Δοκιμαστική κίνηση Mercedes Benz R-Class W251 2005-2010 minivan

ΕΚΚΕΝΤΡΙΚΟΣ

 
Mercedes-Benz R350
Κινητήρας
Τύπος λεκάνης V6
Όγκος εργασίας, CM3 3498
Μέγιστη. Power, L.? P. σε περίπου./min. 272/6000
Μέγιστη. στιγμή, nm περίπου./min. 350/24005000
Transmission Auth., 7-st.
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 230
Επιτάχυνση 0100 km/h 8.3
κοινά δεδομένα
Κατανάλωση καυσίμου, l/100 km 11.4
Βάση τροχών, mm 2980
Μήκος, mm 4930
Πλάτος, mm 1922
Ύψος, mm 1659
Μαζικός εξοπλισμός., KG 2155
Τιμή, τρίψτε. από 2 368 800
 
Το R-Class είναι ένα από τα πιο αμφιλεγόμενα αυτοκίνητα στη δοκιμή μας, όλα είναι λάθος εδώ, ασυνήθιστα. Ξεκινώντας από ένα σχέδιο που δεν είναι σαν τίποτα. Αυτό δεν είναι SUV, και όχι ένα βαγόνι σταθμού, και όχι ένα minivan. Αυτό είναι R-Class. Αλλά ο Θεός με το σχέδιο, η Mercedes πρέπει να εκπλήσσει με ένα σαλόνι, αυτό είναι το γενεαλογικό σημάδι του. Και εδώ είναι απογοήτευση. Όπως όλα τα τελευταία μοντέλα με ένα αστέρι τριών βημάτων, η Erka στερείται της μόδας και της απόλυτης πολυτέλειας. Όχι, βέβαια, αυτό δεν είναι ένας μινιμαλισμός της BMW, αλλά εξακολουθεί να περιμένει κάτι περισσότερο. Το ίδιο Audi Q7 κερδίζει σημαντικά τόσο στην ποιότητα των υλικών όσο και στο επίπεδο μελέτης των μικρών πραγμάτων. Η Mercedes είναι δίπλα στο δέρμα Chirza με πλαστικό shagen, ανομοιογενή κενά και πλαστικά ένθετα. Λοιπόν, εντάξει, μπορείτε να κολλήσετε κάτω από την εγγύηση, επειδή με την ευρυχωρία στην καμπίνα κανένας από τους συμμαθητές δεν θα υποστηρίξει, και μάλιστα, κανένα αυτοκίνητο δεν έρχεται ως αναμνηστικό όπου τέσσερις επιβάτες μπορούν να εντοπιστούν εξίσου εμετό στις δύο σειρές των καθισμάτων, Παρά το γεγονός ότι από τη δεύτερη έως την τρίτη σειρά μπορείτε να περάσετε χωρίς να αφήσετε το αυτοκίνητο!
Με στενότερη επικοινωνία με το αυτοκίνητο, η μελέτη των μικρών πραγμάτων είναι σεβαστή. Για παράδειγμα, το R350 είναι το μοναδικό αυτοκίνητο στη ζύμη που έχει μια κουρτίνα που καλύπτει το χώρο αποσκευών από περίεργα μάτια είναι εξίσου εφαρμόσιμο τόσο με ένα σαλόνι δύο και με πλήρως τοποθετημένες καρέκλες, οι οποίες είναι ειδικά καλώδια επέκτασης, επενδυμένα με τακτοποιημένα στο κάτοχοι κυπέλλου. Και ποιος είναι ο χώρος αποσκευών εδώ με τα καθίσματα που διπλωμένα από την τρίτη σειρά! Μπορείτε να μεταφέρετε τα καροτσάκια των παιδιών μιας μεγάλης οικογένειας και να ξεχάσετε πού έπεσαν μεταξύ των αγορών της Κυριακής!
 
Η εργονομία είναι επίσης καλή: ένα ευχάριστο τιμόνι, σαφείς, ευανάγνωστες συσκευές και μια ξεχωριστή γραμμή της Mercedes τα τελευταία χρόνια, το τιμόνι ενός πυροβολητή του πολυβόλο, ίσως ο πιο βολικός και λογικός στον κόσμο του αυτοκινήτου. Μόνο δύο θέσεις προς τα εμπρός και προς τα πίσω, χωρισμένα από ουδέτερο. Το κουμπί στο τέλος του μοχλού τοποθετεί αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε χώρο στάθμευσης. Όλα τα στοιχειώδη είναι απλά. Η BMW έχει τον ίδιο αλγόριθμο joystick, αλλά ένα μοχλό σε ένα γνωστό μέρος, και αυτό δεν είναι τόσο βολικό. Μετά από μια μέρα οδήγησης στη Mercedes, αρχίζετε να αλλάζετε τα γρανάζια των Jainitors σε όλα τα άλλα αυτοκίνητα και το ένστικτο παραμένει για πολύ, πολύ καιρό!
 
Το σαλόνι χωρίς αποκαλύψεις, η ενοποίηση με άλλα μοντέλα αστέρων είναι εμφανής
Αλλά δεν είναι όλα τόσο τέλεια όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά, διαφορετικά οι R-Classes θα είχαν πλημμυρίσει όλη τη Ρωσία πριν από πολύ καιρό. Μια κακή διαχρονική προσαρμογή του καθίσματος απωθεί έντονα από την επιθυμία να οδηγήσει σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Όλοι οι επιβάτες, αλλά τίποτα για εσάς! Πραγματικά η παραβίαση των δικαιωμάτων του οδηγού ...
 
Οι συσκευές είναι τέλεια διαβασμένες, εκτός από το ότι το ρολόι και ο αισθητήρας της στάθμης καυσίμου είναι μικρές
   
Πίνακας ελέγχου του κλίματος για επιβάτες από πίσω
Η Mercedes είναι άφθονα εξοπλισμένη με κάθε είδους δοχεία και διαμερίσματα κλεισίματος
Plafs του πλοηγού του κόσμου το πιο εγχώριο
 
Υπέροχες πολυθρόνες, ευρύχωρο σαλόνι, αλλά μπροστά είναι σκληρή
Με τις διαμορφωμένες τρεις σειρές καρέκλες για αποσκευές, υπάρχει πολύ μικρός χώρος
 

Πηγή: Αυτοκίνητα