Δοκιμή Drive Nissan Armada από το 2003 SUV

Κάτοικος

Αυτό το Grozny SUV πωλείται επίσημα μόνο στα κράτη. Στη Ρωσία, μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο Nissan Pathfinder Armada μόνο στον γκρίζο έμπορο, αν, φυσικά, έχετε 100 χιλιάδες δολάρια.

Η ιστορία αυτού του αυτοκινήτου είναι πολύ παρόμοια με τις βιογραφίες σχεδόν όλων των αμερικανικών και οιοααμερικανών SUV. Αρχικά, αναρωτιόταν ως pickup και ονομάστηκε Nissan Titan. Ωστόσο, οι αβλαβείς Ιάπωνες, εστιάζοντας αποκλειστικά στην αγορά Star-Striped, ανέπτυξαν επίσης ένα SUV. Ως αποτέλεσμα, η Armada εμφανίστηκε στο φως σχεδόν ταυτόχρονα με τον Τιτάνα.

Κατασκευασμένο στο μοντέρνο στυλ Techno, η ισχυρή SUV απεργείων όχι μόνο το σχεδιασμό, αλλά και με διαστάσεις: πλάτος δύο μέτρων, σχεδόν τόσο σε ύψος και πέντε είναι περιττά. Στους δρόμους μας τόσο λίγο. Ωστόσο, αν θυμάστε ότι ο μεγαλύτερος αδελφός αυτού του φορτηγού τζιπ, όλα πέφτουν στη θέση τους. Τι, κατά τη γνώμη σας, τα μεγέθη ήταν SUV, αν έγιναν από το Gaz-53;

Το μπροστινό μέρος της Armada είναι το ίδιο με τον Τιτάνα, το πίσω, κατανοητό πράγμα, άλλα. Διεξήχθη στο ίδιο στυλ με το μπροστινό μέρος: πολύπλευρη, η οποία κόβει τις επίπεδες μορφές, ανάγλυφα, όπως η κουκούλα, η πέμπτη πόρτα. Υποστηρίζει αυτό το θέμα και την οροφή, αν και το διάλειμμα του δεν είναι παρά η ψευδαίσθηση που δημιουργείται από μια περίεργη πλαγιά του πλαισίου παραθύρου της δεύτερης σειράς θυρών.

Torpedo ακριβές αντίγραφο του Titanovsky. Αν και αναπτύχθηκε κυρίως για ένα φορτηγό, η φόρμα του θα πρέπει να αναγνωρίζεται αρκετά αποδεκτή για ένα τόσο ακριβό αυτοκίνητο. Μπορείτε να περιγράψετε τι βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα, η ασπίδα οργάνων ή γενικά στην καμπίνα, αλλά πολλά εδώ είναι παραδοσιακά για αυτοκίνητα αυτής της τάξης και αρκεί να δηλώσετε ότι όλα είναι. Είναι πιο ενδιαφέρον να πείτε τι διακρίνεται από την Armada από άλλα SUV.

Ο κόμβος πεντάλ έχει ηλεκτρική ρύθμιση. Αίσθημα ότι τα πεντάλ απέχουν να πιέζουν το κλειδί και τραβιούνται πιο κοντά στα πόδια κάτω από το λείο buzz του σερβο. Ζυμαστενού για να βγούμε από το αυτοκίνητο για να βοηθήσει τον σύζυγο να βάλει τα πράγματα στον κορμό; Πατήστε το κουμπί και η πέμπτη πόρτα πασπαλίζει. Μπορείτε επίσης να το κλείσετε χρησιμοποιώντας μια ηλεκτρική μονάδα δίσκου, αξίζει να σκοντάψετε μόνο το αντίστοιχο κλειδί στο torpedo ή στην ίδια την πόρτα, στην πίσω ράβδο. Οι πίσω επιβάτες κουρασμένοι από το τοπίο που τρέχει πίσω από τα παράθυρα; Κανένα πρόβλημα! Μια οθόνη εγκαθίσταται στην κονσόλα οροφής στην οποία η εικόνα από τη συσκευή DVD που βρίσκεται στο κεντρικό υποβραχιόνιο ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα.

Καθίσματα στο Armada Five: Δύο μπροστά, δύο στη δεύτερη σειρά και ένας άλλος καναπές στο χώρο αποσκευών, υπολογιζόμενη σε δύο άτομα. Μεγάλος κορμός 566 λίτρα. Εάν αφαιρέσετε τον πολύ καναπέ, ο όγκος που προορίζεται για αποσκευές θα φτάσει 1606 λίτρα δημιουργώντας τα καθίσματα της δεύτερης σειράς, λαμβάνουμε και τα 2750 λίτρα με μέγιστη μεταφορά 768 kg. Σε μια λέξη, ένα φορτηγό είναι ένα φορτηγό.

Ταυτόχρονα, η αναστολή από την Armada είναι εντελώς διαφορετική από τον τίτλο πλήρως ανεξάρτητο (αν και το μέτωπο στηρίζεται επίσης σε διπλά εγκάρσια ελατήρια). Το χαλύβδινο πλαίσιο φαίνεται κάπως διαφορετικά. Με την ευκαιρία, οι σχεδιαστές που εγκαταλείφθηκαν από το σώμα του μεταφορέα εγκαταλείφθηκαν σχεδόν αμέσως θα πρέπει να δημιουργήσουν μια νέα πλατφόρμα. Ταυτόχρονα, το σώμα του αυτοκινήτου δεν εκτελεί μόνο μια διακοσμητική λειτουργία: ο αναθεωρημένος σχεδιασμός έχει αποκτήσει μια στρέψη στεγανότητας και κάμψης.

Όσον αφορά τους κινητήρες, είναι πανομοιότυπα. Και στο Armada, και ο τιτάνας εγκαθίσταται 5,6 λίτρων V8, αναπτύσσοντας 305 hp. Και να κατέχει την ροπή ανάσα 522 n.m. Μια αυτόματη ταχύτητα 5 ταχυτήτων συμβάλλει στη διάθεση ενός τόσο δυνατού.

Το πλήρες σύστημα κίνησης λαμβάνεται εν μέρει από τον επιβάτη Nissan Skyline GT-R. Οι σκεπτικιστές αμφιβάλλουν τη σκοπιμότητα αυτού του δανεισμού, αλλά είμαστε σε μια βιασύνη για να σας διαβεβαιώσουμε: όλα γίνονται σωστά, αυτό που είμαστε πεπεισμένοι για εκατό τοις εκατό.

Συμπεριλαμβάνονται ότι το αυτοκίνητο έχει έναν τέτοιο ισχυρό κινητήρα, πήγε στον ανεφοδιασμό: μια δεξαμενή 106 λίτρων γεμίστηκε με περίπου ένα τέταρτο και το γεγονός ότι εκτοξεύθηκε, προφανώς δεν θα είχε αρκετό για μια πλήρη δοκιμή. Στο βενζινάδικο τραυματίστηκαν με την προειδοποιητική χειροτεχνία ανησυχητικών δεξαμενόπλοιων, οι οποίοι θεώρησαν ότι δεν προσεγγίσαμε τη στήλη χωρίς τη βοήθειά τους. Θα ήξεραν πόσο εύκολα αισθάνεστε πίσω από το τιμόνι της Armada! Τεράστιοι εξωτερικοί καθρέφτες, αισθητήρες στάθμευσης, εύκολο σύστημα διεύθυνσης, ενημερωτικά φρένα Όλα αυτά επιτρέπει να μην στεντραθούν ακόμη και όταν εκτελούν πολύ σύνθετους ελιγμούς σε περιορισμένες συνθήκες.

Είναι εύκολο να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο και την ταχύτητα. Εξοπλισμένο με σύστημα σταθερότητας μαθήματος, συμπεριφέρεται επαρκώς στην πίστα. Ο επαρχιακός δρόμος την ημέρα της ζύμης καλύφθηκε με γυμνό πάγο, το οποίο δεν ενοίκησε να κρατήσει συνεχώς το βέλος ταχύμετρου στα 7080 μίλια ανά ώρα. Ζήθηκαν από την ταχεία πορεία μας στην περιφερειακή οδό που αποδείχθηκε πολλά. Θα γνωρίζουν επίσης ότι το μηχάνημα σπρώχνει τα καλοκαιρινά ελαστικά!

Στο δρόμο σημείωσε μόνο δύο αρνητικά σημεία. Ο πρώτος: δόνηση της κονσόλας οροφής. Προφανώς, η οθόνη είναι πολύ βαρύ για αυτήν. Το δεύτερο: ένα αρκετά συγκεχυμένο σχήμα, το οποίο ρυθμίζει τη θερμάστρα των οπίσθιων καθισμάτων. Δεν ήταν δυνατόν να επιτευχθεί ομοιομορφία που φυσάει μεταξύ του πυθμένα και των επάνω ζωνών.

Μετατρέποντας τη λαβή στην κεντρική κονσόλα εκ των προτέρων για να μεταφράσετε το κιβώτιο ταχυτήτων στη μόνιμη λειτουργία πλήρους κίνησης και μετατρέπουμε σε μια χιονισμένη παρθένα. Ειλικρινά, πολύ μακριά δεν ήλπιζε, ωστόσο, αντίθετα με τη δυσπιστία μας, το αυτοκίνητο προχωράει.

Συμπληρώστε την εργασία: φρένο. Το κάνετε αυτό σε βαθύ χαλαρό χιόνι δεν μπορεί να είναι σε καμία περίπτωση, αλλά το κάναμε. Ποια ήταν η έκπληξη όταν το Mastodont δεν συνέβη στη συνέχεια!

Έχοντας συνίσταται, αποφασίζουμε να φέρουμε την πολυπλοκότητα της αποστολής στη γνώση της αδυναμίας: η επίθεση στο χιονισμένο λόφο με την κλίση των πτυχίων σε τριάντα πέντε. Ενεργοποιούμε την προσευχή και σχεδόν αδράνεια πηγαίνετε στο δρόμο. Υπήρξε μια στιγμή που αμφισβητήθηκε με ασφαλή ολοκλήρωση της αναρρίχησης του τροχού άρχισε να καταρρέει στο SMO. Αλλά στη συνέχεια βοήθησε τον ισχυρό κινητήρα: το αέριο στο πάτωμα και την Armada, ρίχνοντας έξω μερικά κυβικά μέτρα χιόνι από κάτω από τους τροχούς, ρίχνει τη νικηφόρα στην κορυφή.

Ναι, εντυπωσιακό. Αλλά στην αρχή φαινόταν ότι αυτό το αυτοκίνητο προοριζόταν μόνο για τη τρομοκρατία των επιβατικών αυτοκινήτων και το κουνιστό του Ponte, που θα μπορούσε να τρέξει κατά μήκος άσφαλτο και, στην καλύτερη περίπτωση, για μια καλή χώρα. Εσφαλμένος. Το Pathfinder Armada είναι το πιο πραγματικό SUV.

Προδιαγραφές Nissan Pathfinder Armada

Σώμα All-Metal, στο πλαίσιο
Αριθμός τόπων, ανθρώπων. 7.
Βάρος Curb, KG 2402
Διαστάσεις (μήκος / πλάτος / ύψος), mm 5255/2000/1953
Βάση, mm 3130
Έλεγχος καυσίμου (κύκλος αστικών / χώρας), L / 100 χλμ 18.1 / 13.1
Μηχανή:
- Τύπος V8.
- Όγκος εργασίας, cm 5598
- Ισχύς, HP στο Min-1 305/4900
- ροπή, NM στο Min-1 522/3600
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, 5 ταχυτήτων, με μπροστινή κίνηση διακοπής
Μέγεθος ελαστικού 265 / 70R18
Ανάρτηση τροχού (εμπρός / πίσω) ανεξάρτητο
Φρένα (μπροστινό / πίσω) δίσκο, αεριζόμενο / δίσκο
Σιδηρόδρομος διεύθυνσης, με gur
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L 106
Όγκος κορμού, L 566
Τιμή, $ 99500

Κείμενο: Oleg Kalaushin
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [02/2004]