Δοκιμή κίνησης Nissan Note από το 2005 Minivan

Σημείωση ανωτερότητας

Υπάρχει ήδη πολλά για την εμφάνιση όλων των νέων και νέων μοντέλων εξειδικευμένων. Τροφοδοσία των διαφημιστικών διαφημίσεων στις διακοπές μεταξύ της αγαπημένης σας τηλεοπτικής σειράς και του ποδοσφαίρου, οι κατασκευαστές που χρειάζονται έπεισαν τα πλεονεκτήματά τους. Και δεν παύουμε να εκπλαγούμε πώς δεν θεωρήθηκε ότι έκανε ένα τέτοιο δροσερό αυτοκίνητο;
Έτσι τώρα προσφέρουμε μια εναλλακτική λύση στα συνηθισμένα hatchbacks και sedans με τη μορφή που δεν γνωρίζω καν τι θα είναι επίσης συμπαγείς waans. Αναβαθμισμένη Ford Fusion και το νεότερο Nissan Note, που στέκεται στη διασταύρωση και των δύο C-Classes, είναι πραγματικά τόσο καλά όσο τα οικογενειακά αυτοκίνητα;
Ford σύντηξη
Η FORD σύντηξη, που βασίζεται βάσει του μοντέλου Fiesta, ο ντεμπούτο του Μαρτίου 2002. Το 2005, το αυτοκίνητο έχει υποστεί ανανέωση.
Κινητήρες: βενζίνη 1.4 και 1,6 λίτρα (80 και 100 hp).
Μετάδοση: μηχανική 5 ταχυτήτων, αυτόματη 4 ταχυτήτων.
Συσκευασία: πυρήνα, τάση, κομψότητα.
Η τιμή των βασικών πλήρων σετ: $ 12 99017 290.
Nissan Σημείωση.
Το Nissan Laptop βασίζεται στο ιαπωνικό μοντέλο Tiida του δείγματος του 2004. Η πρεμιέρα του αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκε τον Ιανουάριο του 2005.
Κινητήρες: βενζίνη 1.4 και 1,6 λίτρα (88 και 110 hp).
Μετάδοση: μηχανική 5 ταχυτήτων, αυτόματη 4 ταχυτήτων.
Υλικό: Άνεση, πολυτέλεια, Tekna.
Η τιμή των βασικών πλήρων συνόλων: $ 14.99020 490.

Υψηλή, συμπαγής, ευρύχωρη
Και μην περιμένετε το εξοχικό σπίτι; Καλό καιρό; Ο δρόμος προς το Phasenda δεν είναι καλύτερος κατάλληλος για την αξιολόγηση των τρέχουσων ποιοτήτων: πρώτα την εθνική οδό, τότε μια εκκαθάριση δύο διαδρομών, στο τέλος των οικισμών. Ναι, και μερικά πράγματα την παραμονή της εποχής θα ήταν ωραίο να μεταφερθούν για την πόλη του αποφασιστικού!
Στην είσοδο, περιμένω ανυπόμονα για μένα σύντηξη Khaki, η οποία για κάποιο λόγο που ονομάζεται γκρι στην αστυνομία της κυκλοφορίας. Θα οδηγήσουμε τα πράγματα ... Πείτε ότι οι τόποι γι 'αυτούς είναι περισσότερο από αρκετές για να ντους την ψυχή. Παρ 'όλα αυτά, ο χώρος αποσκευών μιας επιτυχημένης μορφής, το ύψος φόρτωσης είναι μικρές, οι τροχοφόρες καμάρες είναι εξαιρετικές. Φυσικά, το πίσω κάθισμα διπλώνεται σε μέρη. Το πίσω μέρος του μπροστινού βρίσκεται στο μαξιλάρι και σχηματίζει ένα τραπέζι για ένα πικνίκ στην καμπίνα. Και κάτω από αυτή την καρέκλα κρύβει ένα επιπλέον λάμψη. Βολικά!
Μια μικρή τηλεόραση, ένα ζευγάρι ταξιδιωτικοί σάκοι, το μαγκάλι δεν έχουν ξεχάσει κάτι; Πίσω από το τρίτο, που θα κάθεται στο τρίτο, θα είναι εδώ, τα μέρη θα πάει αρκετά. Ιστιοπλοΐα πίσω από το τιμόνι, πρώτα απ 'όλα να σας δώσουν προσοχή στην επένδυση, τελειώνοντας συσκευές, εκτροπείς εξαερισμό και την κεντρική κονσόλα. Κατ 'αρχάς, είναι ελαφρώς διαφορετικό χρώμα από τον ίδιο τον μπροστινό πίνακα. Δεύτερον, φαίνεται δύσκολο, αν και στην πραγματικότητα από μαλακό πλαστικό. Συνήθως το αντίθετο! Πρέπει να πω, Fusion εξέπληξε όχι μόνο αυτό.
Έχω προσαρμοστεί στην ενεργοποίηση του συστήματος πλύσης με ένα κουμπί στο τέλος του διακόπτη στο τιμόνι. Για να αναβοσβήνει με μακρινές φως, θα είναι απλά έτσι, επίσης, είναι πολύ πιθανό, θα παραμείνει χωρίς αποκλεισμούς από τη δόξα στο Θεό, ακόμη και αν η κουκούλα ανοίγει από το σαλόνι, και όχι το κλειδί από το έμβλημα!
Αλλά δεν είναι απαραίτητο να το συνηθίσεις διαχείρισης: το φως χαρακτήρας της Ford δεν πληρώνει δυσάρεστες εκπλήξεις. Στην πόλη της σύντηξης ευχαριστεί ευελιξία και μόλις τρεις στροφές του τιμονιού από τη στάση του μέχρι τη στάση του. Η σειρά του στόχου στη δευτερογενή countrywright, πέρασε από εμένα εκατοντάδες φορές, Ford Fusion δεν ασκεί πίεση στα 90 km / h, ενώ πολλοί ήδη σε 70 km / φυγόκεντρη δύναμη h προσπάθησε να ωθήσει έξω από τη γραμμή. Δοξάζουμε τον ευαίσθητο έργο του συστήματος ευστάθειας μάθημα (αν θέλετε, μπορεί να απενεργοποιηθεί) για τη μη αποτροπή μια στροφή με το φως. Το αλυσίδα σύντηξης μετατρέπεται σε βάθος επανυπολογισμό των οδικών κόμβων, αλλά σχεδόν δεν κουράζεται.
Πολύ καλή εντύπωση άφησε τη μονάδα ισχύος. Μια τήξης 1.6-λίτρων χωρίς χαρακτήρα μεταφέρει στο βουνό ακόμη και ένα φορτωμένο αυτοκίνητο και δεν απαιτεί συχνή εναλλαγή. Παρά το γεγονός ότι για άλλη μια φορά κλικ στο μοχλός είναι μια χαρά. Η επιλεκτικότητα είναι εξαιρετική, οι κινήσεις είναι σύντομες, στερεώσεως είναι σαφής.
Ίσως το μόνο πράγμα που προκάλεσε κάποια ένταση στην πίστα Ιστιοπλοΐας. Είτε ο άνεμος φυσούσε είναι ιδιαίτερα ισχυρή, αν το σουτ του ψηλά σώματος στη διαφήμιση αγάπες μόνο ένα ρεύμα που διέρχεται. Τώρα, όμως, οι τελευταίες μέτρα για το στόχο: θα πρέπει να ξεπεραστεί με αστάρι. Το αυτοκίνητο είναι μεγάλη όχι μόνο στην οροφή, αλλά και για την εκκαθάριση δρόμο! Μόνο μια-δυο φορές που chirmed ένα χρόνο σύντηξης χορτάρι του περασμένου έτους.
Έχετε ήδη φτάσει; Οι επιβάτες υποστηρίζουν ότι δεν είναι καθόλου κουρασμένος. Δεν είναι αυτό το πιο αξιολόγηση κολακεύει το οικογενειακό αυτοκίνητο;

ΕΥΤΥΧΙΣΜΕΝΕΣ ΣΤΙΓΜΕΣ
Στην Ευρώπη, Nissan Note ήρθε να αντικαταστήσει το ξεθώριασμα Almere, η ζήτηση για το οποίο δεν υπήρχε. Στη Ρωσία, όλα τα άλλα Almer πωλείται ισχυρό, ακόμη και μεγαλώνει με τροποποιήσεις! Μήπως και τα δύο μοντέλα της παραμονής μας στην αγορά; Δεν υπάρχουν αμφιβολίες γι 'αυτό.
Το Bright Blue Hatchb ζητώ συγγνώμη, ο CD-VAEN προσέλκυσε τη θέα των αυτοκινητιστών που κολλήθηκαν μαζί μαζί μας σε μια κυκλοφοριακή συμφόρηση στον κήπο, σαν μια κομψή τσάντα από έναν διάσημο σχεδιαστή σε μια μπουτίκ βιτρίνα.
Ακόμα θα ήταν! Μια όμορφη καμπύλη οροφή με φανάρια που έρχονται σε αυτό σχηματίζει ένα κομψό προφίλ, προβολείς με προεξέχοντα σταγονίδια κατέκτησε πολλές καρδιές στο μοντέλο Mikra. Στο κομψό σαλόνι, γιορτάζετε το ημικύκλιο της κεντρικής κονσόλας. Στη συνέχεια, η προσοχή μεταβαίνει σε έναν ασυνήθιστο συνδυασμό στρογγυλών και ορθογώνιων αποπληθωριστών εξαερισμού. Τέλος, η εμφάνιση σταματά σε ένα φως του ασημένιου κύματος που καλύπτει τις συσκευές. Sharman!
Σχεδιασμένο για δημοσιογραφικές δοκιμές, ο φορητός υπολογιστής είναι εξοπλισμένος με ένα πολυβόλο. Λαμβάνοντας υπόψη τη διαφορά στις 10 HP Υπέρ της σύντηξης, πιστεύουμε ότι οι ανταγωνιστές είναι ίσοι με τη συγγένεια της ενέργειας. Αλλά τα συναισθήματα σε κίνηση από τη Nissan είναι εντελώς διαφορετικά. Είναι μαλακότερο, ομαλό και υποκειμενικά δεν είναι τόσο γρήγορο στο σετ ταχύτητας. Ωστόσο, οι μετρήσεις μας το αντικρούουν!
Χάνοντας τα πρώτα 40 km / h, ο φορητός υπολογιστής είναι πρακτικά παλινδρομικός στους εκατό, μετά από το οποίο και πάλι αρχίζει να υστερεί πίσω. Δεδομένου του σημαντικά μικρότερου κεφαλιού της Nissan, μπορεί να θεωρηθεί ότι δεν είναι τόσο επιτυχημένα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά. Αλλά όλα αυτά έμαθα αργότερα, όταν και οι δύο μηχανές έγιναν για μετρήσεις στον δυναμομετρικό δρόμο του χώρου υγειονομικής ταφής.
Εν τω μεταξύ, τα ίχνη Ford δεν έχουν ακόμη κρυώσει, πρέπει να πάω στην πλευρά του εξοχικού σπιτιού. Οι επόμενες σακούλες, τα πακέτα, η υπερηφάνεια κορμού περιστροφής του φορητού υπολογιστή έπεσε στη Nissan. Ο διπλός πυθμένας του ευελιξίας είναι εξαιρετικά βολικός: δύο ράφια εγκαθίστανται σε διαφορετικά ύψη, τόσο τόσο βρωμιά όσο και ανθεκτικές σε βρωμιά. Πακέτα που τοποθετούνται στο υπόγειο, η τσάντα είναι ωραία πάνω, το ανώτερο ράφι είναι καλό για τα μικρά πράγματα.
Ακόμη και σε περιοχές με χονδροειδή άσφαλτο, θεωρείται πόσο καλά ελαστικά είναι σιγάλιπτα, στο φόντο του οποίου ο κινητήρας θα πάρει έναν όγκο σε τρόπους επιτάχυνσης. Σε ορισμένους τύπους επικαλύψεων στην καμπίνα διεισδύουν στις δονήσεις που χαλάσουν ελαφρώς την ειδυλλιακή εικόνα.
Ο έπαινος και η ελεγχόμενη δυνατότητα της Nissan είναι άξια. Είναι χαρακτηριστικό για τον χαρακτήρα του μπροστινού σημείου: αξίζει να ρίχνετε το αέριο, και ο φορητός υπολογιστής θα ξεπεράσει με τη σειρά του. Το απλό υδρομεματικό αυτόματο λειτουργεί σαφώς: αλλάζει απαλά τέσσερις μεταδόσεις και δεν ερεθίζει στοχαστικό.
Εδώ είναι μια γνωστή στροφή, στο ταχύμετρο τα ίδια 90 km / h και καλά! Το Nissan Note δεν είναι επίσης λάθος: φυσικά, δεν κάνει χωρίς ρολά, αλλά πριν από τις τρομακτικές λειτουργίες πρέπει να προσπαθήσετε ακόμα να φέρετε και όχι να είναι ένα AmpLua για να συμπιέσει τα ελαστικά.
Η αναθεώρηση είναι πολύ καλή, κυρίως λόγω της υψηλής κατακόρυφης προσγείωσης. Η εισαγωγή των άκαμπτων καθισμάτων δεν είναι κακές στις στροφές, δεν υπάρχουν καταγγελίες στην εργονομία. Αλλά αξίζει να μετακινηθείτε στον πίσω καναπέ, καθώς έγινε σαφές σε ποιον αυτό το αυτοκίνητο είναι! Τα μισά του καθίσματος εδώ, σε αντίθεση με τη Ford Fusion, μετακινήστε προς τα εμπρός, η οποία σας επιτρέπει να επεκτείνετε σημαντικά τις ευκαιρίες μεταφοράς. Λοιπόν, αν στον κορμό ολόκληρων πακέτων πακέτων, είναι καλύτερο να μετακινήσετε τον καναπέ πίσω και να πάρετε εντελώς ελεύθερα χάρη στην ψηλή οροφή. Ως μπόνους, ο φορητός υπολογιστής προσφέρει πτυσσόμενα τραπέζια, τα οποία δεν είναι επίσης στο Ford. Απλά μην τα χρησιμοποιείτε από την αμαρτία μακριά.
Και πάλι, ο Dusty Primer, αλλά τα συναισθήματα είναι διαφορετικά. Πρέπει να είμαστε προσεκτικοί, δεν πηγαίνουμε πλέον, αλλά μάλλον να κάνετε το δρόμο σας προς το στόχο. Φαίνεται ότι η απώλεια είναι μόνο 10 mm, αλλά αισθάνεστε την επικίνδυνη οικειότητα της γης.

***
Τι είναι λοιπόν στον τελικό; Θυμάμαι διαφημιστικά συνθήματα, κάτω από τα οποία προσφέρουν αγοραστές φορητού υπολογιστή και σύντηξη, δηλώστε τα πάντα όπως υποσχέθηκε. Ένα υψηλό, συμπαγές, ευρύχωρο. Ο άλλος δίνει τις ευτυχισμένες στιγμές της οικογενειακής ζωής. Αλλά η διαφήμιση σχετικά με τη διαφήμιση, ώστε να πληρώσουμε σε αυτό θα πρέπει να πληρώσουμε και πολλά. Στην περίπτωση των μηχανών μας περίπου 20 χιλιάδες y. μι. Σε τιμή βάσης από 13 και 15 χιλιάδες! Έτσι, ο Compact Ven δεν θα είναι πλέον ένα πλήρες sedan. Αφήστε όχι τόσο ψηλά και όχι τόσο οικογένεια.
Η Ford Fusion είναι πιο ευέλικτη σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές της κλάσης Β, ταυτόχρονα προσανατολίζεται κυρίως στον οδηγό.
Συνολική βαθμολογία 7.6
+ Μοτοσικλέτα δοκιμής, υψηλή σαφήνεια του κιβωτίου ταχυτήτων, καλό χειρισμό, σημαντική εκκαθάριση εδάφους.
- Μείωση στο παρασκήνιο ενός ανταγωνιστή τη δυνατότητα μετασχηματισμού της καμπίνας, μέτρια μόνωση θορύβου.
Το Nissan Note είναι μια καλή εναλλακτική λύση σε ένα sedan μέσα και ακόμη και c-classes για μια νεαρή οικογένεια με παιδιά: πολύ άνετα, αρκετά δυναμική, πιο πρακτική όσο το δυνατόν πιο πρακτική.
Συνολική βαθμολογία 8.2.
+ Εξαιρετικές δυνατότητες μετασχηματισμού, χώρος υποπλήρωσης, εξαιρετική στο φόντο των ανταγωνιστών ακουστική άνεση, φινίρισμα στερεών υλικών.
- Σχετικά μικρός (σε άνετη διαμόρφωση) κορμό, παρασιτικές θορύβους σε ορισμένες λειτουργίες.
Mikhail Gzzovsky: Με μια πιο προσεκτική ματιά στη σύντηξη και το φορητό υπολογιστή είναι εντελώς διαφορετικές. Η Nissan πήγε λίγο περισσότερο στην επιθυμία του να είναι οικογενειακό όνομα, ενώ η Ford είναι πιο κοντά στο παραδοσιακό hatchback.
 
 
 
   
 
  
 
 
 
 
 

    
 

 
 
Mikhail gzovsky
 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"