Nissan Note Test Drive από το 2005 minivan

Σε υψηλή σημείωση

Ποια είναι η εντολή για να δώσουμε στους μηχανικούς να δημιουργήσουν ένα συμπαγές αυτοκίνητο ικανό να γίνει μια αγαπημένη οικογένεια, πώς να ευχαριστήσει έναν χαλασμένο καταναλωτή; Οι εμπειρογνώμονες της Nissan αποφάσισαν να εντοπίσουν τον τρόπο με τον οποίο οι ιδιοκτήτες αντιμετωπίζουν τα αυτοκίνητα κοντά στα σούπερ μάρκετ, ποια προβλήματα αντιμετωπίζουν στις διακοπές και γιατί οι έφηβοι δεν θέλουν να καθίσουν πίσω από τον μπαμπά.
 
ΣΟΛΙΣΤ
Το μόνο αυτοκίνητο στην οικογένεια θεωρείται από τους προγραμματιστές φορητών υπολογιστών της Nissan. Πιθανότατα, αυτή η οικογένεια είναι νεαρή και όχι πολύ πλούσια (φυσικά, με ιαπωνικά και ευρωπαϊκά πρότυπα). Όπως εξηγεί ο επικεφαλής σχεδιαστής του έργου κ. Toyota (sic!), Οι λάτρεις της Active Ride δεν θα πρέπει να χωρίσουν με το συνηθισμένο στυλ οδήγησης μετά τη γέννηση ενός παιδιού ή να αλλάξουν το αυτοκίνητο από αυτή την άποψη.
Στο ρωσικό δελτίο τύπου σε σχέση με την καινοτομία υπάρχουν δύο ορισμοί του Hatchback και του Compact Ven. Μοιάζει με λάθος; Παρ 'όλα αυτά, αυτό μας επιτρέπει να κατανοήσουμε τι εκπροσωπείται το αυτοκίνητο από τον καταναλωτή: καταστρέφει τα συνήθη όρια των τμημάτων της αγοράς αυτοκινήτων ή περισσότερο: συνδυάζει την άνεση και τον τεχνικό εξοπλισμό του τμήματος αυτοκινήτου με τη δυναμική των hatchbacks του V V . Τμήμα V.
Η δυναμική και η άνεση είναι πραγματικά αρκετά στο επίπεδο, αν και τα σύνορα, γνωστά στον συγγραφέα, δεν μπορούσαν να επεκταθούν. Αυτό είναι που πρέπει να συγκρίνετε με τα παιδιά, τότε τις αισθήσεις της ιππασίας και πραγματικά αξίζει τον έπαινο, και θα υπάρξουν άξια αντίπαλοι στην συμπαγή τάξη.
Όπως και πολλές σύγχρονες μηχανές, οι τροχοί της Nissan είναι μέγιστο απόσταση στις γωνίες του σώματος, αυτό ταυτόχρονα δίνει μεγαλύτερη ομαλότητα και υπάκουες αντιδράσεις στις ενέργειες του τιμονιού. Η δυνατότητα ελιγμών είναι κάπως επιδεινωμένη στο πάρκινγκ Nissan Note, όπως μια συνηθισμένη C-Class.
Στα πλεονεκτήματα του μηχανήματος, θα αποδώσα την ενεργειακή αναστολή (για την τάξη μου, φυσικά). Στις πιο αγενές αρθρώσεις, οι αμορτισέρ λειτουργούν σκληρά, τα οποία είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτα από πίσω. Ωστόσο, αυτό είναι απίθανο να προχωρήσετε σε δρόμους για να οδηγήσετε.
Το Nissan Note έχει πολλές κάρτες Trump. Οι δυνητικοί αγοραστές ήταν ματαιωμένοι για όχι μάταια: αυτό επέτρεψε να κατασκευαστεί ένα πολύ βολικό σαλόνι. Αρκετά υψηλά, παρά τις μέτριες κατακόρυφες διαστάσεις του ίδιου του αυτοκινήτου, με καλές δυνατότητες μετασχηματισμού (δεν φτάνει στο Mini-Wen, αλλά είναι πολύ καλό για το hatchback), με ευχάριστα μικρά και ακόμη και πρωτότυπα ευρήματα. Για παράδειγμα, η ιδέα με μια τσέπη στο εξώφυλλο ενός γάντι (βλ. Φωτογραφία) και κάποια άλλα ευρήματα των Ιαπωνών ... ή όχι των Ιάπωνων;
Το κατακτημένο έμβλημα για την απόκτηση δημοτικότητας του εμπορικού σήματος (η αύξηση των πωλήσεων στη Ρωσία για το έτος ξεπέρασε τα 60% 46 χιλιάδες αυτοκίνητα), σχεδόν ξέχασα ότι οι ευρωπαϊκές εκδόσεις του φορητού υπολογιστή διαφέρουν από τους Ιάπωνες, κυρίως από την εσωτερική μορφή των καθισμάτων, των κινητών καρέκλες , και τα λοιπά.
Δεδομένης της ικανότητας να σπρώξει το πίσω κάθισμα, το σαλόνι αποδείχθηκε αρκετά ευρύχωρο. Βολικά δεν αγγίζει το ανώτατο όριο με το κεφάλι της οροφής, δύο ενήλικες θα φιλοξενήσουν υψηλότερο από το μέσο όρο. Οι έφηβοι θα τους αρέσουν περισσότερο. Αλλά τρεις ενήλικες από πίσω θα είναι στενά ισχυρές πόρτες και ισχυρά ράφια που αναπτύσσονται για χάρη της ασφάλειας, είναι αμηχανία στις πλευρές, αν και το συνολικό πλάτος των προτύπων της τάξης είναι ένα εντυπωσιακό 1690 mm.
Παίζω γάμμα
Πώς αισθάνεστε για τους κινητήρες ντίζελ; Ωστόσο, μην απαντήσετε. Πιθανότατα θα πείτε κάτι καλό για αυτούς τους κινητήρες, αλλά κακό για τα καύσιμα. Ο συγγραφέας αντιλαμβάνεται τα εθνικά μας χαρακτηριστικά με λιγότερο σκεπτικισμό, επομένως είναι ευνοϊκό για το ντίζελ. Η Nissan έχει δύο από τον ίδιο όγκο εργασίας, αλλά με διαφορετικές ικανότητες: 68 και 86 hp. Και οι δύο είναι εξοπλισμένοι με ώθηση με ενδιάμεση ψύξη, αλλά με διαφορετικούς τρόπους. Σε ό, τι είναι πιο ισχυρό, είχα την ευκαιρία να οδηγήσω.
Ο κινητήρας άρεσε γενικά τον κινητήρα, αν και για άλλη μια φορά έπιασε τον εαυτό του να σκέφτεται ότι οι σύγχρονοι κινητήρες ντίζελ προσέγγισαν τα χαρακτηριστικά των βενζινοκινητήρων σε αδράνεια, όπως συνέβη στην παλιά εποχή, δεν είχαν ληφθεί πλέον, αλλά περιστρέφονται καλά και η οικονομία είναι πέρα έπαινος. Δυστυχώς, η εμφάνιση του Nissan Note στη Ρωσία με ντίζελ στο προβλέψιμο μέλλον δεν αναμένεται. Περιμένουμε μηχανές με κινητήρες βενζίνης 1,4 και 1,6 λίτρα του πρώτου με μηχανικούς, ο δεύτερος μπορεί επίσης να έχει αυτόματο μηχάνημα.
Οι επιλογές εξοπλισμού σχεδιάζουν τρία άνετα, πολυτέλεια και Tekna. Ο καθένας περιλαμβάνει ABS, αλλά διαφέρει στον αριθμό των αερόσακων στη νεότερη διαμόρφωση, τέσσερις σε δύο ακόμη προηγμένες. Όλα τα αυτοκίνητα προσφέρουν ένα ασυνήθιστο ράφι flexi-board. Πρώτον, μπορεί να εγκατασταθεί σε διαφορετικά ύψη και, δεύτερον, δύο πλευρές: με ταπετσαρία πασσάλων ή ομαλό πλαστικό απορρυπαντικό. Με μία ομορφιά, με την άλλη πρακτικότητα.
Προφανώς, μελετώντας τις συνήθειες των δυνητικών αγοραστών, οι σχεδιαστές εδώ αναζητούσαν έναν επιτυχημένο συμβιβασμό. Φαίνεται ότι βρήκαν τόσο σε αυτά τα μικρά πράγματα, όσο και γενικά, δημιουργώντας ένα πρακτικό, μοντέρνο, αυτοκίνητο. Ο Θεός απαγορεύει ότι στην αγορά μας είναι επίσης προσιτό.
Το σημείωμα Nissan γεμίζει μια μάλλον στενή θέση μεταξύ μικρο -και αλμυρού.
Το Nissan Note είναι ένα λειτουργικό και καλά εξοπλισμένο οικογενειακό αυτοκίνητο για την πόλη.
 
   
   
 

 
Αλέξανδρος Budkin
 

Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"