Δοκιμή δοκιμής Nissan Pathfinder από το 2010 SUV

Jeep Grand Cherokee ή Nissan Pathfinder με 3 λίτρων ντίζελ 3 λίτρων

Επιλέγοντας μεταξύ του Jeep Grand Cherokee και του Nissan Pathfinder, είστε εξαντλημένοι από την ερώτηση: παίρνετε ψάρια στο θέατρο Bolshoi ή πηγαίνετε από το Bolshoi Fishater Theatre; Υπάρχουν δύο αυτοκίνητα στην αγορά στην ίδια τιμή.


Εξετάζετε τον τιμοκατάλογο και δείτε: σε ένα ζητούν δύο εκατομμύρια με μια ουρά και μετά από άλλη. Έχετε επισκεφθεί μια τρελή σκέψη: Τι να επιλέξετε; Ξεχνάμε. Δεν έχουν άλλη επιλογή.

Σαμουράφ Κολωνία
Το Jeep Grand Cherokee ξεκίνησε ως απλός αλλά καλά εξοπλισμένος βοσκός. Κοστίζει περίπου 22 χιλιάδες δολάρια στις Ηνωμένες Πολιτείες, με ένα σώμα μεταφορέα είχε αβέβαιες γέφυρες και ήταν εξοπλισμένη με όλες τις δυνατές επιλογές εκτός δρόμου, συμπεριλαμβανομένου του μπροστινού μπλοκ, το οποίο σήμερα σε πλήρη επίπεδα διακοσμητικής περιόδου δεν βρέθηκε. Επιπλέον, η ανάπτυξη πήγε περίπου με τον ίδιο τρόπο σαν ένα πολιτικό αυτοκίνητο, αλλά με σοβαρή αξίωση για βίαιη βία. Λοιπόν, τότε αυτός ο Chumazon Ranger έφερε με τον κ. Daimler και έλαβε μια θεμελιωδώς νέα πλατφόρμα ειδικότερα, μια εξαιρετική, εντελώς ανεξάρτητη αναστολή. Η εισαγωγή της συνολικής βάσης από το ML ήταν μια προσπάθεια του Chrysler να εξαλείψει το Black PR. Πάρα πολλοί άνθρωποι άρχισαν να πιστεύουν ότι το Grand Cherokee είναι κατάλληλο περισσότερο για τη μαγνητοσκόπηση σε ρετρό -films και είναι καλύτερο να αγοράσετε σύγχρονα αυτοκίνητα από τους Ιάπωνες. Ωστόσο, οι Αμερικανοί δεν τελετουργίες πάρα πολύ με τη γερμανική κληρονομιά: ο κινητήρας, για παράδειγμα, βρίσκεται σχεδόν κάτω από το παρμπρίζ, ενώ η Mercedes-Benz ML μειώνεται όσο το δυνατόν χαμηλότερα. Το στέμμα της εικόνας του νέου Grand ήταν μια προηγμένη εσωτερική διακόσμηση. Salon Sodran, έτσι να μιλήσουμε, στο παλιό Lexus. Όχι με άμεση αντιγραφή, αλλά πιο λεπτή ιδεολογικά. Όλη η ζωή τους, οι Ιάπωνες έτρεχαν μετά τους Αμερικανούς, κοιτάζοντας πάνω από τον ώμο τους, και τώρα οι Γιάνκηδες μελετούν το πνεύμα του Lexus για να μείνουν στο ρεύμα. Θα πετάξει ο βοσκός από τις χώρες πετρελαίου (κύρια αγορά πωλήσεων) θα οδηγήσει τους σαμουράι που έχει ρίζες εκεί; Γιατί δεν μεταφέρουν οι Αραβικοί Σέικχαμ και οι Ρώσοι ολιγάρχες από το Lexus στο Chrysler; Με κάποιο τρόπο αναρωτιόμαστε αυτό το ερώτημα και σήμερα είμαστε πολύ πιο ενδιαφέρον για έναν άλλο αντίπαλο του Nissan Pathfinder με το ζοφερό φινίρισμα και μια σκληρή αναστολή. Είναι πιο κοντά στον Αμερικανό για την τιμή.


Ψυχαγωγία.
Το Nissan Pathfinder, φυσικά, δεν είναι ένα παραθαλάσσιο αυτοκίνητο. Αλλά είναι σε θέση να ευχαριστήσει τον κύριό του


Ενα σημείο καμπής.
Οι γεωμετρικές παράμετροι του Αμερικανού είναι καλύτερες, αλλά μόνο στη διαμόρφωση με την ανάρτηση αέρα. Διαφορετικά, χάνει

Αυτό το μοντέλο έχει επίσης μια περίεργη μοίρα. Η Nissan Japanese δεν μπορεί να αποφασίσει εάν το πλαίσιο SUV είναι απαραίτητο ή όχι. Για παράδειγμα, στην τρέχουσα γενιά υπάρχει. Δεν ήταν στο παρελθόν. Και στο προηγούμενο ήταν. Αλλά το επόμενο, που είναι στο δρόμο, θα αφαιρεθεί ξανά. Το αυτοκίνητο, φυσικά, έχει πολλά πλεονεκτήματα, αλλά πωλείται σε αυτή τη μορφή (τα αναστολέα αστεία δεν μετράνε) από το 2004. Δυστυχώς, από τότε, η αυτοκινητοβιομηχανία κατάφερε να κάνει κάποια νέα βήματα.


Πεζοπορία σκύλων. Οι κινήσεις ανάρτησης είναι περίπου οι ίδιες, αλλά στην εποχή μας το έργο των συστημάτων αντι -Wings είναι πιο σχετικό

Κραυγές και λυγμούς
Και οι δύο υποψήφιοι για το θρόνο έχουν τρεις κινητήρες ντίζελ. Στην βαθιά πεποίθησή μου, δεν υπάρχει καλύτερη επιλογή κινητήρα για ένα SUV σήμερα. Είναι ιδανικό με έλξη, έχοντας 500 μέτρα Newton, και έχει λογική κατανάλωση καυσίμου περίπου 13 λίτρα ανά εκατό. Η επιτάχυνση στο Pathfinder και το Grand Cherokee είναι περίπου οι ίδιοι οκτώ περισσότερο από οκτώ δευτερόλεπτα έως 100 km/h, αλλά τα αυτοκίνητα οδηγούν, φυσικά, διαφορετικά. Η Nissan αναπηδά σε κάθε αστυνομικό και κουνάει τις λακκούβες της άσφαλτου. Το Jeep αναγκάζει τις κακές περιοχές απαλά και ανεπαίσθητα για τους επιβάτες, σαν να περπατούσε κατά μήκος ενός άθλιου χαλιού. Το πιο χαλαρό και κομψό, το Grand Cherokee δεν είναι μόνο άνετο, αλλά και πάντοτε σπάει στους ηγέτες. Ενεργοποιήστε το αθλητικό καθεστώς, μετατρέποντας το πούλκισμα στην παλίρροια της κεντρικής σήραγγας, τραβάει την αντάρτικη και τώρα έχω ήδη εμπλακεί στο δημοφιλές παιχνίδι της Μόσχας, η γειτονική σειρά πηγαίνει πάντα πιο γρήγορα. Αποχαιρετισμός, κουνιστή καρέκλα και διαλογισμός. Γεια σας στην ιδρωμένη καθημερινή ζωή με μια κολλώδη γλώσσα.


Ακριβώς όπως και άλλοι. Γιατί ένα ταχύμετρο σε ένα αυτόματο κουτί;


Copypast. Ο Land Rover μολύνθηκε τζιπ με το πούλκ του


Προς τα εμπρός και προς τα πάνω.
Αν η Lexus εμφανίστηκε ένα τέτοιο εσωτερικό, δεν θα εκπλαγώ, αλλά το Jeep ...


Το δέρμα μιας λευκής αρκούδας.
Λευκό δέρμα, μαύρο kant σε αυτή τη διαμόρφωση είναι απλά Range Rover


Ιδανικό.
Ο μετασχηματισμός του σαλόνι είναι εύκολη και ευχάριστη

Το Nissan Pathfinder έχει διατηρήσει γονίδια φορτίου και πηγαίνει σε ρεύμα χωρίς παιδικότητα. Οι αγώνες έχουν τελειώσει. Το αθλητικό κουμπί αδρεναλίνης είναι άχρηστο στους Ιάπωνες. Παίζοντας στο κάθισμα του οδηγού, ένιωσα μια αξιοσημείωτη βαρύτητα στο τιμόνι, εκτιμώ τον ήχο του τρακτέρ του κινητήρα και οδήγησα σαν οδηγός λεωφορείου καροτσάκι στη μέση της βάρδιας. Το δεύτερο ταξίδι ήταν παρόμοιο. Για τρίτη φορά αναγκάστηκα να προσαρτήσω, αλλά σταμάτησα σε πέντε λεπτά. Η Nissan μπορεί να πάει γρήγορα, αλλά γι 'αυτόν είναι αφύσικο. Συμπλέξτε ένα kick-dowun, και είναι βασανισμένος. Κλαίνοντας και κερδίζοντας ορμή. Επιταχύνει και λυγίζει.

Οι πράκτορες fapsi ξεκουράζονται
Τα εσωτερικά του τζιπ, αν και τους δίνουν έναν τσιγγάνους, αλλά φαίνονται πιο ευχάριστοι από τους Ιαπωνικά και αισθητά πιο διασκεδαστικά. Η Nissan σας συναντά με μια ζοφερή μαύρη απόχρωση του μπροστινού πίνακα, παρόμοιο με ένα φορητό υπολογιστή που γύρισε προς τα έξω. Υπάρχουν πολλά κουμπιά και είναι δύσκολο να τα καταλάβετε εν κινήσει. Συνδέθηκα το τηλέφωνο και στη συνέχεια προσπάθησα να πείσω το Pathfinder για μια ώρα για να μην αντιγράψω το σημειωματάριό μου, αλλά παραλύει το έργο του κυττάρου και κράτησε το μποϊκοτάζ μέχρι να συμφωνήσω. Ακόμη και οι πράκτορες της FAPSI δεν λειτουργούν τόσο ακατάλληλα. Ακόμη χειρότερα με τη σύνδεση κινητής τηλεφωνίας στο Jeep. Μπορείτε να συνδεθείτε με τον Αμερικανό μέσω Bluetooth. Αυτό παρέχεται, αλλά όχι με τη βοήθεια ενός κουμπιού, αλλά ακολουθώντας τις εντολές που διαβάζονται από μια σκληρή γυναικεία φωνή. Για πρώτη φορά συμμετείχε σε μια τέτοια έλξη. Ναι, παρεμπιπτόντως, μια γυναίκα δεν λέει στα ρωσικά.


Καθαρό στυλ. Η απλότητα είναι Ιαπωνικά


Τετρακίνητο. Η προεπιλογή είναι μια λειτουργία αυτοκινήτου


Νύχτα στο πάνελ.
Όταν όλα τα κουμπιά έχουν το ίδιο σκούρο χρώμα, οι πιθανότητες να βρουν γρήγορα το απαραίτητο μικρό


Επίπεδο.
Τα καθίσματα στερούνται κυνικά ακόμη και την εμφάνιση πλευρικής υποστήριξης


Η τρίτη σειρά.
Στενά, αλλά καλή προοπτική

Σκληρό ή μαλακό;
Υπήρχαν ακόμη περισσότερες διαφορές στο Off -Road. Το Nissan είναι ένα απλό SUV πλαισίου με τα πιο συνηθισμένα ηλεκτρονικά και μειώνεται κοντά στη μετάδοση. Εκκαθάριση δρόμου 216 mm. Βόλτες με έντονη και προβλέψιμα. Το Jeep Car με ένα φορτίο -bearing σώμα, μειωμένο από μια σειρά εργαλείων και μια δέσμη εκπλήξεων. Πρώτον, έχει αρκετούς τρόπους μετάδοσης χιόνι, άμμο, πέτρες, τροχιά. Έχοντας αξιολογήσει το έργο των μηχανικών και των προγραμματιστών, επέλεξα τον αθλητισμό. Η άμμος είναι καλύτερη στην άμμο. Σε άλλες λειτουργίες κολλάτε. Δεύτερον, έχει μια πνευματική εναιώρημα στη διαμόρφωση της χερσαίου γηπέδου. Είναι με περίεργα. Είναι απαραίτητο να αυξήσετε το αυτοκίνητο μόνο σε επίπεδη επιφάνεια. Αξίζει να διασχίσει λίγο τους τροχούς, καθώς πηγαίνει σε άρνηση και αναβοσβήνει αβοήθητα με έναν λαμπτήρα.

Ποιος από τους αντιπάλους είναι ένας μεγαλύτερος απατεώνας; Το Grand Cherokee είναι καλύτερα οπλισμένο και χρησιμοποιεί τις τελευταίες τεχνολογίες, αλλά σε μια αποφασιστική στιγμή μπορούν να βάλουν ένα χοίρο. Το Pathfinder είναι πιο πρωτόγονο, αλλά πιο αξιόπιστο και προβλέψιμο. Ως εκ τούτου, με σύντομες αποστολές στο off-road, θα επέλεγα το Jeep και για τακτική λειτουργία στο Off-Road, η Nissan είναι καλύτερη από τη Nissan.


Γυμνάσια.
Έξω από τους δρόμους, το Jeep μοιάζει με τον βασιλιά της φυλής, δεν μπορείτε να γράψετε τίποτα


Αναλογική επιλογή.
Η Nissan λειτουργεί ευκολότερα, σαφέστερα, χωρίς ηλεκτρονικά πατερίτσες

Δύο κατασκευαστές πωλούν αυτοκίνητα με εντελώς διαφορετικό χάρισμα και εικόνα σε μια θέση. Ένα όνειρο για την αντικατάσταση του Lexus, γεμισμένου με ηλεκτρονικά, άνετα, αλλά βόλτες σαν δρομέας δρόμου. Το άλλο είναι αξιόπιστο, ήρεμο, ζοφερό και απολαύει τους ψαράδες και τους κυνηγούς στο πάθος τους να πάρουν περισσότερα. Είμαι βέβαιος ότι δεν χρειάζεται να διορίσω τον νικητή. Έχετε ήδη αποφασίσει τα πάντα. Σε ακραίες περιπτώσεις, θα βασανίζετε στο τέλος: σκληρό ή μαλακό;


Η επιλογή του συγγραφέα. Τι προτιμώ; Φυσικά τζιπ. Μόνο κανείς δεν είναι μια λέξη γι 'αυτό!


Οργανωμένα απόβλητα. Οι Ιάπωνες θα μπορούσαν επίσης να κολλήσουν, αλλά ήταν απλώς τυχερός

ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ! Τεχνικές λεπτομέρειες.
Το Nissan Pathfinder μπορεί να αναδιανείμει αυτόματα τη ροπή μεταξύ των άξονων. Η κίνηση σε όλα τα -τροχόσπιτα μπορεί να πραγματοποιηθεί σε τρεις τρόπους: αυτόματα, 4n και 4lo. Στην πρώτη περίπτωση, το σύστημα διανέμει ροπή κατά μήκος των άξονων του άξονα, ανάλογα με την κατάσταση της επιφάνειας του δρόμου. Σε συνθήκες φωτός εκτός δρόμου, συνιστάται να μεταβείτε σε λειτουργία 4H. Και για κίνηση σε δύσκολες οδικές συνθήκες, προορίζεται η λειτουργία 4LO. Σε αυτή την περίπτωση (και σε λειτουργία 4N), η κατανομή της στιγμής μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα αλλάζει αυτόματα σε αναλογία 50:50.

Στο Jeep Grand Cherokee, το σύμπλεγμα SELEC-Terrain επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει να αλλάξει τις ρυθμίσεις του αυτοκινήτου υπό τις συνθήκες κυκλοφορίας.

Το Selec-Terrain συντονίζει μέχρι και 12 διαφορετικά συστήματα που ελέγχουν τη μονάδα ισχύος, τα φρένα και την ανάρτηση, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου του αποσβεστήρα πεταλούδας, μετατρέποντας τις αυτόματες περιοχές κιβωτίων ταχυτήτων, τα κιβώτια ταχυτήτων, ένα σύστημα κατά της βόμβας και ένα δυναμικό σύστημα σταθεροποίησης.

Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει έναν από τους πέντε τρόπους για να αποκτήσει βέλτιστες λειτουργίες σε οποιεσδήποτε επικαλύψεις: άμμος/λάσπη (άμμος/βρωμιά), αθλητισμός (αθλητισμός), χιόνι (χιόνι), βράχος (πέτρες) και αυτόματο (αυτόματο), φυσικά .


Συντάκτης: Dmitry Leontyev, Φωτογραφία του Αλέξανδρου Ορτνοβά-Μπαρανόφ
 

Μια πηγή: Περιοδικό 4x4 [Οκτώβριος/2012]