Δοκιμή κίνησης Mercedes Benz GLK Class X204 από το 2008 SUV

Ενημερωμένο Mercedes-Benz GLK

Το ενημερωμένο Mercedes-Benz GLK άλλαξε το πρόσωπο, αλλά έθαψε τα πόδια του, με την έννοια του πλαισίου. Γενικά, είναι απαραίτητο να το οδηγήσετε. Είναι να οδηγήσετε, να μην εξετάσετε. Θέλετε να οδηγήσετε; Ρώτησα διαφορετικούς ανθρώπους. Στο συντακτικό γραφείο, μεταξύ φίλων ...


Νέο GLK! Δοκιμάστε! One Quit: Είμαι άρρωστος. Το δεύτερο επιβραδύνεται: Είμαι απασχολημένος. Ο τρίτος σήκωσε σήκωσε έτσι ώστε να συνειδητοποιήσω χωρίς λόγια: δεν ενδιαφέρεται. Η αποκατάσταση του crossover Mercedes-Benz δεν αποτελεί φρίκη οποιουδήποτε X-Triil. Οι ψυχές των Μοσχοβίτων είναι υποχρεωμένες να δονείται τουλάχιστον λίγο, αλλά όχι όλα μάταια.


ΣΤΕΝΑΓΜΟΣ?
Το Baby GLK είναι ένα από τα καλύτερα στο Parquet Guard. Οι επιτυχίες του στην άσφαλτο και έξω από τους δρόμους είναι αναμφισβήτητες. Υπάρχουν και αμαρτίες. Και ποιος είναι χωρίς αυτούς; Στα άσεμνα στενά ανοίγματα των πίσω θυρών, τα δυσάρεστα κατώτατα όρια, τους μικροσκοπικούς καθρέφτες, έναν τρομερό αλγόριθμο για την ενεργοποίηση του φωτός και των υαλοκαθαριστήρων, ένα ηλίθιο μπροστινό πλαίσιο. Γερμανοί. Σνομπ. Τι να περιμένετε από αυτά σε αναστολή; Μόνο πρόσθετη αναστάτωση. Άνοιξα την πόρτα του ενημερωμένου GLK και κοίταξα μέσα. Ο μοχλός του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μεταφέρθηκε στον τροχό. Αυτό είναι το τελευταίο πράγμα που χρειάζεται το GLK. Ο αυτόματος επιλογέας κιβωτίου ταχυτήτων διαθέτει ένα νέο, αμερικανικό μέρος. Για τι μιλάει αυτό; Η γη γυρίζει προς την ίδια κατεύθυνση. Τα θεμέλια της πολυτελούς αυτοκινητοβιομηχανίας δεν κούνησαν. Μπορώ να αναπνεύσω ανακούφιση;


Ο ναός του κρύου.
Δεν υπάρχει μόνο σκανδιναβικός χαρακτήρας, υπάρχει κάποιο είδος βασιλιάς της βασίλισσας χιονιού


Η οικονομία έχει γίνει ένα εικονίδιο GLK. Ίσως γι 'αυτό φάγαμε περίπου 20 λίτρα ανά εκατό;


Μάταια! Μάταια, μετέφεραν τον αυτόματο μοχλό κιβωτίου ταχυτήτων για τον τροχό. Έχει γίνει πολύ ενοχλητικό

Παραφίνη στην περίπτωση
Η νέα εμφάνιση δεν είναι ένα μικροσκοπικό. Η αύρα του αυτοκινήτου έχει αλλάξει. Αντιλαμβάνεται διαφορετικά. Εάν υποκύψετε σε αυτή την ύπνωση, με τη νέα συστοιχία και τις ρυθμίσεις αναστολής, τότε μπορείτε να πέσετε στην ψευδαίσθηση ότι έχετε ένα εντελώς φρέσκο \u200b\u200bμοντέλο. Λυπάμαι για το παλιό GLK. Σημειώνοντας κάτω από τα πανό του Gelandewagen, σχημάτισε μια ειδική γωνιακή γραμμή σχεδιαστή Mercedes. Γεια σας από τους υπερασπιστές των αρχών του εικοστού αιώνα. Οι Γερμανοί έθαψαν αυτή την εμφάνιση χωρίς λύπη. Αντλούσαν την παραφίνη crossover και στη συνέχεια λειώθηκαν σε γυαλί. Κατέστρεψε ένα ειδικό G-house. Σαν ο επόμενος James Bond, αντί του Craig, θα είχε θέσει τον Tsekalo. Είμαι βέβαιος ότι η Sasha θα παίξει καλύτερα. Ωστόσο, είμαστε συνηθισμένοι να δεσμεύουμε, όπως το έλεγαν αυτό, περισσότερη κατάκτηση.


Στρογγυλή ομορφιά.
Κατά τη διάρκεια της αποκατάστασης, ένα νέο μεταξόνιο


Αρκετά. Το άνοιγμα είναι ευρύ και ο όγκος είναι αξιοπρεπής, αν και όχι το μεγαλύτερο στην τάξη

Κοιτάξτε το κουδούνι
Το θέμα του Puffy συνεχίζεται στην καμπίνα, όπου συναντάτε έναν έγκυο μπροστινό πίνακα, το πιο ασήμαντο μέρος του οποίου καταλαμβάνει το κεντρικό μέρος μπροστά στα μάτια σας. Θα εξηγήσω. Ας πούμε ότι ξεκινήσατε μια καλλυντική επισκευή στο σπίτι. Κάλεσαν δροσερούς πλοιάρχους. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, σας προσκαλούν να κοιτάξετε το αποτέλεσμα και βλέπετε: το εσωτερικό μπλοκ του κλιματιστικού καταλαμβάνει τους περισσότερους από τους τοίχους στο σαλόνι σας. Είναι όμορφος στην τρέλα. Επιβραδύνει και λάμπει με το φως του ήλιου. Εσείς αναφωνείτε: Ω, μου gott! Πόσο όμορφο! Συμφωνείς? Έτσι, θα σας αρέσει το εσωτερικό του νέου GLK.

Με την ίδια αγάπη, γίνονται ο πίνακας του κλίματος και των πολυμέσων. Ένας άλλος παράλληλος είναι κατάλληλος εδώ. Φανταστείτε ότι στο πληκτρολόγιο του υπολογιστή σας, κάποιος πήρε και μετακόμισε τα κύρια κουμπιά στο κάτω μέρος, εν μέρει ακόμη και στην πλάτη. Και έδωσε τον κύριο μέρος ... καλά, για παράδειγμα, για έναν κάτοχο της χαρτοπετσέτας. Αυτό είναι που σκέφτηκα, ψάχνοντας για έναν ρυθμιστή για το κλίμα και έναν αθλητικό τρόπο της μετάδοσης.


Ευχάριστος. Η αναστολή του γερμανικού SUV ήταν πιο όμορφο και άρχισε να σχετίζεται με τα προβλήματα των οδών πιο ήρεμα

Αλλά πώς πηγαίνει! Το επίσημο δελτίο τύπου είναι σιωπηλό για το τι έκαναν οι Γερμανοί με τον έλεγχο του τιμονιού και την αναστολή, αλλά το αποτέλεσμα είναι όμορφο. Προηγουμένως, ένα χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό της ανάρτησης Mercedes ήταν η ελαστικότητα. Όχι δυσκαμψία, αλλά ανταπόκριση. Προχωρώντας μέσα από έναν αστυνομικό, αισθανθήκατε πάντα μια αξιοσημείωτη ώθηση στο σώμα. Τώρα το GLK αυξάνεται κανονικά πάνω από τους λόφους. Διεξάγει σωστά όχι μόνο μεμονωμένες μεγάλες παρατυπίες, αλλά και συχνότητα μικρών ρωγμών στον καμβά. Ακόμη και κατά μήκος των πλακών των τραμ, οδηγεί άνετα, προστατεύοντας τους επιβάτες από δυσάρεστη κούνημα. Όταν άλλαξα σε τμήματα και στροφές υψηλής ταχύτητας, σημείωσα αλλαγές στις ρυθμίσεις του πλαισίου. Το τιμόνι έχει γίνει σαφέστερο. Είναι ιδιαίτερα ευχάριστο που δεν οφείλεται σε μεγαλύτερη προσπάθεια. Η ευκολία είναι η ίδια.

Το σύστημα -κίνησης All -Wheel παρέμεινε παλιό. Ωστόσο, δεν μπορούσα να αντισταθώ ξανά στον πειρασμό για να το δοκιμάσω και να μετακομίσω στο Off -Road. Γύρω από τον υγρό πηλό, ο προστάτης ξεπλύθηκε αμέσως. Οι τροχοί μετατράπηκαν σε διαφάνειες, ουσιαστικά απαλλαγμένοι από εδάφη. Δεν ήταν αμηχανία, ο GLK οδήγησε στα βάθη του Pampas. Έχει ξεπεράσει μέρος της διαδρομής κρέμοντάς τους τροχούς. Αναρριχήθηκε καλά και ανέβηκε. Έκανα τα πάντα για να με ευχαριστήσω. Ψάχνετε για ευχαρίστηση από την οδήγηση; Το ενημερωμένο GLK δεν θα εξαπατήσει. Ποιος δεν ήθελε να οδηγήσει, έχασε πολλά.


ΕΙΝΑΙ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ.
Υπάρχει μια θέση για γάντια δίπλα στον εφεδρικό τροχό


Βέλτιστος. Ο βενζινοκινητήρας τριών λίτρα του crossover παράγει 250 ίππους

ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ! Τεχνικές λεπτομέρειες
Κατά την ανάπτυξη της GLK, οι μηχανικοί της Mercedes έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή στην οικονομία που παρέχονται τόσο από τους σύγχρονους κινητήρες όσο και από ένα σύνολο λύσεων BlueEfficency. Μεταξύ των τελευταίων είναι η σειριακή εγκατεστημένη συνάρτηση του οικολογικού και αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων start-stop και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων7 G-Tronic Plus. Οι κύριες μεταφορές, το τιμόνι και το ελαστικό με μειωμένη αντίσταση κύλισης, συμβάλλουν επίσης στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων χαρακτηρίζεται από μειωμένη ολίσθηση του υδροτρανωτή και αυξημένη απόδοση.

Η διασταυρούμενη ικανότητα του γερμανικού crossover εξασφαλίζεται όχι μόνο από το Constant All -Wheel Drive, αλλά και σε βάρος του Off -Road Off -Road Offroad. Το πακέτο περιλαμβάνει: το σύστημα για την κάθοδο, τη λειτουργία μετάδοσης offroad (προσαρμογή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και των πεντάλ αερίου), τη μηχανική προστασία του στροφαλοθάλαμου από το πολυμερές GemTex υψηλής μήκους και τα αυξημένα οδικά φώτα. Αυτό επιτρέπει στο αυτοκίνητο με αυτοπεποίθηση να μετακινηθεί έξω από τους δρόμους με σκληρή επιφάνεια.


Συντάκτης: Dmitry Leontyev, Φωτογραφία του Αλέξανδρου Ορτνοβά-Μπαρανόφ

Πηγή: Περιοδικό 4x4 [Φεβρουάριος/2013]