Δοκιμή κίνησης Mercedes Benz GL-Class X165 από το 2012 SUV
Mercedes-Benz GL-Class. Σε ψηλά
Τρεις πτήσεις, μια μέρα στο δρόμο, και είμαι στη Σάντα Φε, Νέο Μεξικό. Εδώ, σε υψόμετρο 2200 μέτρων πάνω από τη στάθμη της θάλασσας, η Mercedes-Benz εισήγαγε τη μεγαλύτερη και πιο πωλημένη SUV GL-Class, η οποία πέρασε την επικεφαλής ανάπαυση.
Mercedes-Benz GL-Class. Τιμή: από 60 900 ευρώ*. Πώληση: Φθινόπωρο 2012
Maxim Fedorov, 34 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτων, εμπειρία οδήγησης 8 ετών, προσωπικό αυτοκίνητο - Ford Focus II.
Σύμφωνα με τους διοργανωτές της παρουσίασης, το Santa FA Mountain είναι ένα από τα υψηλότερα μέρη όπου έχουν περάσει ποτέ οι δοκιμαστικές μονάδες Mercedes-Benz. Η υπόδειξη είναι σαφής: τελικά, εδώ, στις ΗΠΑ, η GL-Class είναι στην κορυφή όχι μόνο σε μια άμεση, αλλά και εικονιστική έννοια, είναι το καλύτερο αυτοκίνητο στην κατηγορία Premium πλήρους μεγέθους SUV. Μόνο το παρελθόν έτος, οι Αμερικανοί αγόρασαν περίπου 27.000 Ji-Elek! Οι Ρώσοι έχουν επίσης GL-Class υπέρ: είναι το πιο δημοφιλές SUV της Mercedes-Benz, αυτό το μοντέλο παίρνει την τρίτη θέση στις ενοποιημένες πωλήσεις της μάρκας, μόνο η C- και E-Class Diverge καλύτερα.
Φυσικά, τα γούστα των ρωσικών και αμερικανικών ιδιοκτητών αυτοκινήτων είναι παρόμοια, αλλά στην περίπτωση της GL-Class αυτή η ομοιότητα είναι επιφανειακή. Έτσι, στις Ηνωμένες Πολιτείες, το κοινό -στόχος των πλούσιων οικογενειών Ji Elek με δύο ή τρία παιδιά, τα οποία είναι ένα μεγάλο μετασχηματισμένο σώμα, κορμός με όγκο 680 \u200b\u200bέως 2300 λίτρα και μια τρίτη σειρά καθισμάτων δεν απαιτείται για ένα κουτί για ένα κουτί . Έχουμε το κύριο κίνητρο της επιλογής αυτού του μοντέλου είναι η επιθυμία όχι τόσο για να αποκτήσουμε ένα ευρύχωρο και άνετο SUV, αλλά για να αποδείξουμε την ανωτερότητά τους στο δρόμο, το οποίο διευκολύνεται από τα γιγαντιαία μεγέθη του μοντέλου, πολλαπλασιασμένο με πολυτέλεια και δυναμική . Λοιπόν, η τιμή αποφασίζει. Η αρχή των πιο ακριβών, τόσο το καλύτερο στη Ρωσία λειτουργεί 100%: οι πελάτες μας δεν προκαλούν, προτιμώντας να λαμβάνουν κορυφαίες τροποποιήσεις με μέγιστους κινητήρες.
Αυτό είναι που φαίνεται η GL-Class χωρίς αθλητικό σημείο
Και εδώ ξεκινά το πιο ενδιαφέρον: οι GL 450, 500 και 550 ο κινητήρας έχει τώρα τον ίδιο όγκο 4,7 λίτρων και πρόσθετες δυνάμεις εκτοξεύονται λόγω του στροβιλοσυμπιεστή. Ταυτόχρονα, το GL 500 είναι το πιο ισχυρό! Μετά τον εκσυγχρονισμό, αναπτύσσει 435 λίτρα. σελ., έναντι 429 λίτρων. Με. GL 550. Ωστόσο, όλη αυτή η κούρσα των δυνατοτήτων δεν έχει νόημα. Αγοράζοντας GL 500 ή 550, ο πελάτης, στην πραγματικότητα, πληρώνει για τους νοσηλευτές στην πόρτα του κορμού και όχι για τον αριθμό των φοράδων κάτω από την κουκούλα. Μετά από όλα, ακόμη και το 362 -horsepower GL 450 έχει αρκετό ναρκωτικό για να βάλει το βέλος ταχύμετρου 60 μίλια/ώρα (96,5 km/h) μόνο 6,2 δευτερόλεπτα! Και αυτό δεν είναι ένα σπορ αυτοκίνητο, αλλά ένα SUV με υψηλό κέντρο βάρους και μεγάλη στιγμή αδράνειας. Είναι απλά τρομακτικό να διαρρεύσει σε μια απότομη στροφή του ορεινού σερπεντίνου, παρά την οριστική εναιώρημα με μειωμένες αθόρυβες μάζες (οι μοχλοί είναι τώρα κατασκευασμένοι από αλουμίνιο), ενεργά σταθεροποιητές της εγκάρσιας σταθερότητας και μια δέσμη ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας που μπορούν ακόμη και να λάβουν υπόψη Η δύναμη του πλευρικού ανέμου.
Οι στρογγυλοί αγωγοί αντικαταστάθηκαν από ορθογώνια και η οθόνη του συστήματος μέσων μετακινήθηκε στην κορυφή της τορπιλής
Αλλά το Highvei είναι ένα άλλο θέμα. Εδώ, ένας έλεγχος κρουαζιέρας ραντάρ μπορεί να προσκολληθεί στην πρύμνη μπροστά από το αυτοκίνητο που πηγαίνει και να χαλαρώσει, ξεχνώντας για τα πεντάλ αερίου και φρένων: το μηχάνημα θα επιταχύνει και θα επιβραδύνει μέσα στην επιλεγμένη περιοχή υψηλής ταχύτητας και απόσταση. Παρόμοια συστήματα βρίσκονται σε αυτοκίνητα πολλών κατασκευαστών, αλλά στη Mercedes-Benz, το έργο της είναι εντοπίζεται από τις μικρότερες λεπτομέρειες. Η διαχείριση με τη βοήθεια ενός μοχλού τιμονιού είναι εξαιρετικά απλή και διαισθητική, ενώ η χρήση ελέγχου κρουαζιέρας μπορεί όχι μόνο στον αυτοκινητόδρομο, αλλά και στην πόλη. Η οδήγηση στη διασταύρωση, όπου ο κόκκινος έβγαλε φωτιά, για χάρη του πειράματος, δεν έβαλα το φρένο και το SUV υπάκουσε υπάκουα ένα μέτρο από τον προφυλακτήρα ενός άλλου αυτοκινήτου και όταν το πράσινο ενεργοποιήθηκε και το αυτοκίνητο άγγιξε, Το GL μας πήγε με αυτό!
Οι νέοι προβολείς είναι διακοσμημένοι με βλεφαρίδες LED
Η ενημερωμένη Mercedes-Benz GL-Class καθιστά σαφές ότι ήδη στο εγγύς μέλλον τα αυτοκίνητα θα μπορούν να κάνουν χωρίς τη βοήθεια του οδηγού. Μετά από όλα, μπορείτε να το πάτε όχι μόνο χωρίς να πιέσετε τα πεντάλ, αλλά και να απελευθερώσετε το τιμόνι! Η βιντεοκάμερα παρακολουθεί το δρόμο και όταν το SUV προσεγγίζει τη σήμανση της άκρης του δρόμου, ο αυτοματισμός μετατρέπει ομαλά το τιμόνι, επιστρέφοντας GL στη λωρίδα. Εάν το αυτοκίνητο άρχισε να πηγαίνει στα αριστερά χωρίς τον κύκλο εργασιών, η πορεία του θα πρέπει να προσαρμόσει τα ίδια τα ηλεκτρονικά θα ενεργοποιήσει μόνο τη δόνηση στο τιμόνι, αναφέροντας τον κίνδυνο. Επιπλέον, ο GL ξέρει πώς να σταθμεύει μόνος του. Αυτό, βέβαια, δεν θα εκπλήξει κανέναν τώρα, αλλά το SUV της Mercedes-Benz είναι αξιοσημείωτο όχι μόνο για το πάρκινγκ, αλλά και τον αφήνει.
Δερμάτινη ταπετσαρία με ρομποειδή ραφή φαίνεται πλούσια
Το Off-Road GL-Class με το πακέτο ON & Offroad μπορεί επίσης να πραγματοποιηθεί σχεδόν χωρίς τη συμμετοχή του οδηγού. Αρκεί να επιλέξετε την κατάλληλη λειτουργία και το υπόλοιπο του αυτοκινήτου θα το κάνει μόνοι σας: θα προσαρμόσει το έργο της μετάδοσης, του επιταχυντή και των φρένων και, εάν είναι απαραίτητο, να αυξήσει το φως του δρόμου: χάρη στην τυπική αναστολή αέρα, αυτό Μπορεί να φτάσει σε εντυπωσιακό 30 cm! Ωστόσο, δεν ήταν δυνατόν να ελέγξουμε το SUV στην υπόθεση: οι διοργανωτές δεν περιλάμβαναν ένα τμήμα αυτού του δρόμου στη διαδρομή, περιορίζοντας τον εαυτό τους μόνο στο Rocky Mountain Pass. Δεδομένης της τεράστιας στάσης των Αμερικανών στην ιδιωτική ιδιοκτησία και της νόμιμης χρήσης των πυροβόλων όπλων, για να ζήσουν τη μοίρα, να μετακινούνται έξω από το δρόμο, δεν υπήρχε καμία επιθυμία να έχει ακόμη μια εγκαταλελειμμένη γη, με την πρώτη ματιά, μπορεί να υπάρχει κύριος. Ωστόσο, οι συνάδελφοί μας πήραν μια ευκαιρία και πλήρωσαν για αυτόν τον σπασμένο τροχό. Όχι, κανείς δεν άρχισε να πυροβολεί την πλευρά του ελαστικού σε αυτά στο συνηθισμένο placer των λίθων, ξοδεύοντας έναν αρκετά χρόνο για να σφραγίσει την περικοπή.
Το σωστό εύρος ρυθμιστικών αρχών στην Κεντρική Κονσόλα είναι υπεύθυνη για ευκαιρίες εκτός δρόμου
Η ετυμηγορία μας
Έχοντας λάβει ένα νέο εξωτερικό σχεδιασμό και το πλούσιο επιπλωμένο εσωτερικό, η GL-Class αύξησε σημαντικά το επίπεδο πληροφοριών της, καθιστώντας όχι μόνο πιο βολικό, αλλά και ασφαλέστερο σε λειτουργία. Ο τελευταίος παράγοντας, φυσικά, είναι σημαντικός για την κύρια ομάδα -στόχο αυτού του μοντέλου στην πατρίδα του στις ΗΠΑ, αλλά αν οι πνευματικές μάρκες θα είναι χρήσιμες για τους Ρώσους πελάτες, το νέο ερώτημα είναι αμφιλεγόμενο.
ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ
+
Καλό δυναμικό εκτός δρόμου, εξαιρετική δυναμική, μεγάλο κορμό, ευρύχωρο εσωτερικό, δαπανηρά υλικά διακόσμησης, παρουσία πραγματικά χρήσιμων ηλεκτρονικών βοηθών.
-
Οι ένδοξες βενζινοκινητήρες, μια σφιχτή τρίτη σειρά καθισμάτων, μια αφθονία ηλεκτρονικών δεν καθιστά το αυτοκίνητο πιο αξιόπιστο.
Οδήγηση
Η άριστη δυναμική δεν πηγαίνει καλά με την κακομεταχείριση και την αδράνεια ενός βαρύ και υψηλού μηχανήματος.
Σαλόνι
Το φινίρισμα έχει γίνει πλουσιότερο, ίσως, η GL-Class έχει το πιο πολυτελές εσωτερικό μεταξύ των συμμαθητών.
Ανεση
Οι ανωμαλίες του δρόμου είναι καλά αισθητές στην καμπίνα. Οι ενήλικες στην τρίτη σειρά θα είναι άβολα.
Ασφάλεια
Στο υψηλότερο επίπεδο.
Τιμή
Είναι αρκετά επαρκές αν δεν κοιτάξετε τις αμερικανικές τιμές.
Δεν αγαπάμε
Ομορφα
Οι κάτοχοι του κυπέλλου με τη λειτουργία ψύξης/θέρμανσης θα βοηθηθούν στη ζέστη και στο κρύο.
Ανετος
Η ηλεκτρική μονάδα που διπλώνει τα καθίσματα της μεσαίας σειράς διευκολύνει την προσγείωση στη γκαλερί.
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
Διαστάσεις 5120x1934x1850mm
Βάση 3075 mm
Εξοπλισμένη μάζα 2455 kg
Πλήρης μάζας
3250 kg
CHERENCE 276306 mm
Τόμος κορμού 680/2300 L
Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 100 λίτρα
Βενζινοκινητήρας, V8, 4663cm3,
435/5250L.S./Min-1, 700/18003500 nm/min --- 1
Η μετάδοση είναι αυτόματη, 7 -ταχύτητα,
Η μονάδα είναι πλήρης
Δυναμική 250 km/h; 5.4cdo100km/h
Η κατανάλωση καυσίμου είναι 11,5 λίτρα ανά 100 χλμ. Στο μείγμα. κύκλος
Ανταγωνιστές Audi Q7, Cadillac Escalade, Infiniti QX56, Lexus LX 570
