Δοκιμή σύγκρουσης Mercedes Benz Glk-Class X204 από το 2008 SUV

Δοκιμή σύγκρουσης MERCEDES BENZ GLK-CLASS 2008, 2009, 2010, 2011, 2011, 2012, 2013: Εργαστηριακή ασφάλεια Ασφάλεια του αυτοκινήτου: Κατάταξη σε σημεία, Έκθεση δοκιμής (δοκιμή φωτογραφιών και βίντεο συντριβής)
89%
Οδηγός και επιβάτες
47%
Πεζοί
76%
Παιδιά-επιβάτες
86%
Ενεργό σύστημα ασφαλείας

Οδηγός και επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 32 | 89%

Frosting (14,3 βαθμοί)

 δοκιμή συντριβής
Οδηγός
 Ασφάλεια των επιβατών
Επιβάτης
Αξιολόγηση της δοκιμής σύγκρουσης - Πρόστιμο
 Δοκιμή σύγκρουσης Mercedes Benz Glk-Class X204 από το 2008 - Καλός
 Σε ικανοποιητικό βαθμό - Σε ικανοποιητικό βαθμό
Κακώς - Κακώς
Πολύ κακό - Πολύ κακό
Κεφάλι
Επικοινωνία κεφαλής οδηγού με αερόσακοσταθερός
Επικοινωνία κεφαλής επιβατών με αερόσακοσταθερός
Στήθος
Υποκατάστημα επιβατώνσταθερός
Μπροστινή στροφή πίσω3mm
Μετακινήστε το τιμόνι πίσωΟχι
Μετατόπιση του τιμονιούΟχι
Επικοινωνήστε με το στήθος με το τιμόνιΟχι
Κορυφή των ποδιών, των γόνατων και της περιοχής του ισχίου
Επαφή με στερεά στοιχεία του μπροστινού πίνακαΟχι
ΓόναταΟχι
Χαμηλό μέρος του ποδιού και του ποδιού
Συμπίεση εσοχής ποδιώνΟχι
Μετακινήστε τα πεντάλpedal Brake - 6mm
Το πεντάλΟχι

Πλευρική σύγκρουση με αυτοκίνητο (8 πόντους) και με post (7,3 μονάδες)

 Σύγκρουση με αυτοκίνητα
Αυτοκίνητο
Πλευρική σύγκρουση με τη θέση
Κολόνα
Αερόσακος κεφαλήςΝαί
Αερόσακος μαστούΝαί

Χτύπημα από πίσω (προστασία της σπονδυλικής στήλης) (σημεία)

Σπονδυλική άμυνα Mercedes Benz Glk-Class X204 από το 2008
Περιγραφή της καρέκλας0
Τύπος προσκέφαλου0
Γεωμετρική αξιολόγηση0,4
Δοκιμή
- Ισχυρό λάκτισμα2
- μεσαίο ραβδί1,7
- Αδύναμη απεργία1,6

Παιδικοί επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 37 | 76%

Παιδί έως 18 μήνες
Καρέκλα μάρκαςBritax Roemer Babysafe UniversalΕμπρόσθιο άκρο
Ομάδα έκτακτης ανάγκης0, 0+, 1Κορνίζα προς τα εμπρόςΠροστατευμένος
ΤοποθεσίαπροσώπουΕπιτάχυνση του κεφαλιούΜέγιστη βαθμολογία
ΣτερέωσηΖώνες καθίσματος ενηλίκωνΦορτίο στήθουςΑδύναμος
Πλευρική απεργία
 Αξιολόγηση της προστασίας της Mercedes Benz Glk-Class X204 από το 2008Αξιολόγηση της προστασίας9,6Στερέωση του κεφαλιούΠροστατευμένος
Εκτίμηση της σήμανσης4Επιτάχυνση του κεφαλιούΜέγιστη αξιολόγηση
Αξιολόγηση στερέωσης2
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών
Καρέκλα μάρκαςBritax Roemer Duo Plus IsofixΕμπρόσθιο άκρο
Ομάδα έκτακτης ανάγκης0, 0+, 1Κορνίζα προς τα εμπρόςΠροστατευμένος
ΤοποθεσίαΠρος τα εμπρόςΕπιτάχυνση του κεφαλιούΜέγιστη βαθμολογία
ΣτερέωσηISOFIX στερέωσης με καλώδιο ασφαλείαςΦορτίο στήθουςΑδύναμος
Πλευρική απεργία
 Αξιολόγηση της προστασίας9,7Στερέωση του κεφαλιούΠροστατευμένος
Εκτίμηση της σήμανσης4Επιτάχυνση του κεφαλιούΜέγιστη αξιολόγηση
Αξιολόγηση στερέωσης2
Αξιολόγηση του αυτοκινήτου6Προειδοποίηση πρόληψης αερόσακουΠροειδοποίηση σήματα σε ένα ηλιόλουστο γείσο

Πεζοί. Κοινή βαθμολογία 17 | Πράξη του συστήματος 47%. Ασφάλεια κοινή Βαθμολογία 6 | 86%

Ασφάλεια πεζών
Mercedes Benz Glk-Class X204 από το 2008 - Πρόστιμο
 Καλός - Καλός
Σε ικανοποιητικό βαθμό - ικανοποιητική
Διευθυντής ταχύτηταςΕνεργό, πρότυπο
Σταθερότητα (ESC)3
Σηματοδότηση unatigned ιμάντες ασφαλείας3 Informer: οδηγού, συνοδηγού και πίσω επιβατών
Κεφάλι11
Περιοχή ισχίου0
Τα πόδια6

Προστασία των επιβατών ενηλίκων:

Το βασικό πακέτο της Mercedes GLK περιλαμβάνει το σύστημα «Pre Safe», το οποίο, κατά το κλείσιμο εμπόδια στο δρόμο, σας δίνει να γνωρίζουν το πρόγραμμα οδήγησης για τον κίνδυνο, αν το πεδίο της σύγκρουσης είναι αρκετά κοντά το μηχάνημα θα αναλάβει δράση για σας. Στις δοκιμές της UBCHSC NCAP, το σύστημα ειδικά για άτομα με ειδικές ανάγκες. Το σαλόνι Mercedes Benz GLK δεν παραμορφώνεται κατά τη διάρκεια της μετωπικής σύγκρουσης, τα πλευρικά ράφια γυαλιού κινηθεί πίσω μόνο 3 mm. Ένα καλό επίπεδο προστασίας για τον οδηγό και το συνοδηγό έχει αποδειχθεί. Η δοκιμή έδειξε ότι θα πρέπει να παρέχεται ένα παρόμοιο επίπεδο προστασίας των επιβατών σε διάφορα μεγέθη και για εκείνους που κάθονταν σε διαφορετικές πόζες. Η πλευρική πρόσκρουση του μηχανήματος έδειξε τα μέγιστα αποτελέσματα. Το χτύπημα της μηχανής στην πλευρά του μετά δεν θυμάμαι το μανεκέν στο στήθος. Το κάθισμα και το προσκέφαλο παρέχουν την μεσαία προστασία από τους τραυματισμούς του αυχένα σε περίπτωση χτύπημα από πίσω.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών

Μπροστά από το μέτωπο, κούκλες των παιδιών συμπεριφέρθηκε σωστά, ήταν η δυνατότητα να χτυπήσει ένα παιδί για το σαλόνι.

Προστασία των πεζών

Οι αισθητήρες στον προφυλακτήρα καταγράφονται οι μέγιστοι δείκτες. Το μπροστινό άκρο του απορροφητήρα κατέληξε να είναι πολύ τραυματική. Αισθητήρες για την κουκούλα έδειξαν μέσο όρο αποτελέσματα. Οι περισσότερες από τις ζώνες του δυνατού χτύπημα του κεφαλιού του μωρού ήταν επικίνδυνο, και αντίθετα, για έναν ενήλικα πεζών δεν ήταν επικίνδυνο.

Προστασία των πεζών

Το σύστημα ευστάθειας φυσικά περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση και πληροί τις απαιτήσεις του Euro NCAP. Επίσης, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ανεπιθύμητα ζώνες ασφαλείας για όλους τους SEDS. Ταχύτητα Limiter περιλαμβάνεται επίσης στη βασική διαμόρφωση, όμως, η Mercedes δεν ζητήσει εξετάσεις για αυτόν τον κόμβο.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Δοκιμασμένο μοντέλο Mercedes Benz GLK 220 CDI, Βάση βαθμό, το μοντέλο με το αριστερό χερούλι
Σωματότυπος crossover (5 πόρτες)
Έτος δημοσίευσης δεδομένων 2010
Βάρος Curb, KG 1845 kg
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ... Ξεκινώντας με WDC204 **** F450200

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού Δύο στάδια
Μπροστινή αερόσακος επιβατών Δύο στάδια
Πλευρικοί αερόσακοι Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής Υπάρχει
Αερόσακος για τα γόνατα οδηγών Υπάρχει
Δυναμικό σύστημα σταθεροποίησης Οχι
Υπενθύμιση των μη-επικολλών ζώνες ασφαλείας Οχι

Δοκιμή συντριβής φωτογραφιών

Δοκιμή συντριβής βίντεο