Δοκιμαστική κίνηση Mercedes Benz S-Class W222 2013-NV sedan

Δοκιμαστική μονάδα στο S-urev

Μέχρι πρόσφατα, η S-Class ήταν διαθέσιμη μόνο για δημοσιογράφους και τώρα ξεκίνησε ο πάγος: οι πρώτες ανοιχτές πόρτες της Mercedes-Benz S-Class πήγαν στο Panavto. Μας ενδιαφέρει αυτό το γεγονός, δεδομένου ότι δεν είναι εύκολο να εκπροσωπήσετε μια τέτοια καινοτομία, δεν είναι για σας να κρεμάσετε μπάλες και να βάλετε τα κορίτσια, αυτό είναι ένα μηχάνημα για σοβαρούς ανθρώπους μεγάλων επιχειρήσεων και κυβέρνησης, οπότε πρέπει να προσεκτικά και με σεβασμό .
 
Κατά την καθορισμένη ώρα, μας δόθηκε μια προσωπική καθαρότητα S-Class, συνοδευόμενη από προσωπικό οδηγό. Η νέα ναυαρχίδα της Mercedes άλλαξε ελαφρώς το σχήμα της, το διάσημο στάδιο, που δανείστηκε από το Maybah, τους εκτεταμένους μύες των τόξων των τροχών, κάθε λυγισμό, κάθε λεπτομέρεια είναι της σταθερότητας και της μνημειώδους κομψότητας. Ο οδηγός σε μια σεβαστή κλίση άνοιξε με βοήθετα την πόρτα και έπεσα στους Αγίους Αγίους του σαλόνι S-Class. Ένα άψογο προϊόν εξελικτικής σύγκλισης, η S-Class ενσωμάτωσε τα καλύτερα ευρήματα και λύσεις και τα έφερε σε τέλεια ποιότητα και ισορροπημένη αναλογία. Τυπικό προϊόν για ηλεκτρονικά και άνεση. Το σώμα αγκαλιάζει μια καρέκλα πολλαπλών περιόδων, 18 ηλεκτρικές προσαρμογές, συμπεριλαμβανομένης της πλευρικής υποστήριξης, βελτιστοποίησης της θέσης ανάλογα με την κατάσταση του δρόμου. Εμφανίζοντας για πρώτη φορά σε μια E-Class, τα καθίσματα ήταν πολύ πιο μέτρια. Υπάρχουν τέσσερις τρόποι μασάζ, η οσφυϊκή υποστήριξη, ο εξαερισμός και η άψογη ενσωμάτωση της ιδέας της ιδέας της ανάπαυσης στο δρόμο. Το αυτοκίνητο ξεκινά χωρίς κλειδί, αναγνωρίζοντας τον οδηγό στην κάρτα. Οκτώ -κύλινδρο S500 Creative Machine. Ο ενημερωμένος κινητήρας δίνει 388L.S. (Το προηγούμενο μοντέλο είχε 306) και σας επιτρέπει να επιταχύνετε σε εκατοντάδες σε 5,4 δευτερόλεπτα.
 
Έτσι, θα εξοικειωθούμε. Η Mercedes επέλεξε την πνευματική έννοια των κυβερνητικών φορέων με άμεση πρόσβαση σε συχνά χρησιμοποιούμενες λειτουργίες. Προκειμένου να το καταλάβετε, δεν χρειάζεται να διαβάσετε το Ταλμούδ για λειτουργία, η διεπαφή είναι εξαιρετικά απλή και, κυρίως, Russified. Πραγματικά τελικά περιμέναμε την 60η επέτειο από τη νίκη επί των ναζιστικών εισβολέων Mercedes άρχισε να μιλάει ρωσικά. Με την προτίμησή σας, μπορείτε να ελέγξετε το ραδιόφωνο, έναν τηλεοπτικό δέκτη, ένα cd/dvd-disk player, ένα τηλέφωνο και ένα σύστημα πλοήγησης απευθείας από το τιμόνι ή μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το βελτιωμένο σύστημα comand. Ο στρογγυλός ελεγκτής Comand βρίσκεται ακριβώς κάτω από το αριστερό χέρι στη θέση της καταργημένης λαβής του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτόματη 7-G-Tronic, μαζί με το ηλεκτρονικό σύστημα κιβωτίων ταχυτήτων, η Direct Select έλαβε μια μοντέρνα άδεια διαμονής στο τιμόνι. Προκειμένου να μην κρατάτε το βάρος κατά τη διαχείριση του joystick comand, παρέχεται υποστήριξη, κάτω από το καπάκι του οποίου το πληκτρολόγιο του τηλεφώνου είναι κρυμμένο. Το μενού Comand επηρεάζει την οθόνη, η οποία, προς έκπληξή μας, μπορεί επίσης να στραφεί τόσο στον οδηγό όσο και στον επιβάτη.
 
Γενικά, η S-Class είναι κοντά στο σύστημα Cosmic Autopilot: καθίσετε και ξεκουραστείτε και θα τηλεμεταφέρετε ως ανεκτίμητο φορτίο με αυστηρό έλεγχο όλων των συστημάτων υποστήριξης ζωής. Τι είναι ένα σύστημα ασφαλείας, το οποίο περιλαμβάνει το σύστημα φρένων φρουσών έκτακτης ανάγκης, ένα προληπτικό σύστημα προστασίας επιβατών με μια πρόσθετη βολική λειτουργία στάθμευσης, το ραντάρ κοντά στη δράση και το cruise control. Δύο ραντάρ της κοντινής και ένας μεγάλος έλεγχος της κατάστασης της οδού. Το ίδιο το σύστημα Assist Brake Plus υπολογίζει την απαραίτητη δύναμη φρένων και όταν ο οδηγός πιέζει το φρένο, πραγματοποιείται ακριβώς όπως τα ηλεκτρονικά που υπολογίζονται, όχι ένα γραμμάριο περισσότερο. Εάν δεν μπορεί να αποφευχθεί η σύγκρουση, τίθεται σε ισχύ η προπαρασκευαστική. Στα διαμερίσματα του αέρα της καρέκλας, η πίεση αυξάνεται για να αυξήσει την απόσταση από την πόρτα, οι ζώνες ασφαλείας τραβούν, το πίσω μέρος της καρέκλας μεταφέρεται σε κάθετη θέση και όλα τα παράθυρα είναι κλειστά. Κατά τη γνώμη μας, στην επόμενη S-Class, ένας καταπέλτης θα εμφανιστεί στη λογική που θα πυροβολήσει έναν επιβάτη και θα τον χαμηλώσει σε ένα χιονισμένο αλεξίπτωτο σε ένα αυτοκίνητο γεμάτο αφρό, προστατεύοντας το αυτοκίνητο από παραμορφώσεις. Το Airmatic δεν έκανε χωρίς προχωρημένη πνευματική αναστολή. Χρησιμοποιώντας ένα κουμπί, μπορείτε να επιλέξετε μια άνετη ή αθλητική λειτουργία, μαντέψτε τι έχουμε επιλέξει. Υπάρχει ασφάλεια, πράγμα που σημαίνει ότι μπορείτε να πιέσετε με ασφάλεια το αέριο, ο οδηγός στο πίσω κάθισμα είναι κάπως παράξενα φουσκωμένο, αλλά διατηρούσε μια σεβαστή σιωπή καλά, αυτό σημαίνει να εκπαιδεύσει αν η γυναίκα μου μείωσε επίσης τα μάτια του όταν εγώ πιέζει το αέριο στο πάτωμα. Με ταχύτητα 120 km/h, το ίδιο το μηχάνημα βελτίωσε την αεροδυναμική, μειώνοντας την κάθαρση κατά 20 mm. Μια αύξηση ισχύος 26% αισθάνεται ότι η επένδυση πέρασε το ταξί και πηγαίνει στη γραμμή τερματισμού. Βγάζουμε, κύριοι, 240 όρος και στην καμπίνα υπάρχει σιωπή, χαϊδεύοντας το αυτί εξαντλημένο από ντεσιμπέλ. Ναι, το θηρίο με το πρόσχημα ενός λεπτού lani.
 
Για μεγάλο χρονικό διάστημα αναζητήσαμε ένα μέρος χωρίς σκληρές κυκλοφοριακές μαρμελάδες για να δοκιμάσουμε τον έλεγχο του Cro-Control της Distronic, ο οποίος είχε ένα μπάσταρδο +. Παρακολουθούν τρία ραντάρ και κάθεστε και δεν αγγίζετε ούτε τα πεντάλ, όχι καθόλου. Το μηχάνημα, διατηρώντας την απόσταση, επιβραδύνεται μέχρι μια πλήρη στάση και παίρνει overclocking μετά το μετακινούμενο ρεύμα. Η καρέκλα είναι μασάζ, οι μουσικές purrs, το αυτοκίνητο βόλτες, όλα συμβαίνουν από μόνο του. Παραμένει μόνο να χαλαρώσετε. Είναι κρίμα, δεν ήταν δυνατό να δοκιμαστεί το σύστημα νυχτερινής προβολής της νυχτερινής όρασης. Εδώ είναι ένα θαύμα εχθρικής τεχνολογίας! Ένα κλικ είναι αρκετό για το ταχύμετρο να μετατραπεί σε οριζόντια κλίμακα και μια ασπρόμαυρη εικόνα του τι συμβαίνει μπροστά από το αυτοκίνητο φορτώνεται στη θέση του. Χάρη στο υπέρυθρο θάλαμο, ο οδηγός μπορεί να δει έναν πεζό ή ένα σταθμευμένο αυτοκίνητο 50 μέτρα νωρίτερα από το φως του Xenon να τον φτάσει. Γνωρίζοντας αυτό, όλοι εξετάσαμε το ταχύμετρο και δεν μπορούσαμε να πιστέψουμε ότι είδαμε την οθόνη και όχι στον πραγματικό σκοπευτή.
 
Ο οδηγός μας περίμενε επιμελώς να προσπαθήσουμε να δοκιμάσουμε την άνεση που δημιουργήθηκε για τους επιβάτες. Ναι, ναι, και οι επιβάτες έχουν ένα μέρος όπως στο Maybach, από τον Golly. Μεταξύ των καθισμάτων του δεύτερου μπλοκ comand. Αισθανθήκαμε σαν μεγάλα αφεντικά που πρέπει να καπνίζουν ένα πούρο και σιγά -σιγά να κοιτάξουμε τα αποσπάσματα σε ένα φορητό υπολογιστή, ταυτόχρονα γνωρίζοντας τον δείκτη Dow Johns.
 
Υπάρχει μια αλλαγή γενεών μιας νέας S-Class, μια νέα στάση απέναντι στους πελάτες, άξια της ιδεολογίας της Mercedes, όλα είναι εξαιρετικά διακριτικά και επαληθευμένα, δίνουν δώρα, θεραπευμένοι, οδηγός σε λευκά γάντια και καπάκι, προσωπικό Διευθυντής ελέγχου ενός di-ime, Το προηγούμενο μοντέλο S-Class κέρδισε το ένα τρίτο της παγκόσμιας αγοράς αντιπροσωπευτικών sedans, αυτό είναι 500 χιλιάδες αυτοκίνητα που πωλήθηκαν. Πιστεύουμε ότι αυτός ο πολλά υποσχόμενος ντεμπούτο θα νικήσει το ρεκόρ.
 
 

Πηγή: Αυτοκίνητα περιοδικών και τιμές αριθ. 44, 07 Νοεμβρίου 2005