Δοκιμαστική κίνηση Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

Αναθεώρηση αυτοκινήτου Nissan Murano

Υπέροχος σχεδιασμός
(Αυτοκίνητο της διαμόρφωσης της Βόρειας Αμερικής. Ο εκτιμώμενος χρόνος εμφάνισης στην ιαπωνική αγορά φθινόπωρο 2004.)
Το αυτοκίνητο Nissan Murano έκανε το ντεμπούτο της στη Βόρεια Αμερική την αγορά τον Δεκέμβριο του 2002 και ικανοποιήθηκε πολύ καλά από τους πελάτες. Συγκεκριμένα, στον Καναδά, έγινε ακόμη και ένα αυτοκίνητο της χρονιάς. Ξέρετε από πού προέρχεται μια τέτοια περίεργη λέξη Murano; Το γεγονός είναι ότι ο Κόλπος της Βενετίας έχει ένα νησί με το όνομα όπου βρίσκεται το Βενετικό Γυαλί Παραγωγής. Έτσι, αυτή η λέξη, σε σχέση με το όνομα του αυτοκινήτου, θα πρέπει να αποκρυπτογραφηθεί ως αυτοκίνητο, συγκρίσιμο σε ομορφιά με το βενετσιάνικο γυαλί, όχι διαφορετικά!
Πράγματι, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε πολύ κομψό. Το μήκος του είναι 4765 mm, πλάτος 1880 mm και ύψος 1690 mm, το οποίο από μόνο του δημιουργεί την εντύπωση μιας δύναμης που πρέπει να ονειρεύεται μόνο ένα sedan ή ένα βαγόνι σταθμού. Και από την άλλη πλευρά, τέτοιες ισχυρές μηχανές τροχού όπως το Nissan Safari ή το Toyota Land Cruiser δεν μπορούν να καυχηθούν για έναν τόσο αθλητικό ενεργητικό χαρακτήρα. Τώρα, φαίνεται, στην Ιαπωνία, η έκρηξη γύρω από την κατηγορία για υπαίθριες δραστηριότητες (SUV) που παράγονται από τις καλύτερες ευρωπαϊκές εταιρείες συνεχίζει να αυξάνεται. Έτσι, το μοντέλο Murano δεν είναι καθόλου κατώτερο από τέτοιες μηχανές με ευκρίνεια και σε κόκκινη κίνηση.
Δεν έχει ακόμη καθιερωθεί σε ποια τιμή θα πωληθεί αυτό το αυτοκίνητο στην ιαπωνική έκδοση. Ένα μηχάνημα με ένα κανονικό φορτηγό που τοποθετείται στο σκάφος εξοπλισμένο με κινητήρα 4-κυλινδρικού 4-λίτρων (μόνο μπροστινό τροχό) θα κοστίσει περίπου 2 εκατομμύρια 700 χιλιάδες γιεν (~ 25700 $) και μια τροποποίηση με ένα 3,5 λίτρων 6 κύλινδρος V - εικονικός κινητήρας (ίσως 2WD και 4WD) κάπου περίπου 3 εκατομμύρια 500 χιλιάδες γιεν (~ $ 33.000). Εάν προχωρήσουμε από το γεγονός ότι η ανώτερη γραμμή τιμών όλων των εισαγόμενων SUV -η κατηγορία είναι μια τάση να πέφτει κάτω από 5 εκατομμύρια επίπεδα. Η εκτιμώμενη τιμή του Nissan Murano είναι αρκετά υψηλή.
Των οποίων οι θέσεις μπορούν να υποφέρουν περισσότερο σε σχέση με την εμφάνιση του μοντέλου Nissan Murano στην αγορά, είναι το Toyota Harrier Car, το οποίο αντιπροσωπεύει τα 2/3 των συνολικών πωλήσεων αυτοκινήτων αυτής της τάξης. Ωστόσο, νομίζω ότι θα ήταν λάθος να πιστεύουμε ότι θα εμπόδιζαν το οξυγόνο ο ένας στον άλλο. Καθόλου! Μετά από όλα, φαίνεται μόνο ότι αν και τα δύο αυτοκίνητα, σχετικά μιλώντας, εισάγετε την ίδια ομάδα αυτοκινήτων SUV, τότε θα πρέπει να είναι ακριβώς τα ίδια. Στην πραγματικότητα, διαφέρουν σημαντικά μεταξύ τους κατά την εξερεύνηση των ιδιοτήτων. Επομένως, η έκφραση δύο νυχτερινών στο υποκατάστημα δεν τραγουδούν σε αυτή την περίπτωση. Αλλά το γεγονός ότι η Toyota δεν παρεμβαίνει σε αυτή τη διαμάχη με την ισχυρή αγορά και τους οικονομικούς πόρους της - αυτό, απλά, παίζει στα χέρια της Nissan.
 
Και πόσο εύκολα θα υιοθετηθεί από την Ιαπωνία;
Αυτή τη φορά κατάφερα να δοκιμάσω μόνο τη βορειοαμερικανική έκδοση του αυτοκινήτου. Η φωτογραφία δείχνει ότι έχει την αριστερή θέση του τιμονιού και στο συνδυασμό των πίσω φώτων δεν υπάρχει κίτρινη λάμπα. Ως εκ τούτου, τα φώτα που αναβοσβήνουν είναι επιπλέον ενσωματωμένα στον προφυλακτήρα. Η Nissan κατέχει ήδη μια διαφημιστική εταιρεία πριν από το Διαδίκτυο και την τρέχουσα επίδειξη δοκιμαστικών δειγμάτων στα οποία έπρεπε επίσης να συμμετάσχω σε αυτό το μέρος των προγραμματισμένων γεγονότων. Η ίδια η εφαρμογή, σύμφωνα με τις προβλέψεις, μπορεί να ξεκινήσει όχι νωρίτερα από τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους.
Όπως έχω ήδη σημειώσει, η εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι εντυπωσιακή. Πρώτα απ 'όλα, το μοτίβο ματιών της μπροστινής σχάρα του καλοριφέρ είναι εντυπωσιακό. Εάν, ωστόσο, είχε λιγότερη λάμψη, τότε, κατά τη γνώμη μου, θα φαινόταν ακόμα καλύτερα. Η τρέχουσα ακτινοβολία είναι υπερβολικά εντυπωσιακή.
Τρεις ομάδες συσκευών συσκευών που μπορούν να κινηθούν πάνω και προς τα κάτω μαζί με μια αλλαγή στη θέση της στήλης διεύθυνσης γίνονται με τον τρόπο που είναι εγγενής στη σύγχρονη Nissan και είναι βαμμένες κάτω από το χρώμα του αλουμινίου. Ωστόσο, ούτε το ίδιο το χρωματικό σχέδιο ούτε το υλικό που χρησιμοποιείται στο σχεδιασμό του διαμερίσματος επιβατών καθιστούν τις εντυπώσεις για κάτι πολύ υψηλής ποιότητας. Πιστεύω ότι αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι ο εσωτερικός σχεδιασμός έχει σχεδιαστεί για αγοραστές των Βορειοαμερικανών, μεταξύ των οποίων είναι γεμάτοι από εκείνους που απλά δεν δίνουν προσοχή σε τέτοια μικρά. Και πώς το σαλόνι αυτού του αμερικανικού Murano έρχεται σε αντίθεση με ένα λεπτομερές επαληθευμένο εσωτερικό της επιλογής σήματος που παρουσιάστηκε στο Τόκιο και το οποίο σχεδιάστηκε για έναν ιαπωνικό καταναλωτή! Πιστεύω ότι για τους μέσους Ιάπωνες, ο κύριος ανταγωνιστής του μοντέλου Murano Harrier είναι πολύ πιο κοντά. Λοιπόν, εκείνοι που, κατά τη θέα του Salon Harrier, μπορούν να αντιταχθούν στο πνεύμα που, λένε, κάτι απλούστερο στο σπορ αυτοκίνητο είναι περισσότερο, αυτά, απλά, μπορούν να γίνουν οπαδοί του Murano.
Το σαλόνι, φυσικά, είναι ευρύ. Τόσο ευρύ, που 4 ενήλικες μπορούν να καθίσουν αρκετά ελεύθερα. Το πάτωμα του χώρου αποσκευών είναι λίγο ψηλό και θα είναι λίγο δύσκολο να φορτώσετε βαρύ αποσκευές. Και θα ήθελα περισσότερες θέσεις αποσκευών. Με τη βοήθεια ενός μοχλού που βρίσκεται στο πίσω τμήμα, μπορείτε εύκολα να διπλώσετε το πίσω κάθισμα, το οποίο μοιάζει με μια πολύ σωστή λύση. Το σώμα του αυτοκινήτου έχει ένα σταθερό μέγεθος και επομένως, αν δεν λάβετε υπόψη το ύψος του δαπέδου του χώρου αποσκευών, αποδεικνύεται ότι το αυτοκίνητο δεν είναι κατώτερο στην πρακτικότητα της κατηγορίας L.
 
Πρέπει να σκεφτώ την απόκτηση της; Απάντηση Ναι!
Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με έναν κινητήρα που χρησιμοποιείται σε πολλά μοντέλα Nissan. Εννοώ ότι ο κινητήρας κυλίνδρων 6 λίτρων 3,5 λίτρων είναι ήδη εξοικειωμένος με όλους μας με το VQ35 VQ35 VQ35. Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι, εγκαθιστώντας στο Nissan Fairlady Z, αναπτύσσει δύναμη 280 hp, στο Skyline 272 HP, στην Teana 231 HP Αλλά στην εξεταζόμενη έκδοση, η ισχύς της είναι 245 ίππους. Στο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιείται ένα λανθάνοντα X-Tronic Valiator. Η κορεσμένη ροπή του κινητήρα, μαζί με ένα λανθάνον κιβώτιο ταχυτήτων, δίνει στο αποτέλεσμα μια πολύ καλή ένταση επιτάχυνσης. Το αυτοκίνητο δεν αγγίζεται από το μέρος όχι Απλά ζωηρά, αλλά, θα έλεγα, από ένα μέρος μέχρι το λατομείο. Όταν πιέζετε το πεντάλ του επιταχυντή, ο κύκλος εργασιών αυξάνεται αμέσως και μια συγκεκριμένη ταχύτητα καθυστέρησης του συστήματος CVT (τουλάχιστον πολλοί άνθρωποι σκέφτονται) δεν αισθάνεται καθόλου εδώ. Και όταν οδηγείτε σε άνοδο και κατά την οδήγηση κατά μήκος της εθνικής οδού, το αυτοκίνητο κερδίζει ταχύτητα με δεδομένο ρυθμό. Και ακόμα και αν η ταχύτητα έχει ήδη καλέσει τα πρόχειρα, το πεντάλ του επιταχυντή δεν παραμένει εντελώς συμπιεσμένο.
Δεδομένου ότι το μοντέλο Murano δημιουργείται στην πλατφόρμα ενός επιβατικού αυτοκινήτου με μπροστινή κίνηση, η ανάρτηση είναι επίσης στην εικόνα ενός αυτοκινήτου. Προκειμένου να αντισταθμιστεί το αναπόφευκτο αυτοκίνητο SUV, το ανυψωμένο κέντρο βάρους, η ανάρτηση γίνεται πιο άκαμπτη. Ταυτόχρονα, δεδομένου ότι η πρωταρχική επιστροφή του τιμονιού έχει επίσης έναν θλιβερό χαρακτήρα, ενώ οδηγεί κατά μήκος ενός άνισου δρόμου, το τιμόνι αντιδρά σχετικά σαφώς σε κάθε μικρή ώθηση. Αυτό συμβαίνει, αλλά είναι η ευχαρίστηση της στάσης του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης από το Off -Road σε λειτουργία 4WD, δεν αξίζει τον κόπο; Φυσικά, σε σύγκριση με ένα πηγάδι που μοιάζει με το φορτηγό σταθμό, το αυτοκίνητο είναι λίγο αγενής στον έλεγχο. Αλλά αυτό μπορεί να ειπωθεί για την Toyota Harrier, ακόμα και για τις εισαγόμενες μηχανές της κατηγορίας SUV.
Τι άλλο είναι σημαντικό να σημειωθεί για όσους είναι πολύ έμπειροι στα χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων κατηγορίας για υπαίθριες δραστηριότητες, καθώς και για όσους σκέφτονται μόνο να πάρουν πίσω από το τιμόνι ενός τέτοιου μηχανήματος: οι ιδιότητες ταχύτητας δεν είναι το πιο σημαντικό πράγμα εδώ. Και αν συμφωνείτε με μια τέτοια διατύπωση της ερώτησης, τότε αποδεικνύεται - μπορώ να πω σίγουρα - ότι από την άποψη της έλξης και από την άποψη του βιώσιμου ελέγχου, το αυτοκίνητο Nissan Murano είναι κάτι περισσότερο από ένα θαυμάσιο μοντέλο. Και αν κάποιος τρέφει σοβαρά το ενδιαφέρον για τις αθλητικές ιδιότητες των μηχανών, τότε θα πρέπει να εξετάσει προσεκτικά την επιλογή με την απόκτηση αυτού του αυτοκινήτου.
 
 
 
 
 

Πηγή: Carview.co.jp