι αραβικοί σέικ και οι ρωσικοί ολιγάρχες δεν μεταφέρουν με το Lexus στο Chrysler; Κάπως θα ζητήσει αυτή την ερώτηση και σήμερα είμαστε πολύ πιο ενδιαφέρον για ένα άλλο αντίπαλο Nissan Pathfinder με τη ζοφερή του επένδυση και την σκληρή ανάρτηση. Είναι πιο κοντά στους Αμερικανούς για την τιμή.


Ψυχαγωγία.
Nissan Pathfinder, φυσικά, όχι ένα αυτοκίνητο παραλίας. Αλλά στην ευχάριστη θέση να ευχαριστήσω τον ιδιοκτήτη σας


Στρίψτε τη στιγμή.
Οι γεωμετρικές παραμέτρους του Αμερικανικού είναι καλύτερα, αλλά μόνο στη διαμόρφωση με την πνευματική ανάρτηση. Διαφορετικά χάνει

Αυτό το μοντέλο έχει επίσης μια περίεργη τύχη. Οι Ιάπωνες από τη Nissan δεν μπορούν να αποφασίσουν, χρειάζονται ένα πλαίσιο SUV ή ακόμα όχι. Για παράδειγμα, στην τρέχουσα γενιά που υπάρχει. Στο παρελθόν δεν ήταν. Και το τελευταίο έτος ήταν. Αλλά στο επόμενο, το οποίο βρίσκεται στην προσέγγιση, θα αφαιρεθεί ξανά. Το αυτοκίνητο έχει σίγουρα πολλά πλεονεκτήματα, αλλά πωλείται σε μια τέτοια μορφή (restyled booms όχι στο λογαριασμό) του έτους από το 2004. Δυστυχώς, από τότε η αυτοκινητοβιομηχανία κατάφερε να κάνει νέα βήματα.


σκυλιά με τα πόδια. Οι κινήσεις της ανάρτησης είναι περίπου το ίδιο, αλλά στην εποχή μας το έργο των συστημάτων αντι-τεστ είναι σχετικό.

Κλάμα και μύγες
Και οι δύο υποψήφιοι για το θρόνο έχουν κινητήρες ντίζελ τριών λίτρων. Σε βαθιά πεποίθηση μου, η καλύτερη εκδοχή του κινητήρα για το SUV σήμερα δεν υπάρχει. Είναι ιδανικό υπεύθυνος, με όσο το 500 μέτρα Newton, και έχει μια λογική κατανάλωση καυσίμου περίπου 13 λίτρα ανά εκατό. Overclocking από το Pathfinder και Grand Cherokee είναι περίπου τα ίδια οκτώ περισσότερους από εκατό δευτερόλεπτα μέχρι και 100 χλμ / ώρα, αλλά τα αυτοκίνητα πάνε, φυσικά, με διαφορετικούς τρόπους. Nissan βάζα σε κάθε βρίσκεται αστυνομικός και ροφήματα με τις λακκούβες της ασφάλτου. Jeep ενισχύει κακό περιοχές απαλά και ανεπαίσθητα για τους επιβάτες, σαν να έρχεται σε darous χαλί. Η πιο χαλαρή και κομψή, το Grand Cherokee δεν είναι μόνο άνετα, αλλά και πάντα σε ηγέτες. Ενεργοποιήστε τη λειτουργία σπορ, στρέφοντας το ξωτικό στο billet τούνελ, τραβά ανυπέρβλητα και τώρα είμαι ήδη συμμετέχουν στο δημοφιλές Μόσχα γειτονικές παιχνίδι γραμμή θα είναι πάντα πιο γρήγορα. Αντίο, κουνιστή πολυθρόνα και διαλογισμό. Γεια σας από πολλά γράμματα με ένα ντυμένο γλώσσα.


Ακριβώς όπως και άλλοι. Γιατί στροφόμετρο με αυτόματο κιβώτιο;


CopyPaster. Land Rover έχουν μολυνθεί τζιπ με ξωτικό του


ΕΜΠΡΟΣ και προς τα πάνω.
Εμφανίζονται τέτοιο εσωτερικό από τη Lexus, δεν θα εκπλαγείτε, αλλά Jeep ...


Λευκό δέρμα αρκούδας.
Λευκό δέρμα, μαύρο Cant σε τέτοια διαμόρφωση ενός είναι απλά Range Rover


Ιδανικός.
Μεταμορφώστε το εσωτερικό είναι εύκολη και ωραία

Nissan Pathfinder έχει κρατήσει τα γονίδια του φορτίου και βόλτες σε ένα ρεύμα χωρίς να αστειεύεστε. Αγώνες τελείωσε. κουμπί Adrenalized Sport Ιάπωνες για το τίποτα. Κούρνιασμα στο κάθισμα του οδηγού, ένιωσα μια αξιοσημείωτη βαρύτητα στο τιμόνι, εκτίμησα το τρακτέρ με κινητήρα μούχλα και οδήγησε σαν οδηγός τρόλεϊ στο κέντρο της βάρδιας. Το δεύτερο ταξίδι ήταν παρόμοια. Για τρίτη φορά εγώ ο ίδιος αναγκάστηκε να ενταχθούν, αλλά σταμάτησε σε πέντε λεπτά. Nissan μπορεί να οδηγήσει γρήγορα, αλλά γι 'αυτόν είναι αφύσικο. Κάντε κλικ στο kick-down, και ο ίδιος υποφέρει. Να φωνάξει και να κερδίζει έδαφος. Επιταχύνει και πουκάμισα.

Οι Fapsey παράγοντες ανάπαυσης
Τα εσωτερικά Jeep είναι δεδομένη τσιγγάνων, αλλά φαίνονται πιο ευχάριστο Ιαπωνίας και σαφώς πιο διασκεδαστικό. Η Nissan θα συναντιέται με μια ζοφερή μαύρου μετώπου kel πίνακα, παρόμοιο με το laptop γύρισε insideide. Υπάρχουν πολλά κουμπιά, και να καταλάβω σε κίνηση σκληρά. Έχω συνδέσει το τηλέφωνο και, στη συνέχεια, μια ολόκληρη ώρα προσπάθησε να πείσει το Pathfinder μην αντιγράψετε φορητό υπολογιστή μου, αλλά παραλύσει το έργο του κινητό τηλέφωνο και κράτησε boycoton μέχρι να συμφωνηθούν. Ακόμη και FAPSE μέσα δεν λειτουργούν τόσο περίπου. Ακόμα χειρότερα με τις κινητές επικοινωνίες με τζιπ. Μπορείτε να συνδεθείτε με την αμερικανική μέσω Bluetooth. Αυτό προβλέπεται, αλλά όχι με το κουμπί, αλλά ακολουθώντας εντολές διαβάζοντας ένα σκληρό γυναικεία φωνή. Για πρώτη φορά συμμετείχε σε μια τέτοια έλξη. Ναι, από τον τρόπο, η γυναίκα δεν λέει στα ρωσικά.


Καθαρίστε το στυλ. ιαπωνική απλότητα


Τετρακίνητο. Από προεπιλογή, αυτόματη λειτουργία


Νύχτα στον πίνακα.
Όταν όλα τα κουμπιά του ένα χρώμα σκούρο, οι πιθανότητες είναι γρήγορα βρέθηκαν στο δρόμο το σωστό λίγο


Επίπεδο.
Καθίσματα κυνικά στερείται ακόμα και την προβολή της πλευρικής στήριξης


Τρίτη σειρά.
Στενά, αλλά καλή προοπτική

Σκληρά ή μαλακά;
Υπήρχε ακόμη περισσότερες διαφορές σε off-road. Nissan Απλή SUV πλαίσιο με τα πιο συνήθη ηλεκτρονικά και μείωσε δίπλα στο κιβώτιο ταχυτήτων. κάθαρση Οδού 216 χιλιοστά. Βόλτες στην καλή και προβλέψιμη. Jeep αυτοκίνητο με ένα σώμα που φέρει χαμηλωμένη από έναν αριθμό οδοντωτών τροχών και μια δέσμη των εκπλήξεων. Κατ 'αρχάς, θα διαθέτει διάφορους τρόπους για τη μετάδοση του χιονιού, άμμο, πέτρες, ένα τέλμα. Αξιολογώντας το έργο των μηχανικών και προγραμματιστών, επέλεξα το άθλημα. Στην άμμο καλύτερο. Από τους άλλους τρόπους έχουν κολλήσει. Δεύτερον, στη διαμόρφωση Overland είχε ανάρτησης αέρα. Είναι ένας περίεργος. Ανασηκώστε το όχημα θα πρέπει να είναι σε μια επίπεδη επιφάνεια. Αξίζει ένα μικρό σταυρό-wheel drive, πηγαίνει στην αποτυχία αβοήθητοι και λάμπα αναβοσβήνει.

Ποιοι είναι οι αντίπαλοι πιο απατεώνας; Grand Cherokee είναι καλύτερα οπλισμένοι και χρησιμοποιεί την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, αλλά την κρίσιμη στιγμή, μπορούν να βάλουν ένα γουρούνι. Pathfinder πρωτόγονη, αλλά αξιόπιστη και προβλέψιμη. Ως εκ τούτου, στο σύντομο εισβολές σε off-road Jeep θα επέλεγα, αλλά και για την τακτική χρήση στους δρόμους καλύτερα από Nissan.


Γυμνάσια.
Έξω από το Jeep βασιλιάς του δρόμου φαίνεται βράχου δεν μπορεί να βοηθήσει


Αναλογική επιλογή.
Nissan εργάζεται πιο εύκολη, πιο σαφής, χωρίς δεκανίκια ηλεκτρονική

Δύο κατασκευαστές πωλούν αυτοκίνητα σε μια θέση μιας τιμής με εντελώς διαφορετικά charisma και εικόνα. Ένα όνειρο να αντικαταστήσει το Lexus, γεμισμένο με ηλεκτρονικά off-road, άνετα, αλλά ταξιδεύει σαν ένα δρόμο Randor. Το άλλο είναι αξιόπιστο, ήρεμο, θλιβερό και βυθίζοντας τους αλιείς και τους κυνηγούς στο πάθος τους να απομακρυνθούν. Είμαι βέβαιος ότι δεν χρειάζεται να διορίσω νικητή. Έχετε ήδη αποφασίσει τα πάντα μόνοι σας. Ως έσχατη λύση, μέχρι το τέλος θα υποφέρετε: σκληρά ή απαλά;


Επιλέγοντας τον συγγραφέα. Τι προτιμώ; Φυσικά, τζιπ. Μόνο κάποιος για αυτό δεν είναι μια λέξη!


Οργανωμένα απόβλητα. Οι Ιάπωνες θα μπορούσαν επίσης να κολλήσουν, αλλά ήταν απλά τυχεροί

ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ! Τεχνικές λεπτομέρειες.
Το Nissan Pathfinder μπορεί να αναδιανείμει αυτόματα τη ροπή μεταξύ των αξόνων. Η κίνηση σε πλήρη μονάδα μπορεί να πραγματοποιηθεί σε τρεις λειτουργίες: Auto, 4N και 4Lo. Στην πρώτη περίπτωση, το σύστημα διανέμει ροπή πάνω από τους άξονες του άξονα ανάλογα με την κατάσταση της οδικής επιφάνειας. Σε φωτεινές συνθήκες εκτός δρόμου, συνιστάται να μεταβείτε στη λειτουργία 4H. Και για την κίνηση σε μεγάλες συνθήκες δρόμου, έχει σχεδιαστεί η λειτουργία 4Lo. Σε αυτή την περίπτωση (και σε λειτουργία 4n), η κατανομή της στιγμής μεταξύ των εμπρόσθιων και των οπίσθιων αξόνων αλλάζει αυτόματα στην αναλογία 50:50.

Jeep Grand Cherokee Το συγκρότημα Selec-Terrain επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει τις ρυθμίσεις αυτοκινήτων για τις συνθήκες κίνησης.

Η Selec-Terrain συντονίζει έως και 12 διαφορετικά συστήματα που ελέγχουν τη μονάδα ισχύος, τα φρένα και την ανάρτηση, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου του γκάζι, αλλάζοντας το εύρος της αυτόματης μετάδοσης, μεταβίβασης μεταδόσεων μετάδοσης, σύστημα αντι-δοκιμαστικού συστήματος και σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης.

Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει έναν από τους πέντε τρόπους για να επιτύχει βέλτιστες τρέχουσες ιδιότητες σε οποιαδήποτε επιστρώσεις: άμμος / λάσπη (άμμος / βρωμιά), αθλητισμός (αθλητισμός), χιόνι (χιόνι), βράχος (πέτρες), καλά και αυτόματη (αυτόματη), φυσικά.


Συντάκτης: Dmitry Leontyev, φωτογραφίες του Αλεξάνδρου Ασφάλισης Baranova
 

Μια πηγή: Περιοδικό 4x4 [Οκτώβριος / 2012]