Δοκιμή δοκιμής Nissan Armada από το 2009 SUV

Επιδεξιότητα "ελέφαντα"

Τα μεγάλα τζιπ που αγαπούν οι Ρώσοι, κατά κανόνα, εκτελούν μια ποικιλία λειτουργιών: σε ορισμένες περιπτώσεις χρησιμεύουν ως αυτοκίνητο συνοδείας, σε άλλα μπορούν πραγματικά να λειτουργήσουν ως αντιπροσωπευτική μηχανή. Ως εκ τούτου, οι σχετικές απαιτήσεις γι 'αυτούς.
 
Το μηχάνημα πρέπει να είναι ευρύχωρο, πολυτελές και γρήγορο. G-Modell, Chevrolet Tahoe, και το διάσημο Land Cruiser θεωρήθηκαν ιδανικοί από αυτή την άποψη σε διαφορετικούς χρόνους. Τώρα πολλοί πιστεύουν ότι η καλύτερη επιλογή είναι η μεγαλύτερη από την Nissan Pathfinder Armada που προσφέρεται στην αγορά μας. Το αυτοκίνητο είναι εντυπωσιακό, όπως ένας ελέφαντας, πολυτελής, σαν λιοντάρι, και ταυτόχρονα επιδέξια, όπως ένας τσίτα (αν μια τέτοια σύγκριση είναι γενικά κατάλληλη για ένα βαρύ, πλήρες SUV).
 
Ναι, το Pathfinder Armada είναι κάτω από την τάξη ενός Platform Infiniti QX56, αλλά έχουν διαφορετικές αποστολές: εκτός από αντιπροσωπευτικές και συνοδευτικές λειτουργίες για τις οποίες και τα δύο αυτοκίνητα είναι κατάλληλα κατ 'αρχήν (αν και ο ρόλος αυτός είναι πιο φυσικός για το Infiniti), υπάρχουν ακόμα Ταξίδια, αν και δεν είναι πάντα καλά καλοπροαίρετοι δρόμοι, σύροντας ρυμουλκούμενα, καθώς και μεταφέροντας όλα τα είδη των πραγμάτων στη χώρα. Εδώ, η Armada είναι ήδη σε ύψος, δύο αυτοκινήτων είναι το πιο πρακτικό: τελικά, δεν είναι κομψό Infiniti, και η Nissan είναι απλούστερη και πιο φθηνή.
 
Όπως λένε, συναντιούνται σε ρούχα. Είναι αλήθεια ότι τώρα η Armada έχει γίνει πολύ πιο τακτοποιημένη και πιο όμορφη από πριν. Πέρυσι, το αμφιλεγόμενο στυλ του αυτοκινήτου υποβλήθηκε σε κάποιες αλλαγές: άλλαξαν το πρόσωπο (έκαναν νέους προβολείς, τον μπροστινό προφυλακτήρα και τη μάσκα του καλοριφέρ), εκτός από τις ράγες, το μοντέλο μοντέλου 2007 τεντώθηκε σε όλο το μήκος του Η στέγη, ελαφρώς εξομαλύνει την ασυνήθιστη ανώτερη γραμμή (ήταν αυτό το στοιχείο σχεδιασμού ταυτόχρονα, προκάλεσε τη μεγαλύτερη συζήτηση).
 
Το εσωτερικό αντιστοιχεί απόλυτα στην εμφάνιση του μηχανήματος: είναι μνημειώδες. Επιπλέον, από εξοπλισμό έως μικρές (αν και είναι ήδη μικρές) λεπτομέρειες.
 
Το αυτοκίνητο είναι συσκευασμένο λίγο φτωχότερο από έναν συνάδελφο που ονομάζεται Infiniti QX56: Δεν έχει, για παράδειγμα, θέρμανση των πίσω καθισμάτων, επιπλέον, το τιμόνι δεν κινείται με κουμπιά, αλλά χειροκίνητα. Παρ 'όλα αυτά, είναι δύσκολο να καλέσετε την Armada κακώς εξοπλισμένη. Υπάρχουν σχεδόν τα πάντα εδώ, ξεκινώντας από ένα πλήρες ηλεκτρικό πακέτο και τελειώνει με ένα όμορφο σύστημα πολυμέσων που συνδυάζει τις λειτουργίες ενός υπολογιστή, του συστήματος πλοήγησης και μιας μουσικής εγκατάστασης. Επιπλέον, ένας έλεγχος κλιματισμού τεσσάρων ζωνών (!), Μια κάμερα πίσω προβολής (παρεμπιπτόντως, εμφανίζοντας μια έγχρωμη εικόνα στην οθόνη) και πολλά άλλα ενδιαφέροντα πράγματα (για παράδειγμα, μια ηλεκτρική πίσω πόρτα και θέρμανση του τιμονιού ) έχουν οριστεί. Σημειώστε ότι η έξοδος από το αυτοκίνητο δεν είναι λιγότερο αστείο από το να είναι σε αυτό: οι λαβές της πόρτας είναι τεράστια, είναι ωραίο να τις αγγίξετε (αυτό είναι, με τον τρόπο των λεπτομερειών). Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνο τη χρήση λίγο λιγότερο υψηλής ποιότητας από, ας πούμε, Toyota Land Cruiser 100, τελειωτικά υλικά (όχι με την έννοια ότι είναι κακά, υπάρχουν απλά αυτοκίνητα που έχουν καλύτερα).
 
Ορισμένα χαρακτηριστικά της εσωτερικής διάταξης της Armada συνδέονται με την προέλευσή της. Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε αρχικά με προσοχή στην αμερικανική αγορά και εξακολουθεί να πωλείται επίσημα μόνο εκεί. Στο εσωτερικό, αυτό αντανακλάται με την έννοια ότι το μηχάνημα ήταν εξοπλισμένο με πολλά διαμερίσματα Duffel (στη διάθεση των επιβατών που κάθονται πίσω από ολόκληρη την κονσόλα οροφής, η οποία προβλέπει ειδικά ράφια για όλα τα είδη των πραγμάτων) και πολλούς κατόχους κυπέλλου. Επιπλέον, είναι εξαιρετικά ευρύχωρο εδώ (από τον όγκο του Salon Armada, ανταγωνίζεται με αυτοκίνητα όπως το Chevrolet Suburban).
 
Η παρουσία ενός ευρύχωρου σαλόνι μετατρέπει τον ελιγμό σε μια εκπληκτικά συναρπαστική δραστηριότητα. Θα προσπαθήσω να εξηγήσω: συμπεριλαμβανομένης της αντίστροφης και στρίβοντας για να αξιολογήσω την κατάσταση πίσω από την πίσω πόρτα, αναμένετε υποσυνείδητα να δείτε τον έξω κόσμο σε απόσταση. Και στη Nissan, χάσατε για πρώτη φορά: U, και πού πήγε η Μόσχα; Ναι, είναι πάνω από την τρίτη σειρά καθισμάτων! Είναι καλό ότι υπάρχει μια κάμερα πίσω προβολής! Και πλευρικοί καθρέφτες: Με αυτά τα burdocks, ο οδηγός της Armada ελέγχει πλήρως τι συμβαίνει στη θάλασσα.
 
Αλλά το πιο λαμπρό στοιχείο του αυτοκινήτου εξακολουθεί να είναι κινητήρας. Επιπλέον, ούτε τα χαρακτηριστικά του είναι εντυπωσιακά (αν και 5,6 λίτρα και 305 hp, φυσικά, η γάτα δεν κλαίει), αλλά με την εκπληκτική ελαφρότητα φέρει αυτόν τον κολοσσό που ζυγίζει 2340 κιλά! Το επιταχυνόμενο armada δεν θυμίζει τον πυρήνα που δεν απελευθερώνεται από το όπλο (το σώμα, παρεμπιπτόντως, πυκνό και βαρύ), αλλά μάλλον ένα φύλλο σφενδάμου που έπεσε σε έναν άνεμο τυφώνα. Αντιλαμβάνει ακόμη και μια αδύναμη πίεση στο αέριο αμέσως: δεν στέκεται στην τελετή, αλλά απλά διασκέδαση, χωρίς περιττό παθό, κάνει τη δουλειά του. Και πώς ακούγεται! Έντονα, κορεσμένα, χωρίς στέλεχος και ταυτόχρονα δεν είναι θυμωμένα, σαν να λένε: e-hea-gay, κύριοι!
 
Το αίσθημα της ελαφρότητας ενισχύεται από τη λειτουργία της ανάρτησης. Ναι, οι δονήσεις των αβάσιμων μαζών είναι αισθητές εν κινήσει, ναι, η γωνιακή ακαμψία δεν είναι η υψηλότερη (και τα ελαστικά είναι μαλακά), αλλά οι Ιάπωνες κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα εξαιρετικό σασί! Με μέτρια επιθετικό ελιγμό, το μοντέλο επιδεικνύει εξαιρετικές αντιδράσεις και αυτοπεποίθηση. Ταυτόχρονα, αναμένεται η ομαλότητα του μαθήματος και τα φρένα είναι εκπληκτικά επαρκή.
 
Αυτοί είναι μόνο οι νόμοι της φυσικής, σαν να προσβάλλουν μια προσπάθεια να τους αγνοήσουν, γίνονται αισθητές αισθητές: αυτό το μηχάνημα καταναλώνει βενζίνη με ηρωική όρεξη. Με μια αρκετά δυναμική αστική διαδρομή 25 λίτρων ανά 100 χλμ., Ένα φυσιολογικό φαινόμενο (με τέτοια δύναμη και με μια τέτοια μάζα δεν μπορεί να είναι διαφορετικά).
 
Ένα μεγάλο βάρος, σε συνδυασμό με έναν ισχυρό κινητήρα, συνεπάγεται όχι μόνο αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, αλλά και επιταχυνόμενη φθορά φρένων: οι μεμονωμένες παύλες καταφέρνουν να πλύνουν τα μαξιλάρια στη σκόνη για ένα ταξίδι. Σε δίκαιη κατάσταση, σημειώνουμε ότι το ταξίδι σε αυτή την περίπτωση σημαίνει μια μάλλον μακρά ιππασία στα πρόθυρα ενός φάουλ με ρυθμό που επιβάλλεται από ένα ισχυρό επιβατικό αυτοκίνητο.
 
Παρά τις αδυναμίες, η Armada θα αγοράσει. Επειδή είναι ένα μεγάλο συγκλονιστικό τζιπ, επιπλέον, ένα πραγματικό, και όχι κάποιο είδος percateurist εκεί. Και εκτός αυτού, η Armada πηγαίνει, έχει ένα θαυμάσιο σαλόνι και μια ικανοποιημένη αναστολή. Κατά τη γνώμη μας, όλες οι καταχωρημένες θετικές ιδιότητες δικαιολογούν σημαντικά (από 2 εκατομμύρια 250 χιλιάδες ρούβλια) κόστος του αυτοκινήτου.
 
Ο συγγραφέας ευχαριστεί την αντιπροσωπεία αυτοκινήτων S-Class για το αυτοκίνητο που παρέχεται για δοκιμές.
 
Φωτογραφία: Andrey Sahakyan

Μια πηγή: Αυτοκίνητα και τιμές περιοδικών αριθ. 14, 07 Απριλίου 2008.