Δοκιμαστική κίνηση Mercedes Benz S-Class W221 2005-2009 sedan
Πτώση αναχώρησης
Μία φορά κάθε επτά χρόνια, αλλάζει ένα κοστούμι για ένα νέο. Και ταυτόχρονα ένα ρολόι, μια γραβάτα και τα παπούτσια. Είναι η ίδια η ενσάρκωση του επιχειρηματικού πρωτοκόλλου ... Κατά προτίμηση σε προσωπική συνάντηση
Πρώτον, να έχετε κατά νου ότι είναι σημαντικό να επιλέξετε ένα τέτοιο μηχάνημα όχι σύμφωνα με τις γυαλιστερές εικόνες του καταλόγου, αλλά κοιτάζοντας το από πρώτο χέρι. Τι είσαι τρομερά απασχολημένος; Ακόμα, δοκιμάστε, κόψτε μια ώρα για αυτό το κομψό όμορφο ...
Αλλά δεν φαίνεται καθόλου επιμήκη επιμήκη από μια εντελώς αναλογική σιλουέτα. Σπάνια, ένας από τους δημιουργούς αντιπροσωπευτικών μηχανών καταφέρνει να αποφύγει την ομοιότητα των μακρών εκδόσεων τους με ένα dachshund. Όμως, οι σχεδιαστές της Mercedes Ben όχι μόνο με επιδέξια μεταμφιεσμένες 520 cm του μήκους του μηχανήματος, το κύριο πράγμα που έκαναν τη νέα ναυαρχίδα πολύ πιο σταθερή από την προηγούμενη.
Επιπλέον, το μήκος, σε σύγκριση με το μηχάνημα W220, αυξήθηκε μόνο κατά 4 cm. Το κύριο αποτέλεσμα δόθηκε από το σχεδιασμό του A La Maybach, αλλά με μια ορισμένη επιδρομή του αθλητισμού του μπροστινού μέσου. Σε αντίθεση με μερικούς επιπόλαιους προκάτοχους (τόσο πολύ που πολλοί άνθρωποι σκέφτονται μόνο! Έλαβαν W220 για να οδηγήσουν χωρίς οδηγό) αυτό το αδιαμφισβήτητο προσωπικό.
Και για πολλούς μη αλλοδαπούς. Μετά από όλα, η BMW Seven θα τονίσει τον δυναμισμό της σκέψης του ιδιοκτήτη. Ο Maybach θα δείξει την πολυτελή πολυτέλεια σας. Το Rolls-Royce είναι πιο κατάλληλο για αριστοκράτες και ποπ divams. Και στον τομέα της χρηματοδότησης, της μεταλλουργίας, της παραγωγής πετρελαίου, ό, τι μπορεί κανείς να πει, το πιο πρωτόκολλο αυτοκίνητο με ένα αστέρι τριών.
Νομίζω ότι η διαπραγμάτευση δεν είναι κατάλληλη εδώ!
Και πάλι, δεδομένης της ευρείας επιλογής των χρωμάτων και των υφασμάτων του φινιρίσματος, συνιστάται να παραγγείλετε προσωπικά μια κατηγορία S. Για τα γούστα του κεφαλιού της υπηρεσίας μεταφοράς μπορεί να διαφέρει σημαντικά από τη δική σας. Το μαύρο, σκούρο μπλε και σκούρο γκρι σώμα είναι κατάλληλο για το επιχειρηματικό στυλ άψογα. Το ασήμι είναι επίσης καλό, αλλά πάρα πολύ εξοικειωμένος στη Ρωσία σε φθηνά αυτοκίνητα. Σκούρο κόκκινο, μπεζ και λευκό σε κάθε περίπτωση. Κατά συνέπεια, το δέρμα στο σαλόνι επιλέγει μαύρο ή χρώμα το γκρι βασάλτη. Μία από τις τρεις αποχρώσεις του καπλαμά που θα του αρέσει περισσότερο.
Το γερμανικό σύστημα για την επιλογή επιλογών θα σας φαίνεται περίεργο γιατί να αρνηθείτε κάτι, αν και δεν είναι πολύ απαραίτητο, αν αυτό δεν επηρεάζει την ώρα της προσφοράς του αυτοκινήτου; Αποθηκεύσετε? Γιατί, αν έχετε ήδη θέσει την υπηρεσία μεταφοράς σας στον προϋπολογισμό της εταιρείας. Ακόμη και αν μετά από πέντε χρόνια το αυτοκίνητο δεν πωλείται, αλλά απλά για να διαγράψει, όλα μαζί, λαμβάνοντας υπόψη τον μισθό του οδηγού, δεν θα υπερβαίνουν τα αρκετά αποδεκτά 100.000 δολάρια ετησίως. Φυσικά, παραγγέλνουμε όλα όσα βρίσκονται στον κατάλογο του εξοπλισμού, για κάποιο λόγο που ονομάζεται Πρόσθετα.
Ξεχωριστό έλεγχο του κλίματος που κάθεται στο πίσω κάθισμα. Αλλά γιατί χρειάζονται δύο ολόκληρες υποδοχές μια ερώτηση ...
Τα ξεχωριστά και μόλις προεξέχοντα κουμπιά των Windows δεν είναι πολύ βολικά
Ρυθμίζοντας τα πλήκτρα καθίσματος με τη μορφή κιμωλίας στις πόρτες. Ακολουθούν τα κουμπιά της μνήμης μνήμης, των καθισμάτων θέρμανσης και των πόρων κλειδώματος
Το πληκτρολόγιο πληκτρολογίου είναι ενσωματωμένο στο υποβραχιόνιο με ένα δέντρο
Οι υπόλοιπες ανησυχίες θα αναλάβουν τους υφισταμένους σας. Απλά πρέπει να εντοπίσετε πού να πάρετε, και να απολαύσετε την άνεση ενός κομψού σαλόνι. Ο χώρος μπροστά από τα πίσω καθίσματα σας επιτρέπει να τοποθετήσετε το τελευταίο με τη μορφή ξαπλώστρες και ανάπαυσης, όπως στην πρώτη τάξη του αεροσκάφους. Το μασάζ στα καθίσματα είναι διπλό -mode: μαλακότερο και ισχυρότερο.
Η επικοινωνία με τον οδηγό ελαχιστοποιείται σχεδόν από όλα όσα χρειάζεστε για να ενεργοποιήσετε πίσω. Έχετε τον δικό σας έλεγχο του κλίματος, την τηλεόραση και τον κινηματογράφο DVD με δύο οθόνες στις συγκρατήσεις του μπροστινού κεφαλιού. Είναι βολικό να τοποθετήσετε γυαλιά με το Chateau Petrus το 1974 σε πτυσσόμενα τραπέζια από γυαλισμένο ξύλο ή να τοποθετήσετε συμβόλαια για εκατομμύρια δολάρια. Είναι ότι τα σφιχτά ξεχωριστά κουμπιά των Windows είναι ενοχλητικά κάθε φορά που μπερδεύετε: κάτω ή επάνω; Οι πόρτες που εμποδίζουν όχι μόνο από το κάθισμα του οδηγού, αλλά και ο φρουρός είναι σωστός. Γιατί δεν μπορώ να κλειδώσω το αυτοκίνητο; Ολα συμβαίνουν ...
Σχετικά με τον φτωχό οδηγό, βάλτε τη λέξη Φυσικά, θα τοποθετήσουμε, γιατί αλλιώς θα έπρεπε να αγνοήσω τα τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας S-Class. Η εργονομία του τόπου του οδηγού, που τρέχει τις ιδιότητες για να πει για όλα αυτά στον ίδιο τον αγοραστή είναι εξίσου ακατάλληλη με τη συσκευή του εξοπλισμού του λέβητα του ξενοδοχείου Negresco σε όσους σκοπεύουν να μείνουν εκεί. Ήταν δύσκολο για μένα να συνηθίσω την εικόνα ενός ολιγαρχίας και ο οδηγός ήταν απλός. Βγάζω το κοστούμι από το Ermenzhildo Zenya και ντύνοντας σε όχι λιγότερο αυστηρό από τη Μπολσεβίκι, παίρνω πίσω από το τιμόνι.
Έτσι, το πρώτο πράγμα που πιάνει το μάτι σας, τον συνάδελφό σας, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων του τιμονιού. Είναι πολύ πιο βολικό από το πάτωμα που ήταν στο W220. Με ελιγμούς σε περιορισμένο, θα έχετε ταχύτητα αστραπής από την κίνηση προς το αντίστροφο, μετακινώντας απαλά το μοχλό με ένα μικρό δάχτυλο. Στο χώρο στάθμευσης, πατήστε το τέλος. Μπορείτε να κατεβείτε τυχαία, δεν είναι τρομακτικό εν κινήσει, το κουτί θα μεταβεί απλά στο ουδέτερο.
Τραγούδι! 18 προσαρμογές! Ενεργοποιώντας το μασάζ και στρέφοντας τα μάτια σας ευτυχώς, πιθανότατα θα θυμάστε την προσαρμοσμένη μία και για όλους στο εργοστάσιο, το UAZ ήταν πραγματικά στην πραγματικότητα και όχι σε ένα κακό όνειρο; Παρεμπιπτόντως, για ύπνο στο αυτοκίνητο, περιμένοντας τον ιδιοκτήτη, ένα σημαντικό μέρος της δουλειάς μας. Γυρίστε την πλάτη κάτω, μπλοκάρει τις πόρτες ... θερμά, άνετα, ήσυχα. Όταν θα χρειαστεί να τροφοδοτήσετε το αυτοκίνητο, ο γραμματέας του σεφ θα ξυπνήσει στο τηλέφωνο εδώ που είναι χτισμένο -in. Όπως η τηλεόραση. Η συνήθεια της πρόσληψης ενός δίσκου DVD με μια νέα ταινία θα έχει υποχρεωτική για εσάς.
Στα αριστερά του διακόπτη φωτός υπάρχει το κλειδί του συστήματος νυχτερινής όρασης. Λίγο χαμηλότερο το μοχλό του φρένου στάθμευσης
Το πληκτρολόγιο τηλεφώνου έχει σχεδιαστεί για τον οδηγό. Και εξακολουθεί να μην χρειάζεται σωλήνα, μιλάμε, χωρίς να βγάζουμε τα χέρια του από το τιμόνι
Αυτό είναι πολύ πιο βολικό: χωρίς να βγάζετε τα χέρια σας από το τιμόνι, τώρα μπορείτε να μεταφέρετε το μηχάνημα στο χώρο στάθμευσης στάθμευσης στάθμευσης
Το ομαδικό σύστημα για πρώτη φορά με το μενού στα ρωσικά έχει γίνει ευκολότερο να κατανοηθεί. Και αν δεν καταλαβαίνετε τίποτα, βάλτε στο αυτοκίνητο οποιουδήποτε από τα συστήματα του γραφείου σας για τα νεαρά αγόρια, ο εγκέφαλος ακόμη και των πιο έξυπνων gelding δεν είναι πιο περίπλοκο από το ηλεκτρικό σούπερ. Τα ηλεκτρονικά αδέσποτα στη μονάδα του οδηγού μας είναι περισσότερο από τα ανδρείκελα. Δεν ξέρω πώς είσαι, αλλά δεν θυμάμαι να επιβραδύνεται πριν ενεργοποιηθεί το ABS και άφησα τους κορυφαίους τροχούς στα κουτιά μόνο όταν θέλω. Δεν είναι απαραίτητο να παραδεχτούμε ούτε για μένα. Ίσως ο Γερμανός καγκελάριος να πάρει μια υστερική νεαρή κοπέλα στις κινήσεις, και εμείς, στη Ρωσία, έχουμε μια επαγγελματική επιλογή.
Ο έλεγχος της κρουαζιέρας της διαταραχής είναι χρήσιμος για τα οικογενειακά ταξίδια στην Ευρώπη, αλλά ομαλά και άνετα, μόνο ένας ζωντανός οδηγός μπορεί να πάρει ένα σημαντικό άτομο στο δρόμο μας, ο οποίος μπορεί να προβλέψει τους τρελούς ελιγμούς εκείνων που είναι παράφοροι που αγοράζουν τα δικαιώματά τους. Η καινοτομία, αφιερωμένη ειδικά στην πρεμιέρα W221, ένα σύστημα νυχτερινής όρασης, συμπεριλαμβανομένων των προβολέων υπέρυθρων, μιας τηλεοπτικής κάμερας μπροστά από έναν ενδοεπιχειρησιακό καθρέφτη και μια οθόνη, ηλιοθεραπεία στη θέση του ταχύμετρου. Εάν είναι λίγο για να το ολοκληρώσετε, για να ενεργοποιήσετε ανεξάρτητα από τους προβολείς, μπορεί να έρθει χρήσιμο, αλλά αποκλειστικά σε μια ακραία κατάσταση. Για να ξεφύγετε από τους εχθρούς στο πλήρες σκοτάδι, όπως ένας τερματισμός, αυτό καταλαβαίνω. Θα γελάσετε, αλλά οι Γερμανοί ξεπεράστηκαν όλοι μόνο για ... ευγενικά βόλτα με κοντά στο φως, αλλά όσο πιο γρήγορα με το μακρινό.
Θα ανοίξουμε ένα μικρό μπαρ στο πίσω υποβραχιόνιο και θα ανεβάσουμε τα γυαλιά για τον οδηγό, του οποίου η ικανότητα τους επέτρεψε να τα γεμίσουν!
Και γενικά, πολύ στην κατηγορία S είναι χρήσιμο μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. 300 από τα 388 άλογα, τα οποία, βασικά, είναι αμοιβαία άσκοπα κάτω από την κουκούλα, θα βοηθήσουν κάποια μέρα να φύγει από την κυνηγητική. Αλλά με τον συνηθισμένο τρόπο της τελετουργικής εξόδου, επιταχύνουμε αργά, επιβραδύνουμε ομαλά, στις στροφές που πηγαίνουμε, σαν να φορτώνεται με φορτηγό στο ανώτατο όριο. Δηλαδή, κάνουμε τα πάντα έτσι ώστε ο ιδιοκτήτης που κάθεται από πίσω μπορεί να ρίξει σαμπάνια ανά πάσα στιγμή.
Αλλά, δυστυχώς, όταν σταματάς σε κάθε φανάρι, μια ώθηση των επιστροφών είναι σχεδόν αναπόφευκτη. Μετά από όλα, ένας ογκώδης κινητήρας και ένας σφιχτός υδροθραταγωγός καταπολεμούν τα φρένα ακόμη και σε αδράνεια, καύση πηγών και σιωπηλές μπλοκ της ανάρτησης και προκαλώντας τη συλλογή τους μετά από πλήρη πέδηση. Για το πρότυπο ενός αντιπροσωπευτικού αυτοκινήτου, είναι κάπως αδιάφορος. Αλλά ο Daimler-Coisler δεν μπορεί να εξαλείψει αυτό το έντονο ελάττωμα και δεν φαίνεται να θέλει. Εμείς φουσκώνουμε, αρκετές φορές με ένα αριστοκρατικό πιέζοντας και απελευθερώνοντας το φρένο σε ένα κλάσμα ενός χιλιοστού, έτσι ώστε κατά τη στιγμή της μηδενικής ταχύτητας, η ανάρτηση παραμένει σε στατική. Διαφορετικά, ο ιδιοκτήτης θα σκεφτεί: ο οδηγός μου είναι κακός ...
Και αυτό είναι μόνο η αρχή Τα αυτοκίνητα S-Class Mercedes-Benz, που οδήγησαν τη γενεαλογία από το μοντέλο W187 του 1951, ήταν παραδοσιακά εξοπλισμένα με τους πιο ισχυρούς κινητήρες. Τα τελευταία χρόνια, η εταιρεία έχει επεκτείνει σημαντικά τον κατάλογο των κινητήρων για τη ναυαρχίδα της. Οποιοσδήποτε από τους οκτώ κινητήρες τοποθετήθηκε στο W220: από έναν προϋπολογισμό 3,2 λίτρων ντίζελ σε 612 ίππων V12 και με τρεις από αυτούς το αυτοκίνητο θα μπορούσε να ληφθεί σε μια έκδοση πλήρους τροχού του εταιρικού. Η νέα S-Class δεν ήταν ακόμη τόσο γενναιόδωρη για τις προσφορές των αντιπροσώπων μόνο για τα αυτοκίνητα πίσω τροχού με 3,5 λίτρων V6 (272 λ.), 5,5 λίτρων V8 (388 λίτρα) ή 5,5 λίτρων V12 από το Maybach με χωρητικότητα 517 λίτρων. Με. Βασικές τιμές, αντίστοιχα, 82.000, 105.000 και 166.000 ευρώ. Τα αυτοκίνητα C-Class All-Wheel Drive που απαιτούνται στη Ρωσία θα εμφανιστούν το καλοκαίρι και στη συνέχεια θα πρέπει να αναμένονται αυτοκίνητα με πινακίδες AMG.
ΑΝΑ
Άψογη συμμόρφωση με την εικόνα ενός αντιπροσωπευτικού αυτοκινήτου, υψηλό κύρος της μάρκας, άνεση και ασφάλεια
ΚΑΤΑ
Έλλειψη όλων των τροποποιήσεων κίνησης
Mercedes Benz S500L
κοινά δεδομένα
Σώμα, αριθμός θέσεων/πόρτες
Sedan, 5/4
Εξοπλισμένη μάζα, kg
1985
Μήκος x πλάτος x ύψος, mm
5206x1871x1473
Βάση, mm
3165
Μπροστά/πίσω, mm κομμάτι
1600/1606
Ταχύτητα, km/h
250
Χρόνος επιτάχυνσης 0100 km/h, με
5.6
Κατανάλωση καυσίμου, L/100 Highway/City
8.5/17.4
Κινητήρας
Τοποθεσία
Το μέτωπο λαχτάρει
Σχέδιο
βενζίνη, 8-κύλινδρος, σχήματος V
Όγκος εργασίας, SMZ
5461
Power, L.S. στις rpm
388/6000
Ροπή, KGSM στις rpm
53/2800-4800
Σασί
Μονάδα οδήγησης
Στους πίσω τροχούς
Μετάδοση
Αυτόματη 7-τάση
Εναιώρημα:
Ανεξάρτητοι, πνευματικοί με σταθερότητας σταθερότητας
Εμπρός
σε εγκάρσιους μοχλούς
πίσω
Μολυσμένος
Πηδαλιούχηση
Ρεαλογονικός τύπος με υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι
Φρένα
δίσκος, αεριζόμενος
Ελαστικά
235/55 R17
Αυτοκίνητο
1,85 $/χλμ.
Anton Utkin, φωτογραφία του Maxim Goncharov
