Δοκιμαστική κίνηση Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

Οβελίσκος

Οι Ιάπωνες έχτισαν αυτό το αυτοκίνητο για τις Ηνωμένες Πολιτείες. Και κάλεσαν το βενετσιάνικο νησί του Murano: Το ποτήρι των γυαλιών ήταν διάσημο για φωτεινές, περίπλοκες δημιουργίες πριν από την ανακάλυψη της Αμερικής. Η υπόδειξη είναι σαφής. Ωστόσο, η συντριπτική αυτοκινητοβιομηχανία από τη Nissan φαίνεται να επεξεργάζεται από ακόμα πιο αρχαίο ποτήρι ηφαιστειακό μαύρο οψιανό. Όπως ένα μαχαίρι aztke ή ένα μυστηριώδες πρωτόγονο τεχνούργημα.
Φάνηκε ότι οι Μοσχοβίτες απογαλακτίστηκαν για να εκπλαγούν από το χρωματισμένο μπλοκ, όπως τα ηλιοτρόπια στο φωτιστικό. Είμαι βέβαιος ότι αυτό το μηχάνημα μπορεί να αντιμετωπιστεί με κινητικότητα οστεοχονδρισμού των αυχενικών σπονδύλων του Murano δεν επιστρέφει όχι χειρότερα από τον θεραπευτή-χειροκίνητο. Ακόμα και οι μαχητές για την κοινωνική δικαιοσύνη στο σκουριασμένο βόλτα βόλτα δίνονται εύκολα στην αριστερή σειρά πιθανότατα θέλουν να εξετάσουν από την πλευρά ... ούτε να δώσουν ούτε να επισκεφθούν τον εξωγήινο πολιτισμό! Πράγματι, τελικά, η Nissan δεν είχε ακόμη πετάξει στον πλανήτη μεγάλων διασταυρώσεων, πυκνοκατοικημένων από ανταγωνιστές. Εδώ είναι οι στυλίστες και σηκώθηκε: φαίνεται ότι δημιούργησαν υπερχείλιση των επιφανειών Murano με τον ίδιο τρόπο όπως ένας ασθενής πρόγονος γύρισε ένα κομμάτι του Obsidian σε ένα τεράστιο τεμαχισμό. Το χτύπημα πίσω από το χτύπημα, το μικρότερο τσίμπημα πίσω από το τσιπ, μέχρι το εργαλείο να εγκατασταθεί στο χέρι, σαν ένα γάντι, και η επιφάνεια του δεν θα βρει μια γυαλάδα μετάξι. Το αποτέλεσμα αυτής της επίπονης εργασίας ταιριάζει απόλυτα σε μια σειρά από τα τελευταία που σχεδιάστηκε από την εταιρεία από τη σάρκα του ασυνήθιστου primera, του Pretty Micra και του εντυπωσιακού 350Z.
Μετά το εξωτερικό που κόβει την ανάσα σε ένα ευρύχωρο σαλόνι, είναι λίγο βαρετό: το ράφι του al minivan, τα ψιλοκομμένα καθίσματα, τα αμερικανικά ρεαλιστικά κουμπιά στην κονσόλα, ένα ομαλό αεροδρόμιο γύρω από το μοχλό του γλύπτη στην αμερικανική εγκεφαλικά επεισόδια, και αντί της υπογραφής, έδωσε μια ιδιόκτητη τριάδα των κλήσης.
Ωστόσο, η απλότητα της διακόσμησης εξαπατεί. Τα δάχτυλα είναι σχεδόν παντού που συναντά το μαλακό πλαστικό, τα κουμπιά-χειριστήρια λειτουργούν υπέροχα, με στριμμένες προσπάθειες. Τα ελαφρά πάνελ δεν μιμούνται το αλουμίνιο αυτό είναι πραγματικά! Και η κορυφαία έκδοση του SE είναι εξοπλισμένη από την αρχή του all-inclusive: τα συνηθισμένα χαρακτηριστικά της σειράς Electro-Lux συμπληρώνουν το επιδόρπιο από την αυτόματη ενεργοποίηση των προβολέων και της οθόνης πίεσης ελαστικών. Ιδιαίτερα ευχαριστημένος με την ευκαιρία να αλλάξετε την πλευρική τηλεμετρία από τα γαλόνια στο εξωτερικό, τα μίλια και τα φάρυα σε εγγενή λίτρα, Κελσίου και Κμ, σπάνια για εκατό τοις εκατό Αμερικανούς. Και μόνο η έλλειψη αισθητήρων στάθμευσης, τώρα στάνταρ για τα περισσότερα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας, αμηχανία. Όμως, εγκατεστημένο για ένα εξαιρετικό δερμάτινο τιμόνι με κλειδιά ελέγχου μουσικής και έλεγχο κρουαζιέρας, μπορείτε (κρατήστε ενεργοποιημένο!) Με ένα άγγιγμα του κουμπιού για να μετακινήσετε ολόκληρη τη μονάδα πεντάλ! Ο ηλεκτρικός κινητήρας θα μετακινεί με βοήθεια το πεντάλ στα πόδια του πιλότου 75 mm, χωρίς να αναγκάζει να καεί στο τιμόνι.
Ακόμη και ένας καλά τροφοδοτημένος οδηγός (και τρεις ή τέσσερις που συνοδεύουν τους λιπαρούς άνδρες) θα είναι σε θέση να ξύνουν ελεύθερα σε δερμάτινες καναπέδες, ενώ δεν θα προσβληθεί ούτε ένα μέρος του λιπαρού σώματος. Αλλά μεταξύ των γειτόνων σχετικά με την κυκλοφορία των προσβεβλημένων, θα υπάρξουν αρκετοί, επειδή 245 τραγικά και ανταποκρινόμενα L.S. Το καλύτερο ιαπωνικό V6 ρίχνεται ένα αυτοκίνητο σε μάχη με την ενέργεια ενός αγοριού που κλωτσάει ένα δοχείο κασσίτερου. Μόνο πιο ήπια και πιο ευαίσθητη από τη μετάδοση της ροπής στους τροχούς ασχολείται με ... μια σφήνα -επαναπροσδιορίστε το Variator! Σήμερα, αυτή η μονάδα, η οποία έχει συναντηθεί πρόσφατα μόνο σε ασθενώς μικρές λίρες, είναι σε θέση να πάρει γύρω από μια καλή μηχανή στην υπόθεση. Ειδικά αν η ώθηση του μοχλού προς τα δεξιά για να επιλέξει ένα αθλητικό καθεστώς. Οι περιστροφές του κινητήρα απογειώνονται στο σημάδι της μέγιστης στιγμής και ο Murano κυριολεκτικά βόλτες πίσω από το πόδι, όχι μόνο επιταχύνοντας ενεργά, αλλά και με σιγουριά επιβράδυνση του κινητήρα κατά την απόρριψη του αερίου!
Οι συνήθειες των υψηλών και εκτός δρόμου φαινομενικά αυτοκίνητα αποδείχθηκαν εντελώς άσφαλτο: Εξαιρετική σταθερότητα σε ευθείες, ελάχιστες κυλίνδρους στις γωνίες, πυκνό, ακόμη και βαρύ τιμόνι σε τρόπους στάθμευσης, εξαιρετικά αεριζόμενα φρένα και, δυστυχώς, σκληρή υπέρβαση των Hillocks και η λακκούβα του δρόμου. Ωστόσο, δεν θα μπορούσε να είναι διαφορετικά: η πλατφόρμα φωτός FF-L Murano κληρονόμησε από το αμερικανικό αυτοκίνητο της χρονιάς 2002 Nissan Altima με τον μπροστινό κορυφαίο άξονα. Επομένως, ο εναλλακτικός μας στα κράτη προσφέρεται επίσης στην έκδοση μπροστά -wheel. Και στην έκδοση 4x4, τα ηλεκτρονικά που ελέγχουν το συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων όταν γλιστρούν ο ίδιος ο μπροστινός άξονας συνδέει το πίσω μέρος. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον κώλο και πατώντας το κουμπί, αλλά μόνο για κίνηση σε ταχύτητες μέχρι 30 km/h.
Ιδεολογία, γνωστή σε ένα μικρό X-Triil, αλλά χωρίς βίαια μεταδιδόμενη λειτουργία: Το Murano AWD είναι πάντα σε ειδοποίηση! Είναι έτοιμος να βιαστεί στα έσοδα του πιλότου με τους τέσσερις τροχούς. Οι άπειρες, αλλά καυτές κεφαλές επιπλέον ασκούν το σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης του VDC και του Trekshn-Control. Και ακόμη και αν τα ελαστικά μενταγιόν με ισχυρούς σταθεροποιητές σταθερότητας ερπετών (και σε εκδόσεις πολυτελείας, όλα τα αγρόκτημα απόσβεσης είναι επιπρόσθετα σφίγγω . Ακόμη και με αποσυνδεδεμένη ηλεκτρονική ασφάλιση. Αν και μερικές φορές στην έξοδο μιας στροφής πάγου, το αυτοκίνητο του αυτοκινήτου Χ-Ροδιλόφσκι αρνείται να ανοίξει αέριο σε ολόκληρο τον καυστήρα: είναι προφανές ότι προστατεύει το κουπόνι παρεμβολής ...
Έτσι, το περήφανο ιταλικό όνομα Murano δεν ντροπιάζει. Ο πρόσφατα ενημερωμένος συμπατριώτης του Lexus RX300 δεν θα είναι πλέον τόσο άνετος στις ρωσικές εκτάσεις. Και ακόμη και αν στο οπλοστάσιο της μάρκας Toyota Premium υπάρχουν περισσότερα από ένα counterargument από την κατηγορία των αντικειμένων πολυτελούς πολυτέλειας ηλεκτρονίων στην πλευρά της Nissan παραδοσιακά σαγηνευτική τιμή. Επιπλέον, είναι οδυνηρά καλό σε ένα μαύρο κομμάτι που πετάει γλυπτό, λειτουργικό και μυστηριώδες ταυτόχρονα! Μαύρος Οβελίσκος. Μαχαίρι Aztke. Μνημείο στον προϊστορικό πολιτισμό ...
Κείμενο Vitaly Tishchenko
Φωτογραφία Alexander Nozdrin
 

Πηγή: Αυτοκίνητα