Δοκιμή Mercedes Benz Vaneo W414 2002 - 2006 Minivan

Νέα τάση

Τα μικροκύματα, τα minivans, ένα μόνο συμμορφούμενα, τα παγωτά υψηλής χωρητικότητας - μόλις οι αυτοκινητιστές και οι επαγγελματίες από την αυτοκινητοβιομηχανία δεν ονομάζονται αυτή την τάξη των αυτοκινήτων, τα οποία εμφανίστηκαν αρκετά πρόσφατα και έγιναν απίστευτα δημοφιλή. Το θρυλικό Renault Scenic, που δημιουργήθηκε στη μέση της δεκαετίας του '90, έγινε ο πληρεξούσιος αυτής της τάξης και ταυτόχρονα το όνομά του έγινε πολυάριθμος, χαρακτηριζόμενος μια ολόκληρη ομάδα διαφορετικών μοντέλων διαμετρήματος αυτού του σχεδίου.

Ωστόσο, κανείς δεν τους γνωρίζει σωστά, διότι εμφανίστηκε στην περίπτωση ενός ή δύο μοντέλων, η τάξη της αποστολής των επιβατών έναντι αρκετών ετών έχει αποκτήσει τέτοια υποείδη και τροποποιήσεις που για αυτή την κατηγορία τα αυτοκίνητα μερικές φορές πρέπει να οικοδομήσουν ένα ολόκληρο γενεαλογικό δέντρο για να είναι ακριβείς Προσδιορίστε τη θέση του στον πίνακα των τάξεων. Και παρόλο που οι Microvans και τους με τέτοια αυτοκίνητα είναι μόνο έξι χρονών, αν η ημερομηνία της εμφάνισής τους θεωρείται ένα ντεμπούτο της γραφικής, η διαδικασία αναπαραγωγής είναι ένας προεξέχων ρυθμό. Κατά τη διάρκεια αυτής της σύντομης περιόδου, για την οποία ορισμένοι εγχώριοι αυτοκινητοβιομηχανίες, ακόμη και ένα νέο μοντέλο δεν έχουν χρόνο να αναπτυχθούν, τα αυτοκίνητα αυτής της τάξης έχουν διαχειριστεί όχι μόνο να αναπτύξουν μια ολόκληρη οικογένεια διαφορετικών και διαφορετικών μοντέλων, αλλά ακόμη και χωρισμένα σε διάφορες υποκατηγορίες , με τις αρετές και τα μειονεκτήματα που είναι εγγενή σε αυτά.

Ωστόσο, δεν θα πάρουμε σε αυτές τις τεχνικές χρεώσεις. Ας πούμε μόνο: Η Mercedes Vaneo, ο ντεμπούτο της πρόσφατα πρόσφατης μηχανοκίνητης εκπομπής, είναι ένα κανονικό Minivan, το οποίο βασίζεται στο σχεδιασμό μιας πλατφόρμας επιβατών και, όπως ήταν, ένα μοντέλο μετάβασης μεταξύ της Mercedesian A-Class και ενός εντελώς εμπορικού μίνι λεωφορείο της κλάσης V.

Είναι η θέση του μοντέλου στην ιεραρχία της Mercedes που καθιστά σαφές και χωρίς περιττές βελτιώσεις για να εξηγήσει όλη την ουσία αυτού του μοντέλου: μια οικογενειακή ενιαία συμπλήρωση, με τις διαστάσεις διαστάσεων αυτοκινήτων και την κατάλληλη ελιγμό, με άνεση στο επίπεδο του Τα καλύτερα ανάλογα, έχοντας ένα ασυνήθιστα ευρύχωρο εσωτερικό και τη δυνατότητα μετασχηματισμού του εσωτερικού χώρου.

Εάν αναζητάτε ανταγωνιστικά προϊόντα, ενδέχεται να θεωρούνται το διάσημο VW Sharan και όχι λιγότερο δημοφιλές Opel Zafira: Και τα δύο αυτοκίνητα είναι ελαφρώς μεγαλύτερα από το Vaneo, αλλά το χάσουν σε ύψος. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι ακόμη και στο σχεδιασμό παρόμοια: μπροστινή κίνηση, σώμα ενός όγκου, ένα σαλόνι πέντε θέσεων στο πρότυπο και ένα επτακόχωμα σε μια προσαρμοσμένη έκδοση.

Όσον αφορά το σχεδιασμό της Mercedes, μπορείτε να υποστηρίξετε, γιατί Το Vaneo δεν μοιάζει με επιβατικό αυτοκίνητο και η εμφάνισή του προκαλεί ρητές ενώσεις με εμπορικά μοντέλα αυτού του εμπορικού σήματος, ενώ και οι δύο από τους προαναφερθέντες ανταγωνιστές έχουν ζήτηση λόγω της πρακτικής εμφάνισης επιβατών τους. Ωστόσο, η κλήση του Vaneo Minibus ή Wen θα ήταν επίσης λάθος, επειδή Στο ποσό των ιδιοτήτων της, το προϊόν της Mercedesian είναι πιο κοντά στα μοντέλα επιβατών. Εάν δεν λάβετε υπόψη την εμφάνισή του, νομίζω ότι αυτό το αυτοκίνητο θα καλέσει σωστά το βαγόνι υψηλής χωρητικότητας, διότι μέχρι ένα πλήρες minivan, σαφώς δεν το φθάνει και δεν μπορεί να θεωρηθεί ένα φθινόπωρο μοντέλο. Για να καταστεί σαφέστερο, θα εξηγήσω σε συγκεκριμένα παραδείγματα. Σε κίνηση, ο Vaneo αισθάνεται λίγο περισσότερος επιβάτης, αν το συγκρίνετε με το VW Sharan, αλλά ταυτόχρονα δεν μπορεί να ανταγωνιστεί απευθείας με τέτοια εικόνα σε αυτά τα μοντέλα κατηγορίας όπως η Renault Scenic ή η πρόβατα Mazda. Οι διαστάσεις δεν είναι λίγο αυτές, και οι ιδιότητες οδήγησης αυτού του Merce δεν μας επιτρέπουν να μιλήσουμε γι 'αυτό, ως εναλλακτική λύση στο συνηθισμένο αυτοκίνητο. Όπως και στο σύστημα της Mercedesian, μεταξύ των ανταγωνιστών του Vaneo, φαίνεται να είναι μεταξύ των τάξεων.

Λοιπόν, ταξινόμηση με ταξινόμηση και τέτοια αυτοκίνητα όπως η Mercedes Vaneo, πρώτα απ 'όλα όσοι έχουν την ανάγκη για έναν αυξημένο χώρο της καμπίνας και ένα μεγάλο χώρο αποσκευών, αλλά δεν θέλουν να πληρώσουν επιπλέον για αυτά τα πλεονεκτήματα. Επιπλέον, ένας τέτοιος αγοραστής έχει απροθυμία να πληρώσει όχι μόνο κυριολεκτικά, αγοράζοντας ένα εντελώς περιττό και όχι πάντα βολικό εμπορικό φορτηγό ή την τροποποίηση του φορτίου-επιβατών της, αλλά και την υπερβολική αποπληρωμή για επιπλέον ανέσεις και λειτουργικότητα χαμηλή άνεση ή χειρισμό σαν φορτηγό. Και είναι για τέτοιους φθαρμένους αγοραστές VAANO κατάλληλο: το αυτοκίνητο απλά δημιουργείται για να μεταφέρει και να ευχαριστήσει τον απίστευτα απαιτητικό κάτοχο. Απαιτεί πρόσθετες θέσεις επιβατών; Σας παρακαλούμε. Εκτός από τις πέντε καρέκλες που βρίσκονται στην καμπίνα Vaneo, προσφέρονται δύο ακόμη, εγκατεστημένα στο χώρο αποσκευών. Όσον αφορά την άνεση, δεν διαφέρουν πολύ από τα καθίσματα της πρώτης ή της δεύτερης σειράς, αν και, φυσικά, έχουν λιγότερες προσαρμογές. Εάν οδηγείτε σε όχι περισσότερο από πέντε άτομα, τότε οι επιβάτες του Vaneo σας δεν διαμαρτύρονται για το εξής: στο απόθεμα του εσωτερικού χώρου, το αυτοκίνητο υπερβαίνει σημαντικά την πλειοψηφία των ανταγωνιστών.

Εδώ σε αυτό το Vaneo μοιάζει πραγματικά με ένα μίνι λεωφορείο: κάθεται στην πίσω καρέκλα, είναι δυνατόν να πάρετε ένα χέρι στο πίσω μέρος του μπροστινού μόνο, και δεν είναι πάντα. Ο οπίσθιος καναπές γίνεται με τη μορφή τριών ξεχωριστών καρέκλες, καθένα από τα οποία μπορεί να διπλωθεί ξεχωριστά και κάτω από τα ακραία καθίσματα υπάρχουν ειδικές πλαστικές τσέπες που σας επιτρέπουν να αποθηκεύετε ένα διαφορετικό μικροσκοπικό, κρύβοντάς το από περίεργα μάτια. Κάτω από τις μπροστινές καρέκλες, τα δοχεία που έχουν επίσης, αλλά το ίδιο το γάντι, όπως τα πιο σύγχρονα αυτοκίνητα, μπορούν να φιλοξενήσουν μόνο γάντια ή μια μικρή πλάκα. Είναι αλήθεια ότι σε κάποιο βαθμό αποζημιωμένο για μια τέτοια μικρή ποσότητα κουτιά γαντιών μπορεί να είναι σε θέση να τσέπες στις μπροστινές πόρτες, που έχουν ένα ντουλάπι, αλλά, δυστυχώς, δεν είναι κλειδωμένα και ως εκ τούτου δεν μπορούν να εξασφαλίσουν την ασφάλεια του φορτίου.

Με την ευκαιρία, αν υπάρχουν μικρά παιδιά στην οικογένεια, ειδικά για αυτούς υπάρχει ένα πακέτο παιδιών, το οποίο περιλαμβάνεται στον τυπικό εξοπλισμό της οικογενειακής έκδοσης. Αποτελείται από αρκετές πρωτότυπες επιλογές που έχουν σχεδιαστεί για τη φροντίδα των γονέων που ταξιδεύουν με τα πάντα ανήσυχα παιδιά τους. Όλα ξεκινούν με ένα μικρό καθρέφτη, το οποίο προσκολλάται σε έναν εσωτερικό καθρέφτη οπίσθιου ελέγχου - μπορεί να ρυθμιστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να καθίσει πίσω από τον τροχό ή ακριβώς στην μπροστινή καρέκλα ο επιβάτης έχει δει πάντα τι συμβαίνει στο πίσω κάθισμα. Ένας τεράστιος αριθμός παιχνιδιών, χωρίς το οποίο κάθε αυτοπεποίθηση παιδί δεν θα πάει πουθενά, ελαφρώς κατάλληλα στο αρχικό πτυσσόμενο κουτί, το οποίο στην ξεδιπλωμένη μορφή είναι ένα χαλί για το χώρο αποσκευών. Λοιπόν, όλοι οι λόγοι που απαιτούνται σε τέτοια οικογενειακά ταξίδια μπορούν να διπλωθούν σε μια τσάντα με σύμβολα Vaneo, το οποίο κρέμεται στο πίσω μέρος της μπροστινής πολυθρόνας.

Η αναχώρηση σε όλη την οικογένεια στο πικνίκ, δεν απειλεί να μετατραπεί σε ένα είδος ταξιδιού στο φεγγάρι: για παράδειγμα, δεν χρειάζεται να μεταφέρετε ένα πτυσσόμενο τραπέζι. Οι Funomes του με ευκολία αντικαθιστούν ... το πάτωμα του χώρου αποσκευών. Ακριβώς, δεν είναι το πάτωμα, αλλά ένα ειδικό συρόμενο δίσκο, το οποίο εκτείνεται σχεδόν ένα μέτρο. Αυτός ο πίνακας αντέχει το φορτίο των 120 κιλών, ώστε να μπορείτε ακόμη και να καθίσετε σε αυτό. Είναι αλήθεια, για πληρέστερη συμμόρφωση με τις λειτουργίες του, τα πτυσσόμενα πόδια δεν θα εμπόδιζαν αυτόν τον πίνακα. Είναι μακριά από το γεγονός ότι αυτός ο σχεδιασμός με την Πολυνησία στο χώρο αποσκευών θα υπομείνει τη σταθερή πίεση και στο μέλλον αυτή η παλέτα δεν θα πρέπει να οδηγεί πίσω με τη βοήθεια ενός βαρελιού. Και πάλι, οι δημοσκοπήσεις και μερικές δομές σιδήρου στο πάτωμα του χώρου αποσκευών δεν είναι η καλύτερη πορεία για το οικογενειακό μοντέλο.

Αλλά αν όλα αυτά τα οφέλη του πολιτισμού οι περισσότεροι από τους ιδιοκτήτες πολυλειτουργικών αυτοκινήτων χρησιμοποιούν σπάνια, το μόνο που αφορά το έργο των οργάνων διαχείρισης και γενικά η εργονομία των κυβερνητικών φορέων, είναι υπό την προσεκτική προσοχή των ιδιοκτητών και των πιθανών αγοραστών και κάθε σημαντικό μειονέκτημα θα είναι αποκάλυψε αμέσως. Ωστόσο, όλα αυτά τα βέλη, αναζητούν προσεκτικά μειονεκτήματα στα νεότερα μοντέλα, που σχετίζονται με το Vaneo, ενδέχεται να μην ανησυχούν: ακόμα και με την πιο προσεκτική επιθεώρηση, δεν θα μπορέσει να βρει κάτι που δεν ταιριάζει με την κατάσταση της μάρκας. Εργονομία, ορατότητα, ευκολία χρήσης των κύριων φορέων διαχείρισης - για όλες αυτές τις παραμέτρους Vaneo, αν όχι ένα γύρο εξαιρετικό χέρι, τότε τουλάχιστον από το στερεό καλό. Προσωπικά, μόνο ένα μειονεκτικό από την Εσωτερική Εργονομία - η στήλη διεύθυνσης έχει έλλειψη εύρους ρύθμισης, εξαιτίας του οποίου, κατά την είσοδο στην έξοδο, η κεφαλή στηρίζεται συνεχώς στο κάτω μέρος του τιμονιού. Αυτό είναι τουλάχιστον παράξενο, ειδικά αν θυμάστε πόσο υψηλό αυτό το αυτοκίνητο, και η προσγείωση είναι αρκετά κάθετη για να αποφύγετε αυτή την απόχρωση. Όσον αφορά την ποιότητα οδήγησης αυτού του αυτοκινήτου, δεν μπορώ να πω τίποτα οριστικό γι 'αυτούς, από το τμήμα της δοκιμής, το οποίο ονομάζεται Drive, πέρασε μόνο στην επικράτεια του επίσημου αντιπροσώπου και γι' αυτό τα μοντέλα του μοντέλου παρέμεινε πίσω από τις σκηνές.

Ωστόσο, ακόμη και χωρίς μακρά συνονθύλευμα, θα μπορούσαν να σημειωθούν πολλές θετικές ιδιότητες που είναι εγγενείς σε αυτό το μοντέλο. Πρώτον, μια αρκετά άνετη προσγείωση: ο οδηγός κάθεται ψηλά, αλλά ταυτόχρονα δεν είναι πολύ κάθετα. Δεύτερον, οι ρυθμίσεις ανάρτησης και διεύθυνσης δεν προκαλούν τον οδηγό σε υπερβολικό επιθετικό στυλ οδήγησης, πώς κάνουν μερικές φουσκωμένες μικροφόρες. Το Turbodiesel που είναι εγκατεστημένο σε ένα δοκιμαστικό αυτοκίνητο ταιριάζει απόλυτα ένα οικογενειακό μοντέλο και η σχετικά μικρή κατανάλωση καυσίμου προσθέτει μόνο τα πλεονεκτήματα στο γουρουνάκι της. Αλλά για την αξεπέραστη ποιότητα της Mercedes, ειδικά σε σχέση με αυτό το μοντέλο, θα εξακολουθώ να υποστηρίζω. Μετά από προσεκτικότερη εξέταση, το αυτοκίνητο δεν έφυγε πίσω από τις εντυπώσεις του δαπανηρού και υψηλής ποιότητας προϊόντος. Τουλάχιστον μερικές στιγμές που σχετίζονται με την ποιότητα της συναρμολόγησης μεμονωμένων λεπτομερειών του εσωτερικού, προκάλεσαν ισχυρή έκπληξη: δεν υπάρχουν τέτοιες αναλαμπές ακόμη και σε μια πιο προσβάσιμη Α-τάξη. Δεν υπήρχε τίποτα εγκληματικό, αλλά κακώς ανοίγοντας γάντια κάτω από το κάθισμα και την κλειδαριά ανάφλεξης με σαφήνεια που δεν ορίζονται με το σχεδιασμό των βραχιόνων δεν συνδυάζονται κακή σε συνδυασμό με ένα αστέρι της Mercedes. Παρόλο που είναι δυνατόν να διαγραφούν αυτά τα ελαττώματα σε βάρος των παιδικών ασθενειών, αναπόφευκτα από κάθε μοντέλο σχεδιασμένο με καθαρό φύλλο. Εάν αυτές οι ατέλειες στο εγγύς μέλλον εξαλείφονται, τότε το ερώτημα μπορεί να θεωρηθεί κλειστό.

Mercedes Vaneo - ένα προϊόν ενός είδους μοναδικό, διότι εάν υπάρχει ένα ολόκληρο φάσμα εμπορικών μοντέλων, το θρυλικό γερμανικό αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει ποτέ εμπλακεί στην παραγωγή οικογενειακών μοντέλων. Αυτή είναι η πρώτη προσπάθεια της Εταιρείας να παράγει αρχικά μη κερδοσκοπικά μοντέλα μονών λογαριασμών, αν και οι εκδόσεις VANEO που προορίζονται για μικρούς εμπόρους και υπηρεσίες ταχυμεταφορών πιθανότατα θα εμφανιστούν σύντομα. Και το μοντέλο θα μπορούσε να θεωρηθεί επαναστατικό, αν ο νεότερος αδελφός δεν εμφανίστηκε πριν από λίγα χρόνια - μια ακόμα πιο μοναδική Mercedes A-Class, η οποία γύρισε όλες τις ιδέες για αυτόν τον κατασκευαστή στη συνείδηση \u200b\u200bαγοραστών.

Είμαστε συνηθισμένοι ότι η μάρκα Merce-des έχει πάντα συσχετιστεί με αναγνωρισμένους λιμουζίνες και SUV, αλλά η εμφάνιση ενός συμπαγούς και ένα μοντέλο κοινής κατανομής μιας κατηγορίας A-Class οδήγησε στο Debutate του φετινού έτους Vaneo δεν έχει λόγο που δεν έχει έκπληξη . Από τη μία πλευρά, είναι ακόμη καλό: το αυτοκίνητο αποδείχθηκε ότι είναι ένας καλός, σχετικά φθηνός, η Mercedesian παραδοσιακά ποιοτικά, αλλά η τιμή του δεν σκίζει. Και από την άλλη - πιθανώς, το μοντέλο ήταν ακόμα αρχικά απαραίτητο να φανταστεί κανείς ως εμπορικό και μόνο στη συνέχεια να προσφέρει επιβάτες, επιβατικές εκδόσεις στους αγοραστές. Έτσι θα ήταν ευκολότερο και από την άποψη της διαδρομής του εμπορικού σήματος, και θα ήταν πιο ευχάριστο στους αγοραστές: είναι καλύτερα να αγοράσετε ένα εμπορικό μοντέλο επιβατών με τις προκλήσεις του αυτοκινήτου, από ένα La Minivan με τη φύση ενός εμπορικού φορτηγού ...

(+) Μεγάλο απόθεμα χώρου στην καμπίνα, τεράστιος κορμός, άνετες συρόμενες πλευρικές πόρτες, πρωτότυπο σχέδιο.

(-) υψηλή τιμή καλά εξοπλισμένων εκδόσεων, όχι πολύ υψηλής ποιότητας συναρμολόγηση μεμονωμένων στοιχείων του εσωτερικού, αόρατο εμπρόσθιο κάτοικο.

Κείμενο: Pavel Kozlovsky
 

Μια πηγή: Autogase / n 19 (365) ημερομηνία 05/29/02