Δοκιμή Drive Nissan Σημείωση από το 2009 Hatchback

Χρειάζεστε microwan σε 600.000 ρούβλια. Πρόβλημα επιλογής

Οι μικρότερες μονάδες που χτίστηκαν με βάση τα μοντέλα διαστασιολογικής κλάσης Β ονομάζονται microsans. Όπως αποδείχθηκε, δεν είναι μόνο άνετα στην πρέζα μιας μεγάλης πόλης και εκπληκτικά ευρύχωρα, αλλά μπορούν επίσης να λειτουργήσουν ως αληθινές καρδιές

Η Έλενα Pirogova, ένας διευθυντής μάρκας του ραδιοφωνικού σταθμού FM, η εμπειρία οδήγησης 12 ετών, η οδήγηση στο Citroen C4, θέλει μια βολική και συμπαγή αποστολή. Προϋπολογισμός: 600.000 ρούβλια.

Εικόνα
Δεν κερδίζω τα εμπορικά σήματα και τα εμπορικά σήματα. Το κύριο πράγμα είναι ότι το αυτοκίνητο είναι καλό.

Στυλ
Είναι υψίστης σημασίας. Μου αρέσουν τα χαριτωμένα, αληθινά πράγματα σχεδιαστών.

Οικονομία
Η συνήθεια να εξοικονομεί κάθε γραμμάριο καυσίμων δεν παρατηρήσει, αλλά θα δώσω προτίμηση σε μια πιο οικονομική μηχανή.

Προκλήσεις
Ούτε διατηρήθηκε. Το κύριο πράγμα είναι ότι το αυτοκίνητο είναι εύκολο να διαχειριστεί, αξιόπιστο και υπάκουο.

Εσωτερικό
Και πάλι η θέση προτεραιότητας. Τόσο το σχεδιασμό όσο και το ευκολία του καθίσματος του οδηγού και ενός ευρύχωρου καναπέ και ένα ευρύχωρο κορμό.

Εξοπλισμός
Όσο περισσότερο αερόσακος, τόσο το καλύτερο. Κλιματισμός και μουσική από μόνη της. Αλλά χωρίς ΑΚΕ είναι πολύ πιθανό να το κάνετε


Στην πραγματικότητα, έχουμε ήδη ένα αυτοκίνητο που μας ταιριάζει. Αλλά στο Citroen C4, ένας σύζυγος οδηγεί κυρίως, και πρόσφατα χρειάζομαι το δικό σας αυτοκίνητο. Ποιό απ'όλα? Μια καλή ερώτηση για την οποία δεν θα απαντήσετε αμέσως. Για να ομολογήσω, δεν καταλαβαίνω επίσης την τεχνική σοφία, καθώς και σε γραμματόσημα και μοντέλα, έτσι επιλέγω το αυτοκίνητο για να κάνει τις καταναλωτικές ιδιότητες σημαντικές για μένα. Στο πρώτο κεφάλι, χρειάζομαι συμπαγές, αλλά ταυτόχρονα μια ευρύχωρη μηχανή. Μετά από όλα, είναι ως επί το πλείστον απαραίτητο να οδηγήσετε τις επώνυμες κυκλοφοριακές εμπλοκές, εκτός από την αυλή μου υπάρχει ένας συνεχής αγώνας για κάθε μέτρο χώρου στάθμευσης. Ένας άνετος καναπές και ένας μεγάλος κορμός είναι επίσης μεγάλη σημασία. Παιδί, γονείς, εξοχικό σπίτι, καταστήματα καλά, καταλαβαίνετε ... Θέλω το αυτοκίνητο να είναι το πιο ασφαλές και φθηνό στην υπηρεσία. Ισορροπία μεταξύ του γεγονότος ότι το αυτοκίνητο απαιτεί και τι δίνει αντ 'αυτού, η κύρια στιγμή. Αλλά ακόμα, ίσως το πιο σημαντικό σχέδιο. Δεν θέλω απολύτως να κινηθώ στο διάστημα σε ένα άσχημο και απρόσωπο όχημα, αντίθετα, θέλω να οδηγήσω ένα αυτοκίνητο που προσελκύει την προσοχή. Εν ολίγοις, όπως κάθε γυναίκα, ονειρεύομαι ένα φθηνό πράγμα σχεδιαστών. Στα βάθη της ψυχής, καταλαβαίνω ότι αυτό δεν συμβαίνει, αλλά υπάρχει πάντα ελπίδα για ένα θαύμα. Ο φίλος μου, λίγο αποσυναρμολογημένος στα αυτοκίνητα, συνιστούσε να εξετάσει τη μικρότερη αποστολή ή, όπως είπε στο Microvan. Ας δούμε τι είναι αυτά τα παιδιά.


Nissan Σημείωση. 485.000 ρούβλια.
Το πιο δημοφιλές Microvale της αγοράς μας μετά την ανανέωση του 2009 έγινε πιο ελκυστική και πλουσιότερη για να εξοπλίσει.

Στυλ
Εξωτερικά, σημειώστε φαίνεται να είναι ένα γκρίζο σχέδιο ποντικιού δεν είναι εντυπωσιακό. On troychka

Προκλήσεις
Δεν υπάρχουν καταγγελίες. Οργανώνει

Εσωτερικό
Το ύφος της καμπίνας είναι σκουριασμένο, αλλά με ευκολία ο εσωτερικός κόσμος είναι απλά μεγάλος, ακόμη και ένας μέτριος κορμός δεν χαλάσει την εντύπωση. Πολύ καλά

Η σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας των Ιάπωνων, όπως ανακάλυψα, μια τριετή εγγύηση, αλλά όχι το φθηνότερο στη συνέχεια. Ναι, και το αυτοκίνητο με το ΑΚΕ είναι μάλλον έντονη. Συμβιβασμός

Εξοπλισμός σε στάνταρ
Εάν πάρετε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα και μηχανική 1.6 λίτρων, τότε ακόμη και μια έκδοση με έκδοση πλοήγησης θα τεθεί στο μέγιστο ποσό. Πρόστιμο

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Δίκαιο και πρακτικό εσωτερικό, βολική πλοήγηση, επίπεδο εξοπλισμού, αξιοπρεπείς συνήθειες οδήγησης.
- Μεσαίο σχεδιασμό, μόνο τέσσερα Eirbag.

Προδιαγραφές
Μάρκα και μοντέλο - Nissan Σημείωση
Διαστάσεις - 4085x1690x1550 mm
Κινητήρα - βενζίνη, 1598 cm3, 110 hp / 6000 min-1
Μετάδοση - 4-ταχύτητα, αυτόματη
Δυναμική - 174 km / h; 11,7 έως 100 km / h

Εξωτερικά, η Nissan Note δεν μου εντυπωσιάστηκε. Ιδιαίτερα σύγχυση του σχεδιασμού του μπροστινού εμπρός των τεράστιων προβολέων, το στόμα της μάσκας καλοριφέρ ..., φυσικά, δεν είναι ειδικός στο ύφος του αυτοκινήτου, αλλά αυτό το αυτοκίνητο μου φαίνεται πολύ συνηθισμένο. Φαίνεται ότι το χρώμα είναι τόσο χαρούμενο, αλλά ... όχι δικό μου. Ίσως επειδή υπάρχουν πολλά στους δρόμους της σημείωσης; Έτσι το εσωτερικό επίσης δεν αναμένει φαντασία. Το μόνο που άρεσε στο στυλ του στυλ είναι οι λαβές των κλίμακες: φαίνονται υπέροχα και αγγίζουν τα ωραία. Διαφορετικά, σημειώστε κατά κάποιο τρόπο σκουπίστε, δεν εξαιρετικά. Αλλά αν κλείσετε τα μάτια σας στο σχέδιο, η εικόνα αλλάζει αμέσως. Πρώτον, για μένα έγινε μια αποκάλυψη, τι είναι αυτό το nissan από το εσωτερικό. Είναι σαφώς κατάλληλο για το Citroen C4 μας, παρά το γεγονός ότι σε μικρή απόσταση για μόλις 20 cm! Τώρα καταλαβαίνω τι σημαίνει όταν λένε ότι το αυτοκίνητο είναι κάτι περισσότερο από το εξωτερικό.

Καλό ρακούν και λεπτομερώς. Για παράδειγμα, μου άρεσε πολύ ένα μεγάλο και ευρύχωρο γάντι με ένα επιπλέον διαμέρισμα για κάρτες και atlases. Η καμπίνα είναι γεμάτη και άλλες τσέπες και διαμερίσματα για μικρά πράγματα που σίγουρα διακοσμούν τη ζωή οποιασδήποτε γυναίκας. Υγιή κομμάτια και ηλεκτρικά πτυσσόμενα καθρέφτες. Στη στενή αυλή μου, αυτό δεν είναι μια πολυτέλεια, αλλά η ανάγκη. Σε slushful καιρό, βάλτε τους καθρέφτες με το χέρι, δεν θέλω πραγματικά βρώμικο θέλουν. Αλλά η τάξη είναι ενσωματωμένη πλοήγηση. Απολύτως υπέροχο πράγμα. Πρώτον, είναι ωραίο ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως τηλέφωνο, δηλαδή, πατήστε τα κουμπιά δεξιά στην οθόνη, εκτός από την πλοήγηση εδώ είναι Russififized. Ναι, η ίδια η οθόνη δεν είναι πολύ μεγάλη, αλλά ακόμα τα πλεονεκτήματα αυτής της πλοήγησης περισσότερο από τα μείον.
Ο κορμός με την πρώτη ματιά δεν φαίνεται μεγάλη, αλλά ήταν σαφές ότι η κράτηση εδώ με ένα μυστικό, ακόμη και με δύο. Για να ξεκινήσετε, αυτό είναι ένα αφαιρούμενο πάτωμα: Εάν αφαιρέσετε τον πίνακα, τότε ο όγκος αυξάνεται, αλλά το κύριο πράγμα, ο καναπές μπορεί να κινηθεί προς τα εμπρός, αυξάνοντας έτσι τον χρήσιμο όγκο. Αυτό είναι ένα σοβαρό συν.

Είναι καλό ότι υπάρχει ένας αισθητήρας στάθμευσης. Έχω ήδη οδηγήσει, αλλά οι χοιρομητέρες στον οπίσθιο προφυλακτήρα δεν θα παρεμβαίνουν ποτέ. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι αυτή η πολύ χρήσιμη επιλογή βασίζεται μόνο η πιο ακριβή διαμόρφωση. Λυπάμαι πολύ ... Επιπλέον, η σημείωση έχει μόνο τέσσερις αερόσακους. Άκουσα ότι πολλά αυτοκίνητα τοποθετούνται ήδη σε έξι αερόσακους. Σε αυτή την ερώτηση είναι καλύτερα να κρύψετε.

Δεν παρουσιάζουν υψηλές απαιτήσεις στις ιδιότητες βόλτα. Είναι αρκετό για μένα ότι το αυτοκίνητο επιταχύνει και σταμάτησε, και γύρισε στο σημείο όπου θέλω, και όχι όπου θα είναι ευχαριστημένοι. Έτσι, δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα με αυτό. Είναι αλήθεια ότι έπρεπε να συνηθίσει το μηχάνημα. Το γεγονός είναι ότι δεν έχουν ταξιδέψει ποτέ στη ζωή μου με αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Πιθανώς, σε κυκλοφοριακή συμφόρηση με τις χώρες ΑΚΕ, είναι πιο βολικό, αλλά είναι κρίμα που η κατανάλωση καυσίμου με ένα τέτοιο κουτί αυξήσεις.



Citroen C3 Picasso. 509 000 τρίβετε.
Ένα από τα φωτεινότερα εξωτερικά αυτοκίνητα της νεωτερικότητας, μεταξύ άλλων, είναι πρακτικό και αξίζει μια λογική χρήματα.

Στυλ
Δεν είναι ένα αυτοκίνητο, αλλά ένας Γάλλος κουλούρι! Σούπερ

Προκλήσεις
Ας μη ραδιενεργής, αλλά καλύτερα από ό, τι Σημείωση, κυρίως λόγω της πιο μαλακή ανάρτηση. Σε υψηλό

Εσωτερικό
Σχεδιασμός είναι απαράμιλλη, και μικρές, σε σύγκριση με Nissan, τα αντισταθμίζει ντουλαπάκι για ένα πιο ευρύχωρο πορτ-μπαγκάζ. Πρόστιμο

Οικονομία
Η εργοστασιακή εγγύηση διανέμεται στα αυτοκίνητα της Citroen για δύο χρόνια, αλλά η συντήρηση είναι ανέξοδη. Είναι καλό

Εξοπλισμός σε στάνταρ
Ήδη στη βάση δεδομένων, το αυτοκίνητο είναι πλήρως εξοπλισμένο από την άποψη της ασφάλειας. Χρειάζομαι

Παίζοντας και μειονεκτήματα
+ Μεγαλοπρεπής σχεδιασμό εξωτερικό και το εσωτερικό, το υψηλό επίπεδο εξοπλισμού, μεγάλο πορτ-μπαγκάζ, 6 αερόσακους στη βάση δεδομένων.
- Μικρή ντουλαπάκι του συνοδηγού, υψηλότερη τιμή.

Προδιαγραφές
Μάρκα και Μοντέλο - Citroen C3 Picasso
Διαστάσεις - 4080x1730x1625
Κινητήρας - βενζίνης, 1598 cm3, 115 hp / 5600 min-1
Μετάδοση - 5-ταχυτήτων, μηχανικά
Δυναμική - 188 χλμ/ώρα? 10.9 s στα 100 km / h


Είχα αρκετά μια ματιά στο C3 Picasso να πέσει στην αγάπη με αυτό το αυτοκίνητο. Τι καλό είναι καλό! Όλες οι γραμμές και καμπύλες Citroen, σε σύγκριση με το Nissan Note, φαίνονται πιο λεία, με κάποιο τρόπο, θα έλεγα χωρικά επεκταθεί, σε ένα σχεδιαστή λέξη. Ποια υπόθεση, δεν φαίνονται σε αυτό το αυτοκίνητο, σε κάθε προσκολλάται περίπτωση αυτή. Φαίνεται ότι δεν υπάρχουν πέρασμα, τυχαία λεπτομέρειες. Μου άρεσε πολύ ασυνήθιστο προβολείς με περίπλοκο σχέδιο. Αλλά ότι οι προβολείς! Ακόμη και μια τέτοια μπανάλ πράγμα, σαν μια πλευρά χύτευσης, και ότι σχεδόν ένα αριστούργημα! Από τη μία πλευρά, προσθέτει μια μηχανή σταθερότητα, αλλά, επιπλέον, η χύτευση είναι αρκετά μεγάλη και είναι κατασκευασμένα από πλαστικό unscreased, και ως εκ τούτου, προστατεύει το σμάλτο οργανισμό από γρατσουνιές στο στενό χώρο στάθμευσης. Με μια λέξη, εξωτερικά C3 Picasso ανά 100% σχεδιαστής πράγμα, δεν έχω καμία αμφιβολία σε αυτό.

Το σαλόνι είναι επίσης υπέροχο. Γνωρίζω ότι η άποψή μου δεν χωρίζεται από τα πάντα, αλλά είμαι τρελός για την οθόνη LCD του ταμπλό που εμφανίζει ένα πολύ οπτικό και κομψό πράγμα. Το joystick του μουσικού συστήματος, που σταθεροποιήθηκε πίσω από το τιμόνι εμφανίστηκε πολύ βολικό. Και πάλι, μέσα στο C3 Picasso είναι το ίδιο ασυνήθιστο με το εξωτερικό. Ακόμη και ένα τέτοιο αυτόνομο πράγμα, όπως ένα trapes για νομίσματα στην αριστερή γωνία του τορπίλου, οι Γάλλοι κατάφεραν να κάνουν κομψό. Καλά γίνει μια λέξη. Είναι αλήθεια, σε αντίθεση με τη Nissan Σημείωση, στο Citroen Salon, πολύ λιγότερο από οποιεσδήποτε τσέπες και μυστικές δεξαμενές. Και το γάντι εδώ θα είναι πιο συμβιβασμένο. Και το μέγεθος του κιβωτίου γαντιών παίζει τον τελευταίο ρόλο, συνεχώς σημειωθεί με μαντήλι, χαρτοπετσέτες, εφημερίδες, κάρτες και άλλες ανοησίες.

Αλλά ο κορμός της Citroen είναι σίγουρα περισσότερο. Δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα εδώ, να πείτε, ένα πακέτο παιδιών και εξακολουθεί να υπάρχει ένα μέρος για τσάντες και συσκευασίες από το σούπερ μάρκετ. Σημείωση θα πρέπει να μετακινήσετε τον καναπέ προς τα εμπρός ή να αφαιρέσετε τον ανυψωμένο πάνελ δαπέδου. Παρεμπιπτόντως, η πίσω σειρά στο C3 Picasso είναι επίσης ολίσθηση και αν ρυθμίζεται μόνο στη Nissan, ολόκληρη η έδρα η ένδειξη πηγαίνει εξ ολοκλήρου στις δημοσκοπήσεις, στη συνέχεια στο γαλλικό μοντέλο, ο καναπές κόβεται και μετατοπίζεται σε μέρη. Φυσικά, αυτή η επιλογή είναι πιο βολική. Και εξακολουθεί να είναι πολύ ευχαριστημένος που τα πίσω καθίσματα διπλώστε, σχηματίζοντας ένα εντελώς λείο δάπεδο. Τι τέλειο! Το όνειρο της μεταφοράς του καναπέ και τις καρέκλες στο εξοχικό σπίτι γίνεται όλο και πιο κοντά.

Το μηχανικό κουτί δεν διακρίνεται από την ιδιαίτερη σαφήνεια της εναλλαγής, αλλά δεν έγινε έκπληξη για μένα, επειδή έχουμε ήδη ένα Citroen στην οικογένειά μας. Αλλά στην κίνηση C3, ο Picasso φαινόταν μαλακότερος και ελαφρώς πιο ήσυχος από το σημείωμα. Αν και, ίσως, μου φάνηκα. Αλλά το γεγονός ότι η προσγείωση του ανεμιστήρα είναι υψηλότερη, αυτό είναι γεγονός. Και έχει περισσότερους αερόσακους: φουσκωτά κουρτίνες εδώ ήδη στη βασική διαμόρφωση, ενώ η σημείωση δεν είναι ακόμη για επιπλέον χρέωση.


Επιλογή μου
Από μόνη της, η Nissan Note είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο. Είναι καλά εξοπλισμένο, άνετο, ευρύχωρο, συμπαγές και με ταιριάζει με τον προϋπολογισμό. Το μόνο, αλλά για μένα, για μένα, το κύριο μειονέκτημα αυτού του αυτοκινήτου είναι πολύ ισχυρή, άσχημη εμφάνιση. Πιθανώς, θα ήταν δυνατό να κλείσετε τα μάτια αν δεν υπήρχε Citroen C3 Picasso στον κόσμο. Αυτός ο Γάλλος ερωτεύτηκε τον εαυτό του με την πρώτη ματιά, και το σημαντικότερο, κάτω από τις γραμμές σχεδιασμού του κομψού σώματος του, υπάρχει επίσης ένα πολύ άνετο αυτοκίνητο. Επομένως προτιμώ την Citroen, όπως λένε, και το μυαλό και την καρδιά.

Η επιλογή των συντακτών
Πρέπει να λεχθεί το μικρό πλεονέκτημα της Citroen από την πλευρά της εσωτερικής και της διάταξης του κορμού, η κύρια θέση για τη θέση μικροεπεξεργασίας μπορεί να εξηγηθεί κυρίως από την ηλικία του μοντέλου. Μετά από όλα, το C3 Picasso εμφανίστηκε στην αγορά για δύο χρόνια αργότερα Nissan Note. Λοιπόν, οι προτιμήσεις σχεδιαστών είναι ένα προσωπικό θέμα όλων. Ξέρετε, η γεύση και το χρώμα είναι όλοι διαφορετικοί δείκτες. Αλλά θα ήθελα να σημειώσω μια σημαντικότερη ανεπάρκεια της Citroen: Το αυτοκίνητο εξακολουθεί να μην έχει τη δυνατότητα επιλογής μιας μετάδοσης. Κάποιος μπορεί να βιώσει μόνο σεβασμό για την ηρωίδα μας, το οποίο παίζει διαχειρίζεται με μηχανική, αλλά στην πραγματική ζωή τέτοιων ειδικευμένων πολεμιστών, όπως η Έλενα, πολύ λίγα. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η Nissan Note, η οποία μπορεί να επιλεγεί τόσο στη λαβή όσο και αυτόματα, είναι πολύ μεγαλύτερη δημοτικότητα από το C3 Picasso


Συντάκτης: Sergey Crostes

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [Ιανουάριος 2011]